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1、东莞市虎门港水上危险品应急中心工程东莞市虎门港水上危险品应急中心工程环境影响报告书（简本）公示环境影响报告书（简本）公示1 项目概况项目概况水上危险品应急中心工程位于东莞市沙田镇立沙岛西北角、淡水河汇入狮子洋水道处。项目分近期、远期两期建设，近期应急能力建设基本可应对 50t级溢油事故，即能应对中等规模的溢油事故。远期应急能力建设基本可应对100t 级溢油或化学品泄漏事故。项目主体工程主要包括水工建筑物（应急中心码头、引桥、护岸防洪堤） 、油污水处理站、油污监测化验中心（管理指挥楼） ；生产和生活辅助工程主要包括应急设备库、培训操作场、职工宿舍楼、食堂等。项目一期总投资 8046 万元，劳动定
2、员为 100 人。施工期为 14 个月。2 环境影响因素分析环境影响因素分析（1）施工期环境影响）施工期环境影响 施工主要包括挖泥吹填至陆域和吹填围堰，会对对水体水质和水生生物产生影响。 施工期产生的大气污染物主要是施工扬尘，此外还有施工机械外排汽油或柴油的燃烧尾气，会对大气环境产生影响。 施工期间会产生较强烈的噪声，而且处于室外。噪声主要来源于各种施工机械设备，如推土机、挖掘机、装载机、运输车、混凝土搅拌机、疏浚机械设备等。 建设期的固体废弃物包括疏浚物、建筑垃圾和生活垃圾。会对周边环境有一定的影响。 施工废水和施工工人产生的生活污水可能对周边的水环境产生影响。（2）运行期一般工况下环境影响
3、）运行期一般工况下环境影响 对大气环境的主要影响因素大气污染主要源于进出港口的车船、机械设备运转时产生的废气及道路扬尘，属于无组织的地面流动点源排放。主要污染物包括 CO、SO2、NOx、烟尘、粉尘和碳氢化合物等。 对水环境的主要影响因素从污水来源上可分为水域污染和陆域污染两部分：水域污水主要来自码头船舶（日常监管船巡逻）的机舱含油污水以及船员的生活污水；陆域污水主要是设备库冲洗含油污水和中心职工生活污水。主要污染物是油类、COD 和BOD5。 对声环境的主要影响因素进出港巡逻船、快艇、多功能油污回收船和应急中心车辆所产生的交通噪声。 船舶和应急中心工作人员所产生的固体废弃物影响环境的陆域废弃
4、物主要为生活垃圾和生产垃圾。生活垃圾包括生活设施如食堂、宿舍的食物残渣、废旧用品、废纸等；生产垃圾主要包括应急设备库产生的报废机械及零部件、报废工具和油棉纱等。水域废弃物主要有船员生活垃圾，如各类瓶罐、废纸、食物残渣等以及船上使用过一些废弃工具和用具。（2）运行期事故应急状况下的环境影响）运行期事故应急状况下的环境影响运行期事故应急状况下（即立沙岛出现水上溢油事故时） ，还会额外产生以下影响： 废水处置过程中产生一定量的污泥。 各种作业及运输机械所产生的机械噪声、交通噪声。 应急船舶产生的船舶油污水。3 污染源分析污染源分析项目施工期和营运期主要污染物产生量、采取环保措施后预计排放情况见下表。
5、表表 1 项目施工期主要污染物产生及预计排放情况项目施工期主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源污染物名称处理前产生浓度及产生量处理后排放浓度及排 放量大气面源施工扬尘面源污染源强为 539g/s采取环保措施时面源 污染源强为 140g/s陆域 施工产生生活污水约 12.8m3 /d。产生 COD 3.2kg/d。设置移动式环保厕所生活 污水COD水域 施工产生生活污水约为 4.5m3 /d，产生 COD 1.1kg/d由有资质的部门收集 统一处理含油 污水油类含油废水产生量为 0.28 t/d，油类产生量为 1.4kg/d由有资质的接收船舶 统一收集处理。疏浚SS源强 2.15kg/s水
