保护发动机不能忽略养护三滤

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1、保护发动机不能忽略养护三滤保护发动机不能忽略养护三滤保护发动机不能忽略养护三滤 腾车网 http:/ 所谓“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，它们的作用顾名思义，就是过滤净化进入汽车发动机内部的任何气体和液体，从而对发动机起到保护作用，同时也可以提高发动机的工作效率。 空气滤清器 空气中悬浮着很多的尘土，主要成分是二氧化硅，这是一种比金属更硬的物质。安装空所滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。轿车如不安装它，气缸磨损将增加 7 倍，活塞磨损增加3 倍，活塞环磨损增加 8 倍。因此现代汽车发动机都在化油器上装有空气滤清器。一般行驶 5000 公里清洁一次。清洁时应取出滤芯轻轻

2、拍打端面，用压缩空气机由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷，行驶 25000 公里空气滤清器就需要更换了。 机油滤清器 内燃机使用过程中，灰尘、金属磨损、碳清等机械杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用也会使机油逐渐产生胶质。机械杂质与胶质混合后还会形成油泥，这不仅会加速运动零件的磨损，而且易造成油路的堵塞。为确保油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。另外，再配合驰耐普发动机内部清洗剂可以更好的保证油路的畅通。目前汽车大多是安装旋装式机油滤清器，是属于不可清洗一次性滤清器，所以最好在更换润滑油时同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油质量，一般行驶5000

3、公里更换一次为宜。 保养爱车请不要打折 车子一出毛病，车主总是抱怨车子质量不好，实际上，85%的汽车故障是由于保养不当造成的，而不少有车族认为保养就是换油、换滤芯。当然，换油、换滤芯是车辆保养的重要组成部分，但不是全部。由于车辆的使用、环境的影响以及一些材料随时间的变化，必须定期检查及时发现避免更大的损坏或者事故，厂家都会根据技术要求和安全法规的要求制定全面、严格的保养规范和操作工艺。有的车主意识到了保养的重要性，但是为了贪图便宜，随便在路边小店找一家修理厂了事。的确，这些路边小店从价格上来说是便宜，但是，从保养内容上却往往是大打折扣，严重影响车辆行驶的安全性。 “既然是车辆做保养，在哪做不都

4、是一样吗？为啥非要去专修厂呢？那里价格比一般的路边小店要贵啊！”目前，有不少车主发出这样的疑问。为此，北京汽修一厂博瑞祥驰维修技师张雪兵介绍说，同样的保养项目，的确存在着不一样的保养方法。 校正轮胎气压 车主薛先生前几天到菜户营桥附近一家路边维修厂检测轮胎，修理工只是看看轮胎亏不亏气。难道在专修厂不是这样检测吗？张技师说，在正规维修站，一定要校正轮胎气压，即便是备胎的胎压也要按照规定校正完成。这样就可以避免车主在外出时一条轮胎扎坏时，要用备胎替换，但备胎也无气可用的着急困境。 校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的

5、冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶 1 小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。同样是检测轮胎，有的校正胎压，有的不校正。而校不校正胎压关系到爆胎，这可不是小问题哦。 车辆保养内容 例行保养：每天出车前，行驶中，收车后进行的保养。 1.打扫、清洗汽车内外卫生。 2.检查安全机构，各部机件紧

6、固和轮胎气压。 3.检查添加燃料、润滑油。 一级保养：车辆每行驶 500300 公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主。 1.清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。 2.按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。 3.检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器摩擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。 4.检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。 5.放出贮气筒的积水。 二级保养：车辆每行驶 800012000 公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。 1.清洗化油器

7、、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。 2.检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。 3.拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。 4.检查分电器技术状况，调整间隙。 5.检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。 6.检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。 7.检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。 8.拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。 9.检查动器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮碗有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整

8、制动踏板自由行程。 校正电瓶液面 以奔驰为例，由于车型较多，电瓶安装位置不同，有些类型车电瓶位置比较隐蔽。在非专修厂保养绝大部分不去校正电瓶液面，这样时间过长，由于水分不断蒸发，电瓶液逐渐减少，造成电瓶过早达到使用寿命。同时会加大发电机工作负荷，导致发电机损坏。在专业维修站会对每一辆车做细致检查，从而保证您的车辆正常使用。在这方面，车主李先生深有体会。他开大奔时间不长，电瓶就就出现了故障。李先生回忆说，他曾在非专修厂做保养，维修工根本就不去校正电瓶液面，由于他对这类汽车保养知识也是一知半解，所以无从知晓还应该有校正电瓶液面这样一个环节。看来，电瓶的使用寿命如此短，肯定与保养不当有关。 通常，电

9、瓶外壳如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。此外还要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。当然还要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是

10、，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘 10 至 15 厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。 校正防冻液液位 在一般修理厂只是看补水罐液位低就补充点水，但在专业维修站保养技师不仅看液位，而且在校正之前首先检查防冻液是否为专用，因为不同型号的防冻液一定不要混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡，因为这样做的后果是，会对橡胶密封造成损害，通常造成水泵水封及焊缝处漏水现象，选用非专用防冻液会加速发动机的腐蚀。因此，防冻液泄漏后应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防

