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1、水泥稳定基层施工 （一） 、施工前的准备 材料必须按技术规范进行各种试验，基层采用 32.5#水泥，必须弃用快硬、早强、受潮 变质水泥；粒料最大料径不超过 31.5MM 并符合技术规范里对颗料细范围要求，同时 要使组成设计符合抗压强度要求。 （二） 、施工要求 水泥稳定基层的施工要求分述如下： 1、拌和与运输 （1）水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法 （2）厂拌的拌和设备在配调试时应得到监理工程师同意，使拌和的混拿来料颗料组成、水 泥含量达到规定要求。 （3）运输混合料的车辆必须配备足够装运，且要注意装载均匀和防止离析 （4）当摊铺现场距拦和场较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水份蒸发。 2、摊
2、铺整型 （1）混合料的摊铺采用摊铺机全幅摊铺，摊铺时要设定松铺厚度，使混合料均匀摊铺在要 求宽度上。 （2）摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.52%（视气候面定）以补偿摊铺及碾压 过程中水合损失。 3、碾压 （1）混合料的碾压程序应按照试验路段确认的方法进行。 （2）碾压过程中，水泥稳定基层的表面应始终保持潮湿。如表面水分蒸发得快，应及时补 洒适量的水。 （3）严禁压路机在已完成或末碾压层的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定基层表 面不受破坏。 （4）施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定 的合适的延迟时间严格控制。 4、接缝和“调头”的处理 施
3、工接缝和压路机“调头” ，应按交通部的公路路面基层施工技术规范的规定处理。 5、养生 碾压达到要求压实度后应立即进行养生，养生时间不少于 7 天时间，养生主要采用 2 台洒 水车洒水养护，养生期间禁止其它车辆通行，养生期达到后及时下封，使基层表面免遭破 坏，确保基层质量。 6、取样和试验 水泥稳定施工现场，应每天或 2000 平方米取样一次，检查混合料的配比是否在规定的范围 内；并按公路工程结合料稳定材料试验规程标准方法进行混合料的含水量、水泥含量 和无侧限抚压强度试验；在已完成的铺层上按公路路面路基现场测试规程进行压实度 试验，每一作业段或不超过 2000 平方米检查 6 次以上，所有试验结
4、果均有监理员随同操作， 并报监理工程师审批。 四、水泥砼面层施工 （一）施工方法及要求 1、施工准备 水泥砼路面施工采用电子计量拌和机场拌，用 8T 自卸车运输，自行式排架振捣机振实， 三轴砼摊铺整平机摊铺整平。施工中所用材料都必须严格按交通部规进行试验，混凝土配 合比较设计应按 GBJ9787 有关规定进行。2、施工要求 本经理部根据设计文件要求，结合施工条件，确定施工方案、编制施工计划、进度等，组 建试验机构等。 （1）基层检验 浇筑砼之前，应对基层进行复核，基层检验中，如有破坏有基层用 C10 以上砼填补，低出 部分用 C10 砼料填料。 （2）测量放样 本经理部根据设计图纸放出路中线和
5、边线，沿模板中心每隔 5 米测一高程，并检查基层标 高和路拱横坡在路中心线上每 20 米设一中心桩。在胀缝、缩缝、曲线起点和纵坡转折点处 加设中心桩。临时水准点设于路线两旁固定的建筑物另设临时水准桩，每隔 100 米左右设 置一个，以便于施工时就近路面进行复核，所有检查、测量放样都应在监理工程师的指导 或监督下进行，并取得监理工程师认可进行下道工序。 （3）安设模板 模板采用国标钢模板，模板在使用前应进行一次全部检测，如果有变形或损坏，应核正后 方可使用，立模的平面位置和高程按设计要求进行，模板相接处的高差应小于设计要求， 内侧不得有错位和不平整情况。模板立好后，应每隔 5m 在两模板间拉一细
6、线，检查每一 点厚度。 （4）砼混和料的拌制和运输 拌和采用带电子计量的拌和机拌和，砼运输采用自卸车运输，运输车辆偿漏浆，并应防止 离析。 （5）钢筋布置 钢筋网片按设计图纸要求安放，安放时禁止踩踏网片，安放单层钢筋网片时，应在底部先 摊铺一层砼拌和物，等钢筋网片安放就位后，再继续浇筑砼，安放双层钢筋网片时上下层 钢筋可用架立扎成骨架后一次安放就位。 （6）砼的摊铺 混凝土摊铺成型采用三辊轴砼摊铺整平机，摊铺砼前检查模板位置、高程、支架稳固、模 板双侧面涂脱模剂。铺筑砼前，基层顶面必须清扫干净并保持湿润状态，不得有积水。三 辊轴机组铺筑面层工艺流程宜按公路水泥混凝土路面施工技术规范 （JTGF
