城市规划理论“大集合”（二）

《城市规划理论“大集合”（二）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市规划理论“大集合”（二）（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、城市规划理论城市规划理论“大集合大集合” （二）（二）有机疏散理论有机疏散理论是沙里宁为缓解由于城市过分集中所产生的弊病而提出的关于城市发展及其布局结 构的理论。他在 1942 年出版的城市：它的发展、衰败和未来一书就详尽地阐述了这一论理。沙里宁认为，城市与自然界的所有生物一样，都是有机的集合体，因此，城市建设所遵循的 基本原则也与此相一致的，或者说，城市发展的原则是可以从与自然界的生物演化中推导出来的。 在这样的指导思想基础上，他全面地考察了中世界欧洲城市和工业革命后的城市建设状况，分析 了有机城市的形成条件和在中世纪的表现及其形态，对现代城市出现的衰败的原因进行了揭示， 从而提出了治理现代

2、城市的衰败、促进其发展的对策进行全面的改建，这种改建应当能够达 到这样的目标：（1）把衰败地区中的各种活动，按照预定方案，转移到适合于这些活动的地方去； （2）把腾出来的地区，按照预定方案，进行整顿，改作其他最适宜的用途；（3）保护一切老的 和新的使用价值。因此，有机疏散就是把大城市目前的那一整拥挤的区域，分解成为若干个集中 单元，并把这些单元组织成为“在活动上相互关联的确功能的集中点”。在这样的意义上，构架 起了城市有机疏散的最显著特点，便是原先密集的城区，将分裂成一个一个的集镇，它们彼此之 间将用保护性的绿化地带隔离开来。要达到城市有机疏散的目的，就需要有一系列的手段来推进城市建设的开展，

3、沙里宁在书中 详细地探讨了城市发展思想、社会经济状况、土地问题、立法要求、城市居民的参与和教育、城 市设计等方面的内容。针对于城市规划的技术手段，他认为“对日常活动进行功能性的集中”和 “对这些集中点进行有机的分散”这两种组织方式，是使原先密集城市得以从事必要的和健康的 疏散所必须采用的两种最主要的方法。因为，前一种方法能给城市的各个部分，带来适于生活和 安静的居住条件，而后一种方法能给整个城市带来功能秩序和工作效率。所以，任何的分散运动 都尖当按照这两种方法来进行，只有这样，有机疏散才能得到实现。格迪斯的学说格迪斯作为一个生物学家最早注意到工业革命、城市化对人类社会的影响，通过对城市进行生态

4、 学的研究，强调人与环境的相互关系，并揭示了决定现代城市成长和发展的动力。他的研究显示， 人类居住地与特定地点之间存在着的关系是一种已经存在的、由地方经济性质所决定的精致的内 在联系，因此，他认为场所、工作和人是结合为一体的。在他于 1915 年出版的著作进化中的城 市中，他所以城市的研究建立在客观现实的基础之上，通过周密分析地域环境的潜力和限度对 于居住地布局形式与地方经济体系的影响关系，突破了当时常规的城市概念，提出把自然地区作 为规划研究的基本框架。他指出，工业的集聚和经济规模的不断扩大，已经造成了一些地区的城 市发展显著的集中。在这些地区，城市向郊外的扩展已属必然并形成了这样一种趋势，

5、使城市结 合成巨大的城市集聚区或者形成组合城市。在这样的条件之下，原来局限于城市内部空间布局的 城市规划应当成为城市地区的规划，即将城市和乡村的规划纳入到同一的体系之中，使规划包括 若干个城市以及它们周围所影响的整个地区。格迪斯认为城市规划是改革的重要手段，因此，城市规划要得到成功就必须充分运用科学的 方法来认识城市。他运用哲学、社会学和生物学的观点，揭示了城市在空间和时间发展中所展示 的生物学和社会学方面的复杂性，因此，在进行城市规划前要进行系统的调查，取得第一手的资料，通过实地勘察了解所规划城市的历史、地理、社会、经济、文化、美学等因素，把城市的现 状和地方经济、环境发展潜力以及限制条件联

6、系在一起进行研究，在这样的基础上，才有可能进 行城市规划工作。他的名言是“先诊断后治疗”，由此而形成了影响至今的现代城市规划过程的 公式：“调查-分析-规划”，即通过对城市现实状况的调查，分析城市未来发展的可能，预测城 市中各类要素之间的相互关系，然后依据这些分析和预测，制定规划方案。工业城市工业城市的设想是法国建筑师戈涅于 20 世纪初提出的，1904 年在巴黎展出了这一方案的详细内 容，1917 年出版了名为工业城市的专著，阐述了他的工业城市的具体设想。这一设想的目的 在于探讨现代城市在社会和技术进步的背景中的功能组织。在这个城市中，戈涅布置了一系列的工业部门，它们被安排在河口附近，下流有

