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1、船舶持船舶持 GMDSS 证书驾驶员现场考核题目证书驾驶员现场考核题目一、 遇险紧急通信业务1、船舶遇到紧急情况，可以使用哪些通信设备和通信方式发送遇险求救信息？VHF DSC、MF/HF DSC、INMARSAT 船站、卫星 EPIRB 等设备,2、弃船时，电台日志、电台执照、EPIRB、SART、双向电话由谁携带？弃船时二副负责携带 EPIRB、一部 SART 和电台日志及电台执照、三副各负责携带一台 SART 和一部双向电话、船长、大副各携带一部双向电话。3、船舶收到其它船舶遇险求救信息如何处理？向船长汇报并作详细记录，由船长决定是否应答。4、发生误报警如何处理？应根据误报警的影响范围及
2、时消除影响，立即向船旗国政府主管部门及所在洋区的 RCC 发出取消误报警报告，同时报通导科。二、 INMARSAT 通信1、卫通 C 站性能证实试验（PV TEST）的检测内容包括什么？（1）岸到船信息传输测试；（2）船到岸信息传输测试；（3）船到岸遇险报警测试。系统一般自动选择岸站进行这项试验。试验项目一般都自动完成，有些项目可能要船站操作员进行有关操作。PVT 试验成功后，岸站会向船站发回一份确认电报，报告实验结果。在 PVT 试验期间，船站将提示操作员发一份遇险报警测试电文。如果操作员在 2 分钟内没有按下遇险报警按钮，船站会自动发送一份遇险报警测试电文。这种情况下，就不需要船站操作人员
3、再发送遇险测试电文，否则 INMARSAT 系统会将你重发的遇险报警测试电文作为真正的遇险电报处理，送到有关的 RCC，并作出救助响应，造成误报警事故，这点务请船站操作人员注意。 2、卫通 C 站如何选择岸台、如何更换洋区、如何 LOG IN/LOG OUT？（实际操作设备）3、叙述卫星 C 站通信程序。编辑电文；在发射窗口输入经转岸站、目的地用户国家码、电传（传真）码；设置数据类型（TLX、FAX、EMAIL） 、通信优先等级等 内容；确认发射，发送电文。4、如何使用卫通 C 站发遇险信息。在保证 C 站和 GPS 连接的前提下按遇险按钮。5、使用卫通 A/B 站通信时如何搜索并锁定卫星、更
4、改天线参数？（实际操作）6、卫通 A, B, M 标准船站的船到岸电话通信程序?选择岸站，并启动呼叫。例如在电话机上键入“xx#”（或者 xxx#）。xx 为 A 系统岸站识别码（xxx 为 B、M 系统岸站识别码），#为结束符。键入 # 号就能向岸站发出申请。应根据省费原则选择岸站。听到岸站的接续音后，可按下列顺序键入呼叫号码：其中业务代码为岸站所提供的通信业务种类，00 为自动业务，11 为人工转接；国家码为被叫用户国家电话码，中国电话国家代码为 86；地区码为被呼叫用户所在国的某个地区；用户码为用户的电话号码。例如呼叫北京地区某电话号码为 66492618 的用户，可连续键入下列号码：
5、00861066492618#。7、是否掌握 AMOS 通信业务？（实际操作）三、 GMDSS 组合电台1、是否熟练掌握 MF/HF DSC 通信程序和操作并进行设备试验？如果没有受到收妥确认如何处理？在信号书中查找有 DSC 业务的岸台；根据岸台所值守的频率在设备上进行相应设置；FORMAT: INDIVIDUALCATEGORY: SAFETYSELF-ID: 本船 MMSI（设备自动加入）TELECOM1: TESTTELECOM2:NO INFORMATIONPORTY-ID: 岸台 9 位码业务代码国家码地区码用户码#WORK T/R: NONE/NONEPOSITION: GPS
