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1、比亚迪比亚迪 S6S6 抢先试驾抢先试驾比亚迪 S6 终于要来了，近日记者从比亚迪内部人士获悉，比亚迪首款 SUV S6 已经确定在今年 5 月上市，由于 S6 由外及里都深深烙上了丰田高端 SUV 雷克萨斯 RX350 的影子，因此又被外界誉为 “中国版雷克萨斯RX350” 。 近日笔者有幸抢先试驾了“中国版雷克萨斯 RX350”比亚迪 S6。提前感受了一把比亚迪 S6 所带给我们的惊喜，下面就随着笔者的镜头一起来看下它到底是怎样一款车。外观外观带着非常典型的雷克萨斯基因，是的比亚迪 S6 来到我们面前的时候，我们甚至不会觉得它陌生，相反却有种很熟悉的感觉，像是一辆已经熟识的车型那样。但是
2、S6 又拥有着比亚迪全新的设计。外观方面，对于一款城市 SUV 来说，容貌、长相至关重要。S6 长宽高分别为 4810/1855/1680mm，轴距为 2720mm，可以说是辆不折不扣的全尺寸 SUV，190mm 最小离地距离使得整车拥有绝好的通过性能。比亚迪S6 整车外形设计时尚动感，其前脸非常饱满，前进气格栅并不张扬，采用单条镀铬装饰，配合比亚迪车标看上去显得非常大气。比亚迪 S6 犀利的外观，不时让人联想到 RX350 造型流畅，厚重闭合的保险杠，锐利的鹰眼折角大灯，镶嵌亮条的突出直瀑式进气隔栅，外挑的锐角前雾灯，两者都体现了一种凌厉的进攻性，带给人们极深的记忆。S6 前大灯采用经典的晶
3、钻式设计，简约而且不失动感。与前进气格栅衔接的线条在机箱盖凸起，也给这款车的前脸带来几分肌肉感，S6 可谓是独具匠心非常大气，又透着雷克萨斯的霸气。从侧面看，S6 略显庞大的车身首先进入路人的眼球，另外富有动感时尚感的造型起到了很好的效果，质感、层次分明的腰线这些都能给人留下较深的印象。集成转向灯功能的外后视镜及自动折叠功能，显示了S6 豪华车的身份，而位于车顶的行李架也给车主带来很多便利。比亚迪 S6 的尾部，圆润而且丰满，给人安全踏实的感觉。尾灯设计简洁醒目，尾翼融合于车顶，面积向后延伸，更显动感。从侧面看，比亚迪 S6 的车身线条显得非常流畅，尽显都市型 SUV 奔放气质。比亚迪 S6
4、配备的前后轮毂的样式也采用运动五条幅式设计，大轮眉高底盘的设计也提高了整车的通过性。 内饰内饰帅酷的外貌，自然也需要精良的内在相搭配。S6 的车内环境就相当出彩，与它的外在风格水乳交融。可以说，完备的高科技配置以及上深下浅的内饰是比亚迪 S6 吸引我的地方之一。内饰方面，S6 采用动感的上下分层深浅双色内饰，迎合了中国消费者对车辆的需求，深色的内饰感觉更加动感高贵，受到了广大消费者的喜爱。而米色内饰则更加居家风格一点，家庭用户则更加喜欢这种风格。坐进车内，会对眼前的这一切感觉非常舒适，这套设计不管是从视觉效果还是实际使用上，都有了较大幅度的提升。整体简洁优雅，细节处的设计和做工体现用心考究，各
5、类大小储物装置巧妙设置随处可见，这些便利的储物空间和贴心的设计是十分能够讨人欢心的，无论你坐在哪个位置上都能随手找到放东西的地方。无钥匙启动系统虽然已经是不少都市 SUV 车型的标准配置，但是 S6 的系统更加出色。从开车门到启动完全不用掏出钥匙。你可以把钥匙一直随身携带，走进车门后按动车门把手上的按钮，车门自然解锁。S6的电子钥匙做工也较精致，握在手里很有分量感。比亚迪 S6 的方向盘采用真皮纯手工缝制，握感非常不错，设计来自丰田雷克萨斯的风格，在条幅上集成了各种多功能按键，音响系统音量调节，曲目切换，蓝牙电话、倒车影像、巡航控制按钮等应有尽有。S6的车门内板在驾驶员经常触碰的地方采用了皮质
6、包裹，手触感觉软硬适中，在长时间驾驶车辆时，手臂长时间搁置不会感到不适。中控台设计精美，按键软硬适中且立体效果明显。笔者试驾的 2.0L 手动车型采用了 7 英寸大屏幕显示屏，如此大的尺寸在同级别车中是比较少见的。同时新车配备了倒车可视系统、语音电子导航系统也是 S6上配备的智能技术，原厂导航及倒车影像，通过大屏幕进行显示，更加清晰，视觉感受更好。真正体现了汽车新科技的魅力。此外，高级的空调系统，能够保持车舱清爽怡人。经过体验，笔者可以给比亚迪 S6 的内饰做工打一个较高的分数，音响部分和空调控制按钮的手感都不错，旋钮的阻尼适中，按键没有松垮的感觉；各种控制按键都非常清晰，上手度极高，不像很多
