柴油发电机组的一些知识

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1、 柴油发电机组的一些知识柴油发电机组的概念及其检验方式 柴油发电机组属自备电站交流供电设备的一种类型，是一种小型独立的发电设备，以内燃 机作动力，驱动同步交流发电机而发电。现代柴油发电机组由柴油机，三相交流无刷同步发电机、控制箱（屏） 、散热水箱、联 轴器、燃油箱、消声器及公共底座等组件组成钢性整体。柴油机的飞轮壳与发电机前端盖的 轴向采用凸肩定位直接连接构成一体，并采用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机的 旋转，其联接方式由螺釘固定在一起，使两者联接成一钢体，保证了柴油机的曲轴与发电机 转子的同心度在规定的范围内。柴油发电机组是由内燃机和同步发电机组合而成的，内燃机的最大功率受零部件的机

2、 械负荷和热负荷的限制，称为额定功率，交流同步发电机的额定功率是指在额定转速下，长 期连续运转时，输出的额定功率，通常把柴油机输出额定功率与同步交流发电机输出的额定 功率之间，称为匹配比。柴油发电机组 1. 概述 柴油发电机组是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发 电的动力机械。柴油发电机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电 瓶、保护装置、应急柜等部件组成。整体可以固定在基础上，定位使用，亦可装在拖车上， 供移动使用。 柴油发电机组属非连续运行发电设备，若连续运行超过 12h，其输出功率将低于额定功率约 90%。 尽管柴油发电机组的功率较低，但

3、由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全，便于操作和维护， 所以广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、医院等部门，作 为备用电源或临时电源。近年来新研制的无人值守的全自动应急电站，更加扩大了该种发电 机组的使用范围。 目前，我国具有出口生产能力的生产厂有天津发电设备厂等 10 余家。产品远销欧亚非几十 个国家和地区，深受好评。 2. 分类及规格 柴油发电机组以发电机输出功率的大小进行分类，机组能量从 10kW-750kW 的多种规格。每 种规格又分有保护型(装有超转速、高水温、低油压保护装置)、应急型和移动电站型几种结 构。其中移动电站又分为时速可以与汽车时速相匹配的高速越野

4、型和具有低速的普通移动型。3. 订购注意事项 柴油发电机组的出口检验是依据合同规定或技术协议的有关技术或经济指标进行检验，用户 在选择和签约时，应注意以下几点： (1)如果使用环境条件与柴油发电机组标定的环境条件值有差距时，应在签约时说明温度、 湿度及海拔高度值，以提供适宜的机型和配套设备； (2)说明使用中采取的冷却方式，特别是大容量机组，更应注意； (3)定购时，除应说明机组型号外，还要说明选用何种机型； (4)柴油机组的电压调整率分别有 1%、2%、2.5%的额定电压。选用何种，亦应说明； (5)正常供货时，提供一定量的易损件，另有需要，亦应说明。 4. 检验项目和方法 柴油发电机组系成

5、套产品，其中包括柴油机、发电机、控制部件、保护装置等。出口产品的 整机检验，包括以下内容： (1)产品的技术、检验资料审查； (2)产品的规格、型号、主要结构尺寸； (3)产品整体外观质量； (4)机组性能：主要的有技术参数指标，机组运行适应性，各种自动保护装置的可靠性，灵 敏性； (5)合同或技术协议中规定的其他项目。 柴油发电机使用与维修保养 级保养（日保养） l）检查发电机工作日报； 2）检查发电机机油平面、冷却液平面； 3）日检发电机有无损坏、渗漏，皮带是否松弛或磨损； 4）检查空气滤清器，清洁空气滤清器芯子，必要时更换； 5）放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物； 6）检查水过滤清器

6、； 7）检查起动蓄电池及电池液，必要时添加补充液； 8）起动发电机并检查有无异响； 9）用空气枪清洁水箱、冷却器及散热网灰尘。 级保养 1）重复 A 级每日的检查； 2）每 100 至 250 小时，要更换柴油滤清器； 所有柴油滤清器不可清洗只可更换。100 至 250 小时只是一个弹性时间，必须要根据柴油 实际的清洁程度而更换； 3）每 200 至 250 小时，要更换发电机机油及机油滤清器； 机油必须要符合美国 API?CF 级以上； 4）更换空气滤清器（机组运行 300-400 小时） ； 要重视机房环境而决定更换空气滤清器的时间，此滤清器是可以用气枪清洁； 5）更换水过滤清器及添加 D

7、CA 浓度； 6）清洗曲轴箱呼吸阀滤网。级保养?机组运行 2000-3000 小时，请进行如下工作： 重复 A、B 级保养 1）拆下气门室盖，清洗油污、油泥； 2）紧固各部螺丝（包括运行部分、固定部分） ； 3）用引擎洁霸清洗曲轴箱、油泥、铁屑及沉积物； 4）检查涡轮增压器的磨损程度并清洗积炭，必要时进行调校； 5）检查、调整气门间隙； 6）检查 PT 泵、喷油器工作情况，调整喷油器行程，必要时进行调校； 7）检查、调整风扇皮带、水泵皮带的松紧，必要时进行调整或更换：清洗水箱散热网，并 检查节温器的使用性能。小修（即 D 级保养） （3000-4000 小时） l）检查气门，气门座等磨损程度，

