飞盈佳乐航模电子调速器说明书

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1、 无刷无刷无刷无刷电机电机电机电机电子调速器电子调速器电子调速器电子调速器说明书说明书说明书说明书 尊敬的用户尊敬的用户尊敬的用户尊敬的用户：感谢您使用飞盈佳乐有限公司设计、制造的无刷马达智能动力电子调速器（ESC） 。因本产品在启动 使用时产生的功率强大，错误的使用及操作可能造成人身伤害和设备损坏，我们强烈建议客户在使用本产品前仔细阅 读本使用手册，严格按操作规定使用。我们不承担因使用本产品而引起的的任何责任，包括但不限于附带损失或者间 接损失的赔偿责任。同时，不承担使用人擅自拆装及修改本产品引起的任何责任和因第三方产品所造成的任何责任。 我们有权不预先通知变更产品， 包括外观,性能参数及使

2、用要求； 对本产品是否适合使用者特定用途不作任何保证、 申明或承诺。 一一一一、无刷无刷无刷无刷电机电机电机电机电子调速器电子调速器电子调速器电子调速器主要特性主要特性主要特性主要特性 采用功能强大、高性能 MCU 处理器，用户可以针对自身需求设置使用功能，充分体现我们产品独具优势的智能特 点 支持无刷电机无限制最高转速 支持定速功能。 精心的电路设计，抗干扰性超强 启动方式可设置，油门响应速度快，并具有非常平稳的调速线性，兼容固定翼飞机及直升飞机。 低压保护阀值可设置 内置 SBEC，带舵机负载功率大、功耗小； 具备多种保护功能：输入电压异常保护/电池低压保护/过热保护/油门信号丢失降功率保

3、护 通电安全性能好：接通电源时无论遥控器油门拉杆在任何位置不会立即启动电机 过温保护：电子调速器工作时温度到达 100时功率输出会自动降低一半，低于 100时功率输出自动恢复 兼容所有遥控器操作设置和支持编程卡设置 设置报警音，判断通电后工作情况 本公司对此产品具备完整知识产权，产品可持续升级更新。并可根据客户的需求量身定制产品。 电子调速器电子调速器电子调速器电子调速器产品规格产品规格产品规格产品规格 规格规格规格规格 持续电持续电持续电持续电 流流流流（A A A A） 最大最大最大最大瞬时瞬时瞬时瞬时 电电电电流流流流(10s)(10s)(10s)(10s) （A A A A） BECB

4、ECBECBEC 输出输出输出输出 (V/A)(V/A)(V/A)(V/A) BECBECBECBEC 模模模模 式式式式 电池节数电池节数电池节数电池节数 / / / /锂电锂电锂电锂电 LiLiLiLi- - - -xxxxxxxx 电池节数电池节数电池节数电池节数 / / / /镍氢镍氢镍氢镍氢 NiNiNiNi- - - -xxxxxxxx 尺寸尺寸尺寸尺寸 mmmmmmmm ( ( ( (宽宽宽宽* * * *长长长长* * * *高高高高) ) ) ) 重量重量重量重量 g g g g FLY-10A 10A 12A 5V/3A-1A SBEC/ UBEC 2-4Lipo 5-12

5、NC 60*26*9 26 FLY-10A OPTO 10A 12A 无 无 2-4Lipo 5-12NC 60*26*9 23 FLY-20A 20A 25A 5.5V/3A-1A SBEC/ UBEC 2-4Lipo 5-12NC 54*26*11 30 FLY-20A OPTO 20A 25A 无 无 2-4Lipo 5-12NC 54*26*11 26 FLY-30A 30A 40A 5.5V/3A-1A SBEC/ UBEC 2-4Lipo 5-12NC 54*26*11 32 FLY-30A OPTO 30A 40A 无 无 2-4Lipo 5-12NC 54*26*11 28 F

