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1、武汉市轨道交通四号线二期七标 技术交底1公司技术部编号主控 部门项目工程部项目名称武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第七标段（王家湾站）工程名称号出入口围护结构设计文件图号04124-S-JG-20-034B1/035B1/036B1/037B1/038B1/039B1施工部位围护结构钻孔灌注桩交底日期2016.5.20安全技术交底内容：安全技术交底内容：一、技术交底范围一、技术交底范围对号出入口钻孔灌注桩部分进行技术和安全方面交底。二、设计情况二、设计情况王家湾站为轨道交通 4 号线与轨道交通 3 号线呈十字换乘的车站。号出入口基坑长度约 59.3m，标准段宽度约 10.3m，基
2、坑平面总体上近似呈长方形，开挖深度范围2.7515m，基坑重要性等级为一级。综合考虑周边环境及地质情况，围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的型式。本次施工号出入口灌注桩共计 124 根（桩径 800mm）,其中有 59根桩在高架桥下方，采用反循环成孔，其余采用旋挖钻机成孔。围护桩钢筋笼主筋为25，加强筋为 202000mm，箍筋 12100/150。砼标号为 C30 水下（即 C35 普通） 。基坑围护结构平面图及围护桩配筋图见后附图。三、设备及施工机械配置三、设备及施工机械配置主要机械设备配置如下表所示（表 01）序号设备名称单位数量 工作能力备 注1旋挖钻机台1XR220A2反循环钻机台1CZ
3、2003汽车起重机台125T4装载机台1厦工 9325钢筋弯曲机台1G36钢筋切断机台1GQ40A7交流电焊机台5 BX3-500-28精密水准仪台1DSZ29塔尺把2 5m10全站仪台1TS-02各项施工准备工作开挖探坑测量定位挖砌泥浆池钢筋笼制作埋设护筒制备泥浆钻机定位图图 9-2-9-2-1 1 导线定向导线定向测量示意图测量示意图图图 6-34 明明挖结构穿墙挖结构穿墙管示意图管示意图结构侧墙细石混凝土保护层穿墙件混凝土垫层侧墙防水层遇水膨胀腻子条止水法兰图图 6-336-33 环向施工缝防环向施工缝防 水示意图水示意图 t=0.8mmd d 顶板环顶板环向施工缝向施工缝嵌缝膏 隔离膜
4、环向施工缝预留凹槽底面中埋式止水带细石混凝土保护层顶板防水层c c 楼板环楼板环向施工缝向施工缝环向施工缝后浇筑段混凝土先浇筑段混凝土遇水膨胀腻子条b b 侧墙环侧墙环向施工缝向施工缝图图 6-32 明挖节点防明挖节点防水示意图水示意图钢筋笼存放成孔下放钢筋笼下放导管灌注水下砼导管起卸护筒拔降孔口回填分选泥浆排 浆 试件取样试件养护实 验武汉市轨道交通四号线二期七标 技术交底211离心水台17.5KW四、材料消耗四、材料消耗主要材料供应见下表所示（表 02）：表 02序号名称单位数量备注1HRB400 25T108.4542HRB400 20T4.1733HPB300 12T49.2364C3
5、0 水下(即 C35 普通)m3893.38未包括超浇量。五、钻孔桩施工工艺五、钻孔桩施工工艺1、施工工艺流程图图 1 钻孔灌注桩施工工艺流程图 2、施工方法钻孔灌注桩根据地层情况及高架桥影响选用旋挖钻机及反循环钻机成孔，施工采用间隔跳孔的顺序进行施工，间隔桩数以相邻桩在混凝土终凝前不得受振动和挠动影响为原则，第一序次每两个先钻孔之间要跳开四个孔，第二序次钻跳开四个孔中间的一个，第三序次钻跳开四个孔中间的一个，最后序次钻所有剩余的孔。施工顺序为。各项施工准备工作开挖探坑测量定位挖砌泥浆池钢筋笼制作埋设护筒制备泥浆钻机定位图图 9-2-9-2-1 1 导线定导线定向测量示意向测量示意图图图图 6
