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1、汽车电脑汽车电脑 ECU 动力升级解析动力升级解析1;汽车电脑 ECU 动力升级解析 提升汽车的动力性能简单来说，有两种办法：一是进行机械改装，如更换高效能火花塞、排气管，加装高流量空气格这是最基本，追求驾驶乐趣的主甚至可以肖钢盖、加大节气门、进气道抛光、换竞技版离合器、高效度凸轮轴等，对动力提升都能起到非常明显的帮助，另一种方法就是在电脑上做文章，挖掘汽车的潜在动力。电脑芯片就是通过对汽车发动机 ECU 输入改装电脑晶片的专利程序，使每辆汽车在不增加油耗、与原厂诊断系统完全吻合的基础上将马力与扭力提升 10-35%，并对汽车的起步、超车、换挡时动力的衔接有很大的改善。 “汽车电脑芯片”到底是
2、什么？ 相信只要对家用电脑有粗浅概念的人都知道，电脑之所以能够进行所有的工作，完全是靠一片只有一般火柴盒大小的中央处理器（CPU 即芯片），中央处理器的效能直接影响电脑的性能。它的系统程式可以从 windows98 升级到 windows2000。其实它的作用和家用电脑一样；芯片里面的程式控制了发动机的转速、供油喷射时间的设定、进气温度及水温供油补偿、喷油嘴的启闭率、瞬间大脚油门的供油增加量设定、发动机最高转速设定、发动机超转断油装置、进气流量、爆震回馈、超压及解除或设定安全限速等等的相关工作，这就是电脑芯片。 为什么要对电脑芯片升级？ 因为电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的
3、电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！以日本丰田当家跑车 Supra 为例，在具有最高马力限制的日本，原厂推出该车的最高马力只有 280 匹，但该车被进口到无最大马力限制的北美地区后，在完全不进行任何改装而只针对原厂电脑调校之后，最大马力值便能瞬间提升到 320 匹，这 40 匹的差距足以证明
4、汽车电脑对车辆的影响程度有多大了。 除此之外，电脑芯片改装还能消除原厂对车辆的速度限制、提高发动机转速上限（延迟断油时机）及提升原厂设定的性能输出。如此一来，性能提高也就不成问题了。 电脑芯片升级的真正意？ 目前在不影响耗油（据使用的车主表示，“省油”是另一项最大最明显的好处），不影响回原厂保修，不影响汽车年审的前提下进行整体动力性能的提升，我们都知道；机械改装到一定程度假如电脑不升级，改下去的产品是不能发挥它的最大效能的，比如我们改了一条排气管，马力增加了 6 匹，但电脑升级后可能达到 10 匹，这就是升级电脑的附加价值。 如何进行电脑芯片的升级？ 升级电脑芯片的方法有 3 种，针对不同的车
5、型可采用不同的施工方法；下面我们介绍这 3种施工过程； 第一种是在原车的诊断座上直接输入新的程序，不用拆车上的任何东西，我们称之为“诊断座修改法”。它是把修改好的程式通过一个 CustomerKey(进入原厂系统的解码座同时具有芯片的作用）和特殊的连接设备直接从诊断座写入新的程序，而原厂的程式同时储存在 CustomerKey 里面，整个施工过程只需 30 分钟，这种施工方式适合奥迪 A4 1.8T、宝马、奔驰、雪铁龙、欧宝等车型； 第二种施工方法是传统的拆芯片，即首先把原厂的芯片取下来后放到解码座上（等于进入原厂系统的钥匙），把修改好的程式通过专用的读写座和读写器写进一块新的芯片，然后把这颗
6、新芯片放进解码座就大功告成，整个施工过程约 40 分钟，这种施工方法适合欧洲、美国车型； 第三种施工方法更简单，它采用一颗专用可调电脑与原厂电脑配合共同运行来达到修正程式的作用，约 1 个小时就可以完成施工，它主要适合于日本车型。 2;汽车改装升级中 ECU 芯片的相关问题 大家对于升级行车 ECU 电脑，普遍存在着一些问题，本人总结了相关问题，在此统一给与大家解答！ 改装升级 ECU 可增强性能输出，为何原车出厂不如此设计呢？ 答：引擎喷射计算机简称 ECU(ELECTRONIC CONTROL UNIT)例如：BOSCH、SIEMENS、MM其生产厂商均为国际跨国企业，生产产品均销售至世界
7、各地使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异 ECU 程序软件设定上须符合不同的条件来使用，故在设定上保留很多的空间可供改装。 改装升级行车 ECU 是增加引擎运转的供油量吗？ 答：软件程序的升级改装，并不是以多喷射燃油来增加马力，而是将供油及点火的曲线重新搭配与调整，以达到增加马力的目的。以 STD(标准型)来说，电脑改装后尾气排放全部符合欧洲 EEC 环保污染标准，当然环保检验均可通过，甚至七成以上客户反应说车子变得更会跑，而且比原来还省油，感觉非常的惊奇！ 改装升级 ECU 中芯片的性能，会对行车电脑 ECU 有伤害吗？ 答：由于只是对 ECU 中，动力程序芯片的