6、LY-40A 40A 60A 5.5V/4A SBEC 2-5Lipo 5-15NC 35*71*10.5 48 FLY-40A OPTO 40A 60A 无 无 2-5Lipo 5-15NC 35*71*10.5 42 FLY-50A 50A 80A 5.5V/4A SBEC 2-6Lipo 5-18NC 35*71*17 68 FLY-50A OPTO 50A 80A 无 无 2-6Lipo 5-18NC 35*71*17 62 FLY-60A 60A 80A 5.5V/4A SBEC 2-6Lipo 5-18NC 35*71*17 68 FLY-60A OPTO 60A 80A 无 无

7、2-6Lipo 5-18NC 35*71*17 62 FLY-70A 70A 100A 5.5V/4A SBEC 2-6Lipo 5-18NC 35*71*17 69 FLY-70A OPTO 70A 100A 无 无 2-6Lipo 5-18NC 35*71*17 63 FLY-80A 80A 100A 5.5V/4A SBEC 2-6Lipo 5-18NC 35*66*22 90 FLY-80A OPTO 80A 100A 无 无 2-6Lipo 5-18NC 35*66*22 82 FLY-90A 90A 120A 5.5V/4A SBEC 2-6Lipo 5-18NC 35*66*22

8、 95 FLY-90A OPTO 90A 120A 无 无 2-6Lipo 5-18NC 35*66*22 87 FLY-100A 100A 140A 5.5V/4A SBEC 2-6Lipo 5-18NC 35*71*22 95 FLY-100A OPTO 100A 140A 无 无 2-6Lipo 5-18NC 35*71*22 87 FLY-110A 110A 150A 5.5V/4A SBEC 2-6Lipo 5-18NC 35*71*22 95 FLY-110A OPTO 110A 150A 无 无 2-6Lipo 5-18NC 35*71*22 87 FLY-120A 120A 1

9、50A 5.5V/4A SBEC 2-6Lipo 5-18NC 35*71*22 98 FLY-120A OPTO 120A 150A 无 无 2-6Lipo 5-18NC 35*71*22 90 附注附注附注附注： 1） 自带 S BEC 的电子调速器，给舵机供电是开关电源模式，输出电压 5.5V，舵机可以带 4A 负载，瞬间 2 秒可 达 8A 2） 自带 UBEC 的电子调速器，给舵机供电是线性电源模式，输出电压 5.5V,舵机可以带 1A 负载 3） OPTO 表示电子调速器没有内置 BEC, 工作时需单独给舵机、接收机供电. 4） 可以定制个性化的 BEC 5） 可以根据客户的要求制

10、定个性化的电子调速器 二二二二、电子调速器电子调速器电子调速器电子调速器连接线说明连接线说明连接线说明连接线说明 (为避免短路和漏电，连接处均使用热缩导管绝缘) 三三三三、无刷无刷无刷无刷电机电机电机电机电子调速器电子调速器电子调速器电子调速器功能功能功能功能 1 恢复出厂默认设置 2 电池类型（LiPo 或 NiMh/NiCd）设置 3 刹车设置（有/无） 4 低压保护阈值设置(设置低电压保护值) 5 马达进角设置（提高电子调速器使用效率和启动的平稳性） 6 加速启动设置（针对精密变速箱和直升机应用） 7 直升机模式（针对直升机应用） 8 马达转向（顺时针/逆时针） 9 工作频率设置 10低

11、压保护模式（降低功率或立即停止） 四四四四、无刷电机无刷电机无刷电机无刷电机电子电子电子电子调速器调速器调速器调速器编程设置操作步骤编程设置操作步骤编程设置操作步骤编程设置操作步骤 先将遥控器油门拉杆推至最高位置，电子调速器进入设置模式，然后打开遥控器电源。 备注：遥控器油门拉杆推至最高位置电子调速器进入设置模式；遥控器油门拉杆推至最低位置电子调速器进入工作 模式。 1) 将电池组连接到电子调速器，2 秒后电机“ 滴”一声响，表示电子调速器进入设置模式，设置菜单是循环模式， 每一种功能对应一种相应的音乐声调， 每一种音乐声调连续奏响 4 次， 在音乐奏响 4 次时间内将遥控器油门拉杆推 至最低