6、-34 明明挖结构穿墙挖结构穿墙管示意图管示意图结构侧墙细石混凝土保护层穿墙件混凝土垫层侧墙防水层遇水膨胀腻子条止水法兰图图 6-336-33 环向施工缝防环向施工缝防 水示意图水示意图 t=0.8mmd d 顶板环顶板环向施工缝向施工缝嵌缝膏 隔离膜环向施工缝预留凹槽底面中埋式止水带细石混凝土保护层顶板防水层c c 楼板楼板环向施工缝环向施工缝环向施工缝后浇筑段混凝土先浇筑段混凝土遇水膨胀腻子条b b 侧墙环侧墙环向施工缝向施工缝图图 6-32 明挖节点防明挖节点防水示意图水示意图钢筋笼存放成孔下放钢筋笼下放导管灌注水下砼导管起卸护筒拔降孔口回填分选泥浆排 浆 试件取样试件养护实 验武汉市轨
7、道交通四号线二期七标 技术交底3施工顺序如图 2 所示：图 2 钻孔桩施工顺序示意图（1）探沟开挖探沟开挖前先测设出钻孔桩沿车站纵向或横向的轴线位置，然后再根据放线结果人工配合挖机开挖深 2.5m，坑底宽度不小于 1.2m 的坑槽，放坡坡度为 1:0.75。施工时必须小心谨慎，应试探性开挖，不得用力过猛，避免破坏未探明的地下管线。开挖过程中应仔细观察，如发现管线、文物等，立即停止开挖，专人看守，并上报相关责任人，同时妥善保护。（2）测量放线探沟开挖完成，查明地下无管线、障碍物(或有管线、障碍物但进行处理)后，回填并夯实，然后进行桩位放样工作。桩位放样数据要根据施工图纸由两人独立进行计算、复核，
8、复核无误后使用全站仪测定桩位，并打入木桩，以“十字交叉法”引到四周用短钢筋作好护桩。测量放样记录、钻孔桩编号等记录清晰、准确。测量结果允许桩位偏差控制在50mm。测量放样资料上报监理工程师，监理工程师复测无误后进行下道工序。（3）护筒埋设根据测量放样结果进行护筒埋设。护筒采用板厚为 6mm 的钢板制成，直径 1.0m，长2.5m4m，埋设不小于 2m，顶部应高出地面 0.3m, 护筒上设 2 个溢浆口。护筒埋设可利用钻机开挖，挖坑直径比护筒大 0.20.4m，坑底须平整、结实，以利于护筒埋设及其垂直度控制。埋设护筒时，护筒中心应与桩中心重合，用钢卷尺进行检查,其偏差不得大于 50mm；使用锤球
9、吊线进行垂直度的校正, 并严格保持其垂直度偏差不大于 0.3%,确保钻机沿着桩位垂直方向顺利钻进。护筒位置正确固定后，四周均匀回填最佳含水量的粘土，并分层夯实。武汉市轨道交通四号线二期七标 技术交底4（4）泥浆制备1）旋挖钻机钻孔过程中采用膨润土泥浆进行护壁，其比重较水大，故对孔壁能增大静水压力，并在孔壁形成一层泥皮，隔断孔内外水流，保护孔壁，防止坍孔。另外泥浆还可以润滑、冷却钻头，减少钻头阻力和钻头磨损。泥浆可用泥浆搅拌机制作, 配合比为水：膨润土：碱：CMC=100:8:0.07:0.001，其制备的技术指标见表 1 所示。钻孔时，护筒内的泥浆顶面，应始终在护筒以下 0.5m，确保孔内足够
10、的泥浆压力维持孔壁稳定。从开钻至灌注完毕，设一名专职人员进行观察，以确保孔内泥浆符合规范要求。表 1 制备泥浆的性能指标项 次项 目性 能 指 标检 验 方 法1比重(g/cm3)1.101.15比重计2粘度(s)1825漏斗法3失水量(ml/30min)3失水量仪4含砂率(%)65PH 值79PH 试纸6胶体率95%量杯法7稳定性0.03g/cm28泥皮厚度13mm/30min尺量9静切力1min230mg/cm210min50100mg/cm2静切力计泥浆制备池容量为 60m3，循环池、沉淀池容量各为 30m3。成孔施工时，将使用过的泥浆抽到泥浆沉淀池，经沉淀后再到循环泥浆池，反复多次使用