8、重新改写，只是将引擎燃烧计算的更精准，及加速燃烧 ECU 芯片的运算速度，只会提高治理引擎燃烧芯片的效率，因此，对整个 ECU 不会有任何伤害，另外，改装升级的 ECU，仅仅是在动力芯片上进行升级和调校，没有对 ECU 中任何的其他相关部件及芯片进行任何改动，所以，不会对行车电脑 ECU 有任何伤害。 改装升级 ECU 有何好处？ 答：A、自然进气形式发动机可增加 10%15%的马力及扭矩； B、TURBO 车型可增加 30%以上的马力及扭矩； C、引擎转速的提升速度，是改装升级前的 2-3 倍以上； D、自动档车型换档时更平顺、动力衔接更顺畅，在急加速时亦会延迟换档时间； E、可解决许多原厂
9、无法解决的问题如：怠速过低易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题。 改装升级 ECU 后是否会出现电脑故障或无法回原厂诊断？安全防盗系统功能是否会丧失？是否会影响原厂质保？ 答：改装升级 ECU 采用车辆型号量身订做的方式，我们拥有专业改装升级设备，可将原车程序读下后传送至国外程序生产厂商总部，总部会根据您的车况将改装程序传回安装，故不影响您原车功能设定上的改变，此方法为改装 ECU，而不是去欺骗 SENSOR 给ECU 错误信息，所以原厂诊断计算机不会有无法消除的故障码出现，相应的安全防盗系统也会保留。原厂质保的故障检测系统于升级 ECU 的系统完全不一样，丝毫不影响维修厂进行任
10、何项目的检测与维修。 改装升级 ECU 寿命如何？有质保吗？ 答：汽车行车电脑(ECU)的运算逻辑不像一般家用计算机，他只有 0 与 1 的选择，即只有不能使用与可用使用的两种情况，即使汽车被水侵，原车 ECU 损坏，改装升级的芯片仍会完好如初，只要不经外力破坏，用到车子报废，改装升级的芯片依然可用； 我们提供两年不限里程的改装升级 ECU 的保修，我们从第一部改装升级 ECU 的车子至今已经有三年多的时间了，虽然该装升级了近百部的车辆，至今为止还没有一部车出现任何故障，没有给我们提供保修的机会！ 为何需要改装 ECU 来获得马力？ 答：只要您想增强马力，又不增加油耗，改装升级 ECU 芯片是
11、您最佳的选择，也是与国外改装科技同步的最正统的改装方法，想提高动力性，改装升级 ECU 芯片是必要的第一个步骤，也是最直接的，其他您换装的改装部件的硬件才能发挥 100%的性能；另外，假如不改装升级 ECU 芯片，要想获得 20 匹到 50 匹的马力，估计硬件的改装费用在 1-3万元，花费很高！ 改装升级 ECU 后会，正常驾驶会增加油耗吗？ 答：不会，相反的，还会节省 5%-10%的燃油，原因很简单，引擎动力输出已经经过优化增强，引擎转速提升了速度，相对踩踏油门的时间短个别车辆出现费油的传闻-不要把高转速“飙车“的成本算进改装升级 ECU 的油耗成本内，另外，不良的火化塞，漏电的高压线，以及
12、未按时清洁节气门和空滤，都会影响车辆的相关油耗水准，请及时检查和清理上述部件！ 同类车型改装升级 ECU 程序是每个车型只有一个吗？ 答：不是-以 BORA1。8 为例，我们目前为止，已经发现此车型的六种电脑的版本，电脑 ECU 的产地的不同是出现这个问题的主要原因，车辆生产厂商的行车电脑 OEM 采购和安装来自各个不同的代理生产厂商的生产地点； 我们的改装 ECU 升级程序，会根据车辆电脑上的 ECU 标号来进行准确 ECU 程序的改装与升级，这样的改装方法非常精准，能够最大限度的发挥升级 ECU 的效果！ 改装升级 ECU 增强性能后，会对引擎有伤害吗？ 答：引擎最大的伤害莫过于疏忽保养，不管改装升级 ECU 与否，假如不注重引擎的保养或者经常在引擎最大峰值下驾驶，都会造成引擎的磨损和伤害； 改装升级的 ECU 程序，只是提高了行车 ECU 中，燃烧部分的精准度和加速 ECU 的运算速度，主要还是看驾驶员对车辆的掌控和保养的情况，因此，改装升级 ECU 不会对引擎有任何的伤害，新车的磨合期均可安装。 为何我的车改了其它“没有品牌“的 ECU 程序，油耗变得很高，加速时冒黑烟，怠速易熄火，加速时的输出不顺畅呢？ 答：最重要因素有两点，即改装程序不准确或非此车型专用的程序，另外则为程序设定不良，只有当发动机在最佳的燃烧状态下，才能取得最大的输出
