车展策划案例解读

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1、会展案例：策划 【案例1】 北京饭店金色宴会大厅举办的车展 2002年12月23日， 在北京饭店金色宴会大厅，五辆刚刚 下线的北京现代汽车有限公司生产的“索娜塔”高级轿车被 分别放在五个站台上，其豪华典雅的造型和眩目的色彩吸 引了400多位嘉宾，一时间，北京饭店这座充满浓郁民族 特色的大厅与代表当今最现代最时尚的车展达到了最完美 的和谐统一。为使这次车展办得圆满成功，北京饭店餐饮 预订部等有关部门与主办公司积极配合，不仅给客户提供 场地的相关资料和数据，而且还为客户提出许多合理化建 议，使客户感到了高效便捷的服务。为解决参展汽车开进 宴会厅这一难题，北京饭店毅然拆除、改装了C座大门， 实际上与

2、车宽只相差几厘米的空间，然而，饭店认为，这 两座大门的拓展不仅满足了现代车展的需要，更是向今后 的会展市场敞开了大门。全球十大会展公司全球十大会展公司 1. 法兰克福展览公司（德国） http:/ 法兰克福展览会展公司（中国上海） http:/ 2. 德国汉诺威展览公司（中国上海） http:/www.hmf- 商用车（卡车、客车、半挂牵引车、货车）等; 汽车金融、汽车服务机构、汽车配件、汽车相关产品 等 4、参展范围:5、展会交通信息中国国际展览中心地处北京市区东北部、北三环东路内侧，距 市中心10公里，距机场20公里左右，交通十分方便。一、由火车站前往展览中心1、由北京站出发：距离展览中心

3、约15公里。乘地铁2号线：到东直门站下车，乘18路公共汽车或乘出租车即 到展馆。乘出租车：到展览中心大约需要25元人民币。2、由北京西站出发： 乘公交车：乘387路公交车到北太平庄站，换乘300或830、730、 731路公交车到静安庄下车即可。 地铁+公交：在北京西站乘320、21或40路到军事博物馆,乘坐地铁1 号线到国贸换乘地铁10号线到三元桥站下车，步行或乘公车至展览 中心。 乘出租车：到展览中心大约需要40元人民币。二、由机场前往展览中心从首都机场可乘机场巴士或出租车到达展览中心，路程约20公里左右，大约需时20分钟。乘机场大巴：到三元桥下车，换乘300、830等车到静安庄下车即可。

4、 乘出租车：约20公里，大约需要50元人民币。 机场快轨：从航站楼乘坐机场快轨直接到三元桥站，步行或乘公车 至展览中心。 三、附近地铁站1. 地铁东直门枢纽站（2号线、13号线、机场快轨线）：距展览中心约 3.2公里。东直门到展览中心（静安庄站）的公车有18、606、966等，乘出租车约10-12元。 2. 地铁13号线柳芳站：距展览中心约0.8公里，乘出租车约10元。 3. 地铁三元桥站（地铁10号线、机场快轨线）：距展览中心约2.2公里。三元桥到展览中心的公车有300、302、300快、536等，乘出租车约10元。四、附近公交站乘坐特8，18，104，300，302，367，379，419

5、，602，606， 718，725，730，801，825，830，831，835，847，957，966，967 ，运通104等公交车在静安庄或展览中心下车，均可到达展览中心 。以上2站距离展览中心均在300米内。五、自驾车或乘出租车的展商或观众请参考以下交通示意 图。 6、本届参展商二、可行性分析在国家政策的积极支持下，中国汽车市场逐渐走出了低迷，迎来 了新的增长时期。据中国汽车工业协会统计分析，2009年5月，汽车 整体产销依旧保持了较高水平，虽然与上月比产销有所下降，但总量 双双超过110万辆。在政策效应的拉动下，我国汽车产销已经连续三 个月在百万辆水平上运行，创历史记录。近年来，中国

6、汽车产业发展迅猛。截止2007年，中国汽车保有辆 已超过5500万辆；2007年我国汽车产销量为888.24万辆和879.15万辆 ，同比分别增长22.02%和21.84%，平均不到4秒就产生并销售一辆新 车；中国已经超于忒笨，成为仅次美国的全球第二大汽车消费市场， 同时超越德国成为全球第三大汽车生产国，2008年中国汽车产销量超 过1000万台，2010年中国成为世界第一汽车产销大国。北京一直以来都是中国汽车市场、特别是乘用车市场的风向 标。这充分反映了北京作为中国的政治、经济、文化、传媒中心及汽 车市场中心的地位。在带动北京市场的同时，将起到撬动全国市场的 积极作用。北京汽车嘉年华博览会的

