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2、信公众号、APP等网络免费转载大行其道，导致大量原创作品遭遇侵权盗版，权利人苦不堪言。问题还在于，权利人要维权将面临许多困难、牵制很多精力。例如，原创作者要维权需要固定证据，但一般人没有相关知识指导的话，是很难做到的;自己下载到法院层面来讲，没有法律效力，而是要经过公证这个程序。另外，权利人去找相应的网站、APP或者网络公司，一般找不到，即使找到，交涉起来也非常复杂。广大作者面对网络非法转载，怎么办?是忍气吞声，还是奋起抗争维权?谁来维护普通作者的信息网络传播权等有关权利?谁来维护网络转载和传播的社会公平正义?按照著作权法的规定，报刊转载属于法定许可，但是不能延伸到数字网络新媒体。除了法律规定
3、的远程教育、扶助贫困和适应基本文化需求可以“先使用，后付酬”外，网络转载、传播版权作品，都应该遵循“先授权，后使用”的版权保护基本原则。但是，网络免费转载盛行，明显违反著作权法的规定。更要看到，原创内容遭遇大量侵权转载，将使内容创业者的激情大受打击，挫伤创新积极性，从而影响网络创新经济的健康发展。尊重原创版权，是创新创业的基石。然而，“友谊的小船说翻就翻”被疯狂转载，其实质是漠视版权的集体狂欢，是对原创精神的羞辱亵渎，也是创新精神的可怕沉沦。所以，必须从规范网络传播作品的市场秩序，创新网络版权授权机制，完善网络版权纠纷调处机制，支持并完善著作权集体管理制度，加大整顿治理网络侵权盗版行为的行政执
4、法和司法审判力度等方面入手，加快版权社会信用体系建设，让版权作品回归应有的市场价值，让版权保护真正成为鼓励创新创业的有效制度保障。 热点作文素材XX中考近日,一条交通事故视频在网上热传并引起网友激烈讨论。视频显示:3月5日,广东东莞中堂大桥一辆大众轿车强制变道,被一辆比亚迪撞翻。对于这起事故,舆论一波三折,讨论的焦点在于比亚迪车主是否“故意撞车”(3月21日南方日报)。你强行变道,我霸气撞飞这是网友对相关视频给出的“阅读理解式”答案。胡乱变道,胆子不小,发生事故,该负全责。舆情发生逆转的是“撞翻变道车”的车主在微信群发出了惊人之语:该大众朗逸已经是他撞过的第7辆车。“一般都是别人全责才会撞上去
5、,否则不会撞。之前开比亚迪S6时,已经撞了2辆凯美瑞,2辆锐志,1辆CRV,1辆RAV4,全是完胜,没有输过一次。”随后,东莞交警成立专案组,重新启动调查。结论还是认定大众车负全责,因不存在斗气开车的事实行为。通常,面对强制变道,大多车主尽管深恶痛绝,但为了保证驾驶安全,除了紧踩刹车、打轮躲避,似乎也无计可施。而今,比亚迪车主据说不仅两次成功阻止大众车主强行变道,还给这个不守规矩者一个大教训被撞翻车四脚朝天,这让饱受多年塞车之苦者拍手称快。此后,交警部门的事故认定书,更近乎为“马路侠客”光荣加冕。变道引发意外,好在没有性命之虞,四脚朝天似乎活该。不过,有两点需要厘清:一是从法理而言,道路交通法
6、规定,违反禁止标线强行并线的,应承担事故的全部责任。只是,“变道车辆必须避让直行车辆”,不代表直行车辆可以罔顾前车人身安全而“以暴制暴”。换言之,在风险因素瞬息万变的马路上,“撞翻变道车”的后果是不可预估、不可控的。如果我们放纵了“直行可以撞变道”的逻辑,法律就算正义,也是面目狰狞的正义。当然,若是果真故意撞车,已经涉嫌构成交通肇事罪,就不是“全责”那么简单了。也就是说,法律从来就没有支持过“对方违法在先,撞了白撞”的说法。二是从道义来说,以如此方式惩戒强制变道车辆,不仅游走在人性边缘,也是不折不扣的丛林逻辑。去年引发全民热议的“成都男司机暴打女司机事件”,起因即是女司机任意变道。用人命关天的代价,去惩戒不守规矩的车主,这力度残蛮而血腥。除此之外,难道没有别的选择?眼下,不少车主已经为爱车装了车载行车记录仪,而在不少路段,公共监控等技术也完全可以还原强制变道的是与非,何苦非要拼了性命上演私力救济的马路惊悚剧?车在路上,难免遇到各种状况,比之于动辄就“撞翻”的暴脾气,慢一点、谦让一点,可能更是当务之需。“撞翻变道车”的快意,于法治而言是值得警惕的。
