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1、 水泥稳定碎石基层试铺总结水泥稳定碎石基层试铺总结编制：编制： 复核：复核： 审核：审核： XXXX 集团第二工程有限公司集团第二工程有限公司 XXXXXXXX 项目经理部项目经理部二二 年年 月月 日日1水泥稳定碎石基层试铺总结水泥稳定碎石基层试铺总结为验证并确定水泥稳定碎石基层混合料的施工配合比，确定混合料的松铺系数和达到规定压实度的相应碾压遍数，最佳的施工机械组合和施工组织以及施工工艺，具体确定各种施工技术参数，我项目部选取了最先施工的欢塘桥南侧路段作为试铺段落，通过试铺施工明确各种施工参数，用以指导全线施工。本次试铺施工于 2013 年 7 月 25 日完成，具体情况如下：一、试铺段工
2、程概况一、试铺段工程概况试铺段起止里程为 K0+620K0+740，长度 120m，该段水泥稳定碎石基层顶宽 7.4m、底宽 8.0m、厚 0.3m，路面横坡为双向 1.5%。二、施工准备二、施工准备1、施工技术准备(1)、路面施工方案已制定，并上报监理办审批。(2)、理论配合比采用常州市恒正交通工程试验检测中心推荐配合比，已上报监理办审批同意使用。 （配合比设计报告附后）(3)、组织了相关施工人员进行施工技术交底，学习和掌握设计图纸及施工规范的有关规定，并明确相关施工工艺要求及验收标准。(4)、完成了对 12%石灰土底基层的压实度、轴线偏位、顶面高程、横坡等的检测工作，检测结果符合设计及规范
3、要求。2、原材料根据选定的配合比，水泥采用双龙牌 P.O42.5 普通硅酸盐水泥，碎石为宜兴料场生产，我项目部试验室对进场原材料按照规范及验标要求2进行了抽样检测，检测的各项指标均合格，满足设计及规范要求。3、机械设备本次试铺施工投入的机械设备如下： 表表 1 1 施工机械设备配置表施工机械设备配置表序号设备名称型号规格单位数量备注1水稳搅拌楼WCQ-600座12装载机ZLM50台13振动压路机XSM220台14摊铺机WT950台15胶轮压路机XP301台16挖掘机CATO台17运输车18m3台128洒水车WG-1台14、施工场地准备(1)、于施工前一天对拟铺筑路段每隔 10m（曲线段 5m）
4、一个断面进行中桩、边桩放样，并用石灰撒出摊铺边线。(2)、测量各断面桩位处的实际标高，打好导向控制线支架，根据暂定松铺系数算出松铺厚度，挂好导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力不小于 800N。(3)、开始摊铺时，清除作业面表面的浮土、松散结构和积水等，并将作业面表面洒水湿润。三、混合料拌合三、混合料拌合（1） 、混合料含水量：根据混合料配合比的组成设计，混合料的最佳含水量为 5.0，本试验路段离拌和站的距离约 18Km，目前温度相应3较高，水份损失较快，试验路段的含水量要比最佳含水量略提高 1，拟按 6控制。（2） 、调整配合比：在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集
5、料的含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况再进行调整。（3） 、混合料级配检测：由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合规范和设计要求。 （4） 、水泥用量：混合料组成设计的水泥用量为 4.5。（5） 、混合料的试拌：用装载机分 4 档将集料装入配料斗，启动拌和机后按事先设定的投料顺序投料，所有过程有电脑控制，在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和不均匀，对第一车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止。（6
6、） 、拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。（7） 、记录：记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。四、混合料运输及卸料四、混合料运输及卸料混合料的运输距离约 18km，汽车行驶平均速度 25km/h，因为运距较远，摊铺机的速度采用慢速，为 1m1.1m/min，为保证摊铺连续不间断进行，共配备了 12 台 18m3的自卸汽车。4装料时运输车辆排队等候在贮料仓下，装料前对车辆车厢进行清洗、晾干，装料时按前后中至少三次移动的方法进行装料，不得装料太满外溢，有效地防止了装料堆高交叉部产生严重离析现象。为保
7、证混合料的含水量，在运输过程采用帆布覆盖。运输车辆到场后由专人指挥车辆在未洒水的路段上调头，间隔一段时间在一处集中倒车，车辆到场后分列两边，前后相距约 10m。车辆倒车卸料时统一在摊铺机前 30cm 处停车，挂空挡卸料，摊铺机前有专人指挥车辆，以确保混合料的连续均匀摊铺，防止车辆碰倒控制线支架及导向控制线。五、混合料摊铺五、混合料摊铺摊铺前在摊铺范围两侧及中心线位置每隔 10m 打一导杆，拉出三条摊铺基准线，并打好厚度控制线支架，挂好导向控制线，用以控制高程和横坡。混合料摊铺分上、下二层施工，每层厚 15cm，摊铺时采用一台摊铺机在线路中线两侧分开摊铺，摊铺顺序为先右幅后左幅。混合料摊铺松铺系
8、数暂取为 1.35，则单层松铺厚度为 20.3cm。摊铺机就位后，在摊铺机底下垫木板，木板高度与混合料松铺厚度相等，摊铺时保持匀速前进，平均摊铺速度 1m/min。摊铺过程中加强对摊铺质量的检查，在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝” ，并用新拌混合料填补。另外在混合料出料单上注明出场时间及到场时间，以便控制碾压成型时间。六、混合料碾压六、混合料碾压5混合料摊铺 50m 即开始进行碾压，根据拌合机的拌合能力、混合料的运输