6、船位（设备自动加入）UTC: 国际标准时间EOS: ACK RQ 测试信号发送后未获得回答时，应迅速检查通信设备是否完好，如检查发射机 高压是否加上，频率、天线是否使用正确等。如果一切正常，应重发测试报告，或者 使用 SSB 电话询问岸台是否接收到 DSC 呼叫。2、是否熟练掌握 SSB 电话操作程序和通信业务？（设备操作）尽量选择离通信目的地近的海岸电台；直接在海岸电台值守的频道上，在确知 海岸电台没有与其它船舶通信时，方可呼叫该海岸电台；海岸电台在通报表或 者通话结束后，通告正在守听的频道；海岸电台一般用一个频道作为呼叫与回 答频道，对船舶呼叫进行管理、排队和分配工作频道。船岸在呼叫频率上
7、建立 联系后，转到指定的工作频道进行通信。3、是否掌握 NBDP 操作程序和通信业务？（设备操作，手动加高压）按照设备编辑电文的操作程序，编辑电传电文；电传电文格式：TO:收报人电传号或其它识别(航务挂号或电报局名) ATTN:收报人名址 COPY:分抄的收报人名址(如有必要) FM:发报人名址或船舶名称/呼号/选呼号码 DATE:电报的年月日 时间；电报号 两空行 TXT:电文 SIGN:署名 空一行 NNNN/FFFF：电报结束 海岸电台开放无线电传的选呼码、频率、频道、工作类型（FIB）、工作时间、通信程 序、通信指令以及播发通报表的频率和时间等内容都可以在无线电信号书第一卷海岸电台 表
8、中查到，选择收报人所在地附近的海岸电台。当海岸电台空闲时，用 ARQ 通信方式呼叫 海岸电台。使用直接电传通信指令经海岸电台和陆上用户建立连接。用户电传应答码和 MSG 出现后，表明船舶与陆上电传用户线路已接通。相互识别后，调出准备好的电文发给 用户。发完电文之后，可再进行相互识别，若确知双方无事后，可键入“KKKK”，使岸台 拆除与陆地用户的电传线路。岸台拆除和陆上用户的连接线路后，发回计费时间等信息。 岸到船方向自动方式传送无线电传（远洋通电） 海岸电台也可主动出呼船舶电台，将电传传送给船舶电台。但这种情况必须是船舶电 台事先要向海岸电台登记船舶电台目前值守的电传频率。 船舶向岸台登记频率
9、的方法：船舶电台参照以上所示操作步骤与海岸电台建立无线通 信线路，再用 FREQ+指令将船舶电台目前值守的电传频率向岸台登记。向岸台登记值守的 电传频率应是岸台和船台间的最佳电传通信频率。这样当海岸电台有船舶的电传时，将主 动呼叫船舶电台，与船舶电台建立无线通信频道后，再将电传自动传送给船舶。四、 应急电瓶的维护和保养1、合格电瓶的判断标准是什么？每单个电池电解液的密度应达到充足是时的额定值, 电液面应高于极板 6-12mm; 碱性电池的工作电压应达到额定 值；旋紧注液孔胶塞, 其透气孔应通畅。蓄电池的接线柱应采用凡士林等油脂 涂封，接线应牢固可靠。2、应急电瓶向那些设备提供直流电源？一部 VHF（DSC） 、MF/HF电台、卫通 C 站、一部 GPS。对于配备了应急电源的船舶, 如果该应急电源完 全符合有关要求, 蓄电池应能向上述无线电通信设备供电 1h 以上; 如果未配备 应急电源或应急电源不完全符合有关要求, 蓄电池应能向上述无线电通信设备 供电 6h 以上。3、如何维护应急电瓶？（实际操作）五、 其它设备的试验和操作。1、熟练进行 EPIRB、SART 的试验操作。2、了解各种电池、释放器的有效期。3、无线电室的应急电源开关和应急灯是否正常。4、了解所有通导设备供电开关布置情况（船舶要有相关图纸） 。
