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1、汶川地震灾后汶川地震灾后 S313S313 线两河口至黑水沟公路恢复重建工程线两河口至黑水沟公路恢复重建工程K6+925K6+925 6-20m6-20m 大桥大桥 空心板预制空心板预制施施 工工 组组 织织 设设 计计两黑公路 LHSG1 合同段项目经理部K6+925K6+925 大桥空心板预制组织设计一施工人员安排 技术员： 2 名施工员： 2 名试验员： 2 名安全员： 1 名二空心板预制1.预制场布置安排遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场地形狭窄，集中预制、移梁存放难以实施的实际情况，空心板预制场地采用因地制宜的办法，即每一片梁设一个预制底座，在 0 号台北岸临时征用一块荒地，整
2、平、碾压后作为预制场地，可预制 18 片梁板；在桥头路基初步成型后，可在其上预制其余 12 片梁板。2.模板的制作与安拆空心板的侧模与芯模按照施工图纸在模板厂定制，加工成分片拼装式组合钢模。模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用。预制底座采用水泥砼浇注，砼标号要达到 C15 以上。底座浇注前要先对地基整平、碾压，以确保地基不积水、不沉陷。模板装拆时应注意以下事项：a.在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作；b.模板在搬运过程中，应注意避免碰撞；c.模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈。除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏；d.
3、拼装时要注意接缝的紧密情况，必要时粘贴双面胶带，以确保接缝紧密、不漏浆；e.安装完毕后要进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。3.钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在钢筋加工棚进行，然后运至现场绑扎成型。钢筋绑扎及模板组装顺序是：.地模浇注养生（须控制地模砼强度、平面尺寸、平整度、拉杆预留孔位置等） ；.标记梁板底面尺寸、安放梁底预埋钢板、标记梁底板纵横筋位置、地模上涂石蜡；.摆放底板下层横筋、摆放并绑扎底板下层纵筋、穿腹板箍筋、绑扎腹板纵筋；.钢筋位置校正、衬垫块后就位于地模上、摆放并绑扎底板上层钢筋；.校正腹板箍筋位置、底板上层横筋与腹板箍筋点焊、焊接芯模支撑钢筋、绑扎板端抗裂钢筋和
4、锚端加强钢筋及螺旋筋；.安放波纹管并穿塑胶抽芯管、波纹管竖向定位后加以固定、腹板钢筋笼垫块绑扎；.板底内倒角斜筋绑扎、检查并校正芯模支撑钢筋、拼装芯模并校正；. 波纹管横向定位、架立侧模并校正、侧模与地模间隙处理；.两侧腹板钢筋骨架顶部间距检查并校正、顶板钢筋绑扎、安放桥面连续预埋钢板、桥面铺装连接筋和人行道及伸缩缝预埋筋绑扎；.架立端模并校正、预留板底排气孔和翼缘板吊装穿绳孔、地模清理。所有钢筋在加工之前，必须先做清污、除锈和调直处理。4.混凝土浇注钢筋绑扎和模板安装完毕，经监理人员检查验收并签认后进行混凝土的浇注施工。混凝土采用强制式搅拌机拌制，近距离时(500m 以内)兰驼车运输、远距离
5、时(500m 以外)砼罐车运输。采用干硬性混凝土，经试验确定掺加适量减水剂。振捣以插入式振捣为主、附着式振捣为辅。浇注时要先浇底板、后浇腹板、再浇顶板并确保前后跟进；对腹板采用水平分层、斜向分段的连续浇注方式，分段长度4m6m，分层下料厚度不超过 30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后且在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证分层处混凝土的良好结合；从梁的一端向另一端顺序浇注，待距另一端 4m5m 时，从另一端向相反方向投料浇注至合拢，以避免结束端浆体过多、骨料过少。浇注顶层时，要及时校正预埋钢筋及钢板，并要及时整平、抹面收浆、跟进养生。混凝土浇注施工要注意如下事项：a.预应力混凝土所用的一切
6、材料，必须全面检验，各项指标均应合格。拌和时，水、水泥、减水剂用量应准确到1；骨料用量准确到2%。b.浇注前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及砼的拌和、运输、浇注系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，满足要求后方可开始施工。c.浇注时，下料要均匀、连续，不能集中猛投而造成砼阻塞。在钢筋密集处，要短时开动侧振或插入式振捣器以辅助下料。分段浇注时，在混凝土尚未到达的区段内，禁止开动附着式振捣器，以避免空模振动而导致模板移位或变形。用插入式振捣器时，对波纹管附近不能强行硬插，注意不能造成波纹管破裂致使浆体流入。d.为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向
7、裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇注翼缘板。但必须保证在腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇注完毕。e.施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。f.浇注过程中要随时检查混凝土的坍落度，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，搅拌和浇注密切配合，以保证混凝土的质量。g.每片梁除制作足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件 3组，作为张拉、吊装等工序的强度控制依据。h.认真填写混凝土浇注施工原始记录。 5.拆模待混凝土初凝后，即可抽卸芯模，但须注意轻拆轻卸，不能对砼造成任何破损。为确保万无一失，亦可在浇注后第二天拆卸芯模和侧模。
