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1、- -浙江万里学院现代物流学院信息管理与信息系统，2007 级 1 班李旭帅信息管理系07011873钱刚学生姓名专业班级指导教师系 别学生学号毕业论文文献综述浙江万里学院现代物流学院 文献综述0文献综述文献综述推进区域一体化，以城市群、城市圈、城市带重构区域经济新版图、重塑区域产业新体系，是当前东部沿海发达地区实践科学发展观的重大战略之一。宁波作为东南沿海重要的港口城市、长三角南部经济中心，更是需要站在新的历史起点，谋划长远，放眼全球，以国际化先进的港口城市为目标，界定区域经济功能和产业发展方向，更好地发挥港口资源优势，加快推进现代化和国际化进程，建成国际先进的现代化国际港口城市。同时要做到
2、降低成本，提升资产的合理利用率，减少污染。提升企业的综合竞争实力。王金波（2006）在宁波港资产管理若干问题研究中说，由于港口企业属于资产密集型企业，资产是企业管理的重点之一。通过有效的资产管理，提升资产使用效率，降低生产成本，港口企业可以实现资产(设备)可靠运行和利润最大化两大相辅相成又有一定对立性的目标，提高企业的核心竞争力。1 港口信息化建设背景分析郑莉莉（2009）在中国港口投资有效性评价研究一文中阐述道：近年来，我国港口投资建设取得了惊人的成就，但是港口盲目扩张、低水平重复建设等问题也越来越突出。港口是非常典型的规模经济和资本密集型行业，在基础设施建设上需要投入巨额的资本，且投资具有
3、回收期长、影响因素多、风险大、投资成本不可逆等特点，因此，对港口投资的有效性进行评价，从宏观角度把握港口投资的运行状况，对于提高港口投入资本的使用效率，优化港口投资具有重要意义。做为中国第二大港，伴随着中国经济的快速发展，宁波港在“十一五”期间将有更大的发展。研究港口资产管理问题，显得十分必要。潘丽（2009）在他的港口经济发展推动港口信息化建设中提到已成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多、增长速度最快的国家。从货类布局上，中国初步形成了围绕煤炭、石油、铁矿石和集装箱四大货物的专业化、高效运输系统。从规划上讲，中国将形成渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海等5个规模化、集约化、现
4、代化的港口群体。作为一个集装箱吞吐量在世界上占据前茅的港口、世界级集装箱转运中心，怎么样才能有条不紊地管理好港口的日常运作，是十分重要的议题。船舶大型化与战略联营体成为领导国际航运发展的趋势。近年来,班轮公司规模不断壮浙江万里学院现代物流学院 文献综述1大，经营业务从海上运输不断延伸至港口、内陆乃至空中，正在从海上承运人向国际多式联运与综合物流服务方向发展。班轮公司的港口发展战略正在向战略伙伴租赁合作、朝全方位的增值服务方向发展。全球联营体以世界航运市场作为自己的活动舞台，将联营范围从海上延伸到港口及陆上设施。那些有能力吸引大型联营体和独立承运人的港口将成为集装箱枢纽港或装卸中心，而那些地理位
5、置较差且竞争力不足的港口则只能起到支线与喂给港的作用。2 港口信息化建设的特征和综合竞争力分析要建设世界级港口，就必须与世界接轨，借鉴、参考国外优秀港口的体制和运行秩序。合理安排港口的船舶班次，不断更新和升级现有的数据库。唐一之（2008）在国内外港口信息化建设的现状及特征一文中提到：现代港口发展的特点，(1)港口布局网络化；(2)港口业务物流化；(3)港口建设向港城一体化格局发展；(4)港口管理信息化。国内港口信息化建设的现状和特征：(1)水路基础设施建设的信息化有了实质性的进展；(2)港航企业生产管理信息化水平比较高；(3)中国电子口岸EDI系统的应用日益深入；(4)港口电子商务和物流系统
