液压与气压传动试题及答案(二)

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1、http:/ 的平方成正比，与的（） 一次方 成正比。因此，在齿轮节圆直径一定时，增大（） ，减少 （）可以增大 泵的排量。（模数、齿数；模数 齿数 ）2外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（）腔，位于轮齿 逐渐进入啮合的一侧是（） 腔。 （吸油；压油）3为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 （） ，使闭 死容积由大变少时与（） 腔相通，闭死容积由小变大时与 （） 腔 相通。（ 卸荷槽；压油；吸油）4齿轮泵产生泄漏的间隙为（）间隙和（）间隙，此外还存 在（） 间隙，其中（）泄漏占总泄漏量的 80%85%。 （端面、径向；啮合；端面）5双作用叶片泵的定子曲线由两段（） 、两段（）及四

2、段 （）组成，吸、压油窗口位于（）段。 （大半径圆弧 、 小半径圆弧、过 渡曲线；过渡曲线）6调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变泵的压力流量特性曲 线上（）的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变（） 。 （拐点压力；泵的最大流量）7溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为（） ，性能的好坏 用（）或（） 、 （）评价。显然（pspk） 、 （pspB）小好，nk 和nb大好。（压力流量特性；调 压偏差；开启压力比、闭合压力比）8溢流阀为（）压力控制，阀口常（） ，先导阀弹簧腔的泄漏油 与阀的出口相通。定值减压阀为（）压力控制，阀口常（） ，先导阀 弹簧腔的泄漏油必须（） 。 （进口

3、；闭 ；出口；开； 单独引回 油箱）9调速阀是由（）和节流阀（） 而成，旁通型调速阀是由 （）和节流阀（）而成。 （定差减压阀，串联；差压式溢http:/ ，为了防止液压泵 停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装 （） 。 （截止阀；单向阀）二、二、选择题选择题1在下列调速回路中， （）为流量适应回路， （）为功率适应回路。 (A) 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路 (B) 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路 (C) 定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速回路 (D) 恒功率变量泵调速回路 （A、B、D； B）2容积调速回路中， （）的调速方式为恒转矩调节； （）的

4、调节为恒功 率调节。 （A）变量泵变量马达（B）变量泵定量马达（C）定量泵变量马 达(B；C)3已知单活塞杠液压缸的活塞直径 D 为活塞直径 d 的两倍，差动连接的快 进速度等于非差动连接前进速度的（） ；差动连接的快进速度等于快退速度的 （） 。 （A）1 倍 （B）2 倍 （C）3 倍 （D）4 倍 (D；C)4有两个调整压力分别为 5MPa 和 10MPa 的溢流阀串联在液压泵的出口， 泵的出口压力为（） ；有两个调整压力分别为 5MPa 和 10MPa 内控外泄式顺序 阀串联在液泵的出口，泵的出口压力为（） 。 （A）5MpaB）10MPa （C）15MPa （C；B）5用同样定量泵，

5、节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路， （）能够承受负值负载， （）的速度刚性最差，而回路效率最高。 （A）进油节流调速回 （B）回油节流调速回路 （C）旁路节流调速回路 （B、C）6为保证负载变化时，节流阀的前后压力差不变，是通过节流阀的流量基 本不变，往往将节流阀与（）串联组成调速阀，或将节流阀与（）并联组 成旁通型调速阀。 （A）减压阀 （B）定差减压阀 （C）溢流阀 （D）差压式溢流阀 （B；D）7在定量泵节流调速阀回路中，调速阀可以安放在回路的（） ，而旁通http:/ 。 （A）进油路 （B）回油路 （C）旁油路 （A、B、C；A）8 差压式变量泵和 （） 组成的容积节流

6、调速回路与限压式变量泵和 （） 组成的调速回路相比较，回路效率更高。 （A）节流阀 （B）调速阀 （C）旁通型调速阀 （A；B）9液压缸的种类繁多， （）可作双作用液压缸，而（）只能作单作用 液压缸。 （A）柱塞缸 （B）活塞缸 （C）摆动缸 （B、C；A）10下列液压马达中， （）为高速马达， （）为低速马达。 （A）齿轮马达 （B）叶片马达 （C）轴向柱塞马达 （D）径向柱塞马达 (A、B、C；D)11三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中 位必须是（）机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须 是（）机能。 （A）H 型 （B）M 型 （C）Y 型 （D

7、）P 型 （C；D）12为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的 换向阀应选用（）中位机能；要求采用液控单向阀的压力机保压回路，在保 压工况液压泵卸载，其换向阀应选用（）中位机能。 （A）H 型 （B）M 型 （C）Y 型 （D）D 型（A、 C ；A、B ）三、判断题三、判断题1双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子 和定子上的液压径向力平衡，轴承承受径向力小、寿命长。（）2双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内 环。（）3 液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生 变化。 （）4齿轮泵多采用

8、变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。（）5 液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以http:/ 6因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实 际输出流量小于其理论流量。 （） 7 双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸， 单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。 （）8滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。 （）9节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。（）10单向阀可以用来作背压阀。（）四、名词解释四、名词解释1液压卡紧现象 （当液体流经圆锥环形间隙时， 若阀芯在阀体孔内出现偏 心，阀芯可能受到一个液压

