《通信知识汇编 v3.0.1》由会员分享，可在线阅读，更多相关《通信知识汇编 v3.0.1（109页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、前 言飞行通信员，作为一个专职的岗位，已基本成为了历史，但是通信员的工作内容将永远存在，如今其职责由飞行员兼任。并且随着航空科技的不断发展，要求飞行员所掌握的知识也必须与时俱进。近年来，公司飞行队伍不断壮大，而对于飞行通信带飞的资料却不够全面易懂，影响了飞行人员的学习发展。根据民航法规中对专职通信员知识的要求，经过各位有心人士各方面的经验总结，参考了相关书籍文件，摘录总结编写出这篇关于民航航空通信知识的汇编，目的是希望通过此汇编，能够为大家的通信带飞学习带来一定的帮助。依据对专职通信员的要求，此汇编涉及了多方面的内容，从带飞流程，到天气解读，从飞行计划识读到航行通告拍发等。目的是想通过汇编的形
2、式能让新进的学员更多更方便的了解通信相关知识，为学习提供方向，也为飞行工作提供便携式的查阅参考工具。由于大部分内容尚在完善中，我们诚切的需要大家的宝贵意见和建议来完善和提高汇编的内容的准确性与实用性。在查看过程中，若发现任何疑问或与手册有所出入的地方，以官方文件为准。若您对我们的汇编有任何的想法或意见，请发送邮件至DAN.CHIUME.COM。通信小组的全体学员真切欢迎您的宝贵意见，在此抛砖引玉，希望在不久的将来使其成为一本全面完整的汇编，使其发挥应有的作用。再次感谢各方面热心人士的大力支持与帮助。1目 录第一章 国际报务工作基本流程. 5飞行前准备登机前手续登机后工作飞行任务结束后第二章 飞
3、行计划. 7飞行计划提交电报拍发领航计划报各代码含义起飞前机长必须了解的信息对于没有制定起飞最低标准的机场以什么作为最低标准I类起飞最低天气标准起飞备降场的选择和要求备降场的选择条件航路备降场的参考原则ETOPS对航路备降场的要求低能见滑行低能见滑行速度要求低能见起飞要求最低决断油量最低油量状态最低油量的依据紧急油量的条件国内运行燃油量要求国际运行燃油量的要求第三章 航行通告简介. 15定义发布航行通告的目的2航行通告涉及的内容航行通告的分类、系列和分发我国航行通告的组织结构和职责航行通告与其它航行情报资料的关系一级航行通告和雪情通告填写拍发规定第四章 无线电陆空通话. 28无线电通话要求无线
4、电通话用语航班运行用语举例紧急电文格式RVSM（缩小垂直间隔）运行常用词汇汇总第五章 Jeppesen 航图学习摘要. 48使用杰普逊航图必须记住以下使用惯例航图航行通告航图分类航图使用机场图简介航路图和区域图标准进离场图仪表进近图第六章. AERAD 73关于AERADAERAD内容导读AERAD信息补充本第七章 通信失效程序. 91通信失效程序和遇险通信失效遇险和紧急通信第八章 民航气象报文简要解读. 94地面气象观测资料的应用预报的应用（即TAF）3航路重要气象情报的应用（即SIGMET、AIRMET、火山重要情报等）Present Weather Symbols 第九章 跑道灯光系统及
5、机场标记牌简介. 104跑道灯光系统机场标记牌4 第一章 国际报务工作基本流程1.飞行前准备-证件和相关材料的核对领取： 护照/通行证（核实派遣地区、签名和出入境图章）； 出入境人员名单（核对护照号、日期、派遣章）； 海关出入境物品申报清单（按要求填写并签字）； 目的地海关物品申报单； 机组总申报单GD（核对日期、航班号、机号和机组名单）-资料的核对领取： 领航资料包： JEPPESEN资料一本，包括INTRODUCTIONS、CHART NOTAMS、ENROUTE CHARTS、TERMINALS等部分以及各航路备降场资料； JEPPESEN快速查阅资料一本，包括与当次航班相关的高、中、低
6、空航图，目的地 机场和主备降场的区域图、机场平面图、进/离场图、仪表进近图等； 国内机场资料一本（A320飞机上已经配备），包括相关高空图、区域图、空中走廊 图、机场平面图、进/离场和仪表进近图等； 报务资料包： JEPPESEN资料一本，包括INTRODUCTIONS、CHART NOTAMS、ENROUTE CHARTS、TERMINALS等部分以及各航路备降场资料； JEPPESEN快速查阅资料一本，包括与当次航班相关的高、中、低空航图，目的地机场和主备降场的区域图、机场平面图、进/离场图、仪表进近图等； 国际航线无线电通讯手册一本； 相关的AERAD资料，包括FLIGHT INFORM
7、ATION SUPPLEMENT（灰色封面）和 所飞地区各册：亚、澳及太平洋（绿色封面），欧洲、中东（黄色封面），非洲（红色封面），西半球区域（蓝色封面）； 英汉字典一本（建议）； 通讯记录本。 2.登机前手续-到海关柜台递交机组出入境物品申报单，由海关工作人员盖章后收回妥善保存；-到工作人员边防手续办理柜台办理出境手续，交出境机组名单、总申报单并签字，护照 加盖出境章（如需）。3.登机后工作-将领航、报务资料包放在驾驶舱方便取用的地方，再次核对资料内容；-使用第二部VHF收听并抄收ATIS，明确起飞跑道和离场方式，本场天气和特殊情况；-阅读计算机飞行计划，核实航路连接正确，了解途经的国家和地
