记录仪和dv的区别

《记录仪和dv的区别》由会员分享，可在线阅读，更多相关《记录仪和dv的区别（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、如果你对市面上品目繁多的行车记录仪弄的眼花缭乱，建议你认真阅读以下文章，看懂看 透，再结合兜里的 RMB 选一款最合适自己的机器。本文与广告无关，只作建议和参考。行车记录仪产品的作用从 2011 年下半年开始逐渐获得内地车友的认同，销量直线上升。其实行车记录仪在俄罗斯、韩国等国家早己成为强制安装的装置，在台湾也成为车辆 的标配。参考其它电子产品发展的轨迹，国内基本要比发达地区慢半拍，国内的行车记录 仪行业发展刚刚起步。用户对产品了解太少，国内销售的产品从几十元到 2 千多元的都有， 让想购买的人一头雾水。还有人认为行车记录仪等同于家用 DV 或用手机拍视频。本文主要 （1）简析行车记录仪与家用

2、 DV 的区别；(2)衡量行车记录仪性能的基本功能；（3）行车 记录仪的特色功能以及内地出货量大的几个品牌的简介。旨在给车友们选购行车记录仪产 品提供参考。1 1，简析行车记录仪与家用，简析行车记录仪与家用 DVDV 的区别：的区别：（1），行车记录仪使用环境恶劣：首先行车记录在车辆的动行中一直处理工作状态， 而家用 DV 的使用时间就很短了，没人拿着那玩意儿天天拍；供电电压随车辆的启动与熄火 瞬间电压变化很大，而家用 DV 采用锂电池供电,电压波动极小；行车记录仪随车辆行进中 的颠簸而震动，而家用 DV 则手持式操作是稳定很多。夏天，行车记录仪会长时间处在太阳 下暴晒下，车内温度也可能会超过

3、 50 度，家用 DV 碰到暴晒的概率要小太多。因此行车记 录仪产品的设计与家用 DV 有很大区别，如果是家用 DV 是民用产品那么行车记录仪就是军 用产品。对产品质量的要求更高。这里要多嘴给车友们一个温馨提醒，虽然我不能判定哪 个品牌属于最高端，但我绝对不建议谁挑一两百的机器，我简直难以想象，200 多块钱的东西可以应对这么恶劣的拍摄环境。（2）.行车记录仪独有循环录影，超大广角功能。 （3）.目前行车记录仪产品不属 3C 强制认证的范畴，而家用 DV 则是。2 2，衡量行车记录仪的基本功能，衡量行车记录仪的基本功能（1）.视频画质:不要轻易相信什么像素,山寨厂商夸张都很厉害的,别看网上那些

4、烂参数, 像 1280*960 这些,就是 640*480 插值的,直接窗口放大两倍,根本没什么用,看四周有虚化是 否严重,720P 以上的才能称为高清。720P 在 3 米内能拍清车牌号码，1080P 能拍清 10 米距 离的车牌号码，1080P 的成本要高很多，个人认为作为行车记录仪 720P 就足够了，相当于 DVD 画质了。对于画质的判断有个简单的方法，拍摄对比一下 5 分钟时间视频的文件大小。（2）拍摄角度:广角与拍摄画面的变形程度总是同时相伴，广角越大，画面变形越严重。 超过 90 度就开始变形，增加广角的同时又解决画面变形技术难题的成本是几何级增加的。 在不影响画质的前提下，目前

5、最顶级产品广角也只能做到 30 度。有山寨厂宣称 140 度， 150 度甚至 170 度纯属扯淡，如果真的做到，画面将会惨不忍睹。补充说明一下，录影角 度指的是画面斜对角成像的角度，不是通常理解的画面水平视野角度。 （3）绝不漏秒:从录制影像保存安全的角度出发设计，不同于普通家用 DV 的连续录影，行 车记录仪的录制的视频每隔几分钟（时间可以自定义）就自动保存一段，这样在上下两段 视频之间的间隔时间就尤为重要了，要做到不漏秒对产品处理器的性能和插入闪存卡的速 度要求很高，而这些是与成本相关。本人实测，山寨产品两段视频间的间隔会超过 2 秒钟， 对于漏秒的机器,感觉没必要买了,重要的数据也许就

