《中星路桥省道张坊至德州公路涞水县城至涞水定兴界段改造工程施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中星路桥省道张坊至德州公路涞水县城至涞水定兴界段改造工程施工组织设计（60页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、六、施工组织设计六、施工组织设计1.投标人应按以下要点编制施工组织设计： (1)总体施工组织布置及规划 (2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施) (3)工期保证体系及保证措施 (4)工程质量管理体系及保证措施 (5)安全生产管理体系及保证措施 (6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (8)项目风险预测与防范，事故应急预案 （9）降低成本措施和新技术、新工艺、新材料应用及所达到的效果(10)其他应说明的事项 2.施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。 附表一 施工总体
2、计划表 附表二 分项工程进度率计划(斜率图) 附表三 工程管理曲线 附表四 分项工程生产率和施工周期表 附表五 施工总平面图 附表六 劳动力计划表 附表七 临时占地计划表 附表八 外供电力需求计划表 第一章第一章 总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划一、编制依据一、编制依据本工程招标文件、技术规范、补遗书、施工图纸、工程量清单等。本合同段工程现场考察的具体情况及自然条件和资源调查资料。我公司可投入本合同工程的施工技术力量和机械设备。现行的公路工程预算定额、公路路基施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范、公路桥梁施工技术规范、公路工程质量检验评定标准等。二、编制
3、原则二、编制原则本施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，在施工组织设计中遵循以下基本原则：(一)、认真贯彻落实建设单位质量和工期要求以及施工期交通管制的要求。调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。建立和健全各项施工的技术保障措施和相应的施工管理制度，确保正常施工秩序。(二)、本着保质保量的把建设项目迅速建成，尽早交付使用，早日发挥工程的社会经济效益，尽早维护业主利益的目的，根据建设期限的要求，统筹安排施工进度，既要集中力量保证重点工程的施工，又要兼顾全面，协调各专业间的相互关系，按期完成施工任务。(三)、采用我单位近年来高速公路建设中使用的先进
4、施工方法、工艺设备。积极运用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，实现现代化施工。(四)、科学计划、优化施工，实现连续、均衡而紧凑施工，充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，尤其是当地气候条件，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。三、三、 总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划( (一一) )、总体施工组织、总体施工组织为“优质、高效、按期”地完成本合同段工程，中标后我单位将组建“中星路桥省道张坊至德州公路涞水县城至涞水定兴界段改造工程项目经理部”。本合同工程设立的组织机构图见下表：项目经理( (二二) )、总体施工规划、总体施工规划1 1、总体施工指导思想、总体
5、施工指导思想工 地 财 务 科外 协 事 务 科机 械 材 料 科桥 涵 施 工 队路 基 施 工 队环 保 文 明 科工 程 技 术 科工 地 试 验 室中 线 测 量 组质 检 安 全 科计 量 统 计 科工 资 管 理 科总工程师综 合 办 公 室路 面 施 工 队附 属 施 工 队本合同段工程采用系统工程理论进行总体规划，按照网络技术对工期进行计划控制，施工技术以解决难点工序施工为主要内容，实行技术骨干定岗定责，组织有效攻关。整个项目以 ISO9001 为质量保证体系进行全过程质量控制；施工安全预防为主,精心组织、优质高效；科学管理、文明施工；高标准、高质量、高效率完成本合同段全部施工
