项目总工施工技术管理

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1、 项目总工施工技术管理主要内容1、项目总工的职责 1.1 对“项目总工”的理解与认识 1.2 项目总工的职责 1.3 项目总工日常技术管理内容 1.4 技术人员需要掌握的基本技能 2、典型案例介绍 3、台阶法施工技术探讨 4、值得推广的“小技巧”1.1 对“项目总工”的理解与认识 工程项目的主要领导之一，是项目的“ 眼睛”，是项目经理的“军师”，是项目上 的技术总负责人和带头人，在技术管理、技 术创新、质量管理等方面具有举足轻重的作 用。1、项目总工的职责1.2 项目总工的职责 要想当好项目总工程师，首先必须明白自 己的职责，应该做什么，不应该做什么，才 能更好的干好本职工作，才能把项目的技术

2、 管理工作真正的做好、管理好。 要求：业务熟练、全局观、有耐心(韧)、 方法灵活1、项目总工的职责1)项目总工是项目的第一技术负责人。在权限范围内， 对技术和质量有权作出决定和处理，并受上级总工程师的业 务领导。 2)对项目的施工技术管理工作全面负责。贯彻执行国家 有关技术政策、法规和部颁的现行施工技术规范、规程、质 量标准以及承包合同要求,并且监督实施执行情况。 3)组织技术人员熟悉合同文件、设计图纸等，领会设计 意图和掌握具体技术细节，参加设计技术交底，主持图纸会 审签认，对现场情况进行调查核对，如有出入应按规定及时 上报监理。 4)在项目经理主持下，组织编制实施性施工组织设计。 5)组织

3、编制施工技术工艺组织措施，组织编制主要工序 的作业指导书。并在施工前组织有关技术人员进行全面技术 交底。 6)督导施工技术人员严格按设计图纸、施工规范和操作 规程组织施工，负责把关控制。 7)负责研究解决施工过程中的工程技术难题。8)领导试验检测和测量放样及计量工作，负责对试验、 测量在施工过程中发生一般技术问题时的决策或报告。 9)负责工程质量创优计划的制定，并组织实施。 10)主持制定本项目有关的科研和“四新”推广项目， 并组织实施。开展QC小组攻关活动 11)主持交竣工技术文件资料的分类、汇总及编制，参 加交竣工验收。组织做好施工技术总结，督促技术人员撰 写专题论文和施工工法，并负责审核

4、、修改、签认后向上 级推荐、申报。 12)主持对项目技术人员工作的检查、指导和考核。 13)监督重大技术方案的实施，并组织对实施效果进行 评价、验证，提出改进措施。 14)协助项目经理做好与业主、监理、设计单位的协调 和信息沟通工作。 15)协助项目经理做好本项目的成本控制、成本核算、 成本分析、工程变更等工作。 16)负责与上级技术管理部门的协调和沟通。1.3 项目总工日常技术管理内容1、项目总工的职责1)实施性施组的编制 2)产品的监视和测量计划 3)专项安全方案和安全技术交底 4)施工技术交底 5)施工日志 6)测量与试验 7)竣工竣料及施工总结 8)深化/优化设计与科技创新 9)不良地

5、质、特殊地质地段施工 10)隧道二次衬砌施工组织1.4 技术人员需要掌握的基本技能 1)地质知识积累与掌握、认知和高度敏感 地质是土木工程的基础，一切工程设计基础皆 源于周围的围岩。对地质的高度敏感性（异常现象 和水）作为隧道工程师的最基本技能。 例子：圆梁山涌泥过程龙厦象山隧道1#井突水宜万铁路大支坪隧道突水突泥（掌子面 正在进行支护作业，安全员发现右侧拱腰掉块出水 ，立即组织人员撤离，短短几秒钟掌子面崩塌，突 泥7000m淤塞隧道200m）1、项目总工的职责大支坪隧道突水突泥大支坪隧道突水突泥1.4 技术人员需要掌握的基本技能 2)测量与试验基础工作 测量与量测的重要性新型量测方法的应用及

6、反馈 ，掌握工程的应力动态。 试验：是土木工程师的灵魂。是企业控制成本， 提升竞争力最直接手段。(小插曲见文) 3)三大力学在实际工作中应用能力的提高 现场结构检算（便桥、脚手架） 4)综合能力提高，培养复合型人才 业主、监理与内部之间的沟通能力 技术、经济、合同、验工 技术、设备2、典型案例介绍2.1施工方法选用不当 方案是工程施工组织的前提和依据，施工方案 是否恰当，方案的相关参数是否合理，将直接影响 现场安全质量工作，甚至造成巨大损失。技术管理 是安全质量管理的源头和最初环节，必须严谨、慎 重。1）事故案例一某铁路隧道掌子面围岩为级，以粉砂 岩为主，局部强风化、节理发育，节理有多 方向倾

