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1、目目 录录一、工程概况一、工程概况 .1 1二、编制依据二、编制依据 .1 1三、物资设备三、物资设备 .2 2四、资源配置四、资源配置 .2 2五、施工方案五、施工方案 .2 25.1、碗扣式满堂支架设计.2 5.2、门洞支架设计.5 5.3、支架及门洞搭设方法及要求.7六、荷载校验六、荷载校验 .7 76.1、支架及模板校验.7 6.2、门洞校验.11七、现浇梁支架施工工艺七、现浇梁支架施工工艺 .12127.1、测量放线.12 7.2、地基处理.12 7.3、支架预压试验.13 7.4、碗扣式满堂支架搭设.13 7.5、支架预压试验加载计算.14 7.6、主梁预拱度设置.15 7.7、落
2、架.15八、质量控制措施八、质量控制措施 .15158.1、构配件检验与验收.15 8.2、检查阶段.15 8.3、检查主要内容.15 8.4、主要技术要求.16九、安全技术要求九、安全技术要求 .1616支架、模板施工方案支架、模板施工方案第 1 页脚手架施工专项方案脚手架施工专项方案一、工程概况一、工程概况二、编制依据二、编制依据1、2、 路桥施工计算手册3、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程JGJ130-20014、 脚手架施工手册5、 公路桥涵施工技术规范实施手册 JTG/T F50-2011三、物资设备三、物资设备项目脚手架（T）方木（m3）数量700386四、资源配置四、资源配
3、置1、人员配置：本桥支架施工项目经理部负责施工管理和组织，项目部所属桥梁施工队桥梁一队和桥梁三队进行施工。劳动力组织如下表：序号工种桥一队（人）桥三队（人）备注1架子工25602起重工253力 工15304合 计42952、施工机具配置序号机械或设备名称型号规格单位数量支架、模板施工方案支架、模板施工方案第 2 页1自卸汽车12t台62汽车吊25T台43电焊机BX1-500台184装载机Zl30B台45振动式压路机25T台16洒水车台1五、施工方案五、施工方案5.15.1、碗扣式满堂支架设计、碗扣式满堂支架设计箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，支架立杆长度分为3.0m、2.4m、1.8m、1.2
4、m、0.6m、0.3m 几种，用以调整不同的高度。支架立杆上下端分别安装可调式顶托和底座。1、架子的立杆排距支架立杆纵桥向每隔 0.9 米布设一道，但在墩柱两侧 L/5+1m（L 为单孔跨度）范围内加密设置采用 0.6 米间距。横桥向保证腹板下方支架立杆间距 0.6 米，其余采用 0.9米，支架平面布置面积不小于梁顶板面积。杆件对接要错开，连接牢固，保证支架刚度。2、横杆步距（0.6m 或 1.2m）横杆步距为 1.2 米，在立杆顶部加密为 0.6 米，布置一步。3、剪力撑碗扣支架搭设后，为使支架稳定，纵横向均用扣件式钢管设剪力撑，纵向每跨分别在支架两侧及中间腹板下各设置一排，对于匝道单箱室在
5、箱室中间设置一排；横向每五排设一排剪力撑，剪力撑的横向布置和剪力撑支点距离不得大于 4m。剪力撑沿脚手架高度连续设置，随立杆、横杆同步搭设、在梁体端部加密设置，保证支架结构稳定。剪力撑与地面夹角 450600。4、扫地杆脚手架用扣件式钢管设置纵横向扫地杆，纵向扫地杆固定在底座上皮不大于 20cm处的立杆上，横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆不在同一高度上时，将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定。支架、模板施工方案支架、模板施工方案第 3 页在需要用 0.6m 或 0.3m 立杆的脚手架处，需要用钢管和扣件设置顶部扫地杆，布置原则；顶托下 20cm 处，扫地杆紧靠在立杆上横
