公路设计因素对交通安全的影响

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1、公路设计因素对交通安全的影响 第一章绪论 县 1 一 1 本课题的提出及意义 甘肃、内蒙、宁夏(如同中国其它省份一样)交通安全问题十分严 在这些省份的过去几年中每年约有 3000 人因道路交通事故而死亡， 1000000 人中死亡人数 车辆死亡人数(25. (507 人)与发达国家相比不算很高，但每 重每 100， 至少 0004 人)却很高， 10 倍。并且重大事故死亡率也比较高， 其比率超过西欧及北美国家 由于车辆的快速增多且处于 机动化早期阶段，如不及时采取相应的对策进行缓解，情况将越加不容 乐观。 处于对道路交通安全问题的警觉，世行用芬兰信托资金聘用了一位 安全专家，这位专家考察了以上

2、三省区，研究了这一问题，鉴别出了问 题而且制定出了一项合理的且适宜的道路安全项目，以促进纳入计划中 的道路安全的改善。 三省区皆是第一次在公路领域向世行申请贷款，此即意谓着对世 行程序和工作方法不是很熟悉。该项目比较复杂，而且含有许多子项目; 再者，在以前世行贷款公路项目中，道路安全子项目的经验表明:需要 交警部门和交通厅两家联合行动实施该子项目时，困难重重。因此，三 省区同意:该项目包含一个比较小的安全子项目，围绕在交通厅管辖范 围内的行动与改进。 随着内蒙古经济建设的发展，道路上各种车辆急剧增长，而目前道 路建设和交通管理工作还不能完全适应运输事业发展的需要，导致道路 经常堵塞，交通事故不

3、断，特别是特大事故时有发生，造成了国家和人 第一章绪论 民财产的重大损失，后果相当严重，引起了社会各方面的迫切关注，已 成为内蒙古当前急待解决的问题之一。 产生交通事故的原因很多，但长期以来，在对“人车路一一环境”构成的交通安全系 统的研究中，人们往往重视对动态因素(人 车)进行系统分析，而忽视对静态因素(道路)的系统分析。加之，现行道路设计中存在的 问题，在路上往往形成一些典型的事故多发点。同 时，由于道路因素和人、车因素的管理部门不同，管理上存在漏洞和空 白，各自资料信息得不到充分共享，尤其是道路因素与人车因素的安全协调关系的调查 分析，一直是交通事故预防工作的薄弱环节，对道 路交通没有达

4、到共同联合管理的力度和目的，本课题的研究就是针对目 前这种情况，根据世行的要求，选择国道 110 线、国道 210 线、省道 103 线、省道 213 线作为事故多发地段研究对象。内蒙古自治区交通设计研 究院与西安公路交通大学合作收集了全区自 1995 年以来的交通安全数据，并进行统计分析，以上述四条道路为重点进行现场调查及实测，在 此基础上进行深入分析、研究，为事故多发点处治试点项目及公路交通 安全手册编制奠定了基础。这必将为领导决策层制定和调整交通安全目 标、战略以及综合持续的短期和长期交通安全规划提供系统的理论依据， 对上级管理部门加强决策和规划能力有着十分重要的意义。也为今后的 道路交

5、通管理做出有益的尝试。 芬 1 一 2 国内外研究现状 自上世纪末第一辆汽车诞生到现在短短一百多年的时间里，汽车给 人类带来的物质文明和精神文明的巨大进步是有目共睹的;但不容忽视 的另一面是:自汽车问世以来，全世界在道路交通事故中死亡的人数己 公路设计因素对交通安全的影响 超过两千万，而且，这一数字仍在与日俱增。根据(worldR()ad statistieS)统计，90 年代，日本、韩国、德国、英国、法国、意大利、 加拿大等发达国家交通事故发生率均达到数十万次，美国则更高，达到 两百多万次，按每亿车公里死亡人数统计，南非、韩国等国较高;我国 年度交通事故起数从 1990 年的 250297