7、斜，并伴滴状渗水，自稳能力差，现 场采用全断面法开挖，且未按规定执行初喷 封闭。2008年7月19日，隧道爆破出碴，完成 找顶作业后进行立拱支护，进行拱架最后一 颗螺栓连接时，距台架顶面2米高的拱顶发生 局部坍塌，直接砸中作业人员胸部，终因抢 救无效死亡。原因分析：DK20+086+106段围岩属级 围岩，项目擅自将方案中的台阶法开挖改为 全断面开挖，同时也未按规定进行初喷封闭 ，围岩自身受力结构被破坏后，破碎围岩受 自重影响坠落，是造成本起事故的直接原因 。 事故教训：隧道施工规范中明确要求， 级以上围岩不得使用全断面开挖。2）事故案例二某黄土隧道采用大管棚进洞后，进行洞口段施工 ，埋深13

8、m左右，采用三台阶法开挖，上台阶开挖19 米，右侧中台阶开挖支护10米，左侧中台阶开挖6米 ，下台阶及仰拱还未开始施工。1月6日下午，监测人 员发现距洞口20m处拱顶下沉数据异常，项目立即喷 砼封闭后停止上台阶开挖，并进行下台阶及仰拱施工 ；1月7日1时，洞口护拱与暗洞接合处右侧出现掉块 现象，1时15分，洞口与护拱连接处右侧出现1cm左右 的裂纹，洞内拱顶下沉2cm且部分拱架变形，9时40分 地表突然发生沉陷，造成洞口浅埋段施工的19米全部 坍塌（埋深13m），地表形成深2.5m左右，宽约7m的 塌陷区。钢支撑接头 严禁设在拱顶原因分析： 1）隧道浅埋段以黄土为主，洞口段黄土含 水量仅8%，

9、而洞内黄土含水量达到20%，由于 受冬季气温回升影响（2008年1月2日1月9日 气温突然升高至11左右），地表冻土溶化， 增加初支荷载，造成洞口浅埋段黄土发生湿陷 性下沉、坍塌，是本起事故发生的直接原因。 2）对黄土隧道施工认识不到位，现场施工 组织不合理，台阶滞留过长，仰拱未及时封闭 ，且拱脚处理不彻底，监控量测执行不到位是 导致此次事故发生的另一个原因。3）上台阶开挖至19米时，掌子面已位于管 棚末端，上台阶掌子面土体已处于不稳定状态 ，管棚已失去作用。事故教训： 1）早成环。洞口支护结构未组成封闭的“环” ，管棚末端无支撑点，处于悬臂自由状态。 2）管棚的“棚护作用”是有前提的。要么后

10、有 稳固的“支点”，要么前段必须位于稳定的围岩。2.2职责模糊不清 安全生产是施工技术管理的基础，目前国家大 力推进“一岗双责”的安全生产责任制，现场已逐 步缔除安全管理人员负责安全管理的落后观念，形 成各岗位、各部门各施其责，全员参与的安全管理 模式，职责划分日益明确。而技术管理工作在作为 现场施工生产顺利进行的同时，也对安全管理工作 有着不容忽视的作用，比如施工方法的选用，施工 参数的确定，施工组织形式的确定等，而非标加工 机具在节约成本，提高施工效率的同时，也为安全 管理工作带来的额外隐患。 案例： 某项目采用自制栈桥进行仰拱施工，为节 约成本由其他项目调入栈桥一座，现场未进 行验收、检

11、算就投入使用。为提高运输效率 ，现场将6m混凝土罐车调整为10m混凝土罐 车进行混凝土运输。3月16日司机张某驾驶 10m3混凝土罐车进行掌子面方向仰拱混凝土 运输，途中需经过该处栈桥，当罐车前轮即 将通过栈桥时，右侧栈桥中部发生弯曲，罐 车向右侧倾斜，作业人员吴某被侧翻的混凝 土罐车压在下方，当场死亡。 分析： 本起事故虽然与仰拱作业人员安全意识不强有关，但 究其根本原因，是非标加工机具管理不严，验算、管理 不到位。那么在非标机具管理中，土木技术人员和机械 技术人员各自应付什么责任？非标加工机具的验算工作 到底应该由谁来负责？主责部门肯定在机械管理部门， 但公司其他管理部门应提供施工过程中可

