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1、第一章第一章综合说明综合说明1.1 工程概况工程概况本工程位于 XXXXX，桥位处水面宽约 37 米，本工程为老桥改造，老桥原为 30 米刚架拱，现为危桥。新建桥梁位于原桥址以西约 140 米，全长 45米，与河道正交，主桥为 40 米的工字梁结构，南北侧各引线 150 米，路桥同宽 9 米，周边驳岸采用两种形式，分别为一型和二型。护栏为防撞和波形。1.1.1 设计标准1、设计荷载等级：公路-A 级；按双向 2 车道,人群荷载 3.5kn/m2；2、航道等级：五级内河航道；、桥面线形：桥面不设竖曲线，南北两侧各 40 米外纵坡为 3%；1.1.2 内外交通条件本项目沿途多处与原公路相交，进场相
2、当方便。部分地段可新开便道，以满足施工要求。1.21.2 合同范围及主要工程量合同范围及主要工程量1.2.1 合同范围45 米的主桥部分，南北侧各 150 米引线道路部分，一型驳岸 200 米，二型驳岸 900 米，拆除老桥一座；1.2.2 主要工程数量桥梁为 40 米工字梁单跨桥： 钻孔灌注桩：16 根;承台 2 个;台帽：2 个；工字梁：4 片；老桥一座；道路为素土路基；面层为 16 厘米 12%灰土，30 厘米的二灰碎石，5 毫米的下封层，6 厘米的粗粒式沥青砼和 4 厘米的细粒式沥青砼；1.31.3 控制工期控制工期本段开工时间暂定为 2006 年 6 月 1 日，竣工时间为 2006
3、 年 10 月 30日，路基工期为 5 个月。1.41.4 工程特点工程特点本工程有如下施工特点：现场施工条件好，施工机械设备进场方便。路基填筑前应先清除杂物垃圾等，待监理工程师检验合格后，进行路基填筑。桥梁路基施工时，对公路交通有一定影响，要精心组织并特别注意施工及交通安全问题。老桥宜在安排沥青面层施工前拆除。1.51.5 工程施工目标工程施工目标质量目标：创优质工程；进度目标：按期完工，力争提前；安全目标：无重大事故，施工人员死亡率为零。第二章第二章 施工总布置施工总布置2.12.1 总布置原则及条件总布置原则及条件2.1.1 总布置原则严格按照招标文件要求，尽量不占、少占或缓占农田，充分
4、利用红线内场地及荒地、重复使用空地。尽量降低运输费用，保证运输方便，减少和避免二次倒运。尽量降低临时建筑费用，充分利用原有房屋、管线、道路和暂不拆除的前期临时建筑，为施工服务。遵照技术要求，符合劳动保护和防火要求。施工工厂、辅助企业的布置与施工进度、工艺和机械设备相适应。结合本合同段的工程特点以及地形、地貌、外部环境，进行总体布置。2.1.2 总布置条件施工进场：采用运输进场。施工营地：见总平面图规划布置。施工供水：抽取沿线河水。施工供电：向当地供电部门申请 10KV 及 400V 电源，并自备发电机。块片石料：采购。取土：外购太湖土方。2.22.2 场内外交通及设备、材料进场方法场内外交通及