11、冻液时可临时补充蒸馏水或纯净水。 其次，检查防冻液浓度，若达不到标准则及时通知车主进行更换，以免发生开锅或冻裂发动机。通常情况下：防冻液有以下几种：乙二醇加水的防冻液、酒精加水的防冻液及甘油加水的防冻液。乙二醇的沸点 197.4 摄氏度，冰点11.5 摄氏度，与水混合后冰点显著降低，浓度 68%时冰点降至68 摄氏度。酒精的沸点 78 摄氏度冰点降至114 摄氏度，超过 40%浓度易产生酒精蒸气易着火，冰点一般限制在30 摄氏度左右。甘油加水型降低冰点效率低，比上两种用量大，不宜采用。因此，防冻液并非越浓越好。汽车维修服务站通常采用原汁加水，浓度在 70%左右比例，使防冻液达到最佳状态。当防冻

12、液太浓或太稀时，防冻能力及流动性，散热性都将下降。 同样的给车辆做保养，且是同样的保养项目，不同的维修站会以不同的方法进行保养。所以，建议车主朋友在选择保养维修店时一定要注意，维修工的服务是否细致周到，避免维修工草率进行，马虎行事。当然，通常情况下，选择专业维修店，应该比较放心，因为那里有一套极为严格的保养程序。 雨刮器胶片的保养小技巧 如果你平时不注意雨刮器的保养，特别是在灰尘很大的情况下使用雨刮器，那么不久你就发现雨刮器起毛无法刮干净玻璃，并会留下很多细水痕。这时不用急，你只要找一张 2000 号的水砂纸(1500 号的也行，水砂纸一般在五金店就可买到，很便宜的)，在雨刮器胶片的两面来回仔

13、细打磨一下。 特别是对照一下在玻璃上留下划痕的地方多打磨几下，这样雨刮器就能恢复如初了。还有就是如果车停在大太阳下暴晒时，切记要把雨刮器支起来，这样雨刮器胶片就不会受力，能够减缓胶片的老化。 有些人喜欢每天早上一上车就打几下雨刮器，这时一定要多打几下拨杆，让雨刮液多喷几下，这样可减少玻璃及雨刮器胶片上的灰尘，减少胶片被小沙石及尘土划伤的机率。注意以上几点，保你的雨刮器用上三、五年还和新的一样。 保养轮胎 “千里之行，始于足下。 ” 轮胎是汽车行驶过程中的主要部件，是汽车的腿与脚，需要我们去细心呵护，经常保养，这样才能平平平安安地上路。汽车轮胎保养要注意以下几个问题：轮胎常识要知道 市面上常用的

14、轮胎有斜交轮胎和子午线轮胎两种。斜交轮胎的帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎中心线呈小于 90角排列。斜交轮胎充气前后外缘尺寸变化较大，滚动周向变形大，不耐磨、不耐刺伤，不适合高速长途行驶，使用寿命约为万公里。子午线轮胎的帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致，具有使用寿命长、滚动阻力小、节省燃料、承载能力大、附着性能和减振性能好的优点。因此虽然它比斜交轮胎价格略微贵些，使用却越来越普遍。 子午线轮胎在做换位保养时要注意只能进行单边换位，而不能交叉换位。轮胎换位可使轮胎受力平衡，延长轮胎寿命。子午胎由于内部结构的原因，使用时其旋转方向必须是唯一的，若交叉换位(含轮辋)必然会改变它的旋转方

15、向，其结果会引起轮胎不平衡，车辆行驶时会有发摆、发飘和跳动等现象，所以子午胎只能单边换位。还有就是子午线轮胎与斜交轮胎不能混装，否则会加快磨损，影响汽车行驶的稳定性。 轮胎延寿有诀窍 轮胎是汽车上最容易损坏的部件，爆胎、破胎的事故屡见不鲜。但只要我们按照正确的使用规则来做，并注意日常保养，还是能达到轮胎长寿的目的的。 第一，经常检查轮胎气压。轿车轮胎气压一般为 0.20.5MPa，如果提高轮胎气压 25%，轮胎寿命将降低 15%20%；如果降低气压25%，寿命将缩短 30%左右。 第二，负荷不能过大。轿车如果超员行驶，会使轮胎过度发热、橡胶老化、轮胎寿命缩短。试验表明：轮胎超载 10%12%，

16、轮胎行驶里程将下降 20%40%。 第三，发现轮胎不规则磨损应查找原因。如果轮胎两肩快速磨损，原因一般是气压不足或换位不够；如果中间快速磨损，则是气压太高或换位不够；如果胎面有裂纹，就是气压不足或超速；如果单边磨损，原因是前轮过度外倾；如果产生羽边形磨损，原因是前束不当；如果胎面有秃斑，则是车轮不平衡或者轮胎歪斜；如果产生扇形磨损，原因是轮胎换位不够或者悬架校准不好。 第四，及时清理胎体内的杂物。轿车行驶中，轮胎表面会嵌入一些杂物，如钉子、石块、玻璃、铁片等，如果不及时进行清理，杂物将一步一步插入胎体内，造成帘线强度降低，引起脱层甚至爆胎。 轮胎美容少不了 如今，人们越来越注意爱车的美观与时尚，因此轮胎美容也成了不可缺少的保养内容之一。轮胎美容其实也很简单，基本程序如下： （1）先用清水将车轮彻底清洗干净并风干。 （2）再用轮胎保护蜡将