6、 污 染 物溢流 口SS源强 0.069kg/s陆域施工100kg/d100kg/d生活垃圾船舶施工45kg/d45kg/d固 体 废 物建筑 垃圾废弃物可用于陆域地面平整，废钢筋等可作物资回收。噪 声噪声设备主要有推土机、挖掘机、装载机、运输车、混凝土搅拌机、疏浚 机械设备等，噪声源强为 70-95dB(A)。表表 2 项目营运期一般工艺工况下主要污染物产生及预计排放情况项目营运期一般工艺工况下主要污染物产生及预计排放情况内容 类型排放源污染物 名称处理前产生浓度及产生 量（单位）处理后排放浓度及 排放量(单位)水污染物生活污水COD排放量约为 12.8m3 /d。COD 的产生量 3.2k
7、g/d。集中收集输送至市 政污水管网固体废物生活垃圾生活垃圾100 kg/d环卫部门收集处理表表 3 项目营运期事故应急下（即立沙岛出现水上溢油事故时）项目营运期事故应急下（即立沙岛出现水上溢油事故时）主要污染物消减量及预计排放情况主要污染物消减量及预计排放情况内容类型排放源污染物名称处理前产生浓度及 产生量（单位）处理后排放浓度及 排放量(单位)大气污 染物无组织 排放源油污水处理站产生的 烃类及臭味与进池废水的性质、浓度、进水量及处 理池的运行时间有关，可根据试运行的 数据测定，但目前较难估计pH值范围6-96-9排放量10 kg/h-50kg/h3 kg/hCOD浓度200-1000 m
8、g/L60 mg/L排放量10 kg/h-100 kg/h0.25 kg/h石油类浓度200-2000 mg/L5 mg/L排放量25 kg/h-100 kg/h 3.5 kg /h水 污 染 物生产废水含 油 污 水SS浓度500-2000 mg/L70 mg/L固体 废物生产 固废污水处理池产生的污 泥和气浮浮渣集中脱水外运处理4 环境质量现状评价结论环境质量现状评价结论（1）地表水水质现状评价结论）地表水水质现状评价结论2012 年 9 月份进行的水质现状调查表明，调查水域水质基本符合第三类地表水水质标准，但溶解氧和氨氮含量存在少量超标，溶解氧含量在部分站位超过第四类地表水水质标准。（2
9、）沉积物质量现状评价结论）沉积物质量现状评价结论2012 年 9 月份进行的沉积物质量现状调查表明，各调查站位各指标测值均符合第二类海洋沉积物质量标准。（3）环境空气质量现状评价结论）环境空气质量现状评价结论2012 年 9 月份进行的环境空气质量现状监测中，各测点的SO2、NO2、TSP、PM10的小时浓度与日均浓度值均未超过相应的评价标准限值要求，表明项目所在区域环境空气质量现状良好。（4）声环境质量现状评价结论）声环境质量现状评价结论昼和夜间各测值均符合声环境质量标准 （GB3096-2008）三类标准的限值要求，声环境质量现状良好。（5）水生物体质量现状评价结论）水生物体质量现状评价结
10、论2011 年 4 月份进行的底栖生物质量现状调查表明，所有生物样品各评价指标均没有出现超标现象，表明生物体质量状况良好。（6）水生生态现状评价结论）水生生态现状评价结论水生生态环境质量现状调查于 2011 年 4 月份进行。 叶绿素 a 与初级生产力涨潮时叶绿素 a 含量的变化范围为 0.6870.3mg/m3，均值 38.7 mg/m3；落潮时叶绿素 a 的变化范围 0.3141.4mg/m3，均值 10.6 mg/m3。各站位叶绿素 a含量差异较大。初级生产力水平的变化范围为 0.2135.98 mgC/m2d，不同站位差别较大。生产力分布与叶绿素 a 一致，高值区出现在新沙港区附近，威
11、远岛附近海域生产力水平相对较低。 浮游植物调查水域出现浮游植物 6 门 24 属 46 种。硅藻种类最多，甲藻次之。调查共出现 6 种优势种。各站位浮游植物数量在 18.2104838.4104cell/m3之间，平均为 244.0104 cell/m3。浮游植物数量从北向南减少。浮游植物多样性指数平均为 2.23，均匀度指数平均为 0.62。 浮游动物浮游动物经初步鉴定出现了 9 大类群共 27 种，其中以桡足类的种类为最多，其次是原生动物和水母类。调查区内生物量平均值为 137.03mg/m3，总密度平均值为 2.32103ind/m3。调查海域种类多样性指数平均为 1.22，种类均匀度平
