《汽车照明和信号系统》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车照明和信号系统（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、项目 四 单元 汽车照明和信号系统 课程名称汽车电气构造与维修学时4班级：学号：姓名：故障描述故障一故障一：某大众汽车在前照灯开关接通后，前照灯只有一侧亮，另 一侧不亮。 故障二故障二：某大众汽车在拨动转向灯开关时，转向信号灯闪烁频率过 低。 知识准备 第一节第一节 汽车的照明与灯光信号装置的种类与用途汽车的照明与灯光信号装置的种类与用途为了保证发动机的正常工作和行驶安全,提高运输效率,降低运 输成本,在汽车上安装了各种照明.信号和仪表。 1、汽车灯光系统可分为：外部照明装置、内部照明装置、汽车灯光 信号装置。 一般来说，汽车上至少有 5060 个灯。 2、汽车灯光系统工作电路一般为：电源（正
2、极）保险丝/继电器 开关灯搭铁（负极） 3、汽车灯具的种类 （1）照明灯 前照灯前照灯（前大灯）装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。 有两灯制和四灯制之分，功率一般为 4060 W。 雾灯雾灯有前雾灯和后雾灯两种。前雾灯装于汽车前部比前照灯稍低 的位置，用于在雨雾天气行车时道路的照明；为保证雾天高速行驶 的汽车向后方车辆或行人提供本车位置信息，交通管理部门规定， 运行车辆应在车辆后部加装功率较大的后雾灯，以降低交通事故发 生率。雾灯的光色规定为光波较长的黄色、橙色或红色。 牌照灯牌照灯装于汽车尾部的牌照上方，用于夜间照亮汽车牌照。 仪表灯仪表灯装于汽车仪表板上，用于仪表照明，以便于驾驶员
3、获取行 车信息和进行正确操作，其数量根据仪表设计布置而定。 顶灯顶灯装于驾驶室或车厢顶部，用于车内照明。 工作灯 车上一般只装工作灯插座，配带导线及移动式灯具，用于在排除 汽车故障或检修时提供照明。 （2）灯光信号装置 转向信号灯转向信号灯一般有 4 只或 6 只，装在汽车前后或侧面，功率一般 为 20 W，用于在汽车转弯时发出明暗交替的闪光信号，使前后车辆、 行人、交警知其行驶方向。 危险报警灯 危险报警灯与转向信号灯共用。当车辆出现故障停在路面上时， 按下危险警报开关，全部转向灯同时闪亮，提醒后方车辆避让。 示宽灯 示宽灯（前小灯）装于汽车前后两侧边缘，白色，用于标示汽车 夜间行驶或停车时
4、的宽度轮廓。 尾灯 尾灯装于汽车尾部，左右各一只，红色。用于在夜间行驶时向后 面的车辆或行人提供位置信息。 制动灯 制动灯装于汽车后面，用于当汽车制动或减速停车时，向车后发 出灯光信号，以警示随后车辆及行人。多采用组合式灯具，一般与 尾灯共用灯泡（双丝灯） ，但制动灯功率较大，20 W 左右。 倒车灯 倒车灯装于汽车尾部，左右各一只，白色。用于照亮车后路面， 并警告车后的车辆和行人，表示该车正在倒车。第二节第二节 前照灯前照灯 （一）对灯照明的要求（一）对灯照明的要求 1、夜间照明必须保证车前 100M 以上路面有明亮而均匀的光照.(车 速在 40KM/H)使驾驶员能明辩车前 100M 以内的
5、路面情况,现代汽车的 大灯照明距离以达到 200-250M。 2、具有防眩目装置，以免夜间二车交会时,使对方汽车驾驶员应眩 目而肇事。 （二）前照灯的光学系统大灯的构造（二）前照灯的光学系统大灯的构造 1、前照灯的结构 前照灯主要由灯泡、反射镜和配光镜三部分组成。 （1）反射镜 结构：由薄钢板冲压而成，表面呈旋转抛物面，内表面镀银、铝或 铬。将灯泡的光线聚合（成平行光）并导向前方。 作用: 收集灯泡的光线,聚合成强光束射向远方。 (2) 配光镜 结构：用透光玻璃压制而成，是很多块特殊的棱镜和透镜的组合。 将反射镜反射出的平行光束进行折射，使照明更加均匀。 作用: 按要求分布光束,提高照明范围.