7、豪华车型那样看上去科技感十足，操作起来却颇为复杂。乘坐感受乘坐感受对于比亚迪 S6 的空间，不得不说着实给了我一个很大的惊喜，宽敞度绝对超过我的预期。作为一款大尺寸的 SUV，一开始我对比亚迪 S6 的内部空间没有太多疑虑，因为同级的对手，前排空间自然没有问题，但是后排的腿部空间也就是能用“够用”来形容，但是当我坐进比亚迪 S6 的后排，惊奇的发现，腿部空间出奇的宽敞，笔者 185cm 的身高，竟然能翘起二郎腿，这简直是件不太可想象的事情，想来想去，除了在A6L、沃尔沃 S80 这种中大型车上体会过这种感觉意外，貌似很少有这种体会。皮质包裹的座椅软硬适中，柔软有弹性的皮质表面触感舒适。中心内凹
8、的左椅靠背和坐垫给人完全包裹的感觉，并且能够很好的支撑身体的重量。扶手更是一般轿车上所不能享受到的。此外，在很多细节上，比亚迪 S6 的表现也非常不错，例如遍布各处的储物盒，不管是加油卡，停车卡还是超市购物卡什么会员卡之类，都能找到栖息之地。驾驶感受驾驶感受我们这次分到的试驾车是一款 2.0L 手动车型，此外还有 2.0L 自动车型、2.4L 自动车型几种不同的动力组合，其 2.0L 的车型将采用 BYD483QB 发动机，该发动的最大功率为 103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm，自动挡车型配备 CVT 变速箱，而 2.0L 手动车型所装配的是 5 速手动
9、变速器。此外，该车的 2.4L 自动车型，将引用三菱的 4G69S4M 引擎，其最大功率为 118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可达到 216Nm/3500-4500rpm。对于这款 2.0L 车型，车内帅酷的视觉效果，不断的挑逗着我的运动神经。而真正开起来令人倍感兴奋的，是 S6 那反应迅速敏捷的动力系统。气势磅礴的动感享受，激荡的内心冲击，在汽车启动的瞬间，得到了充分的体会。全新 BYD483QB 发动机进行了不断的技术升级，在动力性和燃油经济性上有了长足的进步。发动机与 5 速手动变速器完美匹配，让 S6 的换挡相当顺利，也让整套动力系统感觉柔和。这款 5 速手动变速箱整体调校
10、更偏向于舒适性和经济性，但是这并不代表它不能给你带来激情。轻盈的油门反应、灵敏的低扭表现，是比亚迪 S6 的优秀表现。当需要超车时，S6 的转速快速提升，动力的涌现没有迟滞，直线的加速表现令人满意。另外，由于 S6 采用了轿跑车式的流线型设计，同时得益于车辆良好的密封性，比亚迪S6 的隔音水平令人称道，随着车速的提升，除了胎噪略大，对于风噪和发动机声音的抑制都处于较高水准，丝毫不影响车内乘客的交流。在人们对车辆舒适性不断追求的今天，其实噪声是最重要的环节之一，一款车如果连噪声都控制不好，就不要谈什么驾乘舒适性了。S6 的安静，让我逐渐喜欢上它。2.0L 的发动机，排量并不算大，但是我感觉动力性
11、很充沛，拉动这样一辆中大型的 SUV 车，稍微给油的，就能感到较强的动力输出，同时也伴随着发动机的怒吼，高转速带来大扭矩的同时还有适合的油耗，日常驾驶，这款 2.0L 的动力还是绰绰有余的，而且在城市中，S6 的运动能力也得到了施展，当绿灯亮起后，S6 反应神速，前 50 米内的爆发力完全不输竞争对手。从经济角度，随着国内油价的飙升和城市拥堵的日益严重，排量适中、视野开阔的城市型 SUV S6 肯定相对更实惠合适一些。方向盘的力度适中，你可以轻松的把控，特别是车辆入库或转弯时，这样的方向盘作用特别大，特别是女性驾驶员大可不必担心驾驶 SUV 会是个麻烦事。比亚迪 S6 的电动助力系统提供的就是
12、这样的舒适，在低速时，它可以做到无任何难度，而到了中高速后，随速助力也会加大力度让驾驶员有足够的信心。比亚迪S6 给人以一种轻松、简单的驾驶方式。底盘方面，S6 的调教还是偏舒适，同时根据国内路况重新进行调校，在保证稳定性的前提下，悬挂的整体调校更偏向于舒适性，这套悬挂在正常路面行驶时能够过滤掉路面上的细小颠簸感，通过坑洼路面时悬挂依然保留着那分韧性，减震回位后没有多余的上下晃动。毕竟作为一款城市型 SUV 而言，舒适才是它的诉求，S6 的路感还是非常不错的，当路过崎岖泥泞道路时，本来以为我这一路恐怕会饱受颠簸了，可没想到两天的试驾，我并没有感到任何的不舒服。即便是在路况极差的环境下，比亚迪 S6 的摇摆幅度和减震效果依旧出色。操控性也是已经融入了骨子里的东西。即使在偏高一些的速度下转弯，悬挂还是能提供不错的支撑，综合来看，舒适性才是 S6 所追求的，事实上，它做到了。总结总结作为比亚迪第一款 SUV 车型，作为一款被寄予厚望的车型，作为一款已经被无数消费者所关注的车型，我感觉，比亚迪 S6 没有让我失望，从外观还是内饰的设计，从做工还有用料，从大的空以及小的储物格，从驾驶到乘坐，它就算没有做到最优，但是至少也都是上等表现了。恐怕目前唯一我们还无法确定的就是：性价比。我们寄希望于比亚迪，希望能给国内消费者一个实实在在的价格，也不枉国内众多消费者对比亚迪品牌的厚爱。