7、30-2003）规 定顺序施工。应有专人指挥车辆均匀卸料，布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适 当的布料机械。坍落度为 1040mm 拌和物，松辅系数为 1.121.25。混凝土拌和物布料 长度大于 10m 时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超 过振捣棒有效作用半径的 1.5 倍，并不得大于 500mm，振捣时间宜为 1530s。排式振捣 机连续拖行振实时，作业速度宜控制在 4m/min 以内。面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。 单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆；一次摊铺双车道路面 时，除应在侧模孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用
8、拉杆插入机在 1/2 板厚处插 入拉杆，插入机每次移支的距离应与拉杆间距相同。三辊轴整平机按作业单元分段整平， 作业单元长度宜为 2030m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过 15min。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面 520mm，过高时应铲除，过低应及时 补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分 别滚压 23 遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。在三辊轴整平面作业时，应专人处理轴前 料位的高低情况，过高时，应铺以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。滚压完 成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面
9、砂浆厚 度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在 41mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆 必须刮除丢弃。应采用 35m 刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得 迟于规定的铺筑完毕允许最长时间。 （7）振捣 混凝土的振捣采用自行式排架振捣机，振捣器在每位置振捣的保持时间，应以拌和物停止 下沉，不再冒气并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。 （8）表面修整 振实后的混凝土应适时整平抹完，拉压槽等工作，整平工作由人工修整、抹面，并用 3 米 直尺加强检查，做面时，严禁在混凝土面板上洒水、撤水泥粉，当烈日曝晒或干旱风
10、吹时， 宜遮阴棚下进行，拉槽器制作纹理时，严格控制纹理走向至路边前进方向垂直，相邻的纹 理相衔接，槽向邻板的纹理应贯通，以利排水。 （9）接缝施工 本经理部在开始铺筑水泥砼路面 28 天前，向监理工程师提交接缝位置平面图，在施工中严 格施工设计图进行横、纵缝和胀缝的施工。 （二） 、质量检查 水泥混凝土面层的检查项目及标准应按照下表要求进行。 水泥混凝土面层实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规定分高速公路 一级公路 二级公路 1 弯拉强度（Mpa） 100%符合（JTGF30-2003）中附录 A.1 的规定 按附录 C 检查 30 2 板厚度 （mm） 代表值 -5
