学期北京航空航天大学网考复习题飞机构造

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1、1.CCAR-25 部对飞机结构的刚度要求是（ ）。 A.在限制载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形 B.在极限载荷作用下飞机结构不能产生塑性变形 C.在直到限制载荷的任何载荷作用下，飞机结构产生的变形不得妨碍安全飞行 D.在极限载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形答案：C2.座舱压力调节系统中安全活门的功用是（ ）。 A.当供气管路气滤堵塞时起旁通作用，防止供气中断 B.防止外界大气压力大于座舱压力 C.防止座舱余压超过规定值 D.防止座舱失压答案：C3.旅客机的安全座舱高度界限值是（ ）。 A.1500 米 B.2400 米 C.3000 米 D.4500 米答案：C4.构件在载荷作用下产生变

2、形，当载荷去掉后不能消失的变形称为（ ）。 A.弹性变形 B.永久变形答案：B5.若因某种原因，使波音 737 飞机左、右主油箱用油不一致时，则会采取下列哪种供油方式？（ ） A.正常向发动机供油 B.交输供油 C.增压泵失效后的供油 D.辅助动力装置供油答案：B6.随动补偿片与配平调整片相比（ ）。 A.两者的操纵完全相同 B.两者都与舵面同向偏转 C.两者都与舵面反向偏转，能减小操纵感力D.前者与舵面同向偏转，后者与舵面反向偏转答案：C7.非气密座舱飞机降低舱温的方法是采用（ ）。 A.利用冲压冷空气使座舱通风降温 B.制冷装置提供冷气 C.控制供向座舱的空气温度 D.简单空气循环冷却系统

3、答案：A8.刹车减压器的作用是（ ）。 A.调节压力口、回油口与刹车管路的沟通情况 B.降低供给刹车的压力，且增大液体的流量 C.增加供给刹车的压力，且减小液体的流量答案：B9.非线性传动机构的传动系数是（ ）。 A.不变的 B.可变的答案：B10.机身的垂直剪力主要由（ ）。 A.桁条承受 B.机身上、下部蒙皮承受 C.梁承受 D.机身两侧的蒙皮承受答案：D11.为了防止地面误收起落架，收放系统设有（ ）。 A.收放位置指示灯 B.放下位置锁 C.地面安全电门与保险销 D.停机系留指示答案：C12.速率控制电路的作用是（ ）。 A.控制座舱内的压力，使其等于预定值 B.控制座舱高度的变化速率

4、，使其不超过预定的最大值 C.限制座舱内外的压力差，使其不超过规定的最大值答案：B13.飞行员操纵飞机盘旋爬高时，后带驾驶杆并左转驾驶盘，那么右边副翼及升降舵的运动是（ ）。 A.向下偏和向下偏 B.向上偏和向下偏 C.向上偏和向上偏 D.向下偏和向上偏答案：D14.二氧化碳灭火瓶的正常的气体贮存压力为（ ）。 A.7001000PSI B.1800PSI C.3000PSI D.22002800PSI答案：A15.电子式防滞刹车系统中，防滞控制器的作用是（ ）。 A.测量轮速 B.接收轮速传感器的轮速信号、飞机滑行速度信号，计算机轮的滑移率，与基准滑移率比较，发出控制信号 C.感受防滞控制器

5、的偏差电流信号，从而调节刹车压力答案：B16.飞行操作系统中的手操纵和脚操纵动作（ ）。 A.与人体运动的本能反应相一致 B.与人体运动的本能反应不一致 C.与飞机运动相反 D.手操纵动作与人体的本能反应一致，脚操纵与人体的本能反应不一致答案：A17.装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时，它的情况是（ ）。 A.在用驾驶盘操纵副翼的同时，两边机翼的扰流板张开 B.与副翼同步工作，即副翼向上偏转时，机翼上的飞行扰流板向上张开 C.与副翼工作相反，即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开D.在操纵副翼的同时，副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开，副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴翼面不动答案：D1

6、8.对飞行事故的统计表明,飞行事故的多发阶段是（ ）。 A.飞机滑跑和起飞阶段 B.飞机巡航阶段 C.飞机起飞和着陆阶段 D.飞机爬升和下降阶段答案：C19.不需要液压助力器的操纵系统是（ ）。 A.无助力操纵系统 B.助力操纵系统 C.电传操纵系统答案：A20.通常的民航客机属于以下哪种航空器？（ ） A.固定翼航空器 B.旋翼航空器 C.扑翼机答案：A21.电脉冲除冰系统的原理是（ ）。 A.利用气动力使冰破碎，然后借助高速气流将冰吹掉 B.使蒙皮产生小振幅高频率振动以让冰脱落 C.借助某种液体减小冰与飞机表面附着力或降低水在飞机防冰表面的冻结温度 D.利用热空气使冰融化脱落 E.通过向加

