壳牌项目安全管理规定

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1、壳牌壳牌项项目安全管理目安全管理规规定定、前言壳牌对于安全方面的规定远远高于宝供其他客户，如何将安全政策融入到日常运作中 加以切实执行是本规定的重点。故此结合目前实际情况以及原先所发生的问题，特此制定 本规定。 本规定将安全分为两部分，即安全保障部分及运作中的安全。 安全保障包括 DDC 培训、司机档案管理、车辆检查等等内容，是安全得以实施的最 基本的保障。 运作中的安全是如何将壳牌具体安全规定融入到运作的各个环节当中去，确保安全与 运作并重。、目标1、 将安全规定融入具体操作当中，强化安全意识，减少运作隐患。 2、 自多方面向客户要求靠拢，给予客户发展扩张必要支持。 3、 所有运作机构标准一

2、致、方法一致，顺畅管理。、具体安全管理规定1、安全保障方面目的：安全保障所提出的方法、规定是对具体运作安全的基本保障，是业务运作安全 的最基本保障。只有首先做好安全保障方面后续的安全规定的实施方有可能落实执行。1.1.DDC 安全防御驾驶培训安全防御驾驶培训 1.1.2 举办频率 所有运作点每年必须举行两次 DDC 培训，时间可定于每年的 3 月份、9 月份。 1.1.3 讲师与资料 培训的讲师由壳牌委派；资料采用壳牌统一的 DDC 培训资料。 1.1.4 培训设施与参加的人员 培训设施由宝供公司当地运作机构提供协助。 参加人员至少包括运作点主管、安全员、承运壳牌业务司机、供应商项目管理 人员

3、、供应商车辆管理人员。 1.1.5 产出 由壳牌培训讲师签字认可的培训证明 培训记录表 培训内容记录资料 针对培训内容总结内部不足形成的行动或整改计划。 1.2.安全培训保障规则安全培训保障规则1.2.1 目的 因为壳牌举办的 DDC 培训每年例行两次，在两次培训之间加入壳牌承运行 列的司机，很有可能因为未接受系统培训，而安全意识淡薄，为避免由此引发的在 实际运作中出现的隐患，特制定本保障规则。1.2.2 培训对象年度 DDC 培训之间，未能参加壳牌 DDC 培训的司机。1.2.2 培训资料来源 来源一：采用壳牌 DDC 培训资料 来源二：采用历史 DDC 培训内容记录及后续形成的整改方案 1

4、.2.3 培训讲师可以邀请壳牌负责安全或 HSSE 负责人进行此培训可以由宝供公司壳牌项目全国安全经理进行此培训 1.2.4 培训设施与参加人员 培训设施由宝供相应运作点提供协助或由未接受培训司机数量最多的供应商 提供协助。 参加人员至少包括未接受培训司机、供应商项目负责人、供应商车辆管理人 员、宝供相应运作点主管、安全员。1.2.5 产出由壳牌人员签字的培训记录或由宝供公司壳牌项目全国安全经理签字的培训记录。培训会议内容记录培训过程相应数码照片资料留存 1.3.司机档案管理司机档案管理1.3.1 目的 为综合评定司机的服务水平建立数据库，减少陌生车使用由于对壳牌安全、 运输管理规定认知的欠缺

5、而存在的隐患。加强司机的管理水平和深度，从安全、运 输各层面向壳牌既定要求靠拢。1.3.2 司机档案模板见附件1.3.3 司机档案建立的时间 1.3.3.1 供应商固定车辆司机档案必须在运作前建立，新近供应商的运作开始 必须经由办事处安全员检查合格后方可介入运作。 1.3.3.2 临时车辆控制比例 为最大程度上避免因新司机对壳牌各种规定不了解而容易造成安全、运输中 的隐患问题，临时车辆的控制比例应该控制在 20%以内。且办事处运作管理人员应 该持续对陌生车使用情况进行改进，争取更大程度上的使用经过培训对安全、运输 认识到位的司机进行壳牌业务的运作。 1.3.3.3 新司机的加强培训 1.3.3

6、.3.1 供应商项目负责人、车辆管理人员对于新司机的培训 供应商采用新司机进行业务承运时，必须针对壳牌对于提货、运输、 送货环节安全、运输等规定进行有针对性的培训 1.3.3.3.2 现场人员、安全员在车辆进厂前的临时加强培训 现场人员或安全员在进行车辆检查时，发现新司机承运时，必须对 新司机进行提货现场、运输、卸货签收等关键环节的重点培训并向司机 发放壳牌业务司机须知 1.3.3.4 运作中的加强跟踪、指导 现场人员在新司机进行提货操作时，必须予以重点指导，指挥其遵守壳牌 有关现场管理、装货管理的相关规定。 发车之后，跟踪人员对于新司机承运的业务，根据 ETA 时间至少跟踪拜访客户一次，协助