11、 按附录 H 检查，每 200m 每车道 2 处 20极值 -10 3 平整度 （mm） 1.2 1.2 平整度仪：全线每车道连续检测每 100m 计算 、IRI 15IRI（m/Km） 2.0 2.0 最大间隙h(mm) 3（合格率90%） 3m 直尺：半幅车道板带，每 200m 抽纵、横缝各 2 条，每条 2 点 4 抗滑构造深度（mm） 0.61.1 0.61.1 砂铺法：每 200m 测处 8 5 相邻板高差（mm） 2 2 抽量：每条胀缝 2 点，每 200m 抽纵、横缝各 2 条，每条 2 点 8 6 纵横缝顺直度(mm) 10 纵横 20 拉线，横缝沿线板宽拉线，每 200m4
12、处，每 200m4 条 3 7 中线平面偏差(mm) 20 经纬仪：每 200m 测 4 点 3 8 路面宽度(mm) 20 抽量：每 200m4 处 5 9 纵断高程(mm) 10 15 水准仪：每 200m 测 4 断面 3 10 横坡（%） 0.15 0.25 水准仪：每 200m 测 4 断面 5省道省道 S244S244 工程施工技术方案工程施工技术方案一、工程概况 1、 工程简介省道 S244 位于扬州市仪征市境内，起点位于仪征与天长交界（S244 桩号 K0+000） ， 终点位于仪征邗江交界。原设计路面结构：3cm（AC-13I）细粒式沥青混凝土 +4cm（ AC-16I）中粒
13、式沥青混凝土+1cm 沥青封层+18cm 二灰碎石+30cm 石灰土。 本项目对 K0+000- K7+000 路段病害进行大中修施工，其中 K0+000-K1+000、K5+500- K7+000 段，全长 2.5 公里采用中修施工，老路病害挖补处理后，直接加铺 4cm 沥青砼 面层 AC-13I。 K1+000- K5+500 段，全长 4.5 公里采用大修施工，进行老路补强，在老路病害挖补处 理后，加铺 15cm 二灰碎石基层+（5+4）cm 沥青砼面层（下面层 5cm AC-20I、上面 层 4cm AC-13I） 。二灰碎石基层顶部均设 1cm 的沥青封层，后摊铺沥青面层。 2、 工
14、程地质条件 扬州位于北亚热带气候区，温暖潮湿多雨，降水较为集中，四季分明，冬夏季长，春 秋季短。本路段地处江苏中部，属公路自然区划的区，沿线地表地质一般为粘土。 3、 现场交通条件 本项目路线经过扬州西部,水陆交通条件比较便利，区域乡镇道路四通八达，方便施工 确保材料、设备及人员的及时运输，同时利用原有的道路行人、车辆通过施工段面。 另外 24 小时派人员进行交通疏导工作。 4、 技术标准 S244 仪征段为二级公路标准，路基宽度 15m,路面宽度 12m，土路肩 21.5m。 5、 主要工程量 项目名称 单位 数量 项目名称 单位 数量 路基、路面病害处理 平交道口 铣刨 25cm 沥青及二
15、灰碎石混合料 M2 6155 4cm 沥青贯入 M3 1000 机械开挖石灰土 M3 585 15cm 二灰铣刨废料 M3 120 废弃方外运 M3 2124 20cm10%石灰土 M3 200 基底翻挖 15cm6%石灰土 M3 277 培路肩土方（素土压实） M3 100 回填 15cm10%石灰土 M3 277 增设路缘石、培路肩 回填 15cm12%石灰土 M3 277 路缘石预制、安装 M3 220 回填二灰铣刨废料 M3 1500 培路肩土方（压实方） M3 2700 项目名称 单位 数量 项目名称 单位 数量 25cm 二灰碎石基层 M3 1539 排水设施 18cm 二灰碎石基
16、层 M3 261 开挖土质边沟 M3 500 路面基层补强 增设砖砌混凝土盖板沟 M 200 15cm 二灰碎石基层 M3 8186 抬高砖砌边沟 M 200 沥青下封层 M2 54000 6、质量目标 质量方针：健全质保体系，落实全员责任，严控施工过程，实施科学管理，争创一流 工程。 质量目标：本标段工程质量目标为合格级，重点工程合格率 100%、工程自检合格率 100%、工程报验合格率 100%、分项工程评定 95 分以上、分部工程评定 95 分以上， 全过程无重大质量事故，质量满意度 100%。 7、施工平面总体布置： 我部考虑施工管理、交通方便等因素，我项目经理部及工地试验室在 S244 天扬线仪 征段 K+900 右侧，根据就近原则租用民房并适当进行部分临建；施工机械和材料沿线 集中停留于已封闭施工路段或原老路改线段；二灰碎石采用集中厂拌并在施工过程中采用摊铺机进行摊铺；施工用取土坑面积约 3000 平方，具体位置为 6K+200 南侧；铣 刨
