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1、汽车B022014年12月11日 责编李荩 美编张峰 邮箱 关注利润少风险大只因厂家 “大干快上” 宝马经销商真扛不住了记者 解元利 祁驿核心提示 | 宝马经销商为什么会集体维权？难 道卖宝马不够赚钱？相信很多消费者都会发出这样 的疑问。的确， 今年宝马在中国的销售利润是2000 亿， 怎么能说卖宝马不赚钱呢？记者了解得知， 由于 厂家和经销商关系不对等， 大量销售利润被厂家拿 走， 而经销商为了拿到厂家的补贴， 被迫承担进车压 力， 资金因库存而冻住， 不但利润很低， 还有很大的资 金风险。截至目前， 郑州三家宝马经 销商今年的销售任务大都只完成 80%， 这还都是批售销量， 而非实 际零售
2、销量。 “我们店今年的宝马进口车 销售计划已经放弃， 厂家年初下 达的进口车全年批售目标铁定是 完不成了， 国产车的销售任务正 在尽全力扛， 就看这个月能不能 完成了。 ” 郑州一家宝马经销负责 人向记者坦言，“今年年初与厂家 签订全年任务时就觉得太高完不 成了， 但是厂家很强势， 下达的任 务指标根本没的商量， 必须得签。今年为了尽量完成任务， 拿 到销售返点， 我们每个月都在硬 扛， 现在销售库存比已经在2.5以 上， 资金压力非常大。 ” 在巨大的销售任务压力下， 经销商只能是牺牲利润换销 量。目前宝马全系车型都在赔 钱卖。以7系为例， 经销商卖一 台大概亏损25万30万元， 扣除 厂商
3、补贴 20 万元， 每台还亏损 约 10 万元。“这等于说， 如果我 拿1个亿现金进了7系的车， 转 一圈剩下 7000 万现金， 而厂家 给我的奖励还是车， 不是现金，我还得想办法卖出去， 否则换不 成现金。 ” 郑州另外一家宝马经 销商负责人表示， 这样的模式， 造成经销商现金流越来越少， 越 来越紧张。 “今年宝马全系车型都在赔 钱卖， 3系、 5系、 X5等常年优惠 15%， 7 系、 6 系、 X6 常年 7 折， GT、 1 系、 X1 常年优惠 25%。 ” 郑州一家宝马经销商的负责人 表示， 由于陷入了 “越卖越亏” 的 状态， 经销商常年亏损不可避 免， 2014 年更是亏得
4、 “惨不忍 睹” 。“今年销售价格一直都压 得很低， 主力车型几乎全部在 赔钱卖， 售后维修利润都不足 以弥补销售亏损额。 ” 郑州某宝 马经销商负责人表示， 造成今 年经销商层面亏损严重的原 因， 与今年豪华车市增速放缓 有一定关系， 但更重要的还是， 因为宝马厂家为了争取更多市 场份额和更高的销量， 以不断 扩网、 增加批售任务牺牲车商 利益为代价造成的。 汽车营销专家孙玉维指出， 在三大豪华车品牌中， 宝马近两 年来的经销商数量的增长是最高 的。2013年奥迪和奔驰经销商 的数量仅仅350家左右， 而宝马 的经销商则达到了420家，“这样快速的扩张， 就没给经销商留下 太多的盈利空间。
5、”孙玉维表示。 “这只是积累多年的问题在 今年集中爆发而已。 ” 另一家宝马 经销商向记者透露， 在销量方面， 宝马一直存在 “虚报” 现象， 在厂 家的压力和默许之下， 经销商往 往会填报超过实际销量的虚假销 量信息， 再在随后几个月中将多 报的销量消化。 11 月 11 日， 宝马集团发布 了最新销量数据， 10月份其全球 销量同比增长11.1%， 恢复两位 数比例增长。在最大单一市场中 国， 宝马10月份销量同比攀升超 过 20%， 而这一数字， 被经销商 普遍认为是 “虚假繁荣” 。 “厂家对经销商的考核不仅有批售任务还有零售销量， 为了 获得厂商各种补贴与返点， 一些 车刚刚到库还没有卖出去， 经销 商就不得不将部分在库车虚报成 零售量。结果各店的销量从数据 上看在不断攀升， 宝马中国再将 佳绩上报给德国宝马总部， 总部 发现中国市场销量不断上涨， 就 加班加点生产然后下达新的销售 任务， 于是就陷入 虚报-供货- 积压 的恶性循环怪圈中。今年 矛盾的爆发， 是因为经销商实在 扛不动了。 ” 郑州宝马经销商负责 人向记者透露， 他们的库存基本 达到其月销量一倍， 如果1个月 计划销售100台， 或许已经库存 了200台。 下转B03版郑州宝马经销商已放弃全年任务“大干快上” 的宝马让经销商扛不住了
