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1、浅谈我国汽车自主品牌的建设浅谈我国汽车自主品牌的建设浅谈雏国汔车自主品牌的建设韩旭萍/陕西职业技术学院摘要我国自主品牌汽车企业在过去的几年中,经历了一段超常规的发展历程.但随着中国汽车消费市场的变化,国外品牌汽车在市场上攻城略地,自主品牌汽车企业销售变得日益困难.自主品牌汽车企业必须摆脱老套的价格战营销路线,广泛开展对国外汽车品牌文化建设的研究,拓展营销思路,大力加强自主品牌文化内涵建设,提升企业品牌资产,才能走出销售困境.关键词自主品牌汽车产业品牌建设一,我国汽车自主品牌建设的概念及现状1.自主品牌的内涵从经济全球一体化的加深并结合我国的经济利益与安全来看,“自主品牌“的内涵应该同时具备自主
2、的含义和品牌的概念.自主的含义是指从知识产权的角度拥有该品牌,具有对品牌完全的掌控能力和决定权利.对汽车企业来说,品牌不仅代表汽车本身卓越的质量,性能以及完善的服务,更重要的是汽车品牌能勾画出使用者的形象,作为代表身份和地位的符号.自主品牌是一个企业及其产品的综合体,它涵盖了企业的创新能力,企业管理,市场定位,营销服务等多个方面的综合特征.它是指在拥有自主知识产权的前提下,通过整合资源,集成创新,在消费者心目中形成独有特征,并能有效促进消费者购买其产品,乃至产生品牌忠诚的符号,形象或设计.2.我国汽车自主品牌的现状我国汽车工业经过几十年的发展,已涌现出一大批汽车自主品牌,但大多数自主品牌汽车规
3、模小,技术含量不够高,知名度也不高.自主品牌主要集中在国际竞争力相对较高的小排量经济型轿车,如吉利,奇瑞,哈飞等,有数据显示,在 2004 年全国3223.75 亿元的轿车市场中,自主品牌只占有 9.5%的市场份额,合资企业生产的国外品牌占据了市场份额的 90%以上.可见,我国汽车自主品牌正处在被“边缘化“的险境之中.随着进口配额的取消及进口关税的逐步降低,这些自主品牌如不采取强有力的措施,将会面临着生与死的严峻考验.二,汽车自主品牌建设的重要性建立自主品牌是提升我国汽车产品自主开发能力的必然条件我国汽车产业 2O 年来的合资政策无论在增加劳动就业,培养技术人员,输送管理经验,传播营销理念等各
4、方面都做出了极大贡献.然而,在大量的合资中,我们不仅没有掌握国外先进技术,明显的提高我国汽车产业自主开发能力,反而丢失了原有的品牌和研发能力,中国汽车企业自主品牌汽车企业十分重视产品的价值和作用,大多数厂商仍然以广告促销,渠道建设,产品推广为主导,对于品牌的建设还未能引起足够的重视,而且广告诉求也大同小异,并不能明确的传播品牌的个性,随着国内汽车市场竞争的加剧,停留在产品层面上的价格竞争和单纯的促销手段最终导致的结果不仅是市场份额的减少和利润的下降,更为严重的是自主品牌价值的流失.三,我国汽车自主品牌建设存在问题及对策研究1.我国汽车自主品牌建设的存在问题1.1 政府对仓主品牌的支持乏力长期以
5、来,政府就没有一个清晰的发展汽车产业的战略目标和定位,国家对企业发展自主品牌的政策支持和引导不多.其中包括对于自主品牌的税收和征费方面优惠不多,对自主开发成果的奖励措施空缺;缺少对中国汽车企业和中国汽车产品“走小去“的扶植政策;另外,对合资企业的“二免减“的税收优惠政策造成了事实上的对本土品牌的歧视与打压等等.1-2 畸形的品牌消赞心理,消费文化中国汽车工业由于自主开发的历史太短,自主开发的产品缺乏品牌效应,导致消费群体形成了对洋品牌的心理崇拜,购买轿把网络信息资源的编目纳入图书馆编目工作范围之中.3,编目工作的完善与发展随着计算机技术,网络技术和现代通讯技术的不断发展,图书馆的联机编目也经历