6、任务。我们的指导思想是：严把质量关、合理安排工期、争创精品工程。2 2、工期目标、工期目标2.1 总工期总工期：4 个月。我单位计划 2016 年 3 月 1 日开工，2016 年 7 月 1 日交工。2.2 节点工期路基工程 2016 年 4 月 15 日前完工；路面、桥涵工程 2016 年 5 月 30 日前完工；安全设施及预埋管线级其他工程 2016 年 7 月 1 日前完工。详见附表一 施工总体计划表2.3 质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格。2.4 安全目标符合国家安全管理有关规定，保证施工期间不发生任何等级的安全事故，施工现场安全达标合格率 100%。2.5 环保目标工程弃渣
7、、淤泥、污水排放、机械噪音控制及生产、生活垃圾处理严格按照文明施工与环保管理办法执行，严禁污染环境，防止水土流失，减少植被破坏，创建文明、环保工地。第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、主要工程施工准备一、主要工程施工准备（一）、编制实施性组织设计（一）、编制实施性组织设计项目经理部统一组织各分部管理人员及参与临时建设的有关人员进入施工现场进行调查研究，学习有关规范，做出实施组织设计，并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。（二）、修建施工及生活临时设施（二）、修建施工及生活临时设施项目经理部应方便施工材料运输等为原则。按总体施工布
8、署，首先规划场地位置，建立生活生产设施，修建临时道路，硬化料场，接通水、电、电信，设生产、生活深水井，并确保水质优良，满足工程需要。电力以引用附近高压电为主，自发电为辅。（三）、人员、设备、材料进场（三）、人员、设备、材料进场按照总体计划，迅速组织各种技术工人、机械人员进场，及时开展施工临时用地的场地硬化和施工材料的储备工作。（四）、监理生活设施建设（四）、监理生活设施建设在项目经理部驻地为监理工程师备好食宿条件，保证监理工程师休息和临时办公的需要。（五）、编制开工申请报告（五）、编制开工申请报告在有关人员进场、设备到位、测量复核、材料试验等各项准备工作完成后，编制开工申请报告，申请正式开工。
9、二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（一）、路基工程施工方案（一）、路基工程施工方案1 1、施工准备、施工准备1.1 测量放样工作开工前，首先应组织测量人员根据图纸及设计文件要求，使用经检定合格的测量仪器复测控制点，复测结果符合要求并经监理工程师认可后进行加密放样。布设加密控制点、水准点，并且在施工中各种测量数据资料均应妥善保管，保证齐全，以准备做竣工资料。施工过程中每三个月对控制点检测一次，每年退场前或次年进场后开工前，对控制点联测一次，并将结果报监理工程师复核批准。1.2 地质调查核实施工前，搜集详细的工程地质、水文资料，结合工程实际情况，全
10、面掌握挖方地段的土岩种类及分布情况，用以指导施工。1.3 根据现场实际情况，编制详细的施工组织计划，优化土石调配方案，做好现场布置及临时设施布置。1.4 沿路基两侧(包括取土场和弃土场)征地范围内开挖临时排水沟以保持施工场地处于良好的排水状态。结合永久排水设施，重点做好挖方段临时排水工作。1.5 建好工地试验室，做好基础试验工作人员进场后，除抓紧驻地建设外，首要安排中心试验室的建设工作，以便对施工所需的各种原材料进行取样试验，并着手做好路基土工试验和水泥混凝土配合比(如沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准击实试验、土的颗粒分析、CBR 值等)，编写开工报告以便进行路基试验段施工。