6、起增加到 90 年代末的 350000 起， 在发展中国家中高居第一，交通事故死亡人数从 l99()年 49，271 人增至 1999 年的 8 万 4 千余人，在全世界高居第一，交通安全形势非常严峻。 日益增长的交通事故引起了各国政府和科学家们的高度重视，对此， 欧美各国科学家对道路交通事故发生规律进行了深入地研究，并开始对 交通进行全面的整治，J 二 esM.Twomey，Jamese.BarbareSSOAndrZej P.Tork。 ，JosephK.Affum 等学者均对交通安全问题进行了较系统的研 究，patricKHasson 对乡村道路的安全问题进行了较系统的研究， Anaat

7、asiorZervaS 从道路川可设计对交通安全的影响进行了研究，Donald wreinfuit 等人对道路平曲线对交通安全的影响进行了研究，Rachel Goldstine 对道路宽度对交通安全的影响进行了研究，JosephCraus 对 路面路肩状况对交通安全的影响进行了研究，对此，目前己取得显著的 成果。如日本汽车保有量已超过 6000 万辆，但年道路交通事故死亡人数， 仍保持在 4 万左右，每亿车公里死亡人数约为 1.7，英国、美国、荷兰、 意大利每亿车公里死亡人数均低于 2.0。国外的研究成果表明:对道路交 通事故发生规律进行深入地研究，在此基础上采取合理的交通整治措施， 对于减少

8、交通事故的发生，降低事故危害程度是卓有成效的。 我国汽车运输事业水平与发达国家相比，在人均汽车保有量、道路 质量及总里程、汽车安全性能、驾驶员和行人安全意识上还存在较大的 差距，因而，道路交通事故率一直居高不下，而且还有逐年递增的趋势。 对此不少学者也先后进行了研究，王忠对交通标志对交通安全的影响进 第一章绪论 行了研究，裴玉龙等对沈大高速公路交通事故规律及典型事故多发点进 行了研究分析，刘治军等对成渝高速公路交通事故及其预防对策进行了 研究分析，刑恩泰等对冰雪路面交通事故及养护对策进行了研究分析， 田鲁泉等对路况与交通事故的关系，赵炳强等对道路线型的安全性进行 了分析，张志清等对公路行车安全

9、影响因素进行分析，但相对而言，作 为影响交通安全的“人车路环境” ，从道路状况对交通安全影响的研究相对较少，因 此，根据我国道路交通现状，积极探索我国交通事故发生规律，研究道路状况对交通安全的影响，采取相应的措施， 减少交通事故，对保障我国道路交通安全，具有重要的意义。 芬 1 一 3 本课题的主要研究内容 本课题主要从路线、路基、路面、构造物及交通工程设施对交通安 全影响的角度去考虑公路设计因素对交通安全影响。由于构成交通安全 系统的因素包括人、车、路和环境，故还对人、车、汽车超载及冬季道 路对交通安全的影响也进行了探讨。为了方便交通事故管理，还用 Delphi 编了交通事故分析系统。 本课

10、题的主要研究内容概括如下: .内蒙主要公路交通安全状况调查分析 .公路线型对交通安全影响分析 .路基、路面对交通安全的影响 .构造物及交通工程设施对交通安全的影响 .冬季道路对交通安全的影响 .人、车及汽车超载对交通安全的影响 .交通事故分析系统 公路设计因素对交通安全的影响 第二章内蒙主要公路交通安全状况 调查分析 谷 2 一 1 典型路段选择与道路事故多发点确定 一、典型路段选择 根据世行要求，课题组根据内蒙公路组成情况，选择了国道 110 线 (呼包段)、210 线(包头东胜段)、省道 103 线(呼喇公路)、213 线(包头府谷公路)作 为课题研究的代表路段。国道 110 线(呼包段)

11、是连接呼和浩特市与包头市的国道，公路 等级为二级，全长约 150 公里。呼和浩特市为自治区首府，截止 1998 年底，人口为 204.4 万人，国内生产总值为 1430164 万元，财政收入为 173219 万元，约占全区的 13%;包头市是内蒙最大的工业城市，人1 为 201.12 万人，国内生产总值为 2051212 万元，财政收入为 265538 万元， 约占全区的 20%。 国道 210 线是连接包头市与伊克昭盟的国道，公路等级为二级，全 长约 100 公里。 省道 213 线是连接陕西府谷与伊克昭盟的国道，公路等级为二级， 全长约 100 公里。 省道 103 线是连接伊克昭盟与呼和