6、了从无到有,从不规范逐渐走向完善的过程.实现网上书目数据资源共享,提高编目质量.在全国范围内陆续出现了数量众多的地区性采编中心和书目数据中心,这些文献编目机构各有特色,为我国的联机编目提供了成功的范例.因此,吸取各级编目中心的优点,充分利用计算机自动化系统和网络优势,将各自独立的,隶属于不同系统,不同地域的图书馆书目资源联合起来,在我国建立一个像美国的 OCLC(OhioCollegeLibraryCenter)图书馆联合编目系统一样的全国统一的联合编目数据中心的条件已经成熟.4,编目工作标准化,规范化,智能化编目工作的标准化,规范化是数据库正常运行的保障,是文献信息资源共建共享的前提条件,是
7、实现编目工作社会化的基础.各图书馆在实施自动化过程中,要套录质量较高的书目数据进行回溯建库,而对于本馆所着录的不规范数据亦可采取同样的方法,用规范的数据加以替换,最终实现图书馆编目工作的规范化.与此同时,图书馆界应组织专家对已有的各种标准进行补充,修改和完善,形成一个全国统一的编目标准;在此基础上制订统一的着录细则,作为编目员着录的唯一依据,并通过各种手段促进标准化的实施,同时规定采用新的计算机编目系统必须互相兼容,使图书馆文献编目工作向统一化,标准化,规范化发展.5,编耳人员高素质化对编目人员要有统一的培训,最好的方法是借鉴其他行业的做法,对编目人员实行持证上岗制度.编目员要有强烈的责任心,
8、准确掌握各种编目信息.熟悉一系列有关的标准,包括文献编目标准,计算机硬件和软件标准,网络通讯标准等等.网络时代对编目工作人员的要求主要有:熟悉编目规则,熟练地进行文献编目;熟悉分类法,主题词表等标引 T 具,准确地进行分类和标引文献;掌握文献着录格式等技能;熟悉与编目相关的图书馆业务工作.合理的知识结构,掌握各学科专业的基本知识和发展动态,了解新的学科和新的知识门类,扩大知识面,兼顾知识的广博性和专业的专深性.具有熟练的计算机,网络应用技能以及较强的检索能力,熟练进行数据的上载和套录.机读目录和电子计算机编目的发展,给传统的编目人员提了新的要求,必须掌握电子计算机知识,理解机读目录,改革传统的
9、目录工作,逐步实现编目自动化的新目标,实现编目成果共享的编目自动化.随着科技事业的发展和先进技术设备手段不断更新,信息网络时代的到来,要求编目人员能对文献信息进行整理,加工完成对书目着作重要知识的揭示和文献信息开发,编写高质量的内容附注或提要.利用科学理论和方法,实现编目全盘工作的系统化.图书馆编目工作者应积极探索解决文献编目工作中与形势发展不相适应的各种问题,努力促进编目工作的标准化,规范化,网络化,智能化,为实现文献信息资源共建共享的目标做出应用的贡献.参考文献:【1】彭吴.编目工作的走向.现化图书情报技术,2000(6).2】方威明.我国联机编目现状述要.图书馆建设,2001(2).3】
10、金芳菲.我国图书馆编目工作现状及发展趋势探讨【Dl_上海:上海外国语大学.4文榕生.文献编目再论【JJ.中国图书馆,2007,(3).作者简介:刘爱琴,1973 年,女,大连职业技术学院助理馆员,发表论文 3 篇.306 科学时代?2011 年第 19 期文学产业链区碰文化产业发展巾当代广西文学响生存方式陆冰/广西经济管理干部学院摘要当代广西文学的发展与广西文化产业的整体发展是密不可分的,从生产实践的角度考察文学艺术,使文学由精神产品转化为文化商品,是当代广西文学发展的必然选择.从这个意义上来说,文学产业链是文学在区域产业文化发展背景下的一种生存实现,是当代广西文学在经济社会建设中赢得新发展的
11、必要方式.关键词文学产业链文化产业文学生产随着国家文化产业大战略的推动,尤其是随着北部湾经济区,中国东盟自由贸易区的建设发展,广西正在成为环境优良,投资者关注的热土,广西文化产业的振兴面临着重大的发展机遇和挑战.因而,广西提出把文化产业作为广西重要的千亿元产业来培育,推动文化产业成为国民经济支柱性产业.广西文化产业的崛起,将为广西的经济建设发展提供软性支撑力量.文学是文化领域的重要一脉,当代广西文学作为广西文化产业的一个重要组成部分,其发展态势与文化产业的整体发展密不可分,其理所当然的参与到这场产业化的革命之中.,一,文学产业链的事实存在产业链是产业经济学中的一个概念,是各个产业部门之间基于一
