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1、0贵贵州州化化肥肥厂厂H22H22（IIIIII）-165/320-165/320 氮氢气压缩机氮氢气压缩机大修施工方案（大修施工方案（4#4#机）机）二二 OO 五年五月二十六日五年五月二十六日一、施工步骤一、施工步骤11、电机吊开，测量原始数据。2、拆除各级气缸。3、检查机身水平度、同心度。4、机身拆除基础处理。5、按正常安装程序组装压缩机。二、安装二、安装（一）安装前注意事项1、仔细检查各零件表面是否损伤，并进行必要的修整。2、仔细清洗各零部件上的防钙油，但装部件如能彻底清洗，则无需装拆，另件上所有的进油孔须用压缩空气饮净。（二）主机的安装压缩机主机的安装主要是利用水平仪，拉钢丝等方式法
2、来接正各结合部件的水平度，同心度及垂直度等。1、机身和主轴承的安装（1）两机身相对位置，误差应符合下列要求a、两机身近电机侧的主轴承孔不同心度0.03。b、每个机身外侧主轴承孔离于内侧主轴承孔0.080.10/1000。c、两机身中心线的列向不平行度0.10/1000。d、与中体相接之平面对主轴承中心线不平行度0.02/100。2e、机身的纵向和横向的水平度，偏差不大于 0.05 毫米/米，纵向水平应在中体下滑道上测量允许向前端高 0.03 毫米/米，横向水平允许靠电机方向高 0.03 毫米/米。（2）主轴瓦系高精度的薄壁轴瓦，不需刮研，当安装部门认为接触不理想时，可作少量拂括修理。（3）装配
3、后，主轴承间隙为 0.20-0.275。2、曲轴的安装（1）当机身较正完毕，主轴瓦安装好后，将曲轴吊入机身，用精密的水平仪检查曲轴线的水平度，允许误差0.01/1000，同时转动曲轴上下前后四个位置，则量主轴颈和曲拐颈的倾斜度，允许误差0.002/100。（2）将曲拐臂旋转到上、下、前、后四个位置，用内径千分表测量两曲拐臂间距离之差，以检查曲轴的放置是否准确，允许偏差为 0.042（千分表的尖端放置在近曲拐臂边缘 15mm 左右处，且沿连接曲柄直轴和主轴中心的中心线上） 。（3）检查定位轴承的轴向间隙，两端均为 0.15-0.20。（4）装电机转子后，旋转主轴，测量主轴和主轴颈的倾斜度不大于
4、0.2 毫米/米。3、中体的安装（1）将中体紧固于机身法兰，用水平仪在中体滑道前、中、后三点测量其水平度，误差0.05/1000。3（2）用拉线法找正导轨中心线，对机身主轴孔中心线的不垂直度0.10/1000。4、盘车器的安装机身、曲轴安装就序，即引进盘车器的安装，首先将中心齿轮固定于曲轴端部，然后将盘车器组件安装于机身侧面，为防止漏油，可在盘车顺壳体密封面上涂以吸纳膏层。三、连轩杆器与十字头的装配三、连轩杆器与十字头的装配（1）将连杆大小头瓦装于曲轴与十字头内进行盘车，用着色法检查大小头瓦的接触情况，接触点应均匀分布达 75%。（2）装配后的间隙，连杆大头瓦 0.20-0.275。连杆小头瓦
5、 0.10-0.14。（3）连杆按小头找正、小头瓦与十字头定位面这间间隙应在 0.30-0.42。（4）十字头滑板与中体滑道应均匀接触，接触面积应占全部面积的 70%以上。十字头滑履与中体滑道非工作面之间隙为0.22-0.32，用增减垫片的方法来调正，当活塞杆位于中心位置时，此间隙在三五级，四六级两列应在滑道下方，在一二级两列应在滑道上方。（5）用着色法检查十字头有的圆锥面与十字头锥孔的接触，接触斑点应达 80%且均匀分布。（6）十字头与活宿杆连接时，用着色法检查，要求活塞杆4螺母和十字头凸缘对上下夹块内端的接触面，接触斑点应均匀分布。（7）扭紧连杆螺拴时测量二基准面的伸长应为 0.30-0.
