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1、 惠州中公教育车辆车辆“限字令限字令”【热点概述】2014 年 12 月 29 日 17 时 40 分深圳市突然举行新闻发布会，发布深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告，抛出“限购令”，同时公布“限外”方案。多部门组成“执法队”封锁了部分 4s 店。深圳成为继北京、贵阳、上海、广州、天津、杭州等城市之后，我国第八个实施机动车“限牌令”的城市。【中公教育点评】一边是热情高涨的市民购车，一边是令人苦恼的“堵城”景象，交通拥堵问题成了当前我国不少城市的通病。万般无奈之下，全国部分城市开始纷纷出台车辆“限字令”限牌、限行、限号、限时，并且各种“限令”从一线城市开始向二三线城市蔓延，相关部门期
2、望通过“限字令”来达到治堵的目的，但这种以“堵”治堵的方式并不能从根本上解决交通拥堵问题。尽管也有不少人质疑一些地方政府限购限行政策的合法性，但“限字令却仍受到各地政府的青睐”，其中一个不容否认的事实是：这些城市均已车多为患，交通拥堵严重，以限购限行治堵无疑“起效快”，能起到立竿见影的成效。深圳这次出台“限牌令”，自然也脱离不了城市拥堵的干系。近两年深圳机动车增速迅猛，截至 2014 年 12 月 20 日，深圳市机动车保有量超过 314 万辆，近 5年年均增长率约 16%。按照现有态势，到 2016 年底机动车保有量将超过 400 万辆。据测算，届时中心城区晚高峰拥堵时长将从 2014 年的
3、 55 分钟拉长至 92 分惠州中公教育 钟。因此，采取增量调控措施遏制小汽车增长，是现阶段深圳治理交通拥堵的当务之急。但真的能一“限”就灵吗?对于城市管理部门来说，在城市规划滞后、路网建设跟不上需要的情况下，实施限购限行或许会对目前的日益严重的城市拥堵现象确实能起到一定的成效，城市拥堵的现状在短期内也会有所缓解，但从长远来看，并不是解决问题的根本之计。而且从实施的效果来，一些城市尽管早就实施了限购限行政策，但在城市规划没有得到整体改善之前，其效果并不理想，时间一长拥堵情况便会死灰复燃。所以，出台车辆“限字令”以“堵”治堵的举措并不能一“限”就灵，要从根本上解决城市交通拥堵的城市病，加强交通建设和城市规划管理才是治本之道。比如努力促进城市教育资源、医疗资源和产业、居住、配套的均衡化，缓解市民因医住分离、职住分离、学住分离的导致小汽车使用需求控制难的现象。如此这般，才能使交通拥堵的问题得到根本的解决。