8、但波纹管内所穿的塑胶管必须在混凝土初凝后立即抽拔掉，并用水泥袋等绑扎成棒状堵塞波纹管口，避免穿束张拉前杂物进入。侧模拆除后，立即将绞缝连接筋伸出部分掏出，但不能对梁体造成过多破损。6.混凝土养护模板拆除后，即可进行混凝土的养护。对端部和侧面采用草席覆盖、对顶部进行铺砂并根据天气情况进行充分洒水；对空心采取两端砌砖、内灌水的办法，并将同条件养护试件置于其内。三空心板预应力施加待空心板达到设计规定的强度后，即可进行预应力施加：孔道检查穿束前，应对孔道和锚垫板进行全面检查。确保孔道畅通无阻、锚垫板位置真确。若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正。穿束按设计、规范要求对钢
9、绞线下料；对下好料的钢绞线按每束根数用西铁丝间断 2m3m 绑扎成束，并按孔位和长度编号，对先入孔束端用胶带粘缠后采用人工直接穿束。张拉采用两端同时张拉，为减小应力损失，应先压紧一端锚塞，并在另一端补足至 k值后，再压紧锚塞。两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值等工作应在两端同时进行。张拉程序： 初张拉 P0 初应力 0持荷 2min 控制张拉应力 k持荷3min 回油锚固 量测引伸量 3安全操作注意事项：a.张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。b.张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人。c.油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千
10、斤顶各部位的螺丝。d.作业应有专人负责、指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长时，应停止开动千斤顶。e.张拉时，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。f.千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称。g.在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。h.已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈振动。孔道压浆A.压浆前的准备工作：a.采用切割机割切锚外钢绞线，预留长度 5cm。b.封锚。锚具外面的预应力钢绞线间隙应用环氧树脂砂浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时应留排气孔。量测引伸量1总张拉吨位的 1015量测引伸量2c.冲洗孔道。孔道压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅
11、通。冲洗后用空压机吹去孔内积水。B.水泥浆的拌和：先下水再下水泥，拌和时间不少于 1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内。此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根孔道的压浆能一次连续完成。水泥浆自调制到压入孔道的间隔时间不得超过 40min。C.压浆工艺：a.孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一起的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时孔道畅通无阻。b.钢绞线张拉后，孔道应尽早压浆，一般不得超过 3d。c.压浆采用活塞式压浆泵。压浆的压力，开始时要小，逐步增加，一般为 0.50.7MPa，但不得小于 0.3MPa。每个孔道压浆至最大压力后，应有
12、一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。d.为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。e.要在拌制水泥浆的同时，制作标准试件，经与构件同条件养护到20MPa 后可撤销养护，方可进行吊装。f.孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。g.压浆完毕后，认真填写施工记录。封端孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除垫板、锚具及端面砼的污垢，以备浇注封端混凝土。封端混凝土浇注程序如下：a.绑扎封锚端钢筋。b.妥善固定封端模板，以免在浇注混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。c.封端混凝土的强度应符合设计规定。d. 浇注封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实。e.封端混凝土浇注后，静置 1h2h，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于 7 昼夜。