6、发展迅速(5)生产调度视频系统的应用处于世界领先水平。从世界枢纽港的发展来看，存在着“马太效应“，即己经建立起枢纽港的港口，会因其航线覆盖面广、班次多、运输及时而吸引到更多的货载，使班轮密度越来越大，航线覆盖面越来越广，枢纽港的地位越来越稳定。张庭发（2009）的集装箱港口竞争分析与对策研究中说，全球经济一体化和供应链的快速发展，使得港口作为海上运输网络体系的枢纽和对外交流的窗口，在促进国际贸易和地区经济发展中起着越来越重要的作用。建议国内企业要达到持续发展，需遵循以下发展策略：认清行业发展趋势，根据自身的特长搭建覆盖国内主要海港物流节点的服务网络，并在此基础上向港口腹地延伸；培养差异化竞争优
7、势，以完备的服务产品群应对客户需求及竞争对手的恶性竞争：同时，还应加强自身建设在内部管理及信息系统应用方面的建设，提升服务能力，降低运营成本；此外，资本运作及政府支持以及战略联盟的作用亦不可忽视。张晓辉（2007）在国内港口海运集装箱服务网络构建探讨中集集团集装箱服务网络构建实践一文提到我国外向型经济的特点，以及临港工业的蓬勃发展，决定了口岸物流在现代物流中的重要地位，随着国内外向型产业的升级，集装箱化运输逐渐成为口岸物流的重要组成部分。 ，他认为，国内相关浙江万里学院现代物流学院 文献综述2企业无论在经营理念、管理能力、市场能力、还是在信息化应用方面，目前都与国际竞争对手有着相当大的差距。3
8、 港航信息化应用现状目前主要的港航信息化系统主要分为：1.水上运输管理系统；2.浙江港航稽查征管理系统；3.浙江省水路交通行政处罚管理系统；4.浙江省船舶检查管理系统；5.浙江省港航行政许可管理系统；6.办公自动化系统；7.水路运输抽样调查系统；8.AIS 船舶动态监管系统。在这基础上不断得完善和发展信息化管理是不可缺少得一个重要环节。只有不断地提升企业信息化得软件和硬件配合，才能更好地与世界接轨，才能达到现代化港口管理的要求，与时俱进，不断迎接新的挑战和新的机遇。王怡(2007)在他的港口集团人力资源管理信息系统规划研究中指出，以企业信息化理论和人力资源管理理论为指导，结合港口集团自身的特点
9、，优化关键流程，得出广州港集团人力资源管理数据流程，对一种数学模型马尔可夫链在港口集团人力资源预测中的应用进行了初步研究。表1 宁波市港航管理局主要应用系统现状区燕娟（2009）在港口业务的内容管理系统的研究与设计中说：随着港口业务的不断扩展，现代化管理要求越来越高，港口企业面临着许多现实问题：随着港口业流程的优化和再造，各种信息数据共享的需求逐步提高；对港口信息数据缺乏集成，难以为港内外用户提供全面、详细、快速、准确的信息。如何利用现代IT技术，解决港口企业以上面临的问题，成为中国港口信息化发展面临的主要问题之一。系统名称版本技术平台水上运输管理系统SQL Server7.0,C/S浙江港航
10、稽查征管理系统SQL ,B/S浙江省水路交通行政处罚管理系统SQL ,B/S浙江省船舶检查管理系统网络版DELPHI,Splserver浙江省港航行政许可管理系统网络版Oracle,B/S办公自动化系统NOTES水路运输抽样调查系统SQL ServerAIS船舶动态监管系统SQL Server浙江万里学院现代物流学院 文献综述34 港口信息化建设在政策上的支持和吸取国外主要港口的体制改革交通部副部长徐祖远在全国地方电子口岸建设现场会上明确了“十一五”期间交通电子口岸建设的重要工作：一是两年内在全部开放港口实现船舶信息化管理，并与各口岸单位实现信息共享；二是加强海事口岸建设，实现船舶监管，危险货