12、位置，这时电机会发出“ 滴” 一声响，表示对应参数已存储，电调进入工作模式。 2) 重复以上操作，设置您需要的各种功能 备注：也可以用编程卡设定(可选配件)，设置方法见编程卡说明书 1 刹车：开/关 开 当油门处于最小位置工作时，螺旋桨立即停止 关 当油门处于最小位置工作时，螺旋桨自由停止 2电池类型：LiPo(锂电) 或 NiCd / NiMh(镍氢/镍隔) NiCad / NiMh是对 NiCad / NiMh 电池设置低压保护点 Lipo是对 Lipo 电池设置低压保护点，并在电池组内自动侦测电池的节数 备注：对 NiCad/NiMh 电池的选择会使电子调速器自动将中止电压点设置为出厂默

13、认值的 65%。如需要更改，可 通过低压保护功能更改中止值。一旦 NiCad/NiMh 电池组被接通电源，电子调速器便会读取其起始电压，此电压将 被用做中止电压点的参考值。 3 低压保护功能：低/中/高 1） 对于 Ni-xx 电池组来说是：低 / 中 / 高 三个阈值，中止电压是电池组初始电压值的 50%/65%/65% 2） 对于 Li-xx 电池组来说是：可自动计算电池数量，除了确定电池类型外无需用户设置。电子调速器为低压保护点提 供了三个选择档位：低（2.8V）/ 中（3.0V）/ 高（3.2V） 。 例如：对于一个 14.8V/4 节电池的 Li-po 电池组来说，低压中止保护电压：

14、11.2V 为低/12.0V 为中/12.8V 为高 4 恢复出厂默认设置 1) 电子调速度器出厂默认状态： 2) 刹车：关 3) 电池类型：有自动侦测功能的 Lipo 电池 4) 低压中止点：中（3.0V/65%） 5) 马达进角设置：自动 6) 加速度启动设置：柔和 7) 直升机模式设置：关 8) 工作频率设置：8kHz 9) 低压保护模式：减小功率 5 马达进角设置：自动/低/高 自动-电子调速器自动侦测最适宜的马达进角设定 低（7-22 度）-为大多数的內转子马达设置 高（22-30 度）-为 6 极和 6 极以上的外转子的马达设置 大多数情况下，自动进角适用于所有类型的马达，但为了提

15、高效率，我们建议对 2 极马达使用低进角设置（一般 的内转子）,6 极和 6 极以上（一般的外转子）马达使用高进角。对于较高的转速的马达，可以设定高进角。某些 马达需要特殊的进角设置，如无法确定，我们建议采用马达制造商推荐的进角设置或使用自动侦测进角设置 备注：马达的进角设置修改成功后，请先在地面上调试马达 6 加速启动设置：提供带有线性油门响应的快速加速启动 超柔和启动：从开始到最大速度油门响应滞后 1.5 秒，此设置能够防止精密齿轮/传动装置在瞬时负载下脱落；建 议此设置用于装有变速箱的固定翼模型或直升机 柔和启动：从开始到最大速度油门响应滞后 1 秒，建议此设置用于装有变速箱的固定翼模型或直升机 加速启动：从开始到最大速度油门响应无滞后，建议对装有直接驱动的固定翼模型使用 7直升机模式（针对直升机应用） 直升机关闭 直升机 1： 从开始到最大速度油门响应滞后 5 秒，但启动后若关闭油门，再次启动时则均以普通模式启动 直升机 2： 从开始到最大速度油门响应滞后 15 秒，但启动后若关闭油门，再次启动时则均以普通模式启动 备注：一旦工作在直升机模式，无论电子调速器之前有怎样的设置，电子调速器刹车和低压保护类型设置都将分别 被自动重新设置为无刹车和减小功率模式 8. 马达转向：正/反转 大多数情况下， 马达正/反转可以通过交换电子调速器连接马达的三根输出线中的任意两根实现的。