11、。泥浆系统定期清理，清除沉淀物(如钻渣)、废泥浆。废泥浆运至指定的弃碴点，泌出的废水沉淀后经污水管排出，确保文明施工。泥浆循环系统由专人管理、负责。2）反循环钻机钻孔泥浆由水、粘土合添加剂组成。制浆前，先将黏土块打碎，使在搅拌中易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。（5）钻机定位钻机就位前，对钻机位置场地的平整度和密实度进行检查、加固，配套设备、水电接通等要全面检查落实。将钻机开行至距离桩位适当的位置，下放钻头，对准护筒中心，同时由钻机的垂直纠偏系统对钻杆进行校正，确保垂直度不大于 0.3%。钻机就位后，测量护筒顶面标高以控制钻孔深度，避免超钻或少钻。武汉市轨道交通四号线二期七标 技术交底5报
12、请监理工程师，检查合格后，方可开钻。（6）钻进成孔钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶面下 0.5m，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整。施钻过程中，根据地质勘探资料按不同的地层选用适当的钻进参数，控制好钻进速度。特别是第一根桩钻孔时要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中，不可进尺太快，由于采用泥浆护壁，因此要给一定的护壁时间。提升钻具排碴时应慢速提升，避免过大搅动孔壁，导致塌孔事故。钻头提出孔口时应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。每次提升钻头时，应及时向孔内补充泥浆，以保证孔内泥浆高度。在钻进过程中注意观察地质情况，如发
13、现地质情况与岩土报告不符或发生钻进困难、跳钻等现象时，立即停车检查，查明情况并采取有效处理措施。情况不明时立即通知设计院、监理等部门，研究处理方案。对整个钻孔过程做好详细记录，进行总结分析，采取措施提高成孔质量，指导后续钻孔桩进行施工。（7）清孔第一次清孔：通过护筒顶面标高和钻杆的长度，判断钻孔深度。当钻孔达到设计深度后立即停止钻进，进行第一次清孔。清孔结束后，孔底 500mm 以内的泥浆相对密度应小于 1.25，含砂率8%，粘度28s。检测标准：孔深不小于设计深度；孔径50mm；垂直度：0.3%；沉碴：150mm。第二次清孔：钢筋笼、导管下好后，进行第二次清孔，清孔时间不少于 30min。为
14、防止清孔时孔壁坍塌，清孔后立即进行孔深测量，达到设计标高后方可进行混凝土灌筑。（8）钢筋笼制作钢筋笼主筋采用搭接焊，接头相互错开 35d（87.5cm） ，同一断面的接头占有率不超过50%；主筋与箍筋采用点焊，在起吊点左右 1m 范围内满焊，其余处隔一焊一。所有施焊人员需持焊工操作证书方可上岗工作。钢筋笼制作详细配筋及尺寸严格按附图 3 围护桩钢筋图，其偏差允许值见表 2 所示。 武汉市轨道交通四号线二期七标 技术交底6进场钢筋的牌号、材质、规格尺寸要符合设计及规范的要求，并附有出厂合格证和检验报告单。钢筋检查合格后就近堆放于钢筋笼加工场地，分类堆放整齐，避免二次倒运。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。主筋分段长度及箍筋用料长度按设计图纸进行下料，将所需钢筋用切割机成批切好备用，并按规格挂牌、分类堆放整齐。表 2 加工钢筋笼允许偏差值序号项 目允许偏差值备注1主筋间距10mm2箍筋间距20mm3直径10mm4长度100mm钢筋笼加工场地采用钢筋混凝土进行硬化，表面要干净平整，确保加工钢筋笼时主筋顺直。加工钢筋笼时，先将内支撑架按 23m 的间距摆放在加工场地上并对准中心线，然后将配定好的主筋平直摆放在支撑架上。每间隔一道加强筋加焊十字撑，以保证骨架的刚度(吊放至孔口时逐个割除)。钢筋焊接
