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1、技 术 交 底 记 录 编号：JXHE-MSR-PZXM-08-3-2011-道路 001 工程名称厂区道路工程交底项目厂区道路施工方案主要交底内容：一、适用范围及工程概况一、适用范围及工程概况本方案目的为确保厂区道路施工能严格按计划、有序进行，质量符合道路设计要求，并确保安全文明生产工作。依据厂区道路施工图（PZG-0000-XS） ，厂区道路为生产临建区部分永临结合施工干道（两横两纵，含雨水口施工） ，此次施工范围为临时办公板房至核二四门楼之间道路。本标段的道路工程主要为重件道路以南生产临建区部分永临结合施工干道，主要采用砼路面，路宽一般有 7m 和 5m 两种。道路工程非基岩路段基础先铺
2、垫厚 150mm 的级配碎石底基层，压实度不低于 0.98（轻型击实标准） 。上铺250mm 厚的5%水泥稳定碎石底基层 ；基岩路段采用150mm厚的5%水泥稳定碎石底基层 。道路面层均为220mmC30砼。路基土方填筑作业通过自卸汽车运料、推土机平整、自重 20T 的压路机碾压。施工时采取分层平行带线摊铺，摊铺厚度不超过碾压试验所确定的填筑厚度，且一般不超过30cm 厚，以保证路基的压实度。每层填料铺设的宽度应超出路堤设计宽度 30cm，以保证修整后路基边缘有足够的压实度。水泥稳定层采用机械摊铺，已形成路拱度进行整形和平整，摊铺要一次性形成，保证摊铺厚度，不留纵向施工缝，严格控制最佳含水量，
3、采用压实机械进行多次碾压，压实遍数不小于 6 遍，确保压实度大于等于 0.97（重型击实标准） ，7d 无侧限抗压强度大于等于2.5MPA。砼路面分段浇筑，施工缝设在缩缝处。采用现场搅拌站砼。道路浇捣抹平后，为提高表面强度，采用提浆机取出表面多余水分。整块砼路面一次成型，砼路面层要求做到，平整、微粗、密实、无抹痕、不落石子、无沙眼气泡。二、依据的文件和资料（1） 道路有关施工图纸及图集（2） 江西省水电工程局管理体系程序文件 、 质量管理体系手册 、 工程质量管理办法 、 技术管理制度 ； （3） 电力工业部电力建设安全施工管理规定 、 电力建设安全工作规程 、 工程施工劳动安全、劳动卫生管理
4、工作手册 ；（4） 电力建设施工质量验收及评定规程 （第一分部土建工程 2005 年版）（5） 工程建设标准强制性条文(电力工程部分)2006 版（6） 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 4688（7） 建筑机械使用安全技术规程 JGJ 3386（8） 建筑施工手册 （第四版）（9） 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002（10） 水泥混凝土路面施工及验收规范 GBJ97-87（11） 厂矿道路设计规范 GBJ22-87（12） 工程测量规范 GB 50026-2007（13） 建筑地基与基础工程施工质量验收规范 GB 50202-2002（14） 建筑地基处理技术规范
5、GJ79-2002（15） 建筑地面工程施工质量验收规范 GB 50209-2002（16） 建筑工程施工质量评价标准 GB/T 50375-2006（17） 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 （JTJ057-94）三、 施工部署施工电源由已设置在现场的施工用临时电源箱提供，所有线路过路采用架空、钢套管埋地暗敷及 PVC 套管明敷方式进入施工作业面的电源箱内。材料倒运采用装载机及自卸汽车。钢筋模板的制作加工在临建生产区完成，砼采用砼拌和站集中拌制，依照现场情况设置施工临时便道，施工现场用围栏或警戒线进行封闭，并在醒目地方设置标识，防止完成的路面被破坏。四、施工方案41 道路工程施工流程场地平
6、整 等待雨排水管施工完成 路基碾压 路基碎石垫层 水稳层施工砼路面施工 路沿石施工其中雨水口施工在道路路基填筑碾压的过程中穿插进行。道路路面施工在一个施工段内采用多工作面充分发挥机械效率，在施工中将路面分左、右半幅错开分别进行。42 主要施工工艺4.2.1 路基施工路基填筑时，保证路基表面形成 2%4%的横坡，防止下雨时路基面积水。同时，将含水量控制在最优含水量2%范围内，确保碾压效果，施工时采取分层平行摊铺，摊铺厚度不超过规范所要求的填筑厚度，以保证路基的压实度。每层填料铺设的宽度应超出路堤设计宽度 30cm，以保证修整后路基边缘有足够的压实度。相邻路基分段填筑时，应分层相互交叠，其搭接长度
