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1、.电大小抄20172017 年一级建造师重点、考点年一级建造师重点、考点 市政公用工程管理与实务市政公用工程管理与实务lK411000 城镇道路工程城镇道路工程lK411010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料lK411011 城镇道路分类与分级城镇道路分类与分级一、城镇道路分类一、城镇道路分类 （1） 分类方法有多种形式，根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次快速路、主干路、次 干路及支路干路及支路（参见表 1K411011）；根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路、全市性道路、区域性道路、环路、 放射路、过境道路放射路、过境道路等；
2、根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路公交专用道路、货运道路、客货运道路等；根据道路 所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游 览区道路、文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路览区道路、文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。在以 匕各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。三、城镇道路路面分类三、城镇道路路面分类 （二）按力学特性分类（1）柔柔性性路路面面：荷
3、载作用下产生的弯弯沉沉变变形形较较大大、抗抗弯弯强强度度小小，在反复荷载作用下产生累积变形， 它 的破坏取决于极限垂直变形极限垂直变形和弯拉应变弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土沥青混凝土（英国 标 准称压实后的混合料为混凝土）面层面层、沥青碎石面层沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层沥青贯入式碎（砾）石面层等。（2）刚性路面刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性较大的刚性， 它的 破坏取决于极限弯拉强度极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。lK411012lK411012 沥青路面结构组
4、成特点沥青路面结构组成特点一、结构组成一、结构组成 （二）路基与填料 2.路基填料 高液限黏土高液限黏土、高液限粉土高液限粉土及含有机质细粒土含有机质细粒土，不适于不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述 土做填 料时，应掺加石灰石灰或水泥水泥等结合料进行改善。 二、结构层与性能二、结构层与性能 要求要求（一）路基 （2）性能主要指标 1）整体稳定性整体稳定性 2）变形量控制变形量控制 （二）基层 1）应满足结构强度结构强度、扩散载荷的能力扩散载荷的能力以及水稳性水稳性和抗冻性抗冻性的要求。 2）不透水性好不透水性好。 （三）面层（2）面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖竖向向力
5、力、水水平平力力和和冲冲击击力力的作用，同时又 受降 水的侵蚀作用侵蚀作用和温度变化温度变化的影响。 （3）路面使用指标： 1）承载能力承载能力 路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高 的强度和 刚度。 2)平整度平整度 平整的路表面可减小车轮对路面的冲击力，行车产生附加的振动小不会造成车辆颠覆，能提高行.电大小抄车速 度和舒适性，不增加运行费用。 3）温度稳定性）温度稳定性 路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、 湿度敏感度 4）抗滑能力）抗滑能力 路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强，可缩 短汽
6、车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。5)透水性透水性 一般情况下，城镇道路路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路结构层和土基，致使路面的使 用功 能丧失。 6)噪声量噪声量 城市道路使用过程中产生的交通噪声，会使人们出行感到不舒适，也会使居民生活质量下降。城 市区 域应尽量使用低噪音路面，为营造静谧的社会环境创造条件。lK411013lK411013 水泥混凝土路面构造特点水泥混凝土路面构造特点一、构造特点一、构造特点 (一)垫层在温度和湿度状况不良的环境下，水泥混凝土道路应设置垫层应设置垫层，以改善路面的使用性能。 （1）在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据
7、路基干湿类型和路基 填 料的特点设置垫层，其差值即是垫层的厚度。水文地质条件不良的土质路堑，路基湿度较大时，宜设置 排排 水垫层水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层半刚性垫层。（二）基层 （3）基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出 300mm（小型机具 施工时）或 500mm（轨模式摊铺机施工时）或 650mm（滑模式摊铺机施工时）。 （三）面层（2）横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、 主干 路的横向缩缝应加设传力杆传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处
8、、小半径平曲线等处，应 设 置胀缝胀缝。（5）抗滑构造抗滑构造：混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。 因此 可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。 二、主要原材料选择二、主要原材料选择（3）不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。海砂不得直接用于混凝土面层。淡淡化化海海砂砂不不应应用用于城 市快 速路、主干路、次干路，可用于支路。 （6）填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。lK411014lK411014 沥青混合料组成与材料一、结构组