6、在那漏掉的一秒钟.（4）看画面是否流畅：人的眼睛视觉暂留现像的存在，使要看到感觉连续流畅的画面，最 基本的要求是每秒录制画面的速度要在 24 帧以上，很多山寨产品的每秒录影的速度只有 15 帧，这种速度人眼感觉可能还不是很不明显，但是在播放重要时刻暂停时的画面就很差 了。目前每秒 30 帧的速度必须是行车记录仪的标准配置，自己计算一下，高速行车时每秒 可以跑多远的距离，再计算一下 1/15 和 1/30 分别行进了多少距离。目前有高端产品做到 了每秒 60 帧的速度，这个数据就是运动摄像机级别的了，有很多卖家,居然手拿着记录仪 录些街道上的车,那些效果当然清晰,因为没装车上,装在车上要高速行驶

7、,还有前挡风玻璃 还有一定的反光.所以最好要看实际装车上的效果,而且是多种不同光线下录出来的.（5）夜视效果:这里指的夜视效果是指产品低照度性能，出色的产品不是那种带 LED 灯和 红外线灯的,再强的补光灯也没有两个车大灯亮,根本照不到路上的，并且照在前玻璃上形 成反光,严影响视线的录像清晰度，根本没啥作用。记住一点，带补光灯的产品都出自山寨 厂商之手，只是为了多个宣传炒作产品的噱头糊弄不懂实情的买家而己。 （6)安全第一:现在市场上从几十元到三千多都有在卖的.便宜的机器大多都用的是内置锂 电池,这样是极不安全的,因为记录仪要挂在车的挡风玻璃上,经常被太阳晒到,而且连续工 作,温度很高的,不管

8、什么样的锂电池,都怕高温的,就算说是耐高温锂电,但也并不是绝对保 险,在电源选择上,必须使用超级电容或聚合物电池供电的机器,要比锂电安全得多. (7)白平衡性能:低端产品碰到强光、逆光、弱光时图像出来就很黑,碰到白色的东西,又录 出来太亮,这就是白平衡做得不好。有品牌产品宣传“车牌不反光”的性能就是白平衡性能 出色。提高这个性能也取决于处理器的速度，低端机器受成本限制无法做到。 (8)录音是否可手动关闭的:如果不能关闭,不利于车内的隐私,说个什么事情,全被录下来了,可 能会有很尴尬的状况出现。 (9)屏幕是否可以自动关闭:如果屏一直亮，首先会影响屏的寿命，发热也会影响机器的整 体寿命。更重要的

9、是晚间驾车，屏一直亮会干扰驾驶者的视线带来安全隐患。 (10)支架的结构和材质:路况不佳时，随着车的震动，行车记录仪可能会产生共震，劣制的 支架会强烈抖动造成录制的影像模糊。解决共震的问题只有缩短支架的长度和增加支架的 强度,甚至有厂商采用粘贴的设计，彻低解决共震问题。山寨产品使用的支架为降低成本， 偷工减料，晃动严重。 (11)循环录影：受内存容量限制，加之视频占用的空间非常庞大，目前最大的 32G 闪存卡1080P 清晰度的视频也只能存 8 小时左右的时间。在存满后，行车记录仪会自己删除最早 的视频给新视频留出空间。循环录影功能是行车记录仪区别于普通 DV 和手机录影最基本的 功能。 (1

10、2)紧急录影和 G-senser 碰撞自动紧急录影：基于前述行车记录仪循环录影的特性，如果 有一段影像很重要，但以后的视频还要拍摄，那么前面重要的视频就会存在被自动删除的 问题了。这时出现了紧急录影的设计，如果有重要的影响只需手动按一个键，就会强制保 存这段视频在卡存满时不会被自动删除。自动紧急录影是利用重力传感器，在监控到车载 猛烈震动时会自动保护这段视频不被删除，在车辆发生碰撞时此功能会有很好用途。 (13)不干扰其它汽车电子产品:山寨产品为降低成本设计时不采取任何屏蔽措施,没有严格 的测试，会干扰 GPS 导航、遥控器、收音、胎压计和行车电脑等汽车电子产品，在出现万 一状况时影响是巨大的

11、。 (14)取电方式：即使内置电池的行车记录仪带的电量也只能录很短的时间，一般不超过 40 分钟，顶级的产品也只能达到 2 小时左右。加之需要识别车辆的启动与熄火，因些行车记 录仪需要连接车辆的 ACC 电源供电。一般设计的都是插到车的点烟器上取电，这种方式很 简单，但是点烟器插口只有一个，而现在需要从点烟器接口取电的设备又太多了，比如点 烟器、便携式导航、充电器等。这时就需要把行车记录仪的取电线接到点烟器的前端，不再占用插口，不过所有的行车记录仪的工作电压只需要 5V，需要把车的电压从 12 或 24V 转成 5V。优秀的产品把变压模块集成在行车记录仪内部或靠近行车记录仪端的供电线上， 以便

