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1、I摘摘 要要物资供应是企业生产活动的起点，直接影响到企业的成本和利润，是企业全面控制成本，提高效率，增强竞争力的关键环节。国外先进企业早己意识到供应物流管理的重要性，他们利用先进的采购技术、科学的管理方法，给企业带来了很大的经济效益和利润，而在国内，对供应物流管理的研究和实践还很薄弱。多年来，荆门石化不重视供应物流的管理，供应部门也一直被视为企业的生产辅助部门，仅以保障企业的生产建设的物资供应为主要目的，因此，在企业供应物流方面存在着许多不不足之处，给企业也造成了一定的损失。本文以建立供应物流管理信息系统、降低物资采购成本、加快物资流转速度、节约流转费用为目标，对荆门石化现有物资供应管理流程进
2、行了分析和研究，从实际出发，为其制订了一套切实可行的供应物流管理模式，以期全面提升该企业物资供应物流管理水平。论文在调查研究的基础上，采用管理工程的观点和方法，对荆门石化现有的供应管理工作进行了分析和研究，运用供应链管理、生产与运作管理、管理信息系统等理论进行了定性和定量分析。经过分析和研究，决定将荆门石化物资供应物流管理的各个环节有机地联系起来，对计划、采购、储存、配送等实行全过程的动态综合平衡管理，并以物流管理信息系统作为供应物流管理工作的基础，以期能突破原有的物资供应物流管理模式，建立一个符合荆门石化实际情况的现代供应物流管理模式。关键词：关键词：石油化工 企业物流 供应链管理IIAbs
3、tractMaterial-supply is the key process of controlling the cost, increasing the efficiencyand strengthening competitive ability in a corporation, for it is the beginning ofmanufacturing activities of a corporation, and it will affect directly the cost and gain. Thedvanced foreign enterprises have un
4、derstood the importance of material-supplymanagement for years. They have got economic benefit and profit by means of advancedpurchasing technique and scientific purchasing method. But it is still lack of the researchand practice on material-supply management in China. Jinmen petrochemical complex d
5、idnot pay attention to material-supply management, so there are so many problem in thematerial supply system.The purpose of this thesis is how to establish a practical logistics MIS and transactionsystem to reduce purchase and circulation expense. On the basis of the current material-supply manageme
6、nt mode of Jinmen petrochemical complex, according to her severalyears practice and profoundly thinking, design a new material-supply logisticsmanagement mode, promote her material-supply logistics management level.This thesis first makes an investigation and adopts the theory of managerialengineeri
7、ng and operational methods, analyzes and researches the current situation of thematerial-supply, then adopts supply chain management，production and operationmanagement, management information system, then it has a qualitative and quantitativeanalysis of Jinmen petrochemical complex s material-supply
8、 management mode. Byanalyzing and researching the main factors including planning, purchasing, stocking,distributing and information processing, a practical and effective solution to the problemsof dynamic equilibrium is provided. The new mode is based on the logistics managementinformation system,