11、2 2、场地清理、场地清理2.1 大面积的清理与掘除采用推土机推、装载机装、自卸汽车运输，小面积的清理与挖掘采用人工清理，装卸，自卸汽车运输。2.2 对路基范围内的植物、垃圾、有机质全部清理移走，并单独堆放，且采取措施防止其流失及防止污染环境、水源。 2.3 全部清除路面上的障碍物。3 3、挖除旧路面、挖除旧路面3.1 沥青混凝土路面采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。其主要参数是指：(1）落锤高度的确定；(2）每锤间距的确定；(3）行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破
12、碎。 3.2 旧路碎石基层和砂砾垫层采用挖掘机进行挖除，推土机和人工进行基底清理，装载机装车，并用运输车运输到指定地点堆放或利用。挖除作业时，控制好开挖坡度和高程，避免超欠挖；挖除作业尽量避开雨季，无法避开时做好截水、排水系统。挖除后，及时进行新铺筑层的施工，避免长期暴露而导致雨水渗入路基。4 4、拆除结构物拆除结构物采用破碎锤破碎、挖掘机分类、装车 8 吨自卸车根据块石情况分类堆放。拆除时严格遵循自上而下的原则进行，对于难予施工的浆砌片石采用风镐凿松，然后人工撬、凿、翻挖，再人工抬运，堆至指定地点堆放。砌石拆除先用破碎锤拆除最外端浆砌埂，挖机进行护底拆除并将拆除块石分类、装车、运出。5 5、
13、路基挖方路基挖方根据现场实际情况及路基填筑要求，土方开挖采用机械挖土，自卸汽车运输方式组织施工。具体为：对运距短的开挖段，采用推土机推土，直接运至填筑地段；对运距较远的开挖段，采用挖土机挖土装车，自卸汽车运输的方式。5.1 先恢复定线，放出边线桩，在路基正式开工前，先进行排水系统的布设，防止在施工中路线外的水流入线内，并将线内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。5.2 路基土方开挖采用机械化施工，土方运距在 100m 左右，选用挖掘机挖、推土机推，运距在 500m 以外，使用挖掘机开挖，自卸车运输。5.3 对临时排水系统，随路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积
14、水，确保边坡稳定。5.4 挖方路基有不同土层时，要尽可能按土的层次分层开挖。6 6、路基填筑施工、路基填筑施工6.1 上料准备6.1.1 料场闷料施工班组打水井，配置发电机和水泵。首先用推土机或装载机在料场进行清表，后将沙丘大致削平形成闷料平台，推土机在最后一次推平过程中刀片间留 50cm 左右间距形成挡水埝，用水泵进行上水闷料。6.1.2 闷料时间技术员根据每闷料方格计算用水量，实际操作中以 2h 内方格表面有积水为止，若2h 内方格表面无积水则继续灌水。闷料时必须遵循一个原则：抽水时间宜大于理论计算时间。6.1.3 上料区段长度选择根据试验段实践经验总结，风积沙施工必须施工一段、完成一段、
15、防护一段，所以风积沙一个作业面不宜过长，按照 200300m 设置。6.1.4 上料道路上料前上料道路用水湿润，供运料车辆行驶。6.1.5 上料按照每 20m 一断面，中桩至边桩间距离作为一个上料单元。现场技术员根据标高推算出施工层路基半宽，计算出每单元上料车数，交底现场指挥卸料人员，严格按照计算车数均匀卸料。6.2 摊铺平整6.2.1 高度控制上料前现场技术员根据护桩用钢尺恢复路基边桩，根据测量标高在路基中桩、边桩处竹竿上绑红布条标示路基虚铺顶面高度，推土机根据竹竿上红布条控制摊铺高度。6.2.2 摊铺时间风积沙宜选在早晚上料，减少水分流失，摊铺必须及时，推土机在风积沙上料 20m后开始粗平
16、。6.2.3 平整推土机大致粗平后，用平地机从两侧开始精平。现场施工人员利用中桩、边桩上红布条高度拉线绳控制风积沙虚铺高度，超过虚铺厚度时用推土机或平地机推除，低于预设虚铺厚度时用装载机进行补料，重新整平。6.2.4 洒水风积沙填料已经在料场进行了闷料，现场需要时只需补水即可。路基碾压用水按土方数量（重量）的 7%控制。水车补水按照罐体体积控制补水量，喷灌补水按抽水时间控制补水量。6.3 机械碾压6.3.1 碾压时间为减少水分流失，平地机平整出有 10m 宽施工平面时立即开始碾压。6.3.2 碾压工艺压路机沿路基边缘顺路基方向向内侧进行碾压，振动碾压采用高频率低振幅，碾压过程中轮迹重叠均以钢轮的 1/3 进行，压路机碾压速度控制在 4Km/h 以内。碾压过程中若出现鼓包或坑洼现象及时组织施工人员平整。6.4 压实度检测风积沙保水性较差，必须保证连续作业，减短工序间的时间差非常重要。所以后期检测时间确定为碾压倒数第 2 遍开始自检
