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1、杭州到长春航空货运专线杭州到长春航空货运专线 杭州鸿翔空运当天到达杭州鸿翔空运当天到达目前，全球经济危机在很大程度上已经退去，市场对航空业的信心正在逐步恢复。这种积 极的看法，尽管带有某种程度的谨慎性，但是却可以从波音和空客这两大飞机制造商对全 球飞机市场的预测中得到反映。 这场被经济学家们称为“完美风暴”的几十年来最严重的全球经济危机逐渐退去之后，全 球贸易又戏剧般地回到了以前的增长轨道，甚至在许多情况下超过了危机前的水平。在这 种形势下，全球航空货运市场也跟着水涨船高。 波音公司在去年 11 月份发布的最新市场预测报告中称：“2009 年 8 月，全球工业活动开 始恢复，尤其是亚洲地区。全
2、球航空货运量的萎缩步伐也随之开始放缓。2009 年，全球航 空货运量的总体跌幅为 11.3%,在上半年曾一度接近 30%。2008 年，也就是当全球航空货运 量开始出现下降趋势时，全球航空货运量的跌幅为 1.8%。 ” 从 2009 年 11 月开始，航空货运量的增长开始由负转正。2010 年前 8 个月，航空货运量同 比大幅上升了 24%。业内人士希望，到 2010 年底，这种快速上升势头能够使这一行业重 新恢复到 2007 年的水平，即危机前 3.3%的增长速度。 2010 年一季度货运量的恢复性增长是一个积极的信号，各项数据增势明显。亚洲承运人的 货运增幅高达 35.9%，北美航空公司为
3、 31.6%，中东地区承运人为 34%。但欧洲地区承运 人的货运总幅只有 10.3%。 必须承认，无论人们怎么描述 20082009 年经济危机对航空货运业带来的冲击，都不为过。 全球货运量有史以来第一次出现连续两年萎缩的情况，无论是飞机还是储装箱船舶，都以 前所未有的数量和速度被搁置。 对波音公司和空客公司来说，这次经济危机发生的时间是再糟糕不过的了，因为两家公司 当时都在向市场推出其各自研制的新型货机。波音公司推出的特大型货机受到了严重影响， 新货机和改装货机的订单大量减少。然而，令人惊讶的是，尽管一些客户取消了 B747-8F 和 B777F 型货机的订单，但取消订单的数量却非常少。波音
4、公司在其预测报告中称：“即 使在 2008 年和 2009 年当航空货运量处于最低点时，过去积压的订单也并未因危机的发生 而大量减少。 ”对波音和空客来说，受危机影响更大的还是其当时的现时订单。 波音公司指出，尽管从长期来看 B777F 和 B747-8F 货机具有较大的吸引力。但由于全球机 群正处于对已订购飞机的消化过程当中，当前的市场订单数量不会很多。 波音公司新研制的 B747-8F 货机的销售情况也证实了这一点。B747-8F 货机已连续 36 个月 没有获得任何确认订单，而且甚至还从美国飞机租赁经营商古根海姆航空合作伙伴公司 (Guggenheim Aviation Partners
5、)那里失去了 4 架飞机订单。鉴于货运市场极度萎缩，古根海 姆航空合作伙伴公司将其 B747-8F 货机订单先是从 4 架削减为 2 架，后来由于 B747-8F 货 机试飞过程中出现问题而一再被推迟交货，该公司又将剩余的 2 架 B747-8F 货机订单全部 取消。 波音公司于 2007 年 12 月 31 日从迪拜航空企业集团那里收到了最后一批 5 架 B747-8F 订 单。因此，迪拜航空企业集团也是目前唯一一家订购 B747-8F 货机的飞机租赁公司。但其 他客户似乎仍然对 B747F 货机坚信不疑，迪拜航空企业集团及其他 8 家承运人（其中包括 4 家亚洲承运人）共订购了 74 架该型号的飞机。 波音公司的另一种新型货机，即 B777F 货机，也出现了订单取消和推迟交货的情形。目前，波音公司收到的 B777F 货机订单总共有 79 架。如需办理物流托运详情请咨询：杭州鸿翔航空货运有限公司如需办理物流托运详情请咨询：杭州鸿翔航空货运有限公司