5、设备、材料进场方法2.2.1 对外交通本项目对外交通十分便利。有陆运和船运；2.2.2 场内交通本工程沿途与原公路相交，进场相当方便。部分地段可新开便道，以满足施工要求。2.2.3 设备材料进场方法设备可经过公路快速进场。钢材、水泥等材料直接在购买后汽车运输进场；砂、石及石灰等建料购买后船运输进场。块石、片石在路线附近购买。所有材料在购买前均取样试验，只有试验合格的材料方可购买使用。2.32.3 材料供应材料供应本合同段所用的材料供应渠道如下：片块石，购买；桥梁工程用砂，采用优良级配的河砂，船运至施工现场；其它工程用砂采用机制砂；施工用水，从附近河流抽取； 水泥、钢材、木材就近购买；石灰在宜兴
6、购买。2.42.4 施工风水电及通讯施工风水电及通讯风，老桥拆除施工用风由自备空压机提供；水，从浒光河中抽取；电，三种方式共同解决：直接接当地变压器；自已安装变压器；自备发电机；通讯，装程控电话 1 部，配备移动电话 2 部，另配对讲机 3 对，解决通讯问题。2.52.5 办公及生活营地办公及生活营地办公及生活营地布置详见附表：施工总平面布置图 。根据本段的施工总工期和总进度安排，预计施工高峰期人数将达 100 人，办公用生活营地多考虑租用民房，搭建部分工棚。第三章第三章施工总进度施工总进度3.13.1 编制依据及原则编制依据及原则3.1.1 施工总进度编制的依据施工总进度编制的依据如下：水文
7、、气象及地质资料；标书界定的施工条件；施工程序及施工方法；5 个月的控制工期（2006.6.1 2006.10.30） 。3.1.2 施工总进度的编制原则严格按照招标文件的有关规定,合理进行施工组织及施工安排,确保工期。3.23.2 施工总进度安排施工总进度安排本合同段工期为 5 个月，即 2006 年 6 月 1 日 至 2006 年 10 月 30 日。施工工期安排：施工准备 2006 年 6 月 1 日2006 年 6 月 7 日下部结构 2006 年 6 月 8 日2006 年 7 月 20 日上部结构 2006 年 7 月 10 日2006 年 9 月 10 日附属结构 2006 年
8、 9 月 1 日2006 年 9 月 15驳岸施工 2006 年 6 月 15 日2006 年 8 月 20路基施工 2006 年 7 月 20 日2006 年 9 月 20老桥拆除 2006 年 9 月 10 日2006 年 9 月 25基层路面施工 2006 年 9 月 28 日2006 年 10 月 25其他 2006 年 10 月 26 日2006 年 10 月 30具体进度安排详见附表：施工总体计划表 。3.33.3 施工关键线路分析施工关键线路分析本段施工关键线路一条，即驳岸道路工程。3.43.4 工期保证措施工期保证措施工期保证措施详见第十五章。第四章第四章资源配置资源配置4.1
9、4.1 人力资源人力资源为保证工程施工强度和施工进度，该工程的劳动力计划见表 4-1。劳动力计划表 表 4-1工种及岗位单位劳动力计划备 注高级管理人员人1中级管理人员人2技术管理人员人3技术工人人60后勤人员人10其他人员人24合 计人100现场组织机构见附表 1：拟为承包本合同工程设立的组织机构图 。4.24.2 设备配置设备配置根据施工进度安排，本工程拟投入的主要施工机械设备见表 3:拟投入本合同工程的主要施工机械表 ，试验仪器设备见表 4：拟配备本合同工程主要的材料、测量、质检仪器设备表 。第五章第五章 路基土石方工程路基土石方工程5.15.1 概述概述本合同段路基土石方工程量如 1.