12、允许用户剪掉点烟器插头自行接到 ACC 电源上不占用插口。(15)是否配卡:这是一个细节问题了，很多买家不注意，由于行车记录仪录制的视频文件非 常巨大，高清视频每分钟高达近百兆，因此对内存卡写入的速度有着苛刻的要求。低速卡 发热量很大会导致死机。国内市售闪存卡鱼龙混杂，同一种卡，优质的芯片能反复擦写超 过 100000 次，劣质的只能 2000 次左右。一般人不易买到符合行车记录仪要求的卡。因此 大品牌的行车记录仪厂商会在出货时配上高速卡。因此闪存卡最好同行车记录仪一起购买 比较有保障。(16)主控方案：行车记录仪的核心在于主控，目前主流的主控方案有安霸，卓然，联咏， 太欣。安霸方案的表现最为

13、稳定，目前高端产品均采用此方案。卓然定位于中端产品，但 市场上产品极少；联咏，太欣是低端机专用的方案了，价格很便宜。在无法拆机的前提下 区分什么方案比较困难，但有个简单的方式。目前录制视频格式为 MOV 的均为采用安霸方 案(最高端的安霸用的是 js 即蓝光格式)，mp4 的为卓然方案；avi 的为联咏或太欣方案。 购买时先问一下录的视频格式基本就能判断出产品的价位了。临了，小议一下行车记录仪的品牌吧，临了，小议一下行车记录仪的品牌吧，在韩国，据说行车记录仪是强制安装的，包括三星等公司都有介入这个行业。因此韩 国产品的生产工艺和技术还是值得一赞的，但是其产品不带屏等设计不符合国内市场需求， 加

14、之产品脱离人民群众的定价，产品在国内出货极少。如果韩国产品不针对国内市场更改 设计和走亲民价格路线，其产品己经并将永远完败于台湾品牌。这里着重介绍一下台湾品牌，相对韩国产品，质量不输，价格亲民,更符合国人需求。 台湾设计的产品出货极大，基本垄断了国内中高档市场。台湾品牌的共性是基本都采用美 国安霸方案，产品在台湾或国外己销售很久，较为成熟，各有特色，返修率很低。在 2011 年 5 月之前，尽管行车记录仪产品在日韩台湾俄罗斯美国欧洲己经风靡，但因 为国内的出货量实在太少（少到整个北京每月出货量不超过 50 台），只有一些发烧友才会购买。国内能买到的品牌产品基本只有来自台湾的 DOD 一家，其它

15、产品均为出品转内销产 品，纯英文包装。连山寨品牌基本也没有，当时高端产品 DOD 没有任何对手，在国内是毫 无争议的第一品牌，仅管其在台湾的市场状况并不理想，但是当时 DOD 国内总代太不厚道， 把本该在内地销售低价窜到台湾和俄罗斯等 DOD 主力市场扰乱厂商布局。导致厂商对内地 停止供货。不过 DOD 品牌从 2011 年底开始厂商直接在大陆设立分公司，自行操盘，供货己 不是问题。DOD 产品的特点是外观新颖，日韩风格，较符合国人审美标准。市场上仿品也 是最多的，其经典的 F900、F500 和 GS600 型号市场上的仿品有逼正品停产的势头。但是其 产品往往为外观而外观，不太考虑用户的实际

16、功能需要。产品型号太多，不利于质量控制 和批量生产，导致其返修率过高和生产成本居高不下而售价过高。2011 年 8 月份，由“天津许云鹤案”一并翻出了几年前的“南京彭宇案”，加上后 来的“南通老太太”引发媒体关于道德问题的热议。事件的影响太过巨大，引发了行车记 录仪行业的爆发，在 3 天的时间里，淘宝网行车记录仪关键词的搜索和销量增加了 10 倍以 上。但此时行车记录仪行业毫无准备，当人们选购时竟发现市场上能选择的品牌实在太少， 除了纯英文包装的山寨产品外，除了 DOD 竟然只有 PAPAGO 一个品牌。而此时 DOD 正处于断 供期，正规产品除却 PAPAGO 品牌没有任何选择的余地。在爱卡汽车一论坛和汽车之家两次 发起两次团购 4 天时间参团人数超过 2000 人，要知道售价是超过千元的产品，可能要空前绝后了。货源的紧缺致价格居高不下的定位成就了 PAPAGO 品牌的高端地位，就是在这个时 候 PAPAGO 一举超越 DOD 奠定了其在国内市场只能让后来者仰止的第一品牌地位。不过 PAPAGO 品牌产品表现也的确出色，没有辜负支持者的期望。走欧美路线的产品风格仅管其 产品看起