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1、 国道 214 线云南祥（云）临（沧）公路合同段澜沧江大桥上部工程施工方案中铁四局二公司祥临公路经理部2002 年 12 月 目 录第一章：概述第一节、 工程概况1. 编制依据2. 要工程数量表第二节、 施工布署1. 施工场地2. 施工步骤及顺序3. 施工方法4. 建议第三节、 施工计划安排第二章：牵引系统1. 牵引系统设计构造2. 意事项3. 道滚筒安装4. 牵引系统材料机具表附：塔顶操作平台设计图 第三章：锚道系统1. 锚道构造2. 锚道施工工艺流程3. 道拆除4. 锚道监控第四章：主缆架设第一节、 概述第二节、 索股架设1. 准备工作2. 索股架设顺序3. 索股拽拉过江4. 索股横移及整
2、形就位5. 入鞍第三节、 索股线型控制1. 索股线型监控条件2. 索股绝对标高调整3. 索股绝对相高调整4. 索股锚跨张力调整第四节、 主缆紧绳1. 准备工作2. 预紧绳3. 正式紧绳4. 质量控制 第五节、 索夹、吊索安装1. 索夹安装2. 吊索安装第六节、 主缆防护1. 表面清理2. 涂抹腻子3. 缠丝4. 涂刷防护漆第五章：加劲梁1. 工程概述2. 加劲梁吊装步骤3. 跨缆吊机结构性能及吊装工艺4. 机具设备布置5. 加劲梁吊装顺序6. 加劲梁运输与存放7. 加劲梁的吊装8. 吊装安全措施第六章：桥面板施工第一节、 桥面砼板预制与安装1. 工程概述2. 桥面板的预制3. 桥面板的运输与存
3、放4. 桥面板的吊装5. 施工安全措施第二节、 桥面接缝施工1. 工程概况2. 施工方案第七章：安全、质量、工期保证措施及文明施工1. 工程质量保证措施 2. 安全保证措施3. 工期措施4. 雨季施工措施5. 文明施工及环保措施附录一：澜沧江大桥总体施工计划附录二：锚碇砼施工工艺附录三：索塔挖孔桩砼施工工艺 概述工程概况1. 编制依据(1)澜沧江大桥施工图设计( 六册).(2)国道 214 祥云至临沧公路澜沧江至临沧段施工招标文件 .(3)公路桥涵施工规范(4)公路桥涵设计规范(1989 合订本,五册).(5)公路施工手册(桥涵上、下册 ).(6)公路施工手册(基本资料 ).(7)公路施工手册
4、(工程材料 ).(8)程设计概况国道 214 线祥云至临沧公路澜沧江至临沧段,起于澜沧江以北岩子脚 00 处,顺公郎河南岸降坡,于 16 处设主跨为 380m 的钢筋混凝土叠合梁悬索桥跨越澜沧江,之后展线升坡,止于 00 与老 214 国道 60 相接,路线全长 合同段跨越澜沧江,起于澜沧江以北岩子脚 00,至于 10,全长 中中心里程 16 26m,主桥为跨径 380m 的钢筋混凝土悬索桥 ,祥云岸引桥布置为13m(钢筋混凝土 T 梁)+30m (预应力钢筋混凝土箱梁),临沧岸引桥布置为 330m 论跨径为 120m+380m+面设有 1%双向纵坡,桥梁中心线处设有 R=27000m 桥面有
5、效宽度 行车道宽 11m 并设双向 2%横坡;引桥桥面总宽 12m,横向布置为 撞护栏)+11m(行车道)+撞护栏)术标准设计荷载:汽0(两车道),挂震基本烈度:8桥面设计总宽:12m桥面纵坡:双向 1%竖曲线:R=27000m 桥面横坡:双向 2%桥构造(1) 锚碇:本桥采用预应力钢筋混凝土重力式锚碇,锚体高 15m,分锚块和后锚块两部分,锚块 锚块 凝土主要用于压重和封闭预应力锚具,基础为明挖扩大基础 凝土,高 面尺寸 28m28m;锚室为变截面形式,总长 36m,宽度从 用同一基础和锚块,锚碇分离,左右各一 ,全桥祥、临两岸共 2 只锚碇.(2) 锚固系统:全桥缆索锚固系统由索股端头锚固
6、拉杆和锚体中的预应力锚固钢束构成,每根索股对应2 根 64杆和 1 根 绞线,通过特殊连接器连接 08套.(3) 索塔:索塔为实心断面门式框架结构 ,塔高祥云岸为 88m,临沧岸为 ,塔顶横向中心宽均为 沧岸为 向变宽由底到顶从 化为 塔顶增宽为 应力钢筋混凝土上下横梁,横梁高 下横梁 4) 索塔基础:索塔基础为 直径挖孔桩,每个塔柱设一根,全桥共 4 0m,临沧岸 0m 控制,同时基岩天然状态 155) 主缆:本桥主缆跨径为 120m+380m+120m,三跨结构,在设计成桥状态下,中跨理论跨径为 380m,垂度 f=度比 1:跨完全对称,垂跨比均为 1:主缆采用预制平行钢丝索股逐根架设的施