7、热元件通电而产生热量进行除冰 答案：B22.空气防冰系统的原理是（ ）。 A.利用气动力使冰破碎，然后借助高速气流将冰吹掉 B.使蒙皮产生小振幅高频率振动以让冰脱落 C.借助某种液体减小冰与飞机表面附着力或降低水在飞机防冰表面的冻结温度 D.利用热空气使冰融化脱落 E.通过向加热元件通电而产生热量进行除冰 答案：D23.飞机在 y 轴方向的过载等于（ ）。 A.发动机推力与飞机阻力之差与飞机重量的比值 B.飞机升力与飞机重量的比值 C.飞机侧向力与飞机重量的比值答案：B24.民航客机结冰探测器一般采用（ ）。 A.直观式结冰探测器 B.自动结冰探测器答案：B25.卤化剂的灭火机理是（ ）。 A

8、.化学阻碍物作用 B.降低燃烧物表面的温度 C.隔绝氧气 D.受热后释放二氧化碳气体答案：A26.压力供油的原理是（ ）。 A.燃油利用自身重力自动地向发动机供油 B.采用电动油泵将燃油从油箱中抽出，然后供到发动机 C.在密封的油箱内通进一定压力的气体，使油从油箱中压出供发动机工作的需要答案：C27.手提氧气系统的作用是（ ）。 A.向机组提供低压氧气 B.向乘客及乘务人员应急供氧 C.用于飞行时在飞机座舱内游动医疗救助答案：C28.飞机绕立轴的运动称为（ ）。 A.滚转 B.偏航 C.俯仰答案：B29.梁式机翼的缺点是（ ）。 A.便于开口、与机身连接较简便 B.能够较好地保持翼型，抗弯、扭

9、刚度较大，受力构件分散 C.在局部空气动力作用下难以保持良好的气动外形 D.不便于开大舱口，不便于承受集中载荷，接头连接复杂答案：C30.空、地感应装置在前轮转弯系统中的作用是？（ ） A.飞机离地面后前轮自动刹车以便收入轮舱 B.飞机离地后脱开脚蹬与前轮转弯系统的连接 C.飞机离地后使脚蹬与方向舵操纵系统 D.飞机离地后使起落架放下锁打开准备收上答案：B31.双发飞机空中转弯的向心力由（ ）。 A.飞机重力提供 B.机翼升力提供 C.发动机推力提供 D.副翼气动力提供答案：B32.梁式机翼的构造特点是（ ）。 A.桁条较强，蒙皮较厚，有一根或数根较弱的梁 B.桁条较强，蒙皮较厚，纵向布置较多

10、的墙 C.桁条较弱，蒙皮较薄，有一根或数根较弱的梁 D.桁条较弱，蒙皮较薄，有一根或数根较强的梁答案：D33.增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压（ ）。 A.随座舱高度变化的规律 B.随飞行高度变化的规律 C.随座舱增压状态变化的规律 D.随排气活门开度变化的规律答案：A34.半导体型烟雾传感器的原理是（ ）。 A.利用烟雾对光线的吸收和反射的原理 B.利用烟雾的存在改变了空间的电离状态的原理 C.利用烟雾的存在改变了非化学配比的原理答案：C35.机组使用的氧气瓶正常压力大约为（ ）。 A.3000PSI B.1800PSI C.400PSI D.4000PSI答案：B36

11、.除去导管外，组成一个简单的液压系统还需要的附件是（ ）。 A.动作筒、液压油箱、储压器和控制活门 B.油泵、油箱、安全活门和换向活门 C.液压马达、动作筒和压力表 D.油泵、油箱、控制活门和动作筒答案：D37.飞行中机翼沿翼展方向的受力特点是（ ）。 A.从翼根到翼尖逐渐增大 B.从翼尖到翼根逐渐增大 C.载荷大小基本不变 D.翼尖处受载情况严重答案：B38.正压释压活门的作用是（ ）。 A.释放多余的座舱压力 B.防止座舱外的压力高于座舱内的压力 C.在座舱高度高于某值时发出音响警告答案：A39.油滤是用来清洁油液的装置，为了保证连续供油，在油滤装置里设置有（ ）。 A.放沉淀口 B.旁通

