高速铁路路基填料的选择

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1、1高速铁路路基填料的选择高速铁路路基填料的选择填料是构成铁路路基等土工建筑物的原材料，填料质量的好坏直接关系到路基建筑物的强度与变形。1 1、高速铁路路基填料的要求、高速铁路路基填料的要求路堤填料一般在施工现场就地取材加以利用，要 满足下列条件:（a）便于压实施工；（b）压缩性小；（c）在外力（列车荷载、地震、降雨）作用下能保持稳定。在满足上述必要条件时，上部路堤在列车荷载的作用下必须保持适当的弹性。2 2、基床（路堤上部）填料、基床（路堤上部）填料2.1 基床表层填料高速铁路基床表层材料为级配碎石（破砾石） ，它是由粒径大小不同的粗细碎（砾）石集料和砂、以及一部分塑性指数较高的黏土，按一定比

2、例组成的满足密实级配要求的混合物，其中碎（砾）石颗粒中扁平及细长颗粒含量不应超过 20%。颗粒最大粒径不应超过 40mm，且 D8510mm；同时，为了防止基床底层填土进入基床表层，要求 D854d85 (基床底层)，如不能满足，需在基床表层底面加铺一层无纺土工布，提高其反滤能力。基床表层的上层填料应选用耐磨性较好、模量高的石英质母岩。为了提高其刚度，颗粒的最大粒径可适当提高，粗颗粒含量也可增加，厚度一般为 0.20.3m 为宜；下层填料的颗粒级配应与基床底层匹配，使底层填料颗粒不能进入基床表层，其渗透系数小于 10-4m/s。2.2 基床底层填料2基床底层的填料应严格按现行规范执行，避免使用 A、B 级以外的填料。2.32.3 路堤本体填料路堤本体填料高速铁路对路堤本体填料有三个基本要求：（a）在列车与路堤自重荷载作用下，路堤能保持长期稳定；（b）路堤本身的压缩沉降能很快完成；（c）其力学特性不会因其他因素（水、温度、地震）影响而发生不利于路堤稳定的变化。根据以上要求，路堤下部填料，除下述土原则上不能使用外，其他填料均可直接或经改良后使用：（a）膨胀性土、岩；（b）吸水膨胀风化严重的蛇纹岩、泥岩；（c）有机质土；(d)冻土。