8、必要时进行修理或更换； 2）检查 PT 泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校； 3）检查、调整连杆及各紧固螺丝的扭力矩； 4）检查、调整气门间隙； 5）调整喷油器行程； 6）检查调整风扇充电机皮带的张紧度； 7）清洗进气支管的积炭； 8）清洗中冷器芯； 9）清洗整个机油润滑系统； 10）清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。中修（6000-8000 小时） （1）含小修项目； （2）分解发动机（除曲轴外） ； （3）检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却 系统的易损零件，必要时更换； （4）检查燃料供给系统，调校油泵油咀； （5）发电机电球修理检测，清净

9、油污沉积物，润滑电球轴承。 大修（9000-15000 小时） （1）含中修项目； （2）解体全部发动机； （3）更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包；（4）调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头； （5）更换增压器大修包、水泵修理包； （6）校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。 柴油发电机组在使用时的安全操作规程 （一）自动状态 1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。 2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。 3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线 2cm 的范围内。 4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。 5、发电机控制屏的“运行停止自动”开关放

10、在“自动”位置。 6、机组配电屏的模式开关在“自动”位置。 7、散热器风机开关打在“自动”位置。 8、机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发 电开关，启动机房的进风和排风机。 (二) 手动启动 1、室内气温低于 20时，开启电加热器，对机器进行预热。 2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。 3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位 置。 4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。 5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。 6、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。 7、检查配电屏

11、各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。 8、启动进风和排风机。 9、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复 位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正 常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。 （三）手动操作并联供电 1、待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。 2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。 3、把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。 4、观察同步指示器的指示灯及指针。 5、观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。

12、 6、机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。 7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致 合闸失效。 8、手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。 （四）运行安全管理 1、按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不 得低于 150kPa，冷却水温度不得高于 95。 2、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。 3、勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指 示灯。 4、查充电器是否正常充电。 5、倾听机器的

13、各部分运转声响是否正常。 6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。 7、留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。 8、发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。 9、凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。 10、对各运行参数，每班记录不少于两次。 （五）停车 1、总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。 2、发电机空载运转 10 分钟后停车。 3、停止机房的风机、冷却水泵等。柴油发电机组启动与停机分别分为两种形式，一是手动试机，二是自动切换控制。一、 手动试机1、柴油发电机组手动启动：先测试警报系统正常后，将控制开关切于手动(MAN)位置

14、后， 柴油发电机组即可自行启动。2、柴油发电机组停车：将控制开关切至停止(STOP)位置或压下红色紧急停车钮即可停 止发电机运转。紧急状况时可直接压下紧急停车钮即可强迫停机。若压下红色紧急停车钮时 必须复归原位，否则发电机将无法启动。二、 自动切换控制1、将控制开关切到自动 (AUTO) ，并配合电源自动切换开关（ATS）控制开关亦须置于 自动位置使用，当市电停止时，ATS 会将启动信号给予发电机控制系统，发电机即会自 动起动。2、当控制开关切到停止(STOP)，或仍保持在自动，但市电已恢复时 ATS 即送来停车 信号，柴油发电机组即会自动停止。 注意：运转中的柴油发电机组，因故障（过速度，高

15、 水温，低油压，等）而发生自动停机时，于排除故障后须将故障复归钮压下才能准备重新起 动。柴油发电机组的发动机故障分析 进行柴油机故障检修是一项系统工程，因此要把柴油机看成一个整体(一个系统)，而不能当 作一组组件。要掌握故障发生的整个情况，得向操作者全面了解，观察该柴油机，并作必要 的检查以及作出能指出故障原因的分析。 (一)了解故障现象 首先，要听取故障汇报并了解故障现象。一些故障的征兆可能是模糊不清的，而另一些故障 则可能较为特殊。 尽管有许多故障的情况可以十分迅速和简单地获得了解，但是，有的维修人员会想起一些事 例，往往对故障分析所作出的第一个结论，都不能排除这些故障。这些情况之所以发生

16、，是 由于没有了解到某些重要情况，或是忽略了这些重要情况。 对于检修人员来说，必须向顾主，尤其是向实际的操作者询问，以便使您对故障问题有充分 的了解。有些情况只有操作者知道，而您又必须了解这些情况。还有其他一些情况，却只有 通过观察正在运行时的柴油机，或拆卸某些零部件后才能发现。 您可能会想起有些相似的故障是用一种特殊的方法去排除的。但是，同样的故障，未必总是 要用同一方法去处理。 维修人员可以从下面以提问题的形式了解诊断故障所需的资料信息： 1柴油机使用状况 故障发生之前有任何反常的噪音吗?是荷载还是轻载运行?加速还是减速运行?油压或水温有 否改变? 当时是否存在不正常的灰尘或烟气?气候条件如何?风力多大? 首先觉察到的故障怎样?机油、燃油、冷却液消耗量多大?最近有什么变化?排烟浓度怎样? 柴油机节气门反应是否灵敏?减速是否正常?停机是否令人满意?低温启动是否令人满意?有过 熄火或缺火吗? 使用何种燃油?燃油的级别与来源怎样?怠速或全速运行时会喘振吗?能否作长期怠速