6、375。6、气缸的装配（1）各级气缸找正时，其允许的倾斜数值如下：级别一二三四五六倾斜度（0.04） 0.05(0.04) 0.04(0.03) 0.04(0.03) 0.030.020.02（2）各级气缸找正时，允许有整体的平行偏差，其最大值如下： 及与 值应在气缸镜面两端进行测量（3）气缸安装后，水平误差0.05/1000,且倾斜面与中体一致。（4）活塞装入气缸后，检查余隙值，如不符合下列数值，级别（mm） 1-2( mm) 1-2一0.20 （0.15）0.02 (0.15) 二0.150.15 三0.100.10 四0.100.10五0.07 (0.06)0.07 (0.06)六0.0
7、5 （0.06）0.05 (0.06)1 1215应调正活塞杆垫的厚度及气缸五六缸盖伸入部分长度。级别一二三四五六 余隙道 （mm）向轴 3+0.8 向器 4+1.0向轴 3+0.8 向盖 4+1.0向轴 3+0.8向轴 3+0.8向轴 3+1.0向轴 4+1.0（5）气缸与中体，气缸与气缸相互结合平面应均匀接触达60%以上。7、活塞的装配（1）活塞杆与十字联接后，活塞杆的水平误差向轴0.05%/1000。（2）自动调正的五六级活塞之球面垫啳，其轴向间隙应在0.03-0.05 之间，两球面接触均匀，施加一定力能作摆动，也能作轻向移动。（3）活塞安装后，需将各螺母切实上紧，然后将各防松垫片翻边固
8、定。（4）活塞的摩擦面按气缸工作镜面刮研，使其接触点均匀分布。（5）活塞的摩擦面按气缸工作镜面刮研，使其接触点均匀分布。8、气阀的装配（1）安装时注意压紧弹簧时，阀片动作灵活，无卡住现象，用煤油渗漏时，仅允许有不连续之滴状渗漏。（2）气阀装入气缸前，应检查气缸与气阀的结合平面，不6应有串联的刻痕及碰毛等影响气密性的缺陷存在。9、填料的装配（1）装配时应将填料盒的润滑油孔及回气孔对准，并用注油或吹气的方法检查其是否畅通。（2）密封环，外环，及填料盒的研合面及内孔表面应接触良好，垂达到物规定的光洁度。（3）检查密封环外环与填料盒之间的间隙应在 0.085-0.14之间。10、括油环的装配（1）括油
9、环与活塞杆的摩擦面应进行括研，保证接触均匀。（2）每组括油环与油环盒之间的间隙应在 0.11-0.185 之间。（3）组装括油环时，应注意方向，必须使其能同时括去二个相反方向来的机油，特别注意刃口不能到园角，仅需除去毛刺。11、机组安装完毕应在中体，气缸等联接点配上定位销，修正机身上放水平仪的凸台。五、试车（一）压缩机试车的几个阶段：1、盘车：通过盘车检查各运转部件有无干涉现象，检查气7缸与活塞间的间隙。2、无负荷试车：通过运动部件无负荷试车，观察运动机构的工作，并使填料达到严密的研合，同时考验润滑系统的可靠性。3、负荷试车：用氮气或直接使用氮氢混合气进行全负荷试车，其目的在于发现并消除一切故
10、障，为正常运行提供条件。（二）试车前的准备工作压缩机主机试车前应先对润滑系统，冷却系统和主电机系统等进行试车，需待上述各系统确能正常工作后，方可进行压缩机主机试车。（三）压缩机试车工作的顺序及要求1、启动齿轮油泵，检查油压是否在 1.8-2.0kg/cm2左右，以保证主轴承、连杆、十字头等的润滑。启动注油器，打开气缸及中体上的看油阀，检查供油是否正常。2、开启水阀及回水管上的小旋塞，检查供水情况，进水总管压力应在 2kg/cm2以上。3、开动主电机的鼓风机。4、用盘车器转动曲轴达两圈以上，观察有无碰撞，卡住现象。5、上述工作完备后，方能启动主电机。86、无负荷试车时，需要将进排气阀全部拆去，连
11、续运转 2小时，运转过程中应密切注意各摩擦面发热情况，有无异常响声，经过无负荷试车后，主轴承不超过 550C 气缸填料，中体滑道等其它部位温度不超过 600C，所有运动部件与静止部件无敲击，碰撞等现象，高压注油系统及循环滑系统皆运转正常，电机仪表符合有关要求或者无负荷试车过程中所发现的问题，经及时处理消除，并已运转正常，方可进行负荷试车。无负荷试车分以下步骤进行：第一次瞬间启动后，立即停车，检查压缩机组在首次电动机传动下，应无异常音响故障。第二次启动运转 5 分钟停车，检查压缩机机组各部的音响发热及震动等情况。第三次启动后动转 30 分钟，检查压缩机机组各部的音响发热及震动等情况。第四次经上述
12、三次启动并无问题后，应在无负荷下连续运转 2 小时。7、负荷试车：全负荷试车可用空气，条件允许可用氮气或原料气按压缩机正常工况试车，全负荷应该分次逐渐增加以便使操作条件稳定下来，空气试车最终压力一般不超过 250kg/cm2。压缩机正常工况下各级温度与压力见下表：9级别一二三四五六进口383838383838温度（）进口14814129142138134进口1.0238.6517.447.5125压力（kg/cm2）进口38.6521.547.5125321如在冬季试车，排出温度相应降低，四级的进气压力，出于试车时没有抽气，改由旁通伐 III 回工来控制，压缩机负荷试车应连续运转 8 小时。压缩机的负荷试车中的准备工作，开车、停车、升压方法检查项目及注意事项应根据化工厂自行制订的有关规范作用。8、压缩机经负荷试车后，应检查主轴瓦，连杆大小头瓦，十字头等处的磨合情况，应检查各级气缸及活塞环的磨损情况，折各级气伐并加清洗，检查各部螺紧固情况，复测主轴及气缸之水平，消除试车中所发现的一切缺陷，然后满负荷连续运转2 小时方可投产。
