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1、 锦承线叶柏寿车站既有旅客地道拆除方案锦承线叶柏寿车站既有旅客地道拆除方案第第 1 1 页页 共共 1818 页页目 录一、编制依据、原则及范围 .21.1 编制依据.21.2 编制原则.21.3 编制范围.3二、工程概况 .32.1 项目概况.32.2 工程地质概况.32.3 工期安排.3三、施工组织 .33.1 项目组织体系及组织机构.33.2 组织机构.43.3 施工总体目标.43.3.1 安全目标.43.3.2 质量目标.43.3.3 环保目标.53.4 施工准备 .53.4.1 现场调查.53.4.2 签定安全协议.53.4.3 人力、物资准备.5四、施工工艺及要求 .64.1 切割
2、流程.74.2 施工顺序.7锦承线叶柏寿车站既有旅客地道拆除方案锦承线叶柏寿车站既有旅客地道拆除方案第 2 页 共 18 页4.3 拆除工艺选择.74.4 拆除施工工艺.7五、营业线及邻近营业线安全、文明施工和环境保护措施 .85.1 营业线及邻近营业线安全防护措施.85.3 安全保证措施.95.3 文明施工及环境保护措施.105.4 邻近营业线上文明施工措施.11六、应急预案 .116.1 应急救援系统.116.2 现场应急救援领导小组.126.3 现场应急救援领导小组具体分工.126.4 应急备品.126.5 通讯联系.13七、应急措施 .147.1 触电事故应急措施.147.2 坍塌倒塌
3、事故应急措施.147.3 挖断铁路电缆应急措施.15八、附件 .15锦承线叶柏寿车站既有旅客地道拆除方案锦承线叶柏寿车站既有旅客地道拆除方案第 3 页 共 18 页一、编制依据、原则及范围一、编制依据、原则及范围1.11.1 编制依据编制依据1、国家、铁路总公司及沈阳铁路局颁发的有关铁路工程施工的现行有效法规：铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241 号）铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003（铁建设2003127 号）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010（铁建设2010240 号）普速铁路工务安全规则（TG/01-2014）(铁总运2014272 号)
4、铁路技术管理规程（TG/01-2014）(普速铁路部分)铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009（铁建设2009181 号）铁路桥涵工程施工安全技术规程TB103032009（铁建设2009181 号）铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280 号）2、我方拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程、市政工程施工实践中积累的施工、科研及管理经验。1.21.2 编制原则编制原则1、满足业主对总工期的要求和节点工期的要求；2、依据国家及行业有关法律、法规及相关工程设计、施工规范和规程等；锦承线叶柏寿车站既有旅客地道拆除方案锦承线叶柏寿车站既有旅
5、客地道拆除方案第 4 页 共 18 页3、依据叶柏寿车站 K221+236 1-8.0 旅客地道设计图纸及有关技术规范；4、严格执行铁路总公司、沈阳铁路局辽西工程指挥部等相关部门对项目施工的文明、环保、安全、卫生健康等有关管理条例的要求，树立良好的工程形象和社会形象；5、采用新技术、新工艺、新材料、新设备组织工程施工。6、按照技术方案最优、文明施工、确保安全第一、环境保护的原则编制施工方案。1.31.3 编制范围编制范围本专项方案适用于叶柏寿车站 K221+236 的既有涵洞切割破除。二、工程概况二、工程概况2.12.1 项目概况项目概况K221+236 下穿既有叶柏寿车站站内（1）（2）（3
