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1、华升沁园地下车库二结构施工方案1一、工程概况一、工程概况本工程为扬州市华升房地产开发有限公司开发的华升沁园一期三标段地下车库二项目工程。工程地点位于高邮市纬十五路南，沿河东路东。建设单位：扬州市华升房地产开发有限公司；设计单位：江苏时代建筑设计有限公司；勘察单位：江苏时代建筑设计有限公司；监理单位：扬州建兴工程建设监理有限公司；施工单位：江苏扬建集团有限公司；本工程为框架剪力墙结构，建筑层次：地下一层，建筑面积 7029.52 M2，层高为 3.75-4.95m，基础为筏板基础：基础垫层为 C15，筏板基础、外墙、坡道侧墙采用 C35P6抗渗商品混凝土，柱采用 C35 商品砼，顶板（含梁）采用
2、 C30 商品砼。地下车库包括 7#、8#、9#、11#、12#自行车库，车库以上主体为框架剪力墙结构，建筑层次：除 8#楼为十八层、9#为二十八层外,其它均为十一层，建筑面积分别 3569.19、 11938 、19409.15 、5176.6、5300.915 m2、3081.702 m2，建筑檐口高度除 8#楼为 52.2m、9#楼为 81.2 m 外，其它均为31.9m。二、施工布暑二、施工布暑1、本地下车库工程，工期紧任务重，按业主要求自 2011 年华升沁园地下车库二结构施工方案28 月 17 日开工，要求二个月内完成地下车库结构工程，对此我项目部组织了强有力的组织机构，从质量、安
3、全、进度、材料、资金、人员组织等方面进行同步管理，不折不扣地做前期各项准备工作，保质、保量、按期完成施工任务，施工组织管理网络见附表。2、以轴与间的横向后浇带为界分二个平行流水段施工，1415第一流水段-轴，第二流水段-轴。11414243、浇筑砼时在现场每个流水段（即东西两端）各布置二台砼输送泵或汽车泵。4、砼浇筑方向：第一流水段由轴往轴方向（即由东向141西）浇筑；第二流水段由轴往轴方向（即由西向东）浇1424筑。三、主要施工方法三、主要施工方法地下车库结构施工顺序：工程测量土方开挖 接桩（8#楼） 砖胎膜砼垫层 弹线 筏板基础 墙柱 顶板 养护1、工程测量工程测量轴线投测根据总平面图确定
4、主控十字轴线，用经纬仪及 50M 钢卷尺依次定出其它主轴线，并核查原打桩放样轴位精度，经复核无误后，最后设置好龙门桩，并做好轴线标志，防止被破坏。华升沁园地下车库二结构施工方案3建筑物在地下车库施工阶段，建立轴线方格网，在周围附近外墙上用红油漆标志，作为轴线投测的依据。考虑到建筑物上升到一定高度，采用方格网外控法有困难，故采用方格网内控法。在结构施工到地下车库顶板（-0.03，-0.75）时，在现有方格网点埋设好钢板，精确测量交点位置并作好标记。在上升的每层楼板上与该相对应位置留出 2020cm预留孔，以便轴线点向上传递。沉降观测在坚固稳定处理埋设水准点，钢筋头磨成圆头，下端弯成半圆钩形。按设
5、计图埋设沉降观测点。从地下室底板完成后即开始沉降观测。观测点先设在底板坍脚上，在回填前观测两次。再把沉降观测点设在地面以上周角立柱侧面。每层观测一次，结构完成后进入装修阶段每月进行一次沉降观测。为使沉降观测准确与及时，必须指定专业测量人员定期观测和专用一台水准仪使用。2、土方开挖（由专业施工单位施工，方案由专业施工单位补报）土方开挖（由专业施工单位施工，方案由专业施工单位补报）3、钢筋工程、钢筋工程施工顺序：筏板（梁）钢筋绑扎（含后浇带的处理） 墙板钢筋绑扎（含止水、后浇带的处理） 顶板（梁）钢筋绑扎（含后浇带的处理）筏板（梁）钢筋华升沁园地下车库二结构施工方案4本工程地下车库筏板钢筋为双层双