7、新司机完成对于异常或隐患的处理。 1.4.车辆检查车辆检查 目的：通过对车辆状况、司机精神状态的检查，最大程度上避免和减少安全、运作隐患。 1.4.1 车辆检查时间 车辆到达厂外进行提货前，现场管理人员必须按照车辆检查表对于关键设备进行 检查，并将检查结果登记。每周针对每供应商进行分析汇总，每月针对车辆检查情况做出 月度总结报告，并提交相应建议。 1.4.2 工具 车辆检查表 车辆检查的周总结和月度回顾规定 1.4.3 异常处理 对于车辆状况严重不符合壳牌要求的车辆立即做出退车处理，并要求供应商在 2 小时 之内提供适宜车辆。 对于车辆状况轻微不符合壳牌业务要求的车辆进行整改，整改后仍然不能满

8、足要求的 立即做出退车处理。 整改后方可进行提货作业的与退车车辆均作为不合格车辆进行统计、考核。 1.4.4 车辆检查的关键要素 安全带 急救包 内至少包括止血药品、绷带、消毒器具和药品。 灭火器 5 吨以下车辆至少配备 1 个在有效期内的灭火器，5 吨以上至少配备 2 个。三角警示架 轮胎 不准使用光面胎 车厢 平整，无油渍、水渍，车厢内不得有除隔离装置、防水篷布之外的杂物。 车龄 距离登记时间不得超过三年 1.5.安全员职责安全员职责 1.5.1 辅助全国安全经理完成当地运作机构在安全方面的监督、指导与执行。 1.5.2 对新供应商、新司机进行安全部分的定期、临时培训，确保安全制度能够得以

9、贯 彻执行。 1.5.3 负责向全国安全经理反馈当地运作机构各个环节存在的安全隐患，并将安全经理 的指导加以贯彻执行。 1.5.4 完成道路风险图、事故隐患/险兆报告的及时、完整提交。1.5.4.1 提交及时的定义：在壳牌规定时限内提交。1.5.4.2 按照壳牌对于文档格式、规范的要求进行提交。 1.6.安全员保障规则安全员保障规则背景：安全员常常由熟悉安全、运作的人员担任，往往兼任运作中某一环节工作。如果 因工作安排、人员调动、法定节假、休假等原因离开工作岗位，会造成安全负责方面出现 缺口，如果此时发生安全异常事故，可能因人员问题而无法得到及时、有效的处理和反馈。方法：安全员保障原则规定，办

10、事处必须设立第二安全负责人，建议以办事处主管兼任。 在安全员因各种原因离开工作岗位时由办事处主管自动接替安全员工作。 1.7.道路风险图、事故险兆道路风险图、事故险兆/隐患报告的提交隐患报告的提交1.7.1 严格按照壳牌要求的时间内进行提交 1.7.2 格式参见道路风险图模板 险兆报告模板1.7.3 意义 风险图、险兆报告共享之后，可以有效降低事故发生的几率 为实际操作跟踪部分提供支持，便于及时掌握运作中可能出现的问题并加以提前解决。2、运输环节安全规定2.1 提货现场安全规定提货现场安全规定 2.1.1 车辆进入壳牌工厂前必须经过车辆检查，检查合格方能放行进入提货场所 2.1.2 遵守现场安

11、全管理规定 2.1.2.1 所有人员进入壳牌厂区必须穿安全鞋，并佩带壳牌提供的胸牌。供应 商必须提前购买充足安全鞋供提货司机使用。 2.1.2.2 停车入位如果需要倒车作业，车后必须有人进行指挥，且司机必须将 两侧车门玻璃摇下，以便可以清楚听到车后指挥人员的指令。 2.1.2.3 司机下车后，必须立即更换安全鞋。保证在壳牌提货场地任何时间， 脚上所穿一定是安全鞋。 2.1.2.4 车辆进入提货区的时速限制在 5 公里/小时之内。 2.1.2.5 司机下车后必须立即使用三角木对车辆进行固定。固定的方法必须是 对角线式固定。比如：左前轮后，右后轮前。三角木不能紧挨轮胎放 置，避免因装载重货造成无法