12、浩特市的省道，全长约 100 公里。 伊克昭盟的人口有 128.07 万人，国内生产总值是为 1002603 万元，财政 收入为 107371 万元。伊克昭盟的财政收入接近整个内蒙古的 8%。也就是 说这二市的经济占了整个内蒙经济的 41%。作为连接三市的国道、省道对 二市的经济发展起着不可忽视的作用。上述四条道路交通量大，近五年 第二章内蒙主要公路交通安全状况调查分析 交通事故率较高，在内蒙公路网中具有较高的代表性。 二、道路事故多发点确定 四条路线事故总次数及分布分别见表 2 一 1 和图 2 一 1、图 2 一 2、图 2 一 3、 图 2 一 4。 表 2-事故总次数表路路名名国道 1

13、10 线线国道 210 线线省道 213 线线省道 103 线线 总总次数数 322221075552711138333 舒约匕 9 卜卜 9 仍卜 9 八 卜囚 9 。岁? 蓬、霍_ 胶二库;O 刁白今 O 工一口卜()义一一 次一宙、 、口 9 习心寸二 约心口 99N 习铸、淤 921G 对口巴叫心一0 巴戈呼口甘一一廿()()寸吹一(j 一二 一 聋 15 霖 1( 400500651 1J，.0 一刁 0 图 2 一 l 655659663667671675 公里数 国道 110 线事故分布图 000 斤 J.6t 汤 夔 4。- 薰 3，- 门叼门曰 111 l8 三 838485

14、868 公里数 7888 679 竺生二巴竺竺竺竺二二竺亡竺竺艺二竺 10 一 32 图 2 一 2 国道 210 线事故分布图 公路设计因素对交通安全的影响 25 据乞俗碎 34394449 图 2 一 3 54596469747984100 公里数 省道 103 线事故分布图 3O 舀25 2O 虽 g 登三兰兰 彭尧笔沸 1O 生鱿 孚氛 民圣兰 约七气了 C 一弋宁 一一于怡自自 O 七勺忆合一月个 J 仁勺一州立一肠一 一了、 、一工一 舀 9l98103108 公里数 113118126 图 2 一 4 省道 213 线事故分布图 第二章内蒙主要公路交通安全状况调查分析 按公里桩、

15、米桩对原始数据表进行排序和分类汇总，再结合交通量 确定事故多发点分布表 2 一 2 和事故多发段分布表 2 一 3。 拼拼拼 OOO 寸寸 r、 、 二二叮甲、 、二二 C;r 闷闷兰兰 OOOr 闷闷呈呈 rrr 护护 OOOOO 甲甲 OOOOOrMMMC 翻翻翻翻 OOOOOOOrrr 闷闷 OOOOOrMMM 甲甲甲甲口。 。 。 。心匀 匀匀匀铡铡铡+心心心心+匆匆匆 r 尸 1111111r 闷闷闷闷 r 勺勺勺 勺 r、 、 、 、 、护护护户户户户圣圣圣圣 C 二二二二护闷闷闷闷， ， ，.司司司司司司司.州州州 州.川川川川 宝宝宝宝宝宝宝宝宝园园园园目目目目 OOOOOOO

16、r 门门三三二二 rr)三三二二 r 闷闷呈呈 OOOr 闷闷兰兰 OOOOOOOOOOOOOOOOOOCCCCCCCOOOOOOO， ， ，李李李李 OOOOOOOr 闷闷闷闷 沈沈沈沈+十十十十 阅阅阅二二二二七匀匀匀匀 r 沪勺勺勺勺卜、 、 、 、 口口口、 、 、 、r 门门门门 C 二二二二护闷闷闷闷 叼叼叼叼叼叼，.，门门门门，.叫叫叫叫.，.司司司司窝窝窝窝窝窝窝窝窝出出出出窝窝 窝窝 OOOOOOOr 户户口口 OOOr 护 111 二二 OOO 户闷闷星星 OOOr 星星 OOOOOOOOOr 网网.了、 、 、r 闷闷 OOOOOOOOOOOOOO 尸尸尸.川川川川 OOOOOOOO、 、 、 、 、 、 、. 尸尸尸尸十十十十十十十十十十十十十十十十十十 OOOOOOO 气宁宁宁宁卜卜卜卜 OOOOO 口口口口 r 尸翔翔翔翔 OOOOOOOr 闷闷闷