6、向：汽车库先绑扎后浇带处钢筋，再绑扎筏板底板筋，然后绑扎基础梁钢筋，最后绑扎筏板面筋；自行车库先绑扎基础梁钢筋，再绑扎筏板底筋，最后绑扎筏板面筋。钢筋接头采用锥螺纹连接，并应在现场条件下做试件并及时送检，取同一焊工完成的 500 个同一级别、同直径的接头作为一批，试验及检验要求依据为钢筋锥螺纹接头技术规程 （JGJ109-96） 。钢筋按计划进场，现场制作，由塔吊直接吊装就位，并做好标识。钢筋待抽检试验合格后，方可用于工程中。钢筋下料长度应通过具体翻样计算下料，应充分考虑各种结构受力部位的钢筋位置等因素，以免造成绑扎困难。基础梁扎筋采用钢管架子，以防止钢筋骨架失稳，底板上下层钢筋的位置需用撑马
7、固定，本工程筏板基础采用 18 螺纹钢作撑马，用以支撑上层钢筋，数量为每 1 平方米一只。严格控制底筏板钢筋的间距，所有钢筋的搭接和锚固长度必须满足设计要求和规范规定，同一截面内钢筋接头数量不得大于50%。防雷接地可在筏板筋绑扎完后施焊，其镀锌扁钢与螺纹钢连接，并引到底板砼面以上。墙、柱钢筋在底板钢筋绑扎后弹出柱及墙板边线，用红漆作出标记，柱主筋、剪力墙暗柱纵筋一律伸至承台或地梁底固定，柱（暗柱）除上下设箍筋外，通过与底板上皮筋电焊设置定位箍，墙板插筋在底板面设一道水平筋，严格控制钢筋间距。在外墙板与底板交接处按设计要求设一道 3mm 厚的钢板止水带，利用钢筋进行焊接固定，尽可能焊成整体（见附
8、图一） 。华升沁园地下车库二结构施工方案5柱墙板主筋采用电渣压力焊，分布筋采用绑扎接头，位置相互错开，并用“S”拉筋固定。焊接必须根据钢筋规格，气温条件和焊接方法选择合适的焊接工艺和参数，焊接长度和钢筋中线对正等必须按施工规程要求施工。试验及检验要求以钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）为依据。顶板（梁）钢筋顶板钢筋在模板铺设后绑扎，绑扎方法基本同基础底板钢筋，主要注意主次梁钢筋位置，板受力筋的上下位置等。4、模板工程、模板工程施工顺序：垫层模板筏板基础模板（基础后浇带） 墙板（柱）模板安装（墙施工缝、墙后浇带） 顶板模板安装（顶板后浇带） 模板拆除 垫层模板安装前，应对土方进行检查验收
9、，要求土方平整度小于5CM，合格后，方可安装模板，模板采用 50*100 的木枋并用钢钎予以固定。筏板基础模板底板外侧模采用 240 厚砖墙，砖胎模施工时根据承台和电梯井等的位置、尺寸精确放样定位，用水泥砂浆砌筑，其底下设砼垫层。砖模尺寸应略大于结构尺寸，其内侧应用水泥砂浆抹面。砖模外用粘土回填，回填土必须夯实。底板侧模采用组合式钢模板散装散拼，用方木或钢管支撑于围护桩上，在桩壁上加设木垫板；小型集水井采用钢框竹胶，方木支撑。墙板（柱）模板地下车库墙板模采用 55 系列钢框竹胶板，并用短钢筋（墙板厚）焊在墙板钢筋上作为模板限位，墙板木背枋为 50*100600，模板围华升沁园地下车库二结构施工
10、方案6檩采用 48 钢管扣件固定，围檩水平间距 600MM，模板对拉螺栓用 16 螺杆，对拉螺栓水平及竖向间距 600MM，螺帽加垫片，外墙加三道止水片，中间一道大于两侧，外侧止水片根据保护层用木块堵头，内侧止水片贴平模板，墙板止水对拉螺杆（具体见下图） ，墙板加固见附图三地下车库柱模板采用 18mm 厚的竹胶板，50*100 的木背枋300 用 48 钢管600 的管箍将柱固定,加固系统之间相互连按固定（见附图二）顶板模板顶板模板支撑采用满堂钢管架子搭设，立管48，间距1.2M 左右，设纵横拉杆剪刀撑，下部设扫地杆；平板模板用钢框竹胶板，50100MM 方木条300 搁栅，顶板加固见附图三。
11、后浇带处理本工程后浇带较多，施工难度较大，基础后浇带具体做法是：基础后浇带伸缩缝可优先采用聚苯烯塑料板，也可采用不渗且浸水后能膨胀的木质纤维涂沥青板，后浇带两侧采用 12 的钢筋支架将钢丝网或单层钢板网隔断固定，并用铁丝将钢筋和钢丝网或钢板网扎牢（见附图四） 。墙、顶板后浇带两侧做法同基础做法。其两侧支撑是：墙后浇带在砼墙上预留对拉螺栓，然后利用对拉螺栓对模板进行控制；顶板后浇带在左右两侧对称及中间设 48 的钢管支撑,间距 0.8M 外,其它墙厚防水穿墙螺栓-4*100止水环撑头40*40*20垫木华升沁园地下车库二结构施工方案7做法同顶板模板（见附图五）模板的拆除现浇结构的模板支架拆除必须
