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1、宁西铁路增建第二线 NXZQ-1 标 一分部施工测量方案施工测量方案1中铁四局集团宁西铁路增建二线工程中铁四局集团宁西铁路增建二线工程 NXZQ-1 标段标段一分部施工测量方案一分部施工测量方案编编 号：号： 版版 本本 号：号： 发放编号：发放编号： 编编 制：制： 复复 核：核： 审审 核：核： 批批 准：准： 有效状态：有效状态： 中铁四局集团宁西铁路增建二线工程中铁四局集团宁西铁路增建二线工程 NXZQ-1标段项目经理部一分部标段项目经理部一分部二零一二年十月十日二零一二年十月十日宁西铁路增建第二线 NXZQ-1 标 一分部施工测量方案施工测量方案2施工测量方案一、 工程概况宁西铁路增
2、建二线一经理部工程段位于信阳市罗山县，起于楠杆镇（K643+707） ，终于原罗山火车站(K655+800),全长共 12.1 公里。整段线路为东西走向，自西向东，依次经过罗山县楠杆镇、子路镇、龙山乡。所经的地区主要为丘陵，多开辟为农田及耕地，总的走势为西高东低。本分部主要工程内容包括三座桥，一座大桥、两座中桥，其中K650+043.280-K650+249.685 为小潢河大桥，K648+700.695-K648+810.55 为小泥河中桥，K652+774.5-K652+820.305 为罗武路立交中桥，K643+707.815-K645+542.00 为路基，K645+542.00-K6
3、48+700.695 为路基，K645+542.00-K648+700.695 为路基，K648+810.55-K650+043.28 为路基，K650+249.685-K652+774.45 为路基，K652+820.255-K653+500.00 为路基，K653+500-K655+800为罗山站站场路基。本管段还包括 55 座涵洞、7 座倒虹吸，其中接长涵洞 44座，顶进涵 5 座，新建涵 6 座。二、 铁路主要技术标准（1） 铁路等级：I 级（2） 正线数目：双线（3） 限制坡度：零口至西峡段 13（局部单方向下坡 16） ，西峡至合肥段 6。（4） 最小曲线半径零口至西峡：一般地段
4、1200 米，困难地段 800 米，局部特别困难地段维持既有 600 米。西峡至合肥：一般地段 2000 米，困难地段 1600 米，个别地段 1200米。引入南阳、信阳、潢川及合肥等枢纽（地区）维持既有标准。（5） 牵引质量：5000 吨。（6） 牵引种类：电力。宁西铁路增建第二线 NXZQ-1 标 一分部施工测量方案施工测量方案3（7） 机车类型：SS7D，HX2B。（8） 到发线有效长度：1050 米（双线地段 1080 米） 。（9） 闭塞方式：自动闭塞。三、三、测量技术规范 （1）铁路工程测量规范(TB10101-2009/J961-2009)；（2）改建铁路工程测量规范（TB 10
5、105-2009/J963-2009）；（3）全球定位系统（GPS）铁路测量规范（TB10054-97）。 （4）全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T18314-2009）；四、 测量组织机构人员及仪器配置（1）人员配置根据工程建设需要，我处成立由周森为组长的施工测量组，测量组下设测量副组长一名名。组长负责测量相关事务接洽、测量队正常运作和重大测量任务措施和方案制定与管理；副队长直接负责整个施工处的测量任务的具体实施并负责施工测量放样和复核工作；下设测量员 3 人，专门负责平面控制测量和高程控制测量，并负责外业测量实施、内业资料和外业测量原始资料积累记录，并统一汇总交由副组长整理上报。一分
6、部测量组成员如下：组 长： 周森副组长： 汪伟组 员： 吴繁 骆建 郭倡源 （2）仪器配置我施工处对测量仪器严格管理，实行专人使用专人负责制，建立保管、使用、维修制度。各种测量仪器、量具按计量部门有关规定定期进行检定，做好日常保养工作，保证状态良好，建立测量设备台帐，准确记载检定维修情况。具体仪器配置如下表：设备产地及型号精度数量备注GPSTrimbile5800II1+0.5ppm2控制网测量全站仪尼康 DTM-452C2 1施工平面放样宁西铁路增建第二线 NXZQ-1 标 一分部施工测量方案施工测量方案4水准仪苏一光 DSZ21.5mm /km2施工高程测量五、测量组工作职责（1）在工程开
7、工前，对测量控制网进行复测，发现问题立即向监理单位呈报。建立相应等级的施工控制加密网控制点至各施工工作面所需部位。（2）测量监控实施过程严格按照。（3）根据本施工处的生产计划安排，积极配合各工程部门保质、保量、保安全的完成各项相关测量任务。（4）做好与外部及内部相关部门之间的技术交流、沟通工作，对外部文件及图纸进行分类保管，并对保密文件特殊管理。（5）负责各施工工作面的施工放样，定期检查，并将结果通知所在施工部位的技术员，做好交底记录。（6）提供符合设计要求的设计轴线，以满足规范要求，并负责检查与复核工作。（7）定期监测复核控制点的位移情况，如超出规范，应及时纠正，并向有关单位汇报。（8）不定
8、期的对各工作面进行数据分析和统计，根据分析结果，不断改进控制质量的方法。（9）负责向相关部门、单位及时准确的提供现场验收断面资料、校模检测资料、报方量断面资料、平面图及工程量计算表，配合收集整理竣工验收归档资料。六、施工控制网加密点布置方法（1）由于首级控制网 CPI 边长较长也很难通视，为了满足施工放样需求我们将在上级控制网下进行施工控制网加密，加密点在上级控制点的控制下采用分段布置、分段控制的方法。 （2）施工控制网据根工程特性沿线路方向呈带状布设。宁西铁路增建第二线 NXZQ-1 标 一分部施工测量方案施工测量方案5（3）加密导线点选点时按下列要求： 相邻边长平均不宜超过 350 米，个