9、will break through the current material-supply logistics managementmode, and combine all above factors to suit the demand of the modern material-supplylogistics management.Key words: Petroleum Chemical , internal logistics, supply chain management11 绪论绪论1.1 研究的背景及研究目的意义研究的背景及研究目的意义1.1.1 研究的背景研究的背景荆门
10、石化(中国石化集团荆门石油化工总厂和中国石化股份有限公司荆门分公司的简称)坐落于素有“荆楚门户”之称的湖北省荆门市，南临长江，北依汉水，东达武汉，西连三峡，公路、铁路、水路四通八达。荆门石化是中国石油化工集团下属的特大型企业，始建于 1970 年，至 2000 年底，已累计加工原油近 6700 万吨，实现利税 90 多亿元。荆门石化曾获得“全国 500 家最优工业企业” 、 “全国最佳信誉企业” 、 “全国最佳形象 AAA 级” 、 “全国五一劳动奖状”等荣誉，并连续 12 年保持了“全国思想政治工作优秀企业” 、 “全国模范职工之家”称号。 荆门石化固定资产 50多亿元，占地 1400 多万
11、 m2，拥有蒸馏、催化裂化、催化重整、氧化沥青、轻油制氢、酮苯脱蜡、聚丙烯等 37 套炼油化工生产装置和年接卸能力达 350 万吨的洪湖油港及输油管道，年原油加工能力 500 万吨，具备国产陆上原油、海洋原油与进口原油混输混炼的能力。经过 30 多年的建设，荆门石化已成为全国加工手段最齐全的石油化工企业之一。荆门石化于 1997 年 11 月通过了 ISO9002 质量体系认证。企业可生产燃料油、润滑油、溶剂与化工原料、石油蜡、石油焦、石油沥青、化工产品等 7 大类 100 余种石化产品。其中，10 号建筑石油沥青、重质液体石蜡等 4 个产品曾获国家金质或银质奖；90 号、93 号无铅车用汽油
12、、油漆工业用溶剂油、石脑油、46 号和 68 号 L-LH 液压油等 17 个品种获省（部）优产品奖；石蜡系列产品为湖北省名牌产品，远销欧、美、日本和东南亚等 20 多个国家和地区。自投产以来，企业产品出厂合格率、国家质量监督部门质量抽检合格率一直保持 100%，产品具有良好的市场信誉。但是，长期以来石化企业的物流工作、特别是物资供应物流管理工作并没有引起企业高层管理者的足够重视，一直被视为企业的生产辅助部门，仅以保障企业生2产建设的物资供应为主要目的。荆门石化的物资供应等物流工作也处于这种状况。石化企业的物流管理体制虽然也经过了几次变革，但每次变革，无不将物流管理相关部门定位于生产辅助部门，
13、并没有真正认识到物流、特别是物资供应物流在企业中的重要作用。随着我国加入 WTO 以及市场经济的不断发展、国内外各行各业竞争的加剧，越来越多的企业开始关注物流管理，物流管理被经济学家们称为“第三利润源泉”1。所谓“第三利润源泉” ，是指企业在降低生产成本、扩大企业销售之后，在物流领域挖掘出来、能给企业带来新的利润增长的空间。但这个利润并不只是简单地来自于运输、仓储、物料中的节约，而主要是指提升企业的物流管理水平，通过对企业供应链各环节的有效整合，来加快物流速度，减少资金占用，从而提高企业的整体经济效益。具有市场化、信息化、网络化特点的现代物流，通常会给企业带来更大的经济效益。多来来，我国的企业
14、实行的是一种“大而全、小而全”的经营体制，企业拥有仓库和运输车队，自己承揽几乎全部的物流业务活动。同时，许多企业把经营重点都放在了生产和销售环节上，对物流管理比较粗放。为了寻求更多的效益，企业一般十分重视降低生产成本和销售成本，想方设法从这两个环节中寻找利润，却对物流管理中潜在的利润视而不见。因此，企业的不太重视和一家一户的小规模物流活动，加之缺乏科学的物流管理方法和技术手段，导致企业的仓库利用率低，中间产品和产成品的库存过高，流动资金周转速度缓慢，物流作业效率低，从而造成社会整体物流效率低下，社会整体物流成本居高不下。据交通部门统计，国内货运汽车的空驶率达到近 50%，也就是说有近半数的卡车
15、有一个单程是空载。此外，在摆脱了短缺经济环境，商品生产规模和消费规模迅速扩大的环境下，作为连接生产和消费的物流活动的合理化以及流通费用的节减、物流速度的加快，对于稳定社会物价、促进生产和消费的协调发展将会起到重要作用。从国民经济整体来看，物流费用在国内生产总值(GDP)当中所占的比重是相当高的。日本 1965 年和 1970 年，物流费用占 GDP 的比重分别为 18.2%和 17.7%，到了90 年代下降到 14%左右；美国 1986 年的物流费用占 GDP 的比重为 11%，且呈现逐3年下降趋势，目前平均不到 10%2。我国工业生产中，物流费用占商品总成本的比重， 从账面反映为 40%；
16、全社会物流费用支出占 GDP的比重， 据专家估计， 超过 20%，只相当于日本 20 世纪 60 年代的水平，比发达国家高一倍。在商品的整个生产销售中，用于加工和制造的时间仅为 10%，用于物流过程所占用的时间几乎为 90%。以2000 年我国实现 GDP 为 89404 亿元计算，按照上述比例，全社会物流费用支出高达 17880.8亿元;实现工业总产值 73965 亿元，物流费用高达 29586亿元。也就是说，全社会物流费用每降低 1 个百分点，就可以节约 178.8 亿元费用;工业总产值每提高1 个百分点，账面反映占压资金就多达近 300 亿元3。由于我国目前物流速度缓慢，加之企业经营的业务流程是传统模式，条块分割、行业封锁，造成大量的库存，而大量的库存正是吞噬企业利润的“虎口” 。全国物流过程中的物资消耗，每年至少在 3000 亿元以上。在传统的物流框架下，一件商品从生产出来到最终的消费环节，至少要被搬、倒、装运十几次。由以上可以看出，我国目前物流管理水平低下，但也正反衬出我国企业在改善物流管理、降低物流成本方面的空间还相当大，我国物流行业蕴藏着巨