11、物申报，港口安全，保安申请和船代设立等资质审查的电子认证；三是进一步完善和发展港行 EDI 中心，逐步形成水运信息数据交换；四是逐步实现港行 EDI 中心与电子口岸平台的数据交换。钟昌标（2007）在从国际港口型宁波港城现代化建设中提出了典型国际港口型城市现代化进程中产业结构、港口工业及港口管理体制的演化特点,阐述了港口发展存在船舶大型化、功能多元化、经营管理权下放的趋势,认为宁波在港城现代化建设进程中具有综合经济实力、交通枢纽、外向型经济和港口物流优势,从国际港口型城市现代化进程的比较中得出了宁波的借鉴之处。前瞻性的发展战略与规划是港口兴旺发展的前提条件。横滨港后起居上的实例,说明在一个大港
12、的近邻,仍然存在着另一个大港兴旺发展的可能性。政府对港口发展的支持、港口发展战略与规划、临港工业区、港口集输运系统、国际港口间友好关系都是港口高速发展的前提条件。合理的港口管理体制是港口兴旺发展的基本保证。国外的主要世界貌似枢纽港口的研究课题是进行体制改革。改变传统的政府一手抓，向企业自主进行资源配置和市场拓展，增强了综合竞争能力。波士顿港是在付出巨大经济代价后,找到合理的港口管理体制而发展起来的典型事例。1956年以前,波士顿港口管理局是州政府的一个职能机构,码头由私营企业和各种股份制企业经营和管理。这种体制运转的结果是繁荣的大港逐步走向衰弱,亏损额连年增加。马萨诸塞州州长通过分析,发现私营
13、企业没有力量也不愿意进行长期投资,单纯依靠市场的力量无法扭转港口的艰难局面。于是敦促立法机构改革港口管理体制:政企合一、自负盈亏、独立经营、半官方半企业的公共团体。事实证明这样的体制使波士顿港成为美国最成功的港口之一。汲取德国汉堡市政府借助港口发展经济的经验,根据城市工业基础,大力扶持、发展港口工业和自由贸易区,发挥港口运输枢纽的优势,扩大港口货源,促进城市对外经济交流,提高产品的附加值,增加国民收入,提高城市在国际经济生活中的作用。学习比利时安特卫普港动态积极发展的思想,实施港口供给与运输需求的动态平衡,使港口的通过能力比现时经济条件下略有富裕,保持一定的港口供给拉动力,提高装卸效率,缩短船
14、舶在港时间。像高雄港一样将港口的发展与地区经济发展密切配合，把本市经济和港口浙江万里学院现代物流学院 文献综述4发展放在国际市场中去定位,在港口经济腹地的核心层地带开展横向纵向经济联合,在港口能力辐射区域内配套建设。5 对港口信息化建设的思考建设现代化港口信息化工程是一项庞大的工程，它是时代发展的需求，也是港口利益的自身所在。主要要在以下几项中努力开展工作：标准的体系保障、资金投入保障、管理组织保障、建设人才保障。结合各项政府的政策支持，不断健全标准规范体系，以确保核市场相关各项信息平台的对接。坚持由港航管理部门主导，选择好战略合作伙伴，进行信息与技术上的交流。在港口公司建设好信息化管理部门，
15、为信息建设提供组织体系的保障，通过项目建设，建立、培养一支有高效的专业素质的信息化团队，负责信息化的应用管理、维护、安全保障和后期升级。余国才（2009）在关于宁波港航信息化建设的几点思考中说，如今世界信息化已逐步成为促进社会生产力发展和人类文明进步新的强大动力。信息化和网络化开发与应用程度是港航管理先进与否的重要标志，也是港口竞争力的关键所在。浙江万里学院现代物流学院 文献综述5参考文献1 宗术. 我国港口信息化建设与展望J. 交通建设与管理，2007.2 唐一之. 国内外港口信息化建设的现状及特征J. 中南林业科技大学学报（社会科学版） ，2008.3 杨艳丽. 基于现代物流发展趋势看第四代港口信息化建设J. 港口经济，2009.4 潘丽，严屹. 港口经济发展推动港口信息化建设J. 现代电信科技，2009.5 张永明，刘艳琴. 中国港口信息化 30 年辉煌建设及其展望J. 港口科技，2009.6 张庭发. 集装箱港口竞争分析与对策研究D. 山东：山东师范大学，2009.7 郑莉莉. 中国港口投资有效性评价研究D. 辽宁：大连理工大学，2009.8 郑武. 基于 J2EE 的港口企业信息门户的研究与开发D. 湖北：武汉理工大学，2006.9 王怡. 港口集团人力资源管理信息系统规划研究