12、取出。 2.1.2.6 司机固定好车辆之后，将车厢门或车厢挡板打开，准备装货。注意对 打开的车厢门进行加固。 2.1.3 遵守货品装载要求 2.1.3.1 装货时，司机应负责监督货品完好装车，指挥将残次品或者包装破损 货品放在车旁指定托盘上，等待宝供现场人员进行协调，不得与仓库 人员发生任何形式的争执。 2.1.3.2 监督装车时司机应距离装车叉车至少 2 米的安全距离，不得影响装卸 工的正常作业。无关人员不得在装货现场停留。 2.1.3.3 货品装车防护规定： 大桶（200 升）：上下层之间必须要有木板隔开，避免上下摩擦引起变 形。 小桶或纸箱：每 6 排之间、每 3 层之间必须有木板或其他

13、防渗漏隔离物 隔开。 混装：如果车内货品不惟一，那么不同货品，无包装和有包装货品之间 必须用隔离物隔开。 2.1.3.4 货品装载规定 遵守重不压轻、大不压小、先卸后装等装载基本原则。 如需继续到第二场所进行提货，货品后部装载完毕后应成梯形下降，避 免货品因为装载不满而引起的坍塌，造成货损。 依据壳牌货品特性，车载货品的装载顺序基本按照以下原则：大桶装载 车辆最前（下）部，塑料小桶装载在车辆中层，纸箱货品装载车辆的 最上层。 2.1.3.5 任何在现场人员，如现场有装卸作业进行时，行走时必须注意观察叉 车工作位置，不准突然跑动。 2.1.4 车辆装货完毕后，司机应立即关闭车厢门或者车厢挡板。办

14、理离厂手续，领 取出门放行条。然后取出三角木，并将三角木送回领取地点。2.1.5 离厂时，车辆不得超越警示黄线，车辆停稳后，拉上手刹，将出门放行条交 给门卫。如果无警示黄线，司机停车车头位置距离栏杆至少保持 2 米的安 全距离。 2.1.6 车辆在壳牌厂区内任何时间绝对禁止鸣笛。 2.1.7 现场发生的任何异常，供应商现场必须第一时间向宝供现场人员进行反馈， 并在宝供现场人员指导下进行下一步处理。 2.1.8 无关人员不得进入壳牌工厂。 2.2 行车安全规定行车安全规定 2.2.1 运输过程中安全驾驶、文明运输，遵守交通规则，不违章驾驶，不疲劳驾驶。2.2.1.1 2.2.2 司机应按照实际运

15、输作业情况填写司机驾驶日志 。 2.2.3 司机应严格按照既定的运输路线、在途时间进行运输作业。 2.2.4 交通事故处理流程，参见附件 2.3 到货及签收安全到货及签收安全 背景：司机或随车人员因为装卸经验的欠缺故此如果参与卸货工作，则极易出现人身受伤 或增加货品破损的几率。 2.3.1 车辆到达客户指定卸货场所时，司机应小心将车辆停车入位，倒车作业遵从 2.1.2.2 规 定。 2.3.2 打开车厢后门时，两边不能同时打开，缓慢打开一边，并观察货物最后的堆码是否有 坍塌的风险，确认无风险或解决之后方能完全将两车门打开。避免因为开门速度过快，货 物坍塌造成人员受伤或货品残损。 2.3.3 根

16、据壳牌相应的要求，故此规定，所有承运司机均不得参与任何卸货工作。但必须为 客户卸货提供必要的协助，但仅限于停车入位、打开车门或挡板、协助进行货品的点验， 在卸货过程中严禁接触货物。3、仓储环节安全规定目的：为了提高我司的服务水平，充分发挥和调动叉车司机、搬运工及清洁工的积极性、 主动性，仓库管理实施“五 S”管理，并对人员实行定岗编管理，采用严格的服务管理制 度标准来规范操作人员的作业水平，以满足客户的业务需求，具体如下： 1、 叉车安全操作流程 1.1：经培训并持有叉车操作证的司机方可操作叉车。 1.2：启动插车前检查各控制和警示系统，如发现损坏或故障时应在修理后操作。 1.3：搬运时符合不应超过规定值，叉子需全部插入货物下面，并使货物均匀地放在叉子上， 不允许用单个叉尖运输或提升货品。 1.4：顺利地进行转向、行驶、制动和停止，在潮湿或光滑的路面转向时须减速。 1.5：载货行驶应把货物尽量放低，门架后倾。如果货品高度影响视野，则需倒退行使。 1.6：坡道应在大于十分之一的坡道上行驶，上坡向前行驶，下坡倒退行驶，上下坡切