9、成与分类一、结构组成与分类 （一）材料组成（1）沥青混合料是一种复合材料，主要由沥沥青青、粗粗集集料料、细细集集料料、矿矿粉粉组成，有的还加入聚聚合合物物和 木纤木纤 维素维素拌合而成； 三、热拌沥青混合料主要类型三、热拌沥青混合料主要类型 （一）普通沥青混凝土（即 AC 型沥青混合料） 适用于城市次次 干路干路、辅路辅路或人行道人行道等场所。 （二）改性沥青混合料 （1）改性沥青混合料是指掺掺加加橡橡胶胶、树树脂脂、高高分分子子聚聚合合物物、磨磨细细的的橡橡胶胶粉粉或或其其他他填填料料等等外外掺掺剂剂（改改 性剂）性剂） ，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。，使沥青或沥青混合
10、料的性能得以改善制成的沥青混合料。 （2）改性沥青混合料与 AC 型混合料相比具有较高的路面抗流动性即高高温温下下抗抗车车辙辙的能力，良好的 路面柔性和弹性即低温下抗开裂低温下抗开裂的能力，较高的耐磨耗耐磨耗能力和延长使用寿命延长使用寿命。.电大小抄（3）改性沥青（Modified bitumen）混合料面层适用城市主干道城市主干道和城镇快速路。城镇快速路。 （三）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA） （3）SMA 是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城市城市 主干道主干道和城镇快速路城镇快速路。lK411016lK411016 不同形式挡土墙的结构特点不同形式
11、挡土墙的结构特点一、常见挡土墙的结构形式及特点一、常见挡土墙的结构形式及特点 挡土墙结构形式及分类（表表 1K411016） 重点是：衡重式衡重式、钢筋混凝土扶壁式钢筋混凝土扶壁式、锚杆式锚杆式和加筋土加筋土的结构 特点。 二、挡土墙结构受力二、挡土墙结构受力静止土压力静止土压力：若刚性的挡土墙保持原位静止不动原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压 应力 称为静止土压力。主动土压力主动土压力：若刚性的挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由 静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。这时
12、土 压 力减到最小值，称为主动土压力。被动土压力被动土压力（见上图 C）：若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压 力 将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出 隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。lK411020lK411020 城镇道路路基施工城镇道路路基施工lK411023lK411023 岩土分类与不良土质处理方法岩土分类与不良土质处理方法三、不
13、良土质路基的处理方法三、不良土质路基的处理方法（1）淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土统称为软土淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土统称为软土。具有天然含水量较高、天然含水量较高、 孔隙孔隙 比大、透水性差、压缩性高、强度低比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。软土基处理施工方法有数十种，常用的处理方法有表表层层处处理理法法、换换填填法法、重重压压法法、垂垂直直排排水水固固结结法法等； 具体 可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措 施（
14、4）对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀而发生变形破坏，在路基施工中应注意以下几点： 3）对于不不满满足足防防冻冻胀胀要要求求的结构，可采用调调整整结结构构层层的的厚厚度度或采采用用隔隔温温性性能能好好的的材材料料等措施来满足 防冻 胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。 4）为防止不均匀冻胀不均匀冻胀，防冻层厚度（包括路面结构层）应不低于标准规定。lK411030lK411030 城镇道路基层施工城镇道路基层施工lK411031lK411031 不同无机结合料稳定基层特性不同无机结合料稳定基层特性一、无机结合料稳定基层一、无机结合料稳定基层 （一）定义 目前大量采用结结构构较较密密实实、孔孔隙
15、隙率率较较小小、透透水水性性较较小小、水水稳稳性性较较好好、适适宜宜于于机机械械化化施施工工、技技术术经经济济较较合理合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料施工基层。 二、常用基层材料二、常用基层材料 （一）石灰稳定土类基层（1）石灰稳定土有良好的板体性板体性，但其水稳性、抗冻性水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度 随龄 期增长，并与养护温度密切相关，温度低于 5时强度几乎不增长。 （二）水泥稳定土基层 （1）水泥稳定土有良好的板体性板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高， 其强度随龄期增长。水泥稳定土
16、在暴露条件下容易干缩干缩，低温时会冷缩冷缩，而导致裂缝。.电大小抄（三）石灰工业废渣稳定土基层 （2）二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。 （4）二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层， 而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。lK411032lK411032 城镇道路基层施工技术城镇道路基层施工技术一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层 （一）材料与拌合（1）石灰、水泥、土、集料拌合用水等原原材材料料应进行检检验验，符合要求后方可使用，并按照规范要求 进行 材料配比设计配比设计。（2）城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）厂拌（异地