7、一条更大的 主干河道，便于进行水上运输。选择用地尽量合乎工业部门的要求，这也是布置其他用地的先决 条件。城市中的其他地区布置在一块日照条件良好的高地上，沿着一条通往工业区的道路展开。 沿这条道路在工业区和居住区之间设立了一个铁路总站。在市中心布置了大量的公共建筑。在市 中心两侧布置居住区，居住区划分为几个片区，每个片区内各设一个小学校。居住区基本上是两 层楼的独立式建筑，四面围绕着绿地。建筑地段不是封闭的，不设围墙，它们互相组成为一个统 一的群体。戈涅的工业城市的规划方案已经摆脱了传统城市规划尤其是学院派城市规划方案追求气魄， 大量运用对称和轴线放射的现象。在城市空间的组织中，他更注重各类设施

8、本身的要求和与外界 的相互关系。在工业区的布置中将不同的工业企业组织成若干个群体，对环境影响大的工业（炼 钢厂、高炉、机械锻造厂等）布置得远离居住区，而对职工数较多、对环境影响小的工业如纺织 厂等则接近居住区布置，并在工厂区中布置了大片的绿地。而在居住街坊的规划中，将一些生活 服务设施与住宅建筑结合在一起，形成一定地域范围内相对自足的服务设施。居住建筑的布置从 适当的日照和通风条件的要求出发，放弃了当时欧洲尤其是巴黎盛行的周边式布局而采用独立式 布局形式，并留出一半的用地作为公共绿地，在这些绿地中布置可以贯穿全城的步行小道。城市 街道按照交通的性质分成几类，宽度各不相等，在主要街道上铺设可以把

9、各区联系起来并一直通 到城外的有轨电车线，所有的道路均植树成行。在整个城市的规划中，戈涅将各类用地按照功能划分得非常明确，使它们各得其所，这是工 业城市设想的一个最基本的思路。这一思想直接孕育了雅典宪章所提出的功能分区的原则， 对于解决当时城市中工业居住混杂而带来的种种弊病具有重要的积极意义。线形城市线形城市是由西班牙工程师索里亚玛塔于 1882 年首先提出的。当时是铁路交通大规模发展的时 期，铁路线把遥远的城市连接了起来，并使这些城市得到了很快的发展，在各个大城市内部及其 周围，地铁线和有轨电车线的建设改善了城市地区的交通状况，加强了城市内部及与其腹地之间 的联系，从整体上促进了城市的发展。

10、按照索里亚玛塔的想法，那种传统的从核心向外扩展的 城市形态已经过时，它们只会导致城市拥挤和卫生恶化，在新的集约运输方式的影响下，城市将 依赖交通运输线组成城市的网络。而线形城市就是沿交通运输线布置的长条形的建筑地带，“只 有一条宽 500 米的街区，要多长就有多长这就是未来的城市”，城市不再是分散在不同地区的点，而是由一条铁路和道路干道相串联在一起的、连绵不断的城市带，并且这个城市是可以贯 穿整个地球的。这个城市中的居民既可以享受城市型的设施又不脱离自然，并可以使原有城市中 的居民回到自然中去。后来，索里亚玛塔提出了“线形城市的基本原则”。他认为，这些原则是符合当时欧洲正 在讨论的“合理的城市

11、规划”的要求的。在这些原则中，第一条是最主要的：“城市建设的一切 其他问题，均以城市运输问题为前提”。最符合这条原则的城市结构就是使城市中的人从一个地 点到其他任何地点在路程上耗费的时间阳少。既然铁路是能够做安全、高效和经济的最好的交通 工具，城市的形状理所当然就应该是线形的。这一点也就是形形城市理论的出发点。在余下的其 他纲要中，索里亚玛塔还提出城市平面应当呈规矩的几何形状，在具体布置时要保证结构对称， 街坊呈矩形或梯形，建筑用地应当至多只占 1/5，要留有发展的余地，要公正地分配土地等原则。现代城市设想在关于现代城市发展的基本走向上与霍华德的田园城市设想完全不同的是柯布西埃的现代城市设 想