6、）铁路 1-4m 旅客地道该框架桥为旧桥改造工程，与既有正线交叉角度 90 度，桥上线路为 3 股道。按设计拆除既有 1-4.0 米框架，新现浇 1-8.0 米框架，框架全长 23.65m。框架顶板厚 60cm，底板厚 80cm，边墙厚 65cm，框身采用 C40 混凝土。现对既有涵洞进行切割破除。2.22.2 工程地质概况工程地质概况勘测深度范围内地层属第四系全新统河流相及上更新统河流相沉积，其岩性主要为人工填土、粉土、粉质粘土、粘土及粉砂。2.32.3 工期安排工期安排我项目部计划拆除叶柏寿车站旅客地道开始施工时间：2018 年 7 月 11日，结束时间：2018 年 7 月 31 日持续
7、时间 20 天。锦承线叶柏寿车站既有旅客地道拆除方案锦承线叶柏寿车站既有旅客地道拆除方案第 5 页 共 18 页三、施工三、施工组织组织3.13.1 项目组织体系及组织机构项目组织体系及组织机构3.1.13.1.1 施工组织施工组织体系图体系图3.23.2 组织机构组织机构组 长：吴俊峰（15830204777）副组长：张伟启（18503555788）技术负责人：孟建设（15516526696）、现场技术员：赵全儒（18338999568） 安全负责人：张宏斌组 员：张然，吴鹏、孙攀营、王勐勐、3.33.3 施工总体目标施工总体目标3.3.13.3.1 安全目标安全目标杜绝责任人身重伤及以上事
8、故；杜绝铁路交通一般 D 类及以上事故。安全工程师：张洪斌试验员：鲁泱泱质检员：张然物资员：吴鹏技术员：赵全儒技术主管：孟建设架子队长：吴俊峰副队长：张伟启切割作业班组锦承线叶柏寿车站既有旅客地道拆除方案锦承线叶柏寿车站既有旅客地道拆除方案第 6 页 共 18 页3.3.23.3.2 质量目标质量目标杜绝施工一般质量事故，有效克服质量通病；符合设计文件、国家颁布的现行技术标准、规范及工程质量验收标准。3.3.33.3.3 环保目标环保目标坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，坚持做到对施工人员环保教育培训，培训率 100%。3.43.4 施工准备施工准备3.4.13.4.
9、1 现场调查现场调查组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件,充分了解设计意图,核对施工现场及铁路线路整体地形及地质资料，复核框架涵中线、地面及轨面高程及流水面标高。重点调查既有线路股道间的通信、信号、电力及其他管线的走向,对可能影响施工的地下地上“四电”设备，按照签订的施工安全协议要求，报请设备管理单位进行迁改或防护，确保设备及行车安全畅通，施工前不能排除的制定切实有效的防护措施。施工前，制定详细的拆除施工方案，并制定相应确保行车，人身，设备安全。3.4.23.4.2 签定安全协议签定安全协议施工前将编制的专项方案，按照报批程序报请监理设计及建设单位、铁路局相关站段和部门审批，并与工务段、通信段
10、、电务段等有关设备管理部门签订营业线施工安全协议。开工前书面通知铁路设备管理维修单位，确定迁改或防护方案，确保铁路设备运行安全。3.4.33.4.3 人力、物资准备人力、物资准备锦承线叶柏寿车站既有旅客地道拆除方案锦承线叶柏寿车站既有旅客地道拆除方案第 7 页 共 18 页、劳力组织线路加固工作一旦开始，便不得中途无故停止，劳力组织应保证昼夜连续作业。每班劳力组织情况见下表。拆除劳动力表序号工作内容人数1领工员22电工13技术员24防护员55线路工26作业人员40、施工机具拆除主要施工机具配备表序号机械或设备名称数量备注1电 锤4 把用于安装水钻、绳锯2液压绳锯5 套用于切割顶板和侧墙3电动水钻2 套用于打 108 的洞4液压水钻2 套用于打 250 的洞5水 泵2 台用于排水6二级配电箱1 个用于临时用电7三级流动小电箱8 个用于临时用电、信号联络方式切割顶进工作利用列车慢行点时间进行，切割顶进时驻站联络员、线上防护班人员及领班与作业人员之间均用无线对讲机进行直接联系防护，驻站锦承线叶柏寿车站既有旅客地道拆除方案锦承线叶柏寿车站既有旅客地道拆除方案第 8 页 共 18 页联络员要到叶柏寿车站驻站防护，当有火车通过时通知作业人员暂时停止切割和顶进，离开工作面在安全距离外避
