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1、2007 年汽车行业风险分析报告国家发展改革委中国经济导报社 1 北京世经未来投资咨询有限公司摘摘 要要2006 年，宏观经济形势持续良好，居民收入水平显著提升，消费能力相应增强，受此影响汽车市场再度恢复了活力。截至 12 月底，汽车产销分别达到 727.89 万辆和 721.6万辆，同比增速都超过了 25，高出 2004 年和 2005 年 10 多个百分点。其中乘用车产销 523.31 万辆和 517.6 万辆，同比分别增长 32.76%和 30.02%；商用车产销 204.66 万辆和 204 万辆，同比增长 15.25%和 14.23%。总体而言，2006 年汽车工业产销形势大致呈现以
2、下特点：一是汽车产销总体保持良好发展，乘用车增幅明显，商用车结束低迷走势；二是乘用车市场需求总体保持稳定增长，基本型乘用车(轿车)增幅最为显著，多功能乘用车(MPV)增幅有所减缓；三是商用车产销形势较上年有一定好转，半挂牵引车需求呈明显回升；四是行业重点企业继续保持旺盛活力，其中销量排名前五家企业市场占有率超过60%；五是进出口快速增长，出口赤字差额依然较大；六是全国汽车市场价格平稳下降，其中仍是以乘用车降价为主，环比连续走低。2006 年，国家颁布了一系列政策，从生产、消费及市场等各个环节来规范汽车市场，促进汽车行业的健康、有序和持续发展。但政策都是双刃剑，在促进汽车行业发展的同时，也带来了
3、很多不确定性，行业面临着一定风险。一是宏观调控政策，固定资产投资增速减缓和存款基准金率提高，对汽车消费和生产造成一定影响；二是汽车新消费税，短期影响不明显，长期影响凸现，改变汽车消费结构；三是汽车产能过剩调控，重点企业的建设和发展受到抑制。除政策之外，行业还面临人民币继续升值风险和石油价格波动风险，前者增加出口企业出口成本，使竞争力下降，后者给汽车产销带来一定的不确定性。2006 年，汽车行业进入新一轮增长周期，产销快速增长，2007 年依然会保持 15以上的增长，整个行业面临非常广阔的发展空间，企业投资和银行授信都面临大好机遇。但是，由于汽车行业也面临产能过剩，特别是有效产能不足、无效产能过
4、剩，银行授信要控制授信额度，调整授信比重，加大对大中型企业研发和规模资金授信，缩小对小型企业授信额度，特别是对于小型企业的规模型扩张贷款不予审批；加大对乘用车项目的授信额度比重，其中以轿车为主，适当缩减商用车授信比重。2007 年汽车行业风险分析报告国家发展改革委中国经济导报社 1 北京世经未来投资咨询有限公司目目 录录第一部分第一部分 行业运行分析及预测行业运行分析及预测.1 第一章第一章 2007 年汽车市场供需分析及预测年汽车市场供需分析及预测.2第一节 2006 年汽车市场供需状况.2一、供需状况分析.2 二、消费结构变化.3（一）汽车细分车型消费结构变化.3（二）汽车细分车型消费速度
5、变化.4 三、2007 年汽车消费市场预测.5第二节 2006 年汽车市场进出口分析及预测.8一、汽车市场进出口数量分析.8 二、汽车进出口金额分析.8 三、汽车进出口单价分析.9 四、进出口结构分析.10（一）汽车进口结构分析.10（二）出口汽车结构分析.11 五、2007 年汽车进出口发展预测.12第三节 2006 年汽车市场价格变化分析及预测.13一、国产汽车价格小幅走低.13 二、进口汽车价格小幅下降.14 三、价格变化预测.14第四节 2007 年行业供给分析及预测.15第二章第二章 2007 年汽车行业市场竞争分析及预测年汽车行业市场竞争分析及预测.18第一节 行业竞争特点分析及预测.18一、汽车行业发展阶段评价.18（一）行业进入成熟发展阶段.18（二）群体召回初现汽车市场日渐成熟.18 二、汽车行业平均生产率水平.19 三、汽车行业垄断性分析.20（一）产量集中度.20（二）销售收入、资产及利润集中度.21 四、汽车行业进入和退出壁垒分析.22（一）进入壁
