《电动汽车无牌上路成监管空白 望国家出台规范电动汽车政策》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电动汽车无牌上路成监管空白 望国家出台规范电动汽车政策（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、电动汽车无牌上路成监管空白 望国家出台规范电动汽车政策 链接：w w w . c h i n a -n e n g y u a n . c o m / n e w s / 196 0 1. h t m l 来源：燕赵都市报电动汽车无牌上路成监管空白 望国家出台规范电动汽车政策在石家庄火车站，一辆四轮电动汽车准备拉客。张海强 摄。虽然没有牌照，但可在机动车道上任意穿行。王彬 摄近期，一种以蓄电池为动力的四轮汽车悄然驶上石家庄、邯郸等地的市区道路。因为其不用燃油，操控简单，并且 使用成本低于普通轿车，很快便引起众人的兴趣。然而，由于国家目前尚未出台相关配套政策，致使这种新能源汽车 难以办理车牌照和
2、驾驶证，由此给日常管理和推广带来诸多不便和尴尬。现象无牌电动汽车给交警出难题在省会石家庄街头，各种电动三轮车、电动汽车屡见不鲜，其中很多挂着“老年代步车”的牌子。在运河桥客运站 胜利北街进站口、火车站出站口、南焦客运站出站口等处，每天都有几十辆电动三轮车在此等活，部分旅客特别是携 带行李较多的旅客多会选择搭乘这种电动车。记者了解到，这些电动车都没有牌照，驾驶人大多没有驾驶证件。但是在路上行驶时，这些电动车速度非常快，经 常挤进快车道飞奔，危险随时都可能发生。无独有偶，昨日上午，邯郸市光明大街与人民路交通岗，一辆白色的电动轿车穿梭于滚滚车流之中，不时引来人们 好奇的目光。记者注意到，自今年五六月
3、份以来，邯郸市区及不少县城经常见到一些没有牌照的四轮电动汽车。这种车外观上和 一般两厢轿车相似，前后大灯、雨刷器、后视镜等一应俱全，并且疾驰在机动车道上。对于这种新兴的电动轿车，邯郸市众多交警可以说既惊奇，又尴尬。一名经常在街头巡逻的交警告诉记者，由于此页面 1 / 3电动汽车无牌上路成监管空白 望国家出台规范电动汽车政策 链接：w w w . c h i n a -n e n g y u a n . c o m / n e w s / 196 0 1. h t m l 来源：燕赵都市报前没有接触过此类车辆，再加上“交通法规”里面也没有相关规定，他们明明知道对方没有悬挂牌照，但就是不知该 如何
4、处理，也无权将其从机动车道上“清理”出去。这位交警还指出，如果电动轿车在机动车道上发生了交通事故，应该视为机动车辆还是非机动车辆，目前也没有明 确的规定。记者调查正常时速可达五六十公里为了解邯郸市电动轿车销售情况，记者于3日下午来到了位于小北堡村的摩托车交易市场。在市场街道两侧，各种 品牌的电动轿车广告标牌异常醒目，上面写满了绿色环保、节能、百公里仅需几元钱等诱人的词语。一位经销商告诉记者，如今汽油价格居高不下，机动车管理越来越严格，而这种四轮电动汽车不仅价格便宜，耗电 少，而且免去了上牌照，办驾驶证等诸多麻烦。另外，这种车辆的速度和普通轿车一样，达到五六十公里没有问题。而在另一家刚开业没多久
5、的经销店内，数位市民正在挑选车辆。销售人员拿着一沓宣传单说，他们生产的电动轿车 已在国家有关部门备案，购车后可以到车管所办理牌照，而其它品牌的车辆却没有这种特殊“待遇”。记者随后通过 网上查询，证实了这一说法。记者经过走访发现，邯郸市场上的电动轿车至少有10 多个品牌，价位一般在两万至七八万之间，时速一般都在五六 十公里。其中一种售价5万余元的电动轿车，设计时速为12 0 公里，正常行驶时可达6 0 公里。厂家在宣传中称，该车充 一次电能行驶2 0 0 多公里，百公里成本约6 元钱，一块电池至少可用3年。某品牌每月只卖出三四辆电动轿车比普通轿车节能、省钱，并且时速可以达到五六十公里。那么，其是
6、否会受到人们的青睐，并在各地得到 全面普及呢？据了解，截至目前，奇瑞、时风、福莱沃等一些品牌电动轿车已在河北省各地市设立了经销处，可除了石家庄、唐 山、邯郸发展速度较快外，其它地方的销量并不理想。其中邯郸市一位代理商透露说，他经销的某品牌车平均每月只 能卖出去三四辆。市民反映做工差配置低，堪称“马路杀手”邯郸市刘先生在观看了数辆电动轿车后说，其无论做工质量还是舒适度，和一般的轿车存在不少差距。特别是由于 动力不足，车内没有配置空调，这在夏季开车肯定很受罪。一位司机指出，这些车辆铁皮非常薄，里面没有安全气囊和A BS系统，再加上驾驶人不需要进行专业培训，也不用 挂机动车牌照，一旦上路安全隐患极高
7、，称其为“马路杀手”一点儿也不为过。商家声音希望国家出台规范电动汽车政策经销商们普遍认为，影响电动轿车推广的最大因素还是国家政策。目前，除上海、长春等少数几个试点城市为私人 购买新能源汽车进行补贴，办理牌照外，大多数省市还没有相关政策，甚至是一片空白。在这种“无人管理”的局面 下，不少消费者肯定会心存顾虑，担心国家一旦出台具体质量标准，严格要求车辆必须办理驾驶证、牌照后，此前购 买的车辆是否因为不符合标准遭到淘汰。所以，无论是消费者，还是电动车厂家和销售商，包括公安交通管理部门，都希望国家尽快制定出相应的政策。部门说法页面 2 / 3电动汽车无牌上路成监管空白 望国家出台规范电动汽车政策 链接
8、：w w w . c h i n a -n e n g y u a n . c o m / n e w s / 196 0 1. h t m l 来源：燕赵都市报电动汽车上牌照需要修改法律法规石市交管局有关人员介绍，因为这些车辆暂没上牌，具体数量也就无从统计，但是估计石家庄市区至少有10 0 0 多辆 。由于他们是按照电动车标准生产的，型号并不在国家发改委机动车产品名录里面，因此交管部门无法给这些电动车 办理上牌手续。据介绍，能够上牌的机动车，必须是列入国家发改委机动车名录、以燃油燃气为动力，排气量大于50 毫升的机动车。前一段时间，针对群众的反映，国家发改委和其他部门曾联合发过一个通知，要求
9、加强对电动车特别是电动三轮车 、电动汽车的管理，但是这个通知没有明确由哪个部门具体管理，因此电动车的种种乱象并没明显改观。电动车的种种乱象表现在多个方面，比如不上牌照，交管部门无法有效管理；无法购买保险，发生事故难以理赔； 速度越来越快，干扰机动车正常行驶；非法营运，扰乱了市场秩序等。石市交管局有关人员介绍，交管机关也希望给这些电动车上牌，这样一来就有利于交管机关对电动车进行有效管理 ，比如数量统计、违法处理、事故侦破等。同时，把这些电动车明确归类管理后，有利于合理划分路权，机动车道多 宽，非机动车道多宽，这样就能保证各行其道，互不干扰。但是这些电动车要上牌，需要修改有关法律法规，需要在 国家层面统一进行。原文地址：h t t p : / / w w w . c h i n a -n e n g y u a n . c o m / n e w s / 196 0 1. h t m lPo w e r e d b y T CPD F ( w w w . t c p d f . o r g )页面 3 / 3