10、2.2 所示。5.25.2 施工准备施工准备 5.2.1 工程测量 在开工进场之后进行现场恢复和固定路线。根据业主提供的设计图纸和现场控制桩，组织人员进行工程复测，其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，并将资料整理成册，报监理工程师核查。在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟、护坡道等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。5.2.2 现场调查路基施工前，对施工范围的地质、水文、障碍物（含垃圾场）及各种管线等情况进行详细调查。对图纸所示的挖方料取有代表性的土样进行试验，并将调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如调
11、查与试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。否则，路基不得施工。5.35.3 清理与掘除清理与掘除5.3.1 清理与掘除根据施工需要，分期分段进行。测量放样后，在公路用地范围内，除指定要保留或移植的植物及需保留的构造物外，用人工砍伐灌木丛、树木，人工配合推土机铲除草皮及表土，挖掘树墩树根等，在不影响原有交通及排水的情况下，拆除原有的砖石及其它构造物。在推土机不易到达的路堑部分全部由人工清理掘除。清理与掘除深度不小于 10cm，河流附近结构物拆除深度低于天然河床底部以下 30cm。所有清理现场的废弃物均按设计要求运至弃土场，清理杂物后的耕植土、砍伐的树木堆放在路基范围外监理工程
12、师指定的位置。清理后的填方区按规范要求进行修整、铺平，清理场地留下的坑穴，用经监理工程师同意的填料回填压实至周围标高，压实度符合规范或图纸要求。清理掘除完成后进行检测并报监理工程师批准，合格后进行下道工序施工。5.3.2 安全措施(1)施工严格遵照“从上到下”的程序进行。严禁在同一地段并行作业。上层施工时，下层严禁人员机械通行。(2) 施工人员作业前进行安全培训，施工时必须戴安全帽。(3) 制定安全可靠的路基施工方案报监理工程师批准后执行，施工时在四周设安全栏并布置警戒人员。5.45.4 路基填筑路基填筑路基填筑压实按照“三阶段、四区域、七流程”的作业程序，组织多个施工点平行作业。三阶段：准备
13、阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区域：填筑区、平整区、碾压区、检测区。七流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平（洒水或晾晒） 、碾压夯实、检验签证、路基整修、5.4.1 施工准备(1)工程开工前组织测量人员进行断面复核，并报监理工程师批准。组织技术人员熟悉核对设计文件和图纸，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，如发现问题，及时与业主、监理和设计单位联系。设计文件复核时做好复核记录，审核人签字，需办理变更设计的按有关规定及时办理。(2)设置永久性平面和高程控制点，进行填方坡脚、边坡的施工放样。(3)根据本标段的具体情况选择填方路段做路堤填筑试验。通过试验确定施工参数，检测方法，以指导施工
14、。试验时作好记录，试验完成后写出试验报告报监理工程师批准。5.4.2 路堤基底处理(1)在清理掘除后，进行填前压实或加固处理；(2)路基位于暗塘、老河段触需清淤回填道砟；(3)当地面横坡或纵坡陡与 1：5 时，将原地面开挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于 1 米。5.4.3 路堤填筑方法根据运距的不同，填料采用推土机直接推运、装载机或挖掘机装自卸汽车运输的方法。路堤填筑采用横断面全宽方式由最低处开始，与路面平行线水平分层填筑。不同种类填料应分层填筑（分层总厚度不小于 50cm） ，不得混杂。非渗水土层作成向两侧倾斜 24的横坡。严格控制分层填料标高和松铺厚度，松铺厚度控制在 3050cm 之间
15、。为保证路堤边坡修整后边缘有足够的压实度，填筑时每侧超出路堤设计宽度 30cm。道砟回填在一型驳岸处填料采用道渣回填，大范围平整使用推土机初平，平地机终平，激振力 50T 的振动碾碾压，在碾压过程中，对出现的坑洼及时补平，以保证均匀的压实度。填料含水量控制在最佳含水量5范围内，当含水量超出范围时，必须采取洒水或晾晒风干的办法控制。各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于 2m，沿路线纵向行与行之间重叠压实不小于规定值。素土回填除一型驳岸处部分采用道渣加土工布外，其余全部采用素土回填，填料含水量控制在最佳含水量1范围内。碾压前，检查土的含水量是否适合，过湿就摊铺晾晒，过干则洒水润湿。开始时宜
16、用慢速，最大速度不宜超过 4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠 0.40.5m，对光轮压路机一般重叠后轮宽的 1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠 1.01.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动先静压，然后由慢变快，由弱振至强振，直至达到招标文件技术规范要求的压实度。路基整型：土质路基的表面整修，可用人工或机械配合人工切土或补土，并配合压路机碾压。整修按设计要求坡度，自上而下进行削坡修整，不得在边坡上以土贴补；边坡需要加固地段，预留加固位置及厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致；填方边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，自下而上分层加宽填补夯实，再削坡；填土经压实后，做到无松散、弹软、翻浆及
