EBD_EBV电子制动力分配系统

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1、电子制动力分配系统( EBD/EBV)第一第一节节 概概 述述EBD 即 Electronic Brake - force Distribution 的英文简称，其含义是电子制动力分配系统。 当汽车制动时产生汽车重心的移动，为了发挥最佳制动效果，各车轮根据载重需要有效的 分配制动力。前后轮同时抱死的制动力分配叫做理想制动力分配。 当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力完全消失。如果只是前轮（转向轮） 制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力； 如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，即使受 到侧向干扰力，汽车也 将产生侧滑（甩尾）现象。这些都极易造成严重的 交通事故。 为了避免此

2、类现象的发生，根据重心的移动需要自 动分配每个轮的制动力。在一些车型中采用机械式分配 阀( Proportionig Valve)又叫 P 阀来完成这个作用。P 阀 是为了在急制动时提高前后轮的制动均衡力，在发生高 压时，减少后轮制动油压上升速度。但机械式分配阀不 能实现理想的制动力分配，它在轻微制动时不起作用。 理想制动力控制曲线如图 7-1 所示。 一、EBD/EBV 系统作用 电子制动力分配系统( EBD)主要作用有： （1）紧急制动时，防止因后轮先被抱死造成汽车滑动及甩尾。 （2）取代 P 阀（又称比例阀）的功能，比机械式分配阀提高后轮制动力，缩短制动 距离。 （3）可分别控制四轮的制

3、动。 （4）确保 ABS 工作时的制动安全性。 （5）实现后轮制动压力左右独立控制，确保转向制动时的安全性。 （6）提高后轮的制动效果，减少前轮制动摩擦片的磨损量及温度的上升，一般轿车把 前、后轮制动力比例分配在约 30:70。 二、制动力分配 1.前后轮制动力分配 因前后轮荷重不同，所需的制动力不同，在车辆后部无负荷时，适当增大车辆前轮的 制动力如图 7-2 所示，随着车辆后部的负荷重量加大时，就要加大后轮的制动力。2左右轮制动力分配转弯时车辆重心外移，为减少外侧车轮的侧滑（如图 7-3 所示） ，制动时外侧车轮要篪 加较大的制动力。第二第二节节 系系统组统组成及控制原理成及控制原理EB(E

4、BD)的组成与 ABS 系统是 ABS 的 EBD 必须架构在 ABs7-4 基础上工作。电子制动力 分配(EBD)系统并没有增加新的元件，而是通过软件即升级或改变电脑的程序来实现了制 动力的合理分配，降低了成本。ABS 和 EBD 系统示意图如图 74 所示。 制动时根据各轮速传感器的信号运算滑移率，通过控制后轮制动压力，使后轮滑移终保持 小于或等于前轮滑移率，取代机械式分配阀对后轮的控制，实现接近于理想制动力分配曲 线的制动效果。 一、液压系统工作过程 在车轮部分制动时，电子制动力分配( EBD)功能就起作用，转弯时尤其如此，速度传感器 发出四个车轮的转速信号，电子控制单元根据这些信号计算

5、车轮的转速及滑移率。 如果后轮滑移率大于某个设定值，则由液压控制单元调节后轮制动压力，使后轮制动力降 低，以保证后轮不会先于前轮抱死。同传统的制动力分配方式（如比例阀）相比，电子制动力分配( EBD)功能保证了较高 的车轮附着力以及合理的制动力分配。当 ABS 起作用时，电子制动力分配(EBD)即停止工 作。EBD 降压工作图如图 7-5 所示。二、减速度传感器 1安装位置 减速度传感器(G - SENSOR) -般安装在差速器里或中控台下，如图 7-6 所示。 2作用 判断制动时车辆的减速度，调整制动性能，提高 ABS 的工作准确度，损坏后无明显故 障，但是 ABS 灯会点亮。3形式 其形式

6、有三种：光电式、水银式、差压阀式。 4检测方法 输出电压范围：0 5.OV。 ECU 输入电压范围：0.5 4.5V。 传感器一般采用三条导线，分别是： 电源线+5V、搭铁线和信号线 14V。 三、警告灯控制 EBD 警告灯位置如图 7-7 所示。 1ABS 警告灯 在下列情况中，ABS 警告灯会亮。 A当点火开关打到 ON 时，ABS 警告灯亮 3s； BABS 系统发生异常时亮； C自我诊断中亮； D拆下 ECU 连接器时亮。 2EBD 警告灯 当点火开关打到 0N 位置时，EBD 警告灯亮 3s；当不能进行 EBD 控制时，EBD 警告 灯也会点亮。 3ABS/EBD 继电器安装位置（如图 7-8 所示）第三第三节节 系系统统故障故障诊诊断断一、ABS 故障的下列情况下 EBD 能确保稳定的工作 1 个轮速传感器故障；电动泵故障；低电压时。 机械式分配阀故障时，因没有警告装置驾驶员无法判断故障，所以容易造成急制动时 甩尾现象；EBD 故障时，及时点亮警告灯确保得到有效的故障排除。 二、制动系统失效模式 如果车轮转速传感器出现故障，ABS 警告灯、IRC/ESP 警告灯将亮起， ABS、IRC、ESP 系统均停止工作，但 EBD 系统仍工作。表 7-1 为制动系统失效模式数据 表。