8、区，计划的飞行高度， 是否批准RVSM运行，空防识别号（如需）；-阅读气象资料，包括起飞机场、目的地机场、主备降场的METAR、TAF、SPECI、 SIGMET等，将可能对飞行产生影响的内容做记号；观察云图并在图上连接航线，了解所经区域的天气系统；-阅读NOTAM，参照JEPPESEN手册里起飞机场各图，将通告中可能产生影响的内容勾划 出，预习滑行路线；浏览目的地和主备降场通告；5-收到舱单后再次收听ATIS并修改，在第二部VHF备频设置签派或地面代理频率，然后在 PF做起飞简令之前向其通报ATIS内容、航路大概天气情况、预计滑行路线和离场方式（高度、速度、禁区等限制）、NOTAM的有关限制
9、及注意事项等；-预计关舱门之前5-10分钟（国内飞行提前30分钟），征得机长同意后向ATC抄收放行许 可，应保证至少两名机组成员同时守听，避免误听、漏听，复述后向机长通报证实；-完全准备好以后可以请示推出开车（收到许可后如有意外情况需推迟推出时间较长的， 应主动向管制员申明中断推出，稍后再请示），推出时检查各个通信频率是否正确，证实应答机设置在S模式（AUTO）；-开车前须向地面机务请示，飞机推到位刹住车，所有发动机起动完成后才可通知地面机 务撤离相关设备，然后请示滑行；-滑行过程中要提前告知PF下一阶段路线，不能确定时要提前向ATC证实；-飞机进跑道前不得在驾驶舱中央操纵台放置任何资料（手册
10、、飞行计划、记录本等）， 应将其放在不影响机组操作并且方便自己取用的位置；-除非事先经管制员许可，起飞后应保持守听塔台频率直到通知换频；-飞机平飞后将第二部VHF设为121.5MHz，证实第三部VHF为DATA方式，相应频率正 确；-使用参照相应的高空图，并按需更换；-平飞过程中抽空阅读各航路备降场的气象和NOTAM资料；-在MCDU等时点页面输入沿途主要备降机场，并适时修改；-途经各备降场时，在不影响正常通讯的情况下，用第二部VHF抄收其ATIS；-预达目的地（ETA）两、三小时左右（长航程）可通过HF VOLMET收听目的地及主备降 场天气实况和预报，或用ACARS收取相关信息；-填写目的
11、地国家通关所需机组申报单并签字（或要求机组成员分别填写后检查无误）；-下降前，将第二部VHF调为目的地机场ATIS频率，保持守听，备频设为地面代理频率；-复习目的地机场NOTAM和进场路线；-等接收到ATIS并抄录完毕后，在PF做下降简令之前向机组成员通报ATIS和NOTAM内容 以完成进近数据的输入，并介绍各注意事项和预计的滑行路线；-下降过程中利用适当时机用第二部VHF联系地面代理，向其通报ETA、POB以及要求特 殊服务和停机位（如提供）；-飞机滑行到位后关闭VHF，守听机务内话，应答机STBY；向机务证实轮挡到位后通知机 长可以松开停留刹车；-收好耳机话筒，检查各资料内容是否完整，并归
12、类收放回相应资料包；-临下飞机前检查护照、机组名单、物品申报单（中、英文）是否带齐，如果在备降场所 在国家入境，最好携带一张总申报单GD。4.飞行任务结束后-带护照和机组人员入境名单到机组边防手续办理柜台办理入境手续（回国航班），证实 加盖入境章（如需）-将机组物品申报单交至指定海关柜台（或向本组成员分发护照、申报单分别过关）-及时归还资料包-及时归还护照6 第二章 飞行计划1.飞行计划提交-航空器营运人及其代理人应当于航空器预计撤轮挡时间2.5小时前提交飞行计划。国内航 空器营运人执行国内飞行任务不得早于预计撤轮挡时间前24小时提交飞行计划；国外航空公司和国内公司执行的国际航班可以按国际通常
13、做法，但不应早于计划飞行预计撤轮档时间前120 小时。 -当航空器飞行计划变化时，航空器营运人及其代理人应当于航空器预计撤轮挡时间前45 分钟提交飞行计划修改。 -当航空器飞行计划预计推迟时，航空器营运人及其代理人应当于航空器预计撤轮挡时间 前45分钟提交飞行计划延误情况。2.电报拍发 -FPL(领航计划报)在航空器预计撤轮挡时间2小时前拍发。国内航空器执行国内飞行任务 时，不得早于预计撤轮挡时间前24小时拍发；航空器执行其他任务时，不得早于预计撤轮挡时间前120小时拍发。 对于因特殊原因不能在预计撤轮挡时间2小时前收到飞行计划并拍 发FPL电报的，管制单位应当及时受理和拍发，同时记录情况，并向所在地区空管局汇总报备。 -CHG(修订领航计划报)最迟在航空器预计撤轮挡时间30分钟前发出。-CPL(现行飞行变更报)不迟于航空器飞行航路（航线）等数据开始发生变化的位置点前10 分钟发出。-EST(预计飞越报)我国各管制区域间移交时，根据各管制区间的协议在不晚于航空器预计 飞越管制移交点前10分钟发出。3.领航计划报各代码含义(FPL-CES541S-IS-A321/M-SDE2E3FGHIRW/LB1-ZSPD0055-K0