7、不小于 2 米，同时，严格控制填筑压实度不同区域，以保证路基整体质量。4.2.2 道路垫层施工本标段非基岩路段一般采用厚 150mm 的级配碎石底基层。碎石由岩石或砾石轧制而成，洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性。其颗粒开关应具有棱角，接近立方体，不含有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不超过 20%，最大粒径不超过设计要求，压碎值不大于 30%。按公路工程无机结合料稳定材料试验规程 （JTJ057-94）标准方法进行试验时，压实度不低于 0.98。4.2.2.1 施工流程施工准备测量放线铺填碎石铺填石屑平整碾压检查验收4.2.2.2 施工方法(1)级配碎石混合料在料场用强制式颗粒料拌
8、和机集中拌和。(2)在铺筑垫层前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。(3)经工程公司专业工程师批准的路基上摊铺级配碎石混合料。(4)根据试验确定集料的松铺系数，用平地机按照设计标高将料均匀地摊铺在规定的宽度上，并辅以人工整平和整型，特别是路肩部位要铺够设计宽度和厚度。表面力求平整、并具有规定的路拱。(5)用人工配合平地机将摊铺均匀的混合料按规定的路拱进行整平,在整平后，禁止任何车辆通行。(6)摊铺整平后，再进行机械碾压。直线段，由两侧路肩向中心碾压；每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密度为止，压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要
9、求。压实度不低于 0.98。(7)在机械不能作业的地方，采用手扶式振动碾或夯机进行压实，直到达到规定的压实度。(8)每一填铺段碾压结束后，进行密度试验,合格后进入下道工序。4.2.2.3 接缝和“调头”的处理（1）级配碎石层先施工路段接缝处预留 58 米不碾压，待后一段施工时将前一段未碾压部分一起拌和，并与后一段一起碾压。（2）施工机械不宜在已碾压成的基层上“调头”和“急刹车” ，如必须在其上进行，可采用铺垫橡胶垫、木板、碎石等材料进行保护。4.2.3 道路水稳层施工本标段非基岩路段采用 250mm 厚的 5%水泥稳定碎石底基层，基岩路段采用 150mm 厚的 5%水泥稳定碎石底基层。水稳层混
10、合料的组成设计符合公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000）及公路工程无机结合料稳定材料试验规程 （JTJ057-94）中(T0805-94)的规定。混合料中水泥的用量 5%。4.2.3.1 施工准备水泥稳定碎石混合料的组成设计根据水泥稳定碎石底基层的抗压强度（7 天）取4.0MPa 的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过实验选取最适宜于稳定的碎石，确保必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量。在铺筑底基层或垫层之前，对下承层进行彻底清扫，将路基面上的浮土和杂物全部清除，用土培好路肩。水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润在路基土基上恢复中线，直线段每 15-20m设一桩，平曲线段每 10-
11、15m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。4.2.3.2 施工方法（1）水泥稳定碎石混合料在料场用强制式粒料拌和机集中拌和。（2）水泥稳定碎石混合料组织 2 台 15t 自卸汽车运输。运输时，应均匀地通过已铺筑路段，速度宜缓，以减少不均匀的碾压或车辙。（3）摊铺按试验路段提供的松铺系数调整好摊铺厚度，均匀的摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜比最佳含水量大 1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运料车在摊铺机前方 10-30cm 停车，由摊铺机迎上推运卸料，边前进边卸料，卸料速度和摊铺速度相协调。摊铺机应保持匀速连续摊铺，其速度为 3-4m/min。每天作业端头设置模板，高度和该