9、侧向力的作用。当液压侧向力足够大时，阀芯将 紧贴在阀孔壁面上，产生卡紧现象。 ） 2液压冲击 （在液压系统中，因某些原因液体压力在一瞬间突然升高，产 生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。 ） 3气穴现象；气蚀 （在液压系统中， 若某点处的压力低于液压油液所在温 度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体中迅速出 现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。当气泡随着液流进入高压时，在高压作 用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部 真空，周围液体质点以极高速度填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高 压，形成压力冲击。如果这个局部液压冲击作用在零件的金属

10、表面上，使金属 表面产生腐蚀。这种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。 ） 4排量 （液压泵每转一转理论上应排出的油液体积；液压马达在没有 泄漏的情况下，输出轴旋转一周所需要油液的体积。 ） 5自吸泵 （液压泵的吸油腔容积能自动增大的泵。 ） 6变量泵 （排量可以改变的液压泵。 ） 7恒功率变量泵 （液压泵的出口压力p与输出流量q的乘积近似为常数的变量 泵。 ） 8困油现象 （液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容 积的大小随着传动轴的旋转发生变化， 导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现 象。 ）http:/ 105Pa。要求考虑阀芯阻尼孔的压力损失，回答下列问题：1） 在溢流阀开启或关闭时

11、，控制油路 E，F 段与泵出口处 B 点的油路是否始终是连通的？2） 在 电磁铁 DT 断电时，若泵的工作压力pB30105Pa， B 点和 E 点压力哪个压力大？若泵的工作压力pB15105Pa，B 点和 E 点哪个压力大？3）在电磁铁 DT吸合时，泵的流量是如何流到油箱中去的？解：1） 在溢流阀开启或关闭时，控制油路 E，F 段与泵出口处 B 点的油路始终 得保持连通 2）当泵的工作压力pB30105Pa时，先导阀打开，油流通过阻尼孔流出， 这时在溢流阀主阀芯的两端产生压降，使主阀芯打开进行溢流，先导阀入口处的 压力即为远程控制口 E 点的压力，故pBpE；当泵的工作压力pB15105Pa

12、时， 先导阀关闭，阻尼小孔内无油液流动，pBpE。 3）二位二通阀的开启或关闭，对控制油液是否通过阻尼孔（即控制主阀芯 的启闭）有关，但这部分的流量很小，溢流量主要是通过 CD 油管流回油箱。2图（a） ， （b） ， （c）所示的三个调压回路是否都能进行三级调压（压力分 别为 60105Pa、 40105Pa、 10105Pa） ？三级调压阀压力调整值分别应取多少？使用的元件有何区别？解：图（b）不能进行三级压力控制。三个调压阀选取的调压值无论如何交换， 泵的最大压力均由最小的调定压力所决定，p10105Pa。图（a）的压力阀调定值必须满足pa160105Pa，p a240105Pa，p a

13、310http:/ 必须使用先导型溢流阀，以便远程控制。a3 可用远程调压阀 （直动型） 。 图（c）的压力阀调定值必须满足pc160105Pa，而pc2、pc3是并联的阀， 互相不影响，故允许任选。设pc240105Pa，pc310105Pa，阀 c1 必须用先导式溢流阀，而 c2、c3 可用远程调压阀。两者相比，图（c）比图（a）的方案 要好。3如图所示的系统中，两个溢流阀串联，若已知每个溢流阀单独使用时的 调整压力，py1=20105Pa，p y2=40105Pa。溢流阀卸载的压力损失忽略不计，试判断在二位二通电磁阀不同工况下，A 点和 B 点的压力各为多少。解：电磁铁1DT2DTpA=

14、0pB=01DT+2DTpA=0pB=20105Pa1DT2DT+pA=40105PapB=40105Pa1DT+2DT+pA=40105PapB=60105Pa当两个电磁铁均吸合时，图示两个溢流阀串联，A 点最高压力由py2决定， pA40105Pa。由于pA压力作用在溢流阀 1 的先导阀上（成为背压） ，如果要使 溢流阀 1 的先导阀保持开启工况，压力油除了克服调压弹簧所产生的调定压力 py120105Pa以外，尚需克服背压力pA40105Pa的作用，故泵的最大工作压 力：pBpy1+pA（20+40）105=60105Pa。4如图所示的系统中，主工作缸负载阻力F=2000N，夹紧缸 II

15、 在运动 时负载阻力很小可忽略不计。两缸大小相同，大腔面积A1=20cm2，小腔有效面积A2=10cm2， 溢流阀调整值py=30105Pa， 减压阀调整值pj=15105Pa。 试分析： 1）当夹紧缸 II 运动时：pa和pb分别为多少？ 2） 当夹紧缸 II 夹紧工件时：pa和 pb分别为多少？ 3）夹紧缸 II 最高承受的压力pmax为多少？http:/ 紧缸在运动时或夹紧工件时，减压阀均处于工作状态，pA=pj=15105Pa。溢流阀始终处于溢流工况，pB=py=30105Pa。3）当夹紧缸负载阻力FII=0 时，在夹紧缸的回油腔压力处于最高值：PapAApA55 21max103010)152()(5图示为大吨位