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1、1w w w . t u v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲座自行车展欧盟安规认证讲座主讲单位：主讲单位：德国莱茵德国莱茵T V（上海）有限公司江苏检验检疫自行车检测中心（上海）有限公司江苏检验检疫自行车检测中心2w w w . t u v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲座自行车展欧盟安规认证讲座 ?自行车欧盟标准测试总结自行车欧盟标准测试总结 总体结构: 1.部件测试过程中常见失效项目。 2.失效方式 3.零件失效原因及设计要求初步探讨.3w w w . t u v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲座自行车展欧盟安规认证讲座?螺钉螺钉4. 3. 1 螺
2、钉的可靠性螺钉的可靠性 任何用以安装避震机 构，或安装在车架或 前叉或车把上的电动 机、制动机构、泥 板，以及鞍座与鞍管 的安装螺钉，都应有 合适的锁紧装置，如 防松垫圈、防松螺母 或对顶螺母。4w w w . t u v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲座自行车展欧盟安规认证讲座?车闸部件测试失效项目车闸部件测试失效项目制动性能机器法 (1).干态制动 依据试验跑道的坡度情况，作4.6.8.5.1.8(1)a) 或4.6.8.5.1.8 (2)a) 的试验骑行，取其校正后 的制动距离（见4.6.8.5.1.9）的平均值。 为符合4.6.8.4.1的要求，上述之平均值应不大 于在表
3、1中规定的相应的制动距离。 （2） 湿态制动 依据试验跑道的坡度情况，作4.6.8.5.1.8 (1)c) 或4.6.8.5.1.8(2)c) 的试验骑行，取其校正后 的制动距离（见4.6.8.5.1.9）的平均值。 为符合4.6.8.4.1的要求，上述之平均值应不大 于在表1中规定的相应的制动距离。 （3） 干、湿态制动性能的比率 由于干、湿态制动距离是按不同的试验速度 测得的，将制动距离作简单的比较是没有意 义的。因此，应以计算出来的制动力作等同 的比较，这样： 计算求得的湿态制动力（FWBr max）与符合 干态试验要求的测得的任一握闸力（FDOp） 的计算求得的干态制动力（FD Br
4、max）的比 率应大于40%。Ratio between wet and dry brakingBrake force (N)Applied force (N)Wet testDry test4036.1117.530.7%6049.9180.027.7%8063.2228.727.6%10087.2282.130.9%120106.8361.729.5%140126.0388.332.4%160143.3180148.3Ratio(%)5w w w . t u v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲座自行车展欧盟安规认证讲座?车闸部件测试失效项目车闸部件测试失效项目4. 6. 9
5、车闸 耐热试验 在4.6.8.5.3.5所述之试验机上，将装有 车闸的车轮和轮胎组合件以 12.5km/h5%的速度驱动并握闸，同时 有一速度为12.5km/h10%的冷空气向 后吹，这样产生的总制动能量为 55Wh5%。试验应持续 15min2min。 然后，将车闸冷却到常温，再重复试 验。6w w w . t u v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲座自行车展欧盟安规认证讲座?车把部件测试失效项目车把部件测试失效项目4. 7. 7 把横管和把立管组合 件 疲劳试验7w w w . t u v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲座自行车展欧盟安规认证讲座?车架测试失效项
6、目车架测试失效项目4. 8. 1 避震车架 特 殊要求 该设计应满足：一旦 弹簧或减震器损坏，轮 胎应不会碰触到车架的 任何部分，也不会使后 轮与车架的其余部分脱 离。8w w w . t u v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲座自行车展欧盟安规认证讲座?车架测试失效项目车架测试失效项目4. 8. 3 /4 车架 脚蹬力疲劳试验9w w w . t u v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲座自行车展欧盟安规认证讲座?车架测试失效项目车架测试失效项目4. 8. 5 车架水平力疲劳试验10w w w . t u v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲座自行车展欧
7、盟安规认证讲座?前叉测试失效项目前叉测试失效项目4. 9. 4 前叉 静弯曲试验 将前叉安装在相当于一个前管的装置内，并以 标准的前叉合件夹紧之。在前叉两接片的槽口 轴线上装一个可转动的承载装置（见图33）。 在承载装置下安装一挠度测量装置，用以测量 前叉在车轮平面内、在前叉立管轴线的垂直方 向上的永久位移。对试件上的滚轮在车轮的平 面内、垂直于前叉立管的轴线、对准车行的方 向，施加一个100N的静态预负荷。移去该负 荷，并重复施加，直至得到一个挠度的常量。 将挠度测量装置归零。将静负荷增加到 1500N，保持该力1min，然后将力减少到 100N，记录下其永久位移。11w w w . t u
8、 v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲座自行车展欧盟安规认证讲座?前叉测试失效项目前叉测试失效项目4. 9. 6 前叉 弯曲疲劳试验 将前叉用常规的前叉合件夹紧在代表前 管的夹具内. 以650N的全交变的周期性动态负荷， 在车轮平面内并垂直于前叉立管的轴线 施加在一负荷承载装置上，该装置能在 前叉接片的枢轴上旋转。试验周期为100 000次12w w w . t u v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲座自行车展欧盟安规认证讲座?前叉测试失效项目前叉测试失效项目4. 9. 5 前叉 向后冲击试验13w w w . t u v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲
9、座自行车展欧盟安规认证讲座?前叉测试失效项目前叉测试失效项目4. 9. 7 用于轮毂闸或盘闸的专用 前叉 将前叉用常规的前叉合件夹紧在 代表前管的夹具内，并使前叉立 管的轴线保持垂直。在前叉上安 装一轴，在轴上装一枢轴连接 的、直的承载装置，如图36所 示，它能提供330mm长的力臂， 并有合适的制动装置的安装点。 在车轮平面内，对力臂的末端 向后施加重复、水平的动态力 600N（如图36所示），试验周期 为12 000次，14w w w . t u v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲座自行车展欧盟安规认证讲座?轮辋测试失效项目轮辋测试失效项目4. 11. 3 轮辋的磨损 如轮辋
10、为制动系统的 一部分，一旦发生磨损 时会有危险；因此制造 商应在轮辋上不为轮胎 遮蔽之处清晰而持久地 标上这一警示，提醒骑 行者注意。15w w w . t u v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲座自行车展欧盟安规认证讲座?泥板测试失效项目泥板测试失效项目4. 12 泥板16w w w . t u v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲座自行车展欧盟安规认证讲座?曲柄组合件测试失效项目曲柄组合件测试失效项目4. 13. 7 曲柄组合件 疲劳试验17w w w . t u v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲座自行车展欧盟安规认证讲座?货架测试失效项目货架测试
11、失效项目EN 14872第5.13侧向静载荷测试18w w w . t u v . c o m2008自行车展欧盟安规认证讲座自行车展欧盟安规认证讲座?标记测试项目标记测试项目6. 1 要求 车架应： a) 在车架显眼的部位明显 而永久地标上序列号； b) 易见而耐久地标上：本 欧洲标准号即：EN 14764，以及制造商或制 造商代理者的全名。其耐 久试验方法见6.2。 注1：有些国家关于标记 有专门的法律要求。目前对于零部件尚无特殊要求，但建 议以下与安全攸关的部件予以永久性 地标上可探寻其踪迹的特征符号，如 制造商的名号和编号： a）前叉；b）把横管和把立管； c）鞍管；d）闸把、闸皮和或 闸皮盒；e）车闸的钢绳套管； f）液压闸的导管；g）盘闸的闸 卡、闸盘，和闸座；h）链条； i）脚蹬和曲柄；j）中轴； k）轮辋。