12、能影响机具使 用安全的相关数据、参数，如模版的尺寸，需承载的混 凝土重量，立模、拆模的组织形式等。机械管理部门则 根据性能要求在考虑一定的安全系数后，确定承载力， 选择加工材料的材质、型号，具体落实加工工作。而导 致没有人验算的根本原因在于，现场技术管理人员对验 算的方法和要求不清楚，就以不具备资质等理由回避验 算工作，最终导致职责纠缠不清，无人负责。类似的问 题比如现场方案交底执行方面，应该由谁来管等，都需 要我们按照“一岗双责”的要求进一步明确。2.3方案、交底执行力度差 方案、交底是现场施工组织的唯一标准，制定 过程中必须科学严谨，既考虑规范、设计要求，又 要充分结合现场实际，不能凭空想

13、象，照抄照搬， 一经指定必须严格执行，否则将造成难以估量的损 失。案例一：某隧道建成通车后，1860m的路面出现 异常，纵向施工缝出现不同程度的裂缝（最大达 10mm)及错台（最大达20mm)，左右幅路面靠近纵向 施工缝约1m多处出现纵向裂缝，且有延伸趋势。经 开槽检查，发现仰拱未施作、填充深度不足，并且 半幅未铺设防水板，直接经济损失500万元。 原因分析： 1)隧底虚碴未清理干净。该隧道全隧设计有仰拱 ，项目技术交底中对质量要求明确规定在浇筑混凝土 前基底虚碴应清理干净。但隧道普遍存在虚碴未清理 干净现象，造成基底混凝土不密实，承载能力降低。 2)仰拱及填充厚度不够。设计及交底中规定隧道

14、仰拱厚度一般段为35cm，加宽段为45cm。但该隧道中 线处仰拱普遍未施做，仰拱填充最薄处与设计相差 49cm，仰拱及填充施工不规范严重不符合设计及交底 要求。 3)隧底防水板铺设不规范。该段隧道防水设计为 全断面封闭防水层，满铺防水卷材。但该段隧道仰拱 多数地方未铺设防水板，造成地下水渗透，侵入隧底 的膨胀性泥岩，形成泥浆，流水将泥浆冲走后形成空 洞。 4）对地质认识不清，隧道施工结构分层不合理。 事故教训： 1)方案、交底制定过程中必须由长远考虑， 切合实际的制定措施。近年来，随着国家基础建 设工程的飞速发展，不但各施工企业施工能力得 到了进一步提升，行业、地方政府、设计、监理 单位的技术

15、能力也在同步提升，工程设计中的各 项措施在针对性和合理性方面也有了较大提高。 因此，我们现场进行变更设计时，必须充分考虑 工程实际的地质、气候、水文地理情况，充分认 识到围岩特性带来的长期影响，并在现场施工方 案、技术交底中形成针对性的措施，由工程施工 源头保证科学性、合理性，保证工程寿命。2）方案、交底现场执行过程必须监督到位。以上 列举的这起质量事故，现场方案、技术交底没有出现 原则性的错误，如果现场严格执行交底要求，同时在 现场执行环节上必须下大力气，现场严格执行的前提 是我们管理人员、技术人员必须摒弃以往凭经验施工 的陈旧观念。以往大家凭经验施工是在工程施工技术 尚不成熟的情况下，为尽

16、量提高工程质量和安全生产 能力，才借鉴类似工程施工经验，避免走弯路而采取 的相对有效措施。但现在超前地质预报、红外探水、 监控量测、地质探孔、爆破振速监测等各项预测、量 测措施日趋完善，通过科学手段，我们已经可以基本 掌握实际施工环境，能够由科学的角度确定合理的施 工方法和工程材料，并对潜在的施工风险产生一定的 预见性。那么现在说凭经验施工，则应侧重在方案制 定的过程中借鉴经验，而不能擅自改变施工方案，甚 至偷工减料，否则必将得不偿失。3）要提高收尾期间工程管理能力。随着国家基础设施 建设规模的不断扩大，各单位都不同程度的面临企业规模扩 大与资源相对不足的矛盾，即便在建工程也不同程度的存在 管理、技术人员不足的问题，收尾工程的管理力量更加薄弱 。以隧道工程为例，一般而言，隧道贯通后就可以算作进入 收尾阶段，大部分人员投入到新上项目，而且抽调的大部分 人员都是能力、素质较为突出的人员。而收尾阶段，剩余的 衬砌、仰拱、路面、水沟等工程都是直接影响工程