12、定的技术经济关联,并依据特定的逻辑关系和时空布局关系客观形成的链条式关联关系形态.文学产业链实际上是以企业为主体,把不同的参与者如作家,策划人,出版商,销售商等连接起来,通过分工合作的方式,使文学的艺术价值转换成商业价值,同时以商业价值的实现过程最终促成艺术价值的传播和实现.随着经济社会的快速发展,文学市场化,商品化早已成为现实.我们每天都能看到花样不断翻新的商品网络文学,手机文学,博客日志,影视作品,流行歌曲文学已从原来的稳定性,保守性生产传播方式走向了多元性,开放性的生产传播渠道,优秀车时,更多的倾向国外品牌.在对待国内自主品牌的态度上,基本上对我国汽车自主品牌不抱有信心,甚至很多消费者不
13、愿意在车身上看到中国字,这就造成了在市场上原本是自主品牌车也挂个外国名的原因之一.13 品牌意识淡漠,品牌打造理念模糊我国汽车行业刚刚由产品竞争时代转入品牌竞争时代,多数企业存在着品牌意识淡漠,品牌定位模糊的问题.比如节能,环保,人性化等大众化要素,这些要素是所有品牌共有的特质,并不能成为某一品牌独特的差异化优势.把它们作为品牌定位,就陷入了一个同质化的误区,进而也就失去了品牌独特的差异化优势.更有甚者,一些品牌除了商标之外,没有品牌定位,消费者划分,识别系统等概念,仅仅是一个商标.2.发展我国汽车自主品牌的对策2.1 为汽车品牌的打造营造良好的外部环境在政策上,政府应尽快制定与新的汽车产业政
14、策相应的,具有可操作性的支持自主品牌发展的实施细则,完善我国在知识产权保护方面的法律制度,在研发和消费环节出台扶持本土品牌的相关财税优惠政策,废除“二免二减“的“扶洋抑己“的合资优惠政策,制定对中国汽车企业和中国汽车产品“走出去“的扶植政策,引导企业实施“走出去“战略等.在机制和体制上,政府应支持企业进行制度与体制的创新,完善公平的市场竞争机制,加速形成对自主品牌有激励作用的市场环境.在市场引导上,政府应倡导国内舆论界给予本土民族工业自主品牌的发展以更多关怀与支持,引导消费者理性地对待民族品牌车,增强社会对自主开发汽车的信任度和认同度,改变长期形成的崇洋媚外的社会消费心理.政府应在引导消费方面
15、起模范带头作用,加强政府采购,如在一定范围内指定公务用车必须使用自主开发的汽车,各地方政府取消对小排量经济型车的限制性政策等.2.2 企业应增强品牌意识,实施品牌战略在现代市场竞争中,品牌是一个巨大的杠杆,所谓有“品牌“者得市场.我国汽车工业的真正发展必须要求我国本土汽车企业增强品牌意识,树立品牌形象,实施品牌战略.具体思路与方法建议如下:(1)稳固现有品牌,提升现有品牌价值一些现有自主品牌,如红旗,东风,解放等,是中国汽车工业几十年发展的结晶,也是企业核心资产的组成,对这些品牌,我们应该倍加珍惜和爱护,并不断提高品牌的内在价值,在战略上有意识地把它们培育成全球知名汽车品牌.(2)增强话语权,
16、深化品牌合作力度在目前的中国汽车市场上,合资企业的外方品牌由于技术与管理的优势,牢牢地占据了国内市场的主导地位.我们可以把跨国汽车集团全球知名品牌的优势和国内现有品牌的本土优势结合起来,形成双赢的局面.具体来说,我们应充分发挥 50%的股权的作用,增强话语权,深化品牌合作的力度:第一,对于合资企业的产品来说,我们不仅要有国际知名汽车的品牌标识,也应有我们企业的标识;第二,让合资企业生产我国的民族汽车品牌.如上汽通用五菱生产的“五菱之光“已是通用在中国的六大品牌之一,这就是一个很好的例子.另外,合资企业在以“市场换技术“失败以后,我们可以用“以股权换技术“的策略来增加跨国公司创立合资品牌的积极性.2-3 抓住发展机遇,加速品牌创新根据我国汽车工业的具体情况,笔者认为创立自有汽车知名品牌可以走如下两条路:第一,先占领中低端市场,以优质低价切入,创出品牌,然后,再向中高端市场挺进.国际管理咨询公司柯尔尼认为,中国国内超低端汽车产品市场潜力巨大,尚待开发,这为中国本土企业的生存发展提供了.一个良好契机.开发这类产品的企业可以先将规模做大,再“曲线