7、举办必将对市场起到积极的推 动作用，为市场发展做出贡献。1. 市场环境分析宏观环境分析2、微观环境分析蓬勃市场，再添新动力首届2009年在宏观经济与产业政策双重因素推动下，中国汽车 产业逆境飞扬，实现历史性突破，产销双超1300万辆。根据最新 统计，2010年1-8月我国乘用车产销分别达到865万辆和868.61万 辆，分别增长41.1%和39.5%，继续保持世界第一生产和销售大国 的地位。北京作为中国汽车销量最大的城市继续保持着旺盛的需 求，截止目前北京的汽车保有量已经突破450万辆，并以每月6万 辆左右的速度增加，全年有望销售超过70万辆汽车。随着汽车保有量快速增长，北京汽车市场已经开始进

8、入新一轮 换车高峰期，一次购车和二次购车人群双轮驱动市场增长，改车 换代，品牌求新、消费升级的趋势日益明显。面对蓬勃的市场环 境，北京汽车嘉年华博览会于2009年应运而生，并一举成为北 京仅次于双年举办的北京国际车展的最大品牌车展，弥补了北京 单年份没有大型车展的遗憾，为车市增添了新动力。回顾09展望112011北京汽车嘉年华波看会将实现跳跃式的发展，展出规模预计将 达到50000平米，参观人次达到20万，参与品牌60个，参展车辆将达到 500辆左右。参展企业的展台搭建、表演展示手段都将达到进一步的提升 。首届2009北京汽车嘉年华*博览会于2009年7月24-27日在北京中国国 际展览中心举

9、办，展出面积达到35000平方米，汇聚了国内外40余个汽车 品牌，300多辆展车。许多品牌还举办了2009年新车首发。新浪、搜狐、 腾讯、万车、易车等网络媒体都开办了专题，约500家网络、电视、电台 、报纸、杂志等媒体争相报道此次展会盛况。这是北京2009年最大规模 的车展报道。在短短的四天展期中，十余万人次参观了本次展会，上百 万的市民以各种途径参与到展会的嘉年华活动中。展会期间共现场直接 销售车辆4000余辆，意向成交车辆10000多辆。 “北京汽车嘉年华*博览 会”从一创立即奠定了其年度车展的地位，它为厂家提供了不容错过的 最佳年度市场、营销平台。3、传统汽车展会的劣势目前的汽车展会主要

10、存在一下几个问题：一、静态。几乎所有的汽车展览会、博览会太多采用静态展示的办法，这实际 上是违背了汽车的社会意义和精神内涵的。因为所有人都知道“汽车是开的”“试 车就应该动起来”。二、单一。很多汽车展会实际上是汽车展示促销会，安排的内容主要是汽车经 销商的大卖场，虽然也有加入一些存托，但始终为内存简单，只能吸引买车的 消费者，其他人就不会也不愿参加了。这不但给展会招商带来了一定的困难， 而且门票也不会有赢利。因为没有人会为在大街上随便都可以看到的车在华一 分钱，这就使组织者失去了一个巨大的利点。三、工业即时展。很多展会只有工业成果的展示，只反映了现代汽车制造业或 相关企业的产品特性，没有反应历

11、史、工艺演变、技术更新等。四、文化气息缺乏。很多展会缺乏文化气息，展现的都是冰冷的钢铁橡胶，没 有给人文化的熏陶和启迪。五、单向性。绝大多数展会基本上是我展什么你看什么，没有互动性，参与者 只能被动接受。六、趣味性。娱乐性不够，吸附力明显不足，调动不起企业和观众的参与热情 。4、SWOT分析 S (优势)l 以2009年展会积累的经验和教训为基础（第一届车展），此次展会 在硬件方面其展出面积规模，展出品牌车辆，参展商、参展企业数量等 都相对提高，充分发挥“展出精品，覆盖市场，服务优秀”的特色。l 在软件设施方面此次展会也有着进一步的提升，比如参展企业的展 台搭建、表演展示手段、展示类型等等。l