12、均为 0.34。本海区浮游动物多样性指数 H及均匀度 J 均属于较低水平。 底栖生物定性和定量调查共获得大型底栖生物 53 种，其中甲壳类最多，其次为软体动物和环节动物。调查海域的底栖生物平均生物量和栖息密度分别为 7.96 g/m2和 145.9 ind/m2。调查海域的底栖生物多样性指数(H)变化范围在 0.653.12 之间，均匀度J 变化范围在 0.610.98 之间，种类多样性不高，生物群落结构较不稳定。反映出该调查海域底质生态环境一般。 潮间带生物调查海域出现的潮间带生物有 16 种，其中最多的是节肢动物，其次为软体动物和环节动物。潮间带生物平均生物量为 148.03g/m2，栖息
13、密度为 20 ind/m2，各站位生物量及栖息密度差异较大。 鱼卵仔鱼在采集的 8 个样品中，共鉴定出 18 个鱼卵仔鱼种类。8 个站水平拖网共采到鱼卵 2797 粒，仔鱼 616 尾。总平均密度鱼卵为 1501粒/1000 m3，仔鱼为 330 尾/1000m3。鱼卵仔鱼水平分布差异较大。 渔业资源调查共捕获游泳动物 69 种，其中鱼类 40 种，甲壳类和头足类分别为 26 种和 3 种。游泳动物平均重量密度和个体密度分别为 289.63kg/km2和 62049ind/ km2。无论是平均重量密度还是个体密度，都是鱼类最多，其次是甲壳类，最少是头足类。5 主要污染治理措施主要污染治理措施（
14、1）项目施工期拟采取的防治措施和预期治理效果）项目施工期拟采取的防治措施和预期治理效果大气污染物： 采取洒水抑尘或者运输物料时加盖防尘布等措施减轻施工扬尘。 加强施工船舶、机械的维修和保养，合理调度车辆，避免怠速慢行，以减少车辆尾气的影响。水污染物： 设置临时环保流动厕所，定期由环卫部门清运，来避免生活污水排放对附近水域的影响。 对于施工船舶的含油污水，经船舶的油水分离器处理后由有资质的接收船舶统一收集处理。固体废物： 建筑垃圾部分可回收利用，部分可作为筑路材料，其余部分交有资质部门进行处理。 施工生活垃圾集中收集统一交有资质的部门进行处理。噪声：合理安排施工进度和时间，避免夜间作业；施工时尽
15、量选用低噪声的施工机械；做好施工机械的调度和交通疏导。生态保护： 港池及支航道疏浚需合理安排施工进度，项目施工期避开“经济鱼类繁育场保护区”的保护期（农历 4 月 20 至 7 月 20 日）以及“幼鱼幼虾保护区”的保护期（3 月 1 日至 5 月 31 日） 。 在港池和支航道疏浚作业时，应安排好挖掘位置和进度，减少对底质环境在扰动强度和范围，并控制悬浮物再悬浮的范围和强度，减少对浮游生物和渔业资源的影响。 陆域施工应因地制宜利用自然地形，进行土石方工程的设计和施工，不得在建设区场外设置采土石料场和弃土石渣场。同时，保证建设工程的绿化工程和主体工程同时规划、同时设计和同时投资。（1）项目运营
16、期拟采取的防治措施和预期治理效果）项目运营期拟采取的防治措施和预期治理效果大气污染物： 必须保证油污水处理站和化工污水处理站的正常运行来减轻烃类及气味。 加强车辆、船舶的保养和维护来减少车辆尾气的影响。水污染物： 生活污水部分作为化工污水处理过程中的营养剂，其余集中输送至市政污水管网。 含油污水经相应污水处理池处理后达标排放。固体废物： 生活垃圾和船舶垃圾收集后交由有资质的部门统一处理。污水处理池产生的废油和废污泥交有资质的危废处置单位进行处置。噪声：加强车辆、船舶的保养和维护，保证航道和陆域道路通畅，减少船舶和车辆的鸣笛次数。生态保护：每年港池及支航道的维护需合理安排疏浚时间，避开“经济鱼类繁育场保护区”的保护期（农历 4 月 20 至 7 月 20 日）以及“幼鱼幼虾保护区”的保护期（3 月 1 日至 5 月 31 日） 。6 环境影响评价结论环境影响评价结论（1）施工期环境影响分析）施工期环境影响分析 水环境影响分析码头港池和支航道疏