6、 （3）灯泡对大灯泡的要求:(a).具有一定的机械强度 (b).发光效率高,节能(c).灯丝尺寸小,近于点光源,并能经受一定范围电压的变化(d).能方便.准确地安装在反射镜的焦点处. 大灯灯泡的构造汽车前照灯采用双丝灯泡，分别称作远光灯丝和近光灯丝 常见的灯泡有下列两种： 白炽灯泡 玻璃泡内充惰性气体，减少钨的蒸发，延长灯泡寿 命。 卤钨灯泡 惰性气体中渗入某种卤族元素，利用卤钨再生循环 反应，进一步提高灯泡的质量和使用寿命。 （三）前照灯的分类、检测与调整（三）前照灯的分类、检测与调整 1、前照灯的分类： （1）根据结构的不同，前照灯可分为半封闭式和封闭式两种。 封闭式前照灯的反射镜和配光玻
7、璃制成整体，灯丝焊接在反 射镜底座上，密封性好，避免了反射镜被污染，照明效果好， 但灯丝一旦损坏就必须整体更换，成本高。 半封闭式前照灯的反射镜和配光玻璃可拆解开来，灯泡从后 面装入，损坏时，可个别更换。应用较广泛。 （2）根据安装的数目不同，可分为二灯制、四灯制、六灯制。 二灯制双丝灯泡，远/近光 四灯制外侧为双丝灯泡，内侧仅为远光 六灯制再加上组合雾灯 2、前照灯的检测与调整 根据中华人民共和国国家标准 机动车前照灯使用和光束调整技术 规定 GB 7454-87，光束的调整检验应在较暗环境中的屏幕前进行， 或用测量仪检查调整。检验与调整之前应做到场地平整，轮胎气压 符合规定，车辆空载，乘坐
8、一名驾驶员 （1）前照灯的检测方法： 采用屏幕检验法，将被测车辆停置于屏幕前方并与屏幕垂直，使 前照灯基准中心距离屏幕 10m，分别测量左、右，远、近光束的水平 和垂直照射方位的偏移量。 机动车同时装用远、近光双光束灯，以调整近光光束为主。 采用仪器检验法，可同时检验前照灯的光束照射位置（偏移量） 与发光强度。 常用的前照灯检验仪分为聚光式、屏幕式、投影式及自动追 踪式。 对于灯光照射强度不合格，要查找可能的原因，主要是： 电源电压不足 线路电阻过大 反射镜、配光镜污浊 灯泡老化，功率不足 （2）对于灯光偏移量超出范围，应进行调整。 （四）前照灯防眩目措施（四）前照灯防眩目措施 1 1、所谓“
9、眩目”是指人的眼睛突然被强光照射时，由于视神经受刺 激而失去对眼睛的控制，本能地闭上眼睛，或只能看到亮光而看不 见暗处物体的生理现象。 2、避免方法: 采用防眩目双丝灯泡 （1） 双丝灯泡的远光灯丝功率较大,位于反射镜焦点,近光灯丝的功率较小,位于焦点上方。（2）大灯的远光灯丝位于反射镜焦点,近光灯丝位于焦点的前方并 稍高于光学轴线,其下部装有金属遮罩。(遮罩阻止了近光灯丝射向 反射镜下半部的光线,故没有向上反射引起眩目的光线)。第三节第三节 灯光系统故障诊断灯光系统故障诊断 1、前照灯不亮 （1）故障原因： 保险丝烧断，灯泡损坏 前照灯开关（以及变光开关）有故障 前照灯搭铁有故障；电源线松动
10、和脱落断路。 （2）排除方法： 检查，修理，更换 2、前照灯灯光暗淡 （1）故障原因： 蓄电池容量不足，端电压降低； 发电机不发电或发电量不足；输出电压低； 散光玻璃或反射镜上有尘埃； 电线接头松动和锈蚀，使电阻增大。 （2）排除方法： 检查，修理，更换，清洁 3、灯泡经常烧坏 （1）故障原因： 电压调节器调整不当或失调，使发电机输出电压过高。 接线松动也会造成灯泡容易烧坏。 （2）排除方法： 调整或者更换电压调节器，检查导线连接 4、前照灯远，近光不全 （1）故障现象：灯光开关在前照灯档位时，只有远光亮，而近光不 亮，或只有近光亮而远光不亮。 （2）故障原因：变光开关损坏；远、近光的一条导线
11、断路；双丝灯 泡中某灯丝烧断。 （3）排除方法：更换变光开关；检查前照灯线路，必要时修复与更 换；更换同一型号的灯泡。 第四节第四节 低压直流日光灯和光导纤维照明低压直流日光灯和光导纤维照明一、低压直流日光灯一、低压直流日光灯近年来在国内公共汽车和一些小型面包车上开始使用荧光灯照 明. 1、优点 （1）发光效率高,是白炽灯的 2-3 倍； （2）光色均匀白净； （3）节约电能；2、缺点 （1）结构复杂. （2）成本高 （3）寿命较短 3、荧光灯的组成 （1）灯具-荧光灯管,反射镜(抛物面),有机玻璃罩； （2）电压变换器-由电子元件组成,引出红.蓝两色接线,分别接蓄 电池的正负极。 二、光纤照