12、 此展会在宣传方面既采用相对统一，且又灵活多样的市场拓展手段 和宣传手段，最大限度的挖掘活动利润点，除正常的软硬性宣传外，还 通过其它形式扩大宣传，用各种媒介资源，创办论坛，多媒体宣传，宣 传力度比以往广。以及全面的票房促进方式来提升展会的品牌认知度及 效益。以及全面的票房促进方式来提升展会的品牌认知度及效益。l 展会活动形式新颖，优于传统的车展活动此展会设计以文化为灵魂，采用静态展示、动态体验、娱乐互动 、知识灌输的各种形式，是有别于当前传统汽车展示的全新汽车活动模 式，融入了现代汽车特技表演，珍品展及汽车文化历史展等前所未有的 模式、精彩纷呈的内容;以最大限度地扩充盈利空间。一生难得一见且

13、造型独特的老式汽车不仅可以近距离展示，还能开 上街头，活动中，你可以看到汽车发展的历史、F1、各种车模、汽车手 工品、也可单独或举家驾车参加集技巧、协作于一身的汽车大赛；既可 享受惊险刺激的汽车摩托车特技表演，也可欣赏汽车模特的婀娜多姿； 各种丰富多彩的活动使观众赏心悦目、流连忘返。而即使离开了也会告 知他们也来感受一次终身难忘的嘉年华。2、W（劣势） l 此类嘉年华车展举办较少，展会品牌不够成熟；展会影响力较弱。l 中国目前的汽车展会精彩各异，展会竞争的激烈程度相当大；l 油价目前已成为影响消费者购车的一个重要导向，尤其是在工薪阶层里，按 照目前北京市的人均收入水平，经济省油型的小车是比较抢

14、手，有竞争力的；l 此次展会正好处于低迷清淡的10、11月，完全得到观众的认可有点难度。 3、O（机会） l 此次车展成为北京仅次于双年举办的北京国际车展的最大品牌车展，弥补了 北京单年份没有大型车展的遗憾，此次车展举办效果将达到良好；l 国家经济形势及行业政策呈现利好趋势；中国汽车产业逆境飞扬;展会产业飞 速发扬，此次展会的发展潜力够大；l 随着汽车保有量快速增长;北京汽车市场已经开始进入新一轮换车高 峰期， 一次购车和二次购车人群双轮驱动市场增长，改车换代，品牌求新、消费升级的 趋势日益明显，汽车市场需求量大，购买力提升。为展会提供了很好的商机。4、T（威胁）l 展会市场成熟，展会类型多种

15、多样，竞争者不断增加，汽车展会市场 竞争压力增强；l 当前的展会市场将会不断被分割；现有汽车展会市场结构存在不稳定 性；l 汽车展会举办频率高，汽车市场也逐渐趋向饱和状态：l 在既有的展会市场空间中，为招展招商带来了一定的限制，因为车展 如今已经遍布全国各地招展招商方面竞争力增强；l 由于国际股市与油价波动的影响，特别是近排CPI的猛涨和楼市的低迷 ，也一定程度地削弱了消费者的购买力，影响了消费群体的消费信心。 3、媒体组织2011年，北京汽车嘉年华*博览会将进一步拓展与媒体的深度合 作。 打造媒体宣传联盟，开创展会媒体合作新模式。 大众报纸媒体：北京晚报、法制晚报、北京青年报、新京报、北京晨 报、北京商报、精品购物指南、周末画报、中国贸易报、中国经营报、国 际商报、信报、中国经济周刊、今晚报等。 专业杂志媒体：中国汽车报、中国汽车画报、汽车导报、汽车之友、轿车情报、车王、汽车族、汽车与运动、家用汽车、51汽车等。 电视媒体：北京电视台新闻频道、北京电视台公共频道、北广城市电视等。 电台媒体：中央人民广播电台交通台、北京人民广播电台交通台、北京人民广播电台新闻台、天津人民广播电台交通台等。 网络媒体：新浪汽车、搜狐汽车、腾讯汽车、网易汽车、凤凰网、MSN汽车、TOM汽车、太平洋汽车网、汽车之家、车168、易车网、万车网、中国汽车网、21CN汽