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1、新能源、新概念绽放巴黎航展 链接：w w w . c h i n a -n e n g y u a n . c o m / n e w s / 17 8 0 6 . h t m l 来源：中国证券网新能源、新概念绽放巴黎航展第49届“巴黎布尔歇国际航空航天展览会”（巴黎航展）2 6 日在巴黎北郊的布尔歇展览中心落幕。正如本届航展 的主题“创新与环保”，新能源、新动力和新概念飞机成为业界和公众关注焦点，引发人们对未来航空业的无限遐想 。太阳能飞行不是梦巴黎航展主办方今年特别邀请目前世界最大的太阳能飞机瑞士制造的“太阳驱动”号和设计团队前来参展。为了 保护这个“特邀嘉宾”，主办方设置了一个专门展厅
2、，严格限制参观人数。“太阳驱动”项目发起人、瑞士探险家贝 特朗皮卡尔说，“太阳驱动”号参展，是为了向公众展示新技术在节能和可再生能源生产方面所拥有的巨大潜力， 并通过公众鼓励各国决策者采用新技术。“太阳驱动”号长2 18 5米、翼展为6 34米，机翼上覆盖着116 2 8 块太阳能电池板，为飞机上总重达40 0 公斤的4个 蓄电池充电。“太阳驱动”号大量使用超轻碳纤维材料，重约16 0 0 公斤，仅相当于一辆小货车，“拥有空客飞机的身 材和小汽车的重量”。“太阳驱动”项目耗时7 年，2 0 10 年7 月成功实现2 4小时不间断飞行而载入人类飞行史册。按照设计，“太阳驱动”号白天可以上升到8
3、50 0 米到90 0 0 米的高空，从而达到最佳的空气动力学效率和太阳能利用 率，飞行速度可达每小时7 0 公里。白天也是飞机“充电”的过程，多余电力将储存到蓄电池中，最多可供夜间持续飞 行8 小时。夜间飞行高度将降至150 0 米左右，以减少耗电量。“太阳驱动”号飞行员安德烈博尔施伯格说，“太阳驱动”号的成功为太阳能飞机发展注入了一针强心剂，随着 科技不断进步和完善，太阳能普及不再是梦想。“太阳驱动”号的动力实际只相当于一台摩托车的动力，却带动了体 积庞大得多的飞机，它的成功证明我们可以利用新技术最大限度地节能。页面 1 / 3新能源、新概念绽放巴黎航展 链接：w w w . c h i
4、n a -n e n g y u a n . c o m / n e w s / 17 8 0 6 . h t m l 来源：中国证券网节能减排成主流在本届航展上，欧洲飞机制造商空中客车（空客）公司推出的选装新型发动机的“32 0 ”系列飞机赢得6 6 7 架订单，价值6 0 9亿美元。自去年12 月推出以来，这一机型的全球订单总数已达10 2 9架。为何这架客机能成为市场的“香饽饽”？技术细节显示了其优越性：“32 0 ”能降低15的油耗，使每架 飞机每年减少二氧化碳排放36 0 0 吨，同时能增加航程或在特定航程下增加商载，此外还能减少氮氧废气排放并降低发 动机噪声。空客总裁兼首席执行官托
5、马斯恩德斯说，“32 0 ”在运营效率和环保性能方面有更大的提高， 将帮助航空公司获得更大效益。“32 0 ”受市场青睐，标志着节能减排成为客机主流。一方面，国际油价飙升也使省油的商用飞机成为民 航企业首选；另一方面，民航业是碳排放“大户”，也成为各国政府节能减排控制的重点。在国际原油价格飙升的背景下，省油就意味着航空公司的效益。今年3月，国际航空运输协会宣布下调2 0 11年航空 业盈利预期，原因是中东政局动荡导致燃油价格上涨至每桶10 0 美元，超出该协会去年12 月所做的每桶8 4美元的预测 。国际航空运输协会的资料显示，为了实现碳减排目标，各航空公司都尽可能利用可再生燃料，德国汉莎航空
6、公司计 划2 0 2 0 年生物煤油占混合燃料的10 以上。空客预计2 0 30 年植物性燃料占燃料总量的30 以上。美国波音公司本次航展主推的是混合燃料飞机。波音展示了7 47 8 洲际客机和货机以及一架7 8 7 “梦想客机”，其 中7 47 8 型货机的4台发动机使用了含有15生物燃料的混合燃料，这是全球首架使用混合燃料进行越洋飞行的商用 飞机。新概念体验未来本届航展，空客及其母公司欧洲宇航防务集团（欧航集团）主推的是未来构想，展示它们对2 0 50 年航空业的远景展 望。空客推出了概念客舱一种创新且智能的飞机内饰设计。在概念客舱内，传统的头等舱、公务舱和经济舱的划分 将不复存在，取而代
7、之的是活力区、互动区和智能技术区等分区概念，这样的区域划分将给乘客带来前所未有的飞行 体验。在技术方面，空客概念客舱采用仿生学结构，模拟鸟类骨骼，在仿生学结构上覆盖一层高分子聚合薄膜，用于控制 接收的自然光、湿度和温度，可根据需要来控制它的透明度，方便乘客全方位欣赏舱外景色。概念客舱还采用由可再 生植物纤维制成的材料，这种材料不仅具有自我清洁能力，减少废弃物的产生并降低维护成本，还可以收集乘客散发 的热量来为客舱的各种功能提供电力。页面 2 / 3新能源、新概念绽放巴黎航展 链接：w w w . c h i n a -n e n g y u a n . c o m / n e w s / 17
8、 8 0 6 . h t m l 来源：中国证券网概念客舱将带动仿生学、材料学、全息技术、3印刷等学科的综合研究和应用。空客工程事务执行副总裁尚皮翁 说，空客的研究表明，2 0 50 年的乘客既期待完美的飞行体验也关注环保。乘客希望经长途飞行后走出机舱时，仍能保 持活力和精力。欧航集团则着重展示全球首架“零排放超音速客机”，它的外形有些像上世纪6 0 年代英法合作的“协和”超音速客 机，但却有了革命性的变化。这种新飞机就像轻型的航天飞机，通过生物燃料推动涡轮喷气发动机起飞，飞至一定高度后切换至氢氧火箭发动机 。火箭发动机只排放水蒸气，将飞机推进至2 0 公里高空的平流层，再由冲压发动机推动，在
9、32 公里的高空巡航，而现 有的客机只能达到1万米的高度。据悉，欧航集团已和日本合作研究了5年，打算在2 0 2 0 年前推出原型机，计划在2 0 50 年投入使用。届时从巴黎飞抵 东京只需两个半小时，比现在缩短9个小时，每架客机最多搭载10 0 名旅客。国际飞行杂志编辑卡明斯基莫罗评 论说，这款概念飞机在技术上是可行的，真正的困难是如何实现商业运营。据悉，波音也在研发一款新的超音速飞机 ，而且已进行了无人试飞。（新华社记者李明 舒适）原文地址：h t t p : / / w w w . c h i n a -n e n g y u a n . c o m / n e w s / 17 8 0 6 . h t m lPo w e r e d b y T CPD F ( w w w . t c p d f . o r g )页面 3 / 3