12、层厚度相等。（4）碾压根据试验路段提供的碾压数据-碾压速度及碾压遍数等技术数据进行碾压，一般按下列规程进行施工。摊铺 50m 左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低向高。碾压时，先稳压一遍，其速度控制在 1.5-2km/h，后轮重叠 1/2 轮宽；然后振压 4-6遍，碾压速度为 2.5-3km/h,重叠 1/2 轮宽；最后稳压光面。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。混和料拌合加水至碾压完毕的时间不超过 4h。（5）接缝和“调头”的处理a.级配碎石层先施工路段接缝处预留 58 米不碾压，待后一段施工时将前一段未碾压部分一起拌和，并与后一段一
13、起碾压。b.施工机械不宜在已碾压成的基层上“调头”和“急刹车” ，如必须在其上进行，可采用铺垫橡胶垫、木板、碎石等材料进行保护。（6）养护及交通管制经工程公司专业工程师检查合格的水泥稳定碎石底基层养生期不小于 7 天，养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态。必要时铺以草袋覆盖洒水。养生期间做好交通管制工作。只允许洒水车辆通行，严禁其他车辆通行。行车速度不超过 15km/h。（7）取样和试验在施工现场每天进行一次或每 2000m2 取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTJ 05794)标准方法进行混合料的含水率、水泥含量和无侧限抗压强
14、度试验；在已完成的铺筑层上按公路路基路面现场测试规程(JTG E602008)进行压实度试验。基层应取钻件(路面芯样)检验其整体性。水泥稳定基层的龄期 710d 时，能取出完整的钻件。4.2.4、道路侧石和雨水口施工本工程道路雨水口采用平式雨水口，型钢筋砼垫圈，铸铁井篦。C20 路侧石采用 100mm 厚 C15 砼垫层。4.2.4.1 雨水口施工在路基下方排水管网沟槽回填时，预埋设好雨水支管，待路基碾压完成即可进行雨水口井壁砌筑施工。雨水口对接入的支管随砌随安，管口伸入雨水口内 30mm.当基底垫层浇筑完有一定强度后方可进行雨水口砌筑。严格控制雨水口的几何尺寸在允许偏差之内。砌筑时砂浆饱满，
15、砖缝均匀，抹面压实平整。井口箅子上平面底于地面 30mm 左右。雨水口与检查井的连接管应直顺、无错口，坡度应符合施工图纸的规定，雨水口底座及连管应设在坚实土质上。4.2.4.2 路侧石施工路侧石是全部统一在预制场预制之后，再进行人工安装。在道路砼施工完毕验收合格后，进入安砌路侧石工作。路侧石安砌从道路两边同时进行，在施工中，一边人工开挖，一边人工安砌，路侧石每安砌一段回填并压实一段，路侧石高程高出路面 120mm180mm，接点在曲线中点与路面顺接。4.2.5 道路砼面层施工当水泥稳定碎石基层施工完成，经工程公司专业工程师验收合格后，进入路面混凝土施工。路面施工按照半幅进行，每一浇筑单元长度约
16、 100 米，为确保浇筑时道路交通畅通，相邻浇筑单元间距不小于 30 米。4.2.5.1 测量放样在已验收合格的稳定层基础上恢复公路中心桩、边桩、护桩，并在桩上用红油漆标示出路面标高，作为侧模高程控制线。4.2.5.2 路面施工立模将加工好的模板运到工作面人工组立。组立前按照控制桩标示的平面位置和高程牵引拉线，然后组立模板。模板的侧向支撑用插筋和型钢三脚架固定。模板应连接牢固、紧密，不允许漏浆，并按要求的坡度和线向安设。因为侧模同时作为振动梁运行的轨道，因而必须确保模板顶面平整。模板加固、校正完后涂抹脱模剂。混合料摊铺前应对模板进行全面检查，并经专业工程师认可。4.2.5.3 钢筋及拉杆安装根据图纸要求，道路边缘及胀缝等部位增加钢筋网片，部分回填区域需整体增加钢筋网片。钢筋在钢筋加工厂人工下料及制作，用工具车运至施工工作面，先架设架立筋，然后按设计要求由人工架设绑扎。保护层用预制小块砂浆垫块垫护。按照设计在板