7、工方法(,全桥共 2 根。每根主缆为52 股 锌高强钢丝,紧缆后主缆为圆形,直径 夹间)铸钢制成的锚杯内浇注锌铜合金。主缆总长为 ,单径重 m,每股重约 6) 吊索和索夹:吊索采用 行钢丝吊索,吊索采用预制平行索股,外包 防护。吊索上下锚夹均为叉形热铸锚,锚头,锚杯和叉形 组成。锚杯内浇注锌铜合金,叉形耳板与锚杯以螺纹连接。索夹壁厚 35用 钢制造 ,索夹螺杆采用 40中跨安装吊索的索夹外,还有中央扣长索夹,以及夹紧边跨主缆的索夹和安装缆套的索夹。根据主缆倾角,夹紧力,索夹长度和螺杆数量的不同,全桥索夹合并为 5 种,均采用上下分开的形式,以螺杆相连夹紧。(7) 主鞍和散索套:主鞍为装配栓接式
8、直接承力类主鞍,主鞍腹板厚 150板厚 48板厚 4只主鞍组件各重 桥共 4 只主鞍,共种 鞍在施工过程中不进行顶推处理,而通过分阶段调整边跨主缆索股拉力来调整塔顶水平位移。散索套为上下分开形式,铸钢制造,可将主缆索股分散锚固于锚体。(8) 缆索封闭装置:在靠近主鞍区域,设置缆索封闭装置来加强对主缆的防护,使之与空气隔绝可自由转动,该装置包括主鞍连接套筒,封闭索夹极其连接板。(9) 主缆检修道:为方便主缆维护,在每根主缆两侧设由钢芯钢丝绳构成的检修道,钢丝绳上端锚固于塔顶主索鞍锚架上,锚架通过安槽拉杆固定于主鞍槽壁上,下端锚固于锚碇处散索架锚架上 ,中间通过钢板立柱支承在索夹上。(10)加劲梁
9、:主桥加劲梁为钢筋混凝土叠合梁,由纵梁,横梁,风嘴,桥面板构成。纵梁高 变高度工字型,底宽 宽 桥共 2 根;横梁也为工 字型钢板梁,中心高 桥向每 一道。为改善加劲梁的抗风性能,纵梁两侧设有形风嘴,风嘴宽 梁梁段间采用高强螺栓联接,横梁与纵梁,纵梁与风嘴间采用栓焊结合的方式连接。加劲梁钢结构总重 均 米。桥面板为 纤维钢筋混凝土结构,厚25用预制安装式实施。安装后在每道横梁顶设有宽 60横向湿接缝,纵梁及桥轴线处设有纵向湿接缝。(11)桥面铺装: 桥面铺装为 6沥青混凝土。要工程量全桥主要工程数量统计表序号 规格名称 数量 单位 合计 备注35181 混凝土级 筋 级 t 3 钢绞线 t 丝
10、 主鞍 t 吊索 20 根 t 4索夹 铸钢 96 只 t 散索鞍 铸钢 4 只 t 中央扣 只 t 其他 t 5 加劲梁 t 第二节 施工部署1、施工场地根据悬索桥的规模以及缆索系统和钢梁委外加工的特点，现场施工场地主要分为 4 部分：拌站场地本桥处于山岭重丘地区，所跨澜沧江两岸山势陡立，几乎没有大块平场可供利用，因此综合本标段路基工程土石方开挖量大的特点，在临沧岸锚碇左侧已开挖填筑出一约 4200场地，以建立21000L 搅拌站及配套砂、石料场和水泥库，并修作出通向索塔、锚碇的运输便道。搅拌站场地按一次砼最大灌注量 2000 置。祥云岸锚碇锚室前端到桥台之间（4583 ） ，据业主需要，将
11、路基右侧山体挖除至路基标高，届时将形成一 3860m 的大平台，拟作为祥云岸搅拌站的设置场地。该岸平台土石方开挖量总约 前正在加强组织，强力突破，预计2003 年 2 月底可望完成。该岸这一 2300 平台除设置1000L+500L 搅拌站外，还作为祥云岸引桥 9 片梁的预制场和大桥周转材料的存放场。转料存放场、辅助钢结构加工场、小型构件预制场在临沧岸大桥左侧，沿江边已填筑平整出一块面积约 1800 规划，拟作为钢筋制作、存放、模板加工、周转料存放、砼构件预制、钢梁拼装存放的场地。索存放、展放场地为方便材料运输进场和缆索施工准备工作的提前进行，缆索拟存放于临沧岸锚碇后 50m 路基及 20 中
12、桥桥面上，面积170m12m=2040 索夹、吊索、索鞍等构件则可存放在已衬砌完成的惜宜隧道中。2 施工步骤及顺序大桥施工按以下 6 个步骤进行：（1）施工索塔挖孔桩基础，开挖锚碇基坑，同时加工制造上部施工所需构件：如塔柱模板、平台型钢牛腿、架顶门架、滚轮支架、猫道滚筒、猫道面层、型钢横梁以及索塔劲性骨架和锚体中的锚管定位架等。（2）施工塔柱及锚体，包括主索鞍的安装。（3）主缆系统安装架设，包括塔顶门架安装，牵引系统、猫道系 统安装，主缆索股的预制、架设、紧缆，索夹、吊索安装。（4）加劲梁段的加工、吊装，现场整体化栓焊，含桥面砼板的预制。（5）桥面湿接缝施工，主缆缠丝、防护，检修道安装，伸缩缝安装，拉杆、灯柱安装。（6）临时结构拆除：包括塔顶门架、猫道系统、牵引系统的拆除，塔顶平台的拆除，塔柱预埋件的拆除及砼表面处理。总体施工步骤如下业：塔基、塔柱