12、活门 C.滤芯D.控制活门答案：B40.有内胎的机轮在轮毂和轮胎侧面画有红色标线，其目的是为了便于检查（ ）。 A.轮胎是否漏气 B.轮胎是否严重磨损 C.刹车盘位置是否有改变 D.轮胎相对轮毂是否相对错动答案：D41.在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入恒温膨胀阀时它处于（ ）状态。 A.高压蒸汽 B.低压蒸汽 C.高压液体 D.低压液体答案：C42.力臂的符号在什么情况下为正？（ ） A.重量的力臂在基准面之后 B.重量的力臂在基准面之前 C.重量的力臂在重心之后 D.重量的力臂在重心之前答案：A43.根据操纵力的传递特点可将飞机主操纵型式分为（ ）。 A.人工操纵与自动操纵 B.无助力机械式

13、主操纵与助力式主操纵 C.液压式主操纵与电传式主操纵 D.机械式主操纵与液压式主操纵答案：B44.旅客机的最大座舱高度不超过（ ）。 A.1500 米 B.2400 米 C.3000 米 D.4500 米答案：D45.对座舱通风量的控制一般是由（ ）调节的。 A.放气活门的开度 B.放气活门的开或关速度 C.高压引气活门 D.流量控制活门答案：D46.构件承受载荷的情况不同，它所产生的变形形式也不一样，但其基本变形为（ ）。 A.拉伸 B.压缩 C.剪切 D.扭转 E.弯曲 答案：A|B|C|D|E47.波音 737 飞机燃油供油系统的工作情况有（ ）。 A.正常向发动机供油 B.交输供油 C

14、.增压泵失效后的供油 D.辅助动力装置供油答案：A|B|C|D48.每架飞机都应有的操纵面有（ ）。 A.主操纵面 B.增升装置 C.配平装置 D.随动补偿片与反补偿片答案：A|B49.关于飞机滑跑刹车减速原理的表述，正确的有（ ）。 A.在一定限度内，使用刹车可增大地面与机轮的摩擦力 B.刹车越重，减速越快 C.飞机滑跑的动能大部分由刹车装置摩擦热耗散 D.使用刹车增大了地面摩擦力，使飞机更快减速，从而缩短着陆滑跑距离答案：A|C|D50.助动式刹车盘的特点是（ ）。 A.机轮旋转方向与弯块张开方向一致 B.机轮旋转方向与弯块张开方向相反 C.作用在弯块上的摩擦力是阻碍弯块张开的D.作用在弯

15、块上的摩擦力是帮助弯块张开的答案：A|D51.属于飞机电传操纵的特点有（ ）。 A.操纵输入用电信号传递 B.用侧杆取代驾驶杆、驾驶盘 C.通过飞行控制计算机处理操纵信号后向液压助力器放出操纵指令 D.电力传送操纵输入信号采用了多台计算机处理系统答案：A|C|D52.对飞机的基本要求是（ ）。 A.良好的气动外形,制造工艺性好 B.足够的强度、刚度，重量轻 C.经济性好；使用维护方便 D.安全、经济、舒适答案：A|B|C53.以下对液压油的要求说法正确的是（ ）。 A.能够在所有液压管道中流动，具有最小的阻力 B.必须是可压缩的 C.必须具有良好的润滑性能以减少液压部件的磨损 D.必须对液压系

16、统中的部件没有化学腐蚀作用答案：A|C|D54.对座舱环境控制系统的要求包含（ ）。 A.对座舱空气压力的要求 B.对座舱空气温度和湿度的要求 C.对座舱通风换气的要求答案：A|B|C55.客机多液压源系统动力源安排的特点有（ ）。 A.每个主系统通常由一个发动机驱动油泵和一个电机驱动油泵供压 B.发动机驱动油泵及电机驱动油泵动力源分别来自不同发动机 C.有些飞机多液压源系统还设有空气涡轮泵作为备用动力 D.许多飞机液压系统之间还设有动力转换组件答案：A|B|C|D56.飞机在结冰气象条件下飞行时，下列发动机部件可能结冰的有（ ）。 A.发动机的进气道前缘 B.发动机压气机前缘整流罩 C.第一级压气机的导流叶片答案：A|B|C57.当向前蹬左脚蹬，右脚蹬向后运动时（ ）。 A.方向舵向左偏转 B.方向舵向右偏转 C.飞机机头向左偏转 D.飞机机头向右偏转答案：A|C58.现代民航客机上驾驶盘式手操纵机构用来操纵（ ）。 A.副翼 B.升降舵 C.方向舵 D.辅助舵面答案：A|B59.垂直尾翼的组成部分有（ ）。 A.水平安定面 B.垂直安定面 C.升降舵 D.方向舵答案：B|D60