12、。霍华德是希望通过新建城市来解决过去城市尤其是大城市中所出现的问题，而柯布西埃则希 望通过对过去城市尤其是大城市本身的内部改造，使这些城市能够适应城市社会发展的需要。柯布西埃是现代建筑运动的重要人物。在 1922 年他发表的“明天城市”的规划方案中，阐述 了他从功能和理性角度出发的对现代城市的基本认识，从现代建筑运动的思潮中所引发的关于现 代城市规划的基本构思。书中提供了一个 300 万人口的规划图，中央为中心区，除了必要的各种 机关、商业和公共设施、文化和生活服务设施外，有将近 40 万人居住在 24 栋 60 层高的麻醉在大 楼中，高楼周围有大片的绿地，建筑仅占地 5%。再外围是环形居住带

13、，有 60 万居民住在多层连 续的板式住宅内。最外围的是容纳 200 万居民的花园住宅。平面是严格的几何形构图，矩形的和 对角线的道路交织在一起。规划的中心思想是提高市中心的密度，改善交通，全面改造城市旧区， 形成新的城市概念，提供充足的绿地、空间和阳光。在该项规划中，柯布西埃还特别强调了大城 市交通运输的重要性。在规划方案的中心区，规划了一个地下铁路车站，在车站上面布置了一个 出租飞机起降场。中心区的交通干道由三层组成：地下走重型车辆，地面用于市内交通，高架道 路用于快速交通。市区与郊区由地铁和郊区铁路线来联系。1931 年，柯布西埃发表了他的“光辉城市”的规划方案，这一方案是他以前城市规划

14、方案的 进一步深化，同时也是他的现代城市规划和建设思想的集中体现。他认为，城市是必须集中的， 只有集中的城市才有生命力，由于拥挤而带来的的城市问题是完全可以通过技术手段进行改造而 得到解决的。这种技术手段就是采用大量的高层建筑来提高密谋和建立一个高效率的城市交通系 统。柯布西埃作为现代城市规划原则的倡导者和执行这些原则的中坚力量，他的上述设想充分体 现了他对现代城市规划的一些基本问题的探讨，通过这些探讨，逐步形成了理性功能主义的城市 规划思想，集中体现在由他主持撰写的雅典宪章（1933 年）之中。他的这些城市规划思想， 深刻地影响了二次世界大战后的全世界的城市规划和城市建设。田园城市在 19

15、世纪中期以后的种种改革思想和实践的影响下，霍华德于 1898 年出版了以明天：通往真 正改革的和平之路为题的论著，提出了田园城市的理论。霍华德针对当时的城市尤其是像伦敦 这样的大城市所面对的拥挤、卫生等方面的问题，提出了一个兼有城市和乡村优点的理想城市 田园城市，以作为他对这些问题的解答。他的概念是：田园城市是为健康、生活以及产业而设 计的城市，它的规模能足以提供丰富的社会生活，但不应超过这一程度；四周要有永久性的农业 地带围绕；城市的土地归公众所有，由委员会受托管理。根据霍华德的设想，田园城市包括城市和乡村两个部分。田园城市的居民生活于此，工作于 此，在田园城市的边缘地区设有工厂企业。城市的

16、规模必须加以限制，目的是为了保证城市不过 度集中和拥挤，以免产生现有大城市所产生的各类弊病，同时也可使每户居民都能够方便地接近 乡村自然空间。田园城市实质上就是城市和乡村的结合体，每一个田园城市的城区用地占总用地 的 1/6，若干个田园城市团结着中心城市（中心城市人口规模为 58000 人），呈圈状布置，借助 于快速的交通工具（铁路）只需要几分钟就可以往来于田园城市与中心城市或田园城市之间。城 市之间是农业用地，包括耕地、牧场、果园、森林以及农业学院、疗养院等，作为永久性保留的 绿地，农业用地永远不得改作它用。田园城市的城区平面呈圆形，中央是一个公园，有六条主干道路从中心向外辐射，把城市分 成六个扇形地区。在其核心部位布置一些独立的公共建筑（市政厅、音乐厅、图书馆、剧场、医 院和博物馆）。在城市走私线的外 1/3 处设一条环形的林阴大道，并以此形成补充性的城市公园， 在此两侧均为居住用地。在居住建筑地区中，布置学校和教堂。在城区的最外围地区建设各类工 厂、仓库和市场，一面对着最外层的环形道路，一面对着环形的铁路支线，交通非常方便。霍华德不