12、明二、光纤照明 在只需要微弱光线且不便安装灯泡的地方如仪表表面、烟灰盒、门 锁孔等处，往往采用光纤照明。光纤照明是一种远距离传输光线的 装置，它以普通车用灯泡为光源，让光线通过光导纤维传到末端， 发出微光，照亮一定范围。第五讲第五讲 喇叭喇叭(一） 、喇叭的分类 1、喇叭按照发音动力，分为气喇叭和电喇叭； 2、按照外形，分为螺旋形、筒形、盆形； 3、按照声音，分为高音和低音 ； （二） 、对于喇叭的要求 按照国际规定，汽车声音信号装置发出的声响应该均匀，声音 频谱在工作时不得有明显变化。人耳最敏感的声响频率为 10O05000Hz，所以生产厂家在制作汽车喇叭时，通常喜欢把汽车 喇叭的声能集中在
13、 2OO04000Hz 频段上，并且有一个频率具有较强 的声响峰值，其声能比其它频率高 1520dB。另外，该峰值的声响 频率与城市道路上主要噪声频率相差甚远，有利于人耳能分辨出警 告的汽车喇叭声 。 （三)、普通电喇叭的构造与工作原理 1、构造： 电喇叭由振动机构和电路断续机构两个部分组成。2、工作原理： 当按下喇叭按钮 10 时，进入喇叭的电流由蓄电池正极线圈2触点 7喇叭按钮 10搭铁蓄电池负极构成回路。线圈 2 通电 后产生电磁吸力，吸动上铁心 3 及衔铁 6 下移，使膜片 4 向下拱曲， 衔铁 6 下移中将触点 7 项开，线圈 2 电路被切断，其电磁力消失， 上铁心 3、衔铁 6 在
14、膜片 4 弹力的作用下复位，触点 7 又闭合。如此 反复一通一断，使膜片及共鸣板连续振动辐射发声。 3、电喇叭的调整 （1）音调的调整 喇叭的音调取决于膜片的震动频率，而该频率又取决于上、下铁心 的间隙（气隙） 。旋动调整螺母，减小衔铁与铁心之间的间隙，可以 提高音调；间隙一般为 0.5mm1.5mm，太小会发生碰撞，太大则会 吸不动衔铁；调整时铁心要平整，铁心与衔铁四周的间隙要均匀， 否则会产生杂音。喇叭的音量取决于线圈电流的大小。增大触点的 接触压力（触点的接触电阻减小，触点闭合时间增大，通过线圈的 电流增大） ，可以增大音量。 4、喇叭的常见故障 （1）喇叭不响首先检查熔丝看是否熔断，然
15、后拔下喇叭插头，用万用表测量 在按喇叭开关时，此处是否有电。如果没有电，应检查喇叭线束和 喇叭继电器；如果有电，则是喇叭本身的问题。 （2）喇叭有时不响 按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，多是喇叭开关内部 的触点接触不好。 （3）喇叭声音沙哑多是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于 使用频繁，容易使触点出现磨损。膜片破裂，触点烧蚀，螺母松动 （4）喇叭触点经常烧坏电源电压过高，灭弧电容断路或者灭弧电阻烧坏 第六讲第六讲 转向灯与闪光器转向灯与闪光器 为指示车辆的行驶方向，汽车上都装有转向信号灯。转向灯系 统一般由转向信号灯、转向指示灯。转向开关、闪光器等组成。当 汽车要向左或
16、右转向时，通过操纵转向开关，使车辆左边或右边的 转向信号灯经闪光器通电而闪烁发光。转向后，回转转向盘，转向 盘控制装置可自动使转向开关回位，转向灯熄灭。驾驶员还可以通 过操纵危险警报开关使全部转向灯闪亮，发出警示。 转向信号灯一般应具有一定的频闪。国标中规定 60120 次 min，日本转向闪光灯规定（8510）次min，要求信号效果要 好，而且亮暗时间比（通电率）在 32 为佳。 转向信号灯的频闪由闪光器控制。闪光器主要有电热式、电容 式和晶体管式三种类型。电热式闪光器结构简单，制造成本低，但 闪光频率不够稳定，使用寿命短，已被淘汰。而电容式闪光器闪光 频率稳定，晶体管式闪光器具有性能稳定、可靠等优点，故得到广 泛应用。 1、闪光器的种类（1）电容式闪光器 电容式闪光器是利用电容器充、放电的延时特性
