七尺发动机复习题

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1、七尺发动机复习题七尺发动机复习题汽车通常由 发动机 底盘 电气设备 车身 等四部分组成。2. 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即 进气行程 压缩行程 做功行程 和排气行程 。3.为了保证其正常工作活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈 形；径向方向呈 形。4. 机体组包括 汽缸套、 汽缸体 、 油底壳 、 汽缸盖等；活塞连杆组包括 活塞环 、活塞 、 活塞销 、 活塞连杆 等；曲轴飞轮组包括 飞轮 、曲轴 等。5. 四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 2 周，各缸的进、排气门各开启 1次，此时凸轮轴旋转 1 周，其做功间隔角为 90 。6. 采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 反

2、 。7. 汽油机电控汽油喷射系统由 、 和 三个子系统组成。8. 根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为 和 两种。机油泵泵出的机油约 85%90%经过 滤清后流入主油道。以润滑各零件，而约 10%15%的机油量进入 滤清后直接流回油底壳。9.发动机冷却系大循环时，冷却水主要有水套经 、 、 而又流回水套，小循环时，冷却水主要由水套经 、 、 流回水套。 。10.针阀偶件包括 和 ，柱塞偶件包括 和 ，出油阀偶件包括 和 ，它们都是相互配对，不能互换。11. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有 和 两种。12. 发动机的曲柄连杆机构采用 和 相结合的润滑方式。13. 492Q 发动机凸

3、轮是顶动 的，偏心轮是推动 的，螺旋齿轮是驱动 和 的。二、选择题（每小题 2 分，共 24 分）1.6135Q 柴油机的缸径是（d ） 。A61mm B613mm C13mm D135mm2. 对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ A ） 。A 180 B 360 C540 D 7203. 所有气缸的工作容积之和是指（C ）：A气缸工作容积 B燃烧室容积 C气缸最大容积 D内燃机排量4. 按 1243 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）行程下止点位置。A进气 B压缩 C作功 D排气5. 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ C

4、 ） 。A180 B60 C90 D1206. 空燃比大于 14.7 的混合气为（ B ）混合气。A浓 B稀 C理论 D功率7. 经济混合气时，燃油消耗率最低，经济性最好；经济混合气的过量空气系数是（ ）：A=1.11 B=0.88 C1.051.158. 喷油泵柱塞行程的大小取决于（ ） 。A柱塞的长短 B喷油泵凸轮的升程 C喷油时间的长短 D柱塞运行的时间9. 在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ ） 。A供油时刻 B供油压力 C供油量 D喷油锥角10. 废气再循环的作用是抑制（ ）的产生。AHC； BCO； CNOX。 ； D有害气体11. 关于发动机增压的功

5、用，以下描述不正确的是：（ ）A将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量B进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率C燃油经济性会变差D可以得到良好的加速性12. 在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ ） 。A. 由中央对称地向四周分几次拧紧； B. 由中央对称地向四周分一次拧紧；C由四周向中央分几次拧紧； D. 由四周向中央分一次拧紧。三、判断题（对的打“” ，错的打“”每小题 1 分，共 10 分， ）1. 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。 （ ）2. 在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。（ ）3. 气门

6、间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。 （ ）4. 过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。 （ ）5. 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面（ ）6. 在采用液力挺柱的发动机上，其配器机构时无需检调的。 （ ）7. 由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。 （ ）8发动机的转速越高，供油提前角应越大；反之，供油提前角应越小（ ）9风扇工作时，风向散热器方向吹去，散发热量。 （ ）10当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐（ ）四、 解释术语：（每个 3 分，共 15 分）1、 过量空气系数2、气门间隙两次调整法 3、发动机工作循环5、汽缸间隙6、供油提前角五、回答题（共 25 分）1、 试述 492Q 发动机拆、装的正确顺序及相关注意事项（10 分） 。2、BJ492QA 型汽油机有四个气缸，活塞行程 92mm，压缩比为 6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L） （8 分）3、如发动机配气相位图，就图说明（4 分）：1）进、排气门打开的时间；2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角；3）气门重叠角；