6、向布置，在纵向用钢管做纵向扫地杆，与横向扫地杆相连，增加脚手架的整体强度。5、底座和顶托支架下部为螺旋可调整底座，顶端为螺旋调整顶托，长度分别为 50cm，允许最大外露高度为 30cm。以上设置详见下图所示。横断面布置图支架、模板施工方案支架、模板施工方案第 4 页纵断面布置图说明：1、本图单位除特别注明外，均为 cm。2、钢管钢材采用 Q235A，型号 48*3.5mm。3、支架基础需夯实，确保强度，硬化后地基承载力在 200-250Kpa 之间。4、支架周边要挖好排水沟，做好排水工作。5、纵向每跨分别在两侧中间设置三排剪力撑，横向每五排设置一排剪力撑，水平随支架每上升 4 米设置一排，与横
7、杆同步搭设，梁端需要加密。6、满堂红支架在梁端加密，加密范围 L/5+1m（L 为跨径），加密范围内顺桥向立杆间距采用 60cm。7、在施工缝处加密支架设置，由施工缝沿桥向外延 3 米，间距设为 60cm。5.25.2、门洞支架设计、门洞支架设计门洞采用八三墩组合立柱，立柱上采用三排工 36a 工字钢作为横梁，而后采用工56a 工字钢作为纵梁，工字钢上横桥向铺 1515 方木，1515 方木上铺 1010 方木。支架、模板施工方案支架、模板施工方案第 5 页此处以 A 匝道跨越旧良坨路为例。1、门洞基础门洞基础为 0.5m2m5m 钢筋混凝土条形基础 4 个，采用 C20 混凝土，预埋12 钢
8、筋网片，间距 1010 结构形式见下图：2、门洞立柱门洞立柱采用八三墩拼装组合而成，采用 2m 标准杆件作为基础及上部连接杆件，采用 2*1.5m 标准杆件组成立柱。每六根立柱，采用 2m 节间水平撑杆对角连接组成一个整体，共设置四组立柱。安装过程中必须连接牢固，保证整体刚度。3、横梁及纵梁每侧横梁采用 3*12m 工 36a 工字钢并排设置，三根工字钢于两端上、下两面及中间的下面焊接钢板，增加整体稳定性。横梁上采用工 56a 工字钢作为纵梁，每片纵梁采用 20 钢筋与横梁焊接增加门洞整体稳定性。以上设置详见下图所示。50025500200200200200175175175175102250
9、50505050300150125*6150支架、模板施工方案支架、模板施工方案第 6 页门洞横断面图门洞纵断面图5.35.3、支架及门洞搭设方法及要求、支架及门洞搭设方法及要求支架搭设前，技术人员确切算出每排立杆顶的底模高程，根据该联箱梁底模到原地面的净空，按 0.6m 的步距确定支架的层数。每排立杆依靠调节顶托来控制顶部高程。每层的水平杆要求水平布置。门洞搭设前，进行门洞条形基础地面整平压实，确保具有足够地基承载力，必要时可以换填砖头土，进行硬化。依据设计标高及门洞位置准确放样，搭设严格按照设计及相关安全规范进行。施工过程中设专职安全员进行支架及门洞搭设过程的安全检查。六、荷载校验六、荷载
10、校验6.16.1、支架及模板校验、支架及模板校验支架施工前应仔细检算各个杆件的受力，确保都在允许受力范围内方可进行施工，其检算内容主要有横梁处支架的验算、立杆稳定性的检算、横杆稳定性的检算、地基横梁处支架的验算、立杆稳定性的检算、横杆稳定性的检算、地基承载力承载力等。1、架体荷载计算（检算梁高为 1.6 米的预应力现浇混凝土梁）200150200净空4.5m，净宽8米支架、模板施工方案支架、模板施工方案第 7 页（1） 、梁 1.6 米预应力钢筋砼箱梁自重（混凝土容重 26KN/m3，钢筋、钢绞线含量10%）：17.344/10.09*26*（1+10%）*1.2=59.0KN/；（2） 、模
11、板及支撑恒载为：+=0.765KN/m2木材为落叶松，容重为 =7.5KN/m3。纵向水平方木：1/0.6*0.15*0.15*7.5=0.28KN/m2；横向水平方木：1/0.2*0.1*0.1*7.5=0.375KN/m2；竹胶板：0.015*7.5=0.11KN/m2。落叶松容重为 7.5KN/m3 来源于路桥施工计算手册表 8-1。（3） 、倾倒砼产生冲击荷载：2 KN/*1.4=2.8KN/；（4） 、振捣砼产生荷载：2KN/*1.4=2.8 KN/；（5） 、施工人员、施工料具运输堆放荷载： 2.5KN/m2*1.4=3.5 KN/m2；来源于表路桥施工计算手册表 8-1。（6） 、风荷载：北京地区基本风压 W0=0.35kpa（全国基本风压分布图 ）K1,设计风速频率换算系数，采用 1.0；K2，风载体型系数，采用 0.8；K3，风压高度变化系数，取 1.0；K4，地形、地理条件系数，取 1.0；横向风