9、别边长不宜短于 200 米，长边与短边距离比控制在 1 ： 3 。 点位应选在周围空旷没有高压线及高功率和热源及不受施工影响的地方。点位应避开地下管道等地下建筑物。 应充分利用已有的导线点。 绘制点之记，必要时设置指示桩。加密点埋设尺寸如下图所示：（4）高程加密点与平面控制点共点。七、控制点复测及加密（1）本分部设计院交控制点 CPI 的等级为 B 级控制网，水准点控制点等级为三等，为了便于施工测量控制，我们沿线路走向加密平面控制点以及高程控宁西铁路增建第二线 NXZQ-1 标 一分部施工测量方案施工测量方案6制点分别按 D 级 GPS 施工控制网和四等水准高程加密。 （2）GPS 测量作业按
10、下表中的技术要求控制：测量作业的基本技术要求(D 级)（3）水准测量作业按下表中技术要求控制：四等水准测量精度要求注：表中 L、K、Ri 为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位为 km。八、桥梁施工测量（一） 小潢河大桥先进行施工栈桥的放线，栈桥搭设完成后进行拉森钢板桩围堰的定位放线，再进行桥梁施工放线工作，具体工作按以下流级别 项目D卫星高度角()15有效卫星总数4 时段中任一卫星有效观测时间 (min)20时段长度(min)45 观测时段数1-2 数据采样间隔(S)15静 态 测 量PDOP 或 GDOP8限 差水准测量 等级每千米水 准测量偶 然中误差 M每千米水 准测量全 中误差
11、MW W检测已测段 高差之差往返测 不符值附合路线 或 环线闭合 差左右路线 高差不符值四等水准5.010.030Ri20K20L-宁西铁路增建第二线 NXZQ-1 标 一分部施工测量方案施工测量方案7桩位放样承台基坑、承台模板放 样承台模板检查、承台顶面标高放样承台检查验收，设置沉降观测点，墩台身放样墩台身模板检查墩台身模板检查墩台身检查验收，设置沉降观测点，支承垫石放样程和步骤进行：工作流程工作流程桥梁控制次级加密导线的建立、复测报施工测量报验单桩位自检、复核、报验测量护筒顶高程、垂直度、检较钢丝绳可测设承台十字线或直接测放承台的四角控制点，便于模板拼装和检查 承台施工可测设墩台十字线或墩
12、台身轮廓可按墩台身尺寸加宽 2CM 测放中心线在模板上，钢尺检查各部位尺寸宁西铁路增建第二线 NXZQ-1 标 一分部施工测量方案施工测量方案8支座中心线放样，检查垫石标高、预留孔位置桥墩、梁面中心线放样、设置沉降观测点梁模板位置、高程测量梁面尺寸、高程验收根据中心线钢尺检查墩台身尺寸根据中心线钢尺检查预留孔洞位置沉降观测检查（二）钻孔桩放样（1）根据设计图纸计算各桩位中心点坐标（坐标成果必须经过监理工程师审批认可） ，采用极坐标法准确测量出桩位中心点，桩橛截面尺寸不小于3cm3cm，在桩面钉铁钉做为标志点。（2）每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置 4 个护桩，便于桩基施工过程中进行检校。（3
13、）每次桩位放样应根据现场实际施工情况进行，避开施工干扰每个墩位每次放样 1 个桩位或隔桩（跳桩）放样，不得连续放样，放样时应记录原始地面高程和护筒高程。桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。宁西铁路增建第二线 NXZQ-1 标 一分部施工测量方案施工测量方案9（4）桩位测量放样资料必须进行报验并经监理工程师校验合格后方可进行施工。（三）承台（1）桩基施工完毕后，在原地面测出承台基坑四个角点及高程以指导基坑开挖的平面位置和深度。（2）开挖基坑后，及时检查基坑标高及基坑尺寸。（3）基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放承台十字中心线或各承
14、台角点控制点。（4）测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。（5）承台模板立模后，对承台模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用极座标法测设各承台角点控制点，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员承台放样示意图承台放样示意图宁西铁路增建第二线 NXZQ-1 标 一分部施工测量方案施工测量方案10(四)墩台身墩台身放样也是采用极坐标方法放样，此方法先计算出各墩台桥梁工作线的交点的坐标，用置镜点坐标，再进行坐标反算求得置镜点至各墩台工作线交点的距离和方位角。极坐标法放样样工作流程（1）在
15、控制点上架设全站仪并对中整平，首先检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据对比进行检核。（2）瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的计算以检核输入数据的正确性。（3）在各待定测点上架设棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。（4）在测站点上按步骤 1 安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。（5）记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角。（6）观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距 D。（7）计算实测距离 D 与放样距离 D的差值：D=D-D，指挥司镜员在视线上前进或后退 D，直到 D 小于放样限差。（8）测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。（9）如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始