12、遵照 GB502042002 规范规定执行。（1） 、非承重模板拆除时，结构砼强度宜不低于 1.2Mpa。（2） 、承重模板的拆除时间如下表所示。结构名称结构跨度达到砼标准强度的百分率（%）250 板 2、875875 梁 8100悬臂构件100（3）拆模顺序为后支先拆，先支后拆。（4） 、拆跨度大的梁底模时，应先从跨中开始，分别拆向两端。（5） 、拆模时，不要用力过猛过急，拆下来的木料及时运走。5、砼工程、砼工程施工顺序：基础垫层 后浇带底部加强砼浇筑至基础垫层表面筏板基础（含基础梁）砼浇筑 外墙砼浇筑 柱及剪力墙砼浇筑 顶板（梁）砼浇筑 后浇带补偿收缩砼浇筑（60 天后） 砼养护 基础垫层
13、砼：浇筑可采取分段（块）施工，每个施工段（块）施工完毕，经验收合格，即可进入下道工序的施工。筏板（梁）砼华升沁园地下车库二结构施工方案8本工程基础地下车库筏板（梁）砼量大，砼分层浇捣，泵送商品砼，并在场地东西两侧各布置 2 台砼输送泵 或汽车泵，输送总管及相关位置根据流水段布置。为了使砼有效送达其他方向，在输送总管及汽车泵的端部通过接支管，再接软管来增加覆盖面，浇捣顺序为 4 台泵车按流水段的流水方向依次推进，平行施工，总管随着砼的推进逐渐拆除，并采取如下技术组织措施。根据筏板特点及砼浇捣要求，筏板（梁）采用 4 台砼输送泵连续浇筑，确保浇筑砼不产生冷缝。在浇筑前通知业主，监理及有关部门对钢筋
14、规格、数量、钢筋接头质量、插筋位置等进行检查、验收合格后方可浇捣底板砼。与各部门联系，确保交通畅通，建立组织体系，详细落实调度指挥具体工作，分工明确，对环保、市容等单位做好协调工作。泵车水平管提前一天到场，组织人力安装泵管、支架，支架采用 48 钢管搭设，在现场搭设指挥台，用无线对讲机与各泵车和搅拌车调度统一指挥。由于泵送混凝土流动度较大，自然形成的坡度一般在 1:6 以下，底板混凝土浇捣采用“分段定点、一个坡度、薄层浇捣、循序渐进”的方法，这种自然流淌形成斜坡混凝土的浇筑方法，能较好地适应泵送工艺，提高泵送效率，简化混凝土的泌水处理，由于底板较厚，可分二次浇捣成型。根据混凝土泵送时自然形成坡
15、度的实际情况，在各浇筑带前、后布置两道振动器。第一道布置在在混凝土的卸料点，主要解决上部混凝土的捣实第二道布置在坡脚处，确保下部混凝土的密实。混凝土的浇捣时正确控制振捣器插入深度以及振捣时间，不允许用振动棒随意振动钢筋、模板和预埋件，以防钢筋、模板变形、预埋件脱落，无论哪个部位，后浇混凝土必须在前一层混凝土初凝华升沁园地下车库二结构施工方案9前接上。筏板（梁）砼表面经过振捣水泥浆较厚，如不进行处理会造成表面裂缝，因此，在浇捣完毕后，要对砼表面及时处理，首先用钢平尺按设计结构标高括平，然后用钢棍筒碾压几遍，再用木蟹打光，使砼表面平整一致，整个砼施工完毕，待达到一定强度，用保温薄膜、麻袋覆盖养护。
16、在大面积浇捣过程中，由水泥硬化过程所产生的水化热仍存在，如不及时采取外表面保温措施将产生内外温差导致裂缝，影响砼质量，因此在底板砼大面积浇筑时，在厚度大于 1 米的底板中，设置一定数量的测温孔，对大体积砼进行定人定时测温，并配备一定数量的保温薄膜和麻袋，以控制内外温差在 250C 内。除在泵送砼内掺减水剂减少泌水水份外，在基坑内做好集水井，及时将泌水水份汇入集水井后用潜水泵抽出坑外。砼浇捣后，根据测温记录采用针对性的养护措施，专人养护。墙板砼墙板砼要求一次性连续浇捣不留施工缝，浇捣时按流水段的流水方向进行，采用泵送商品砼，并控制各层砼在初凝时间内进行搭接，每层厚度控制在 50cm 以内，用插入式振捣棒分前后两次二道振捣，并在接缝范围内适当多插以增加施工缝处密实性。剪力墙柱砼一次性浇筑顶板梁下 5cm 处，并分层浇筑，分层厚度 50cm 左右，用插入式振动棒多次分段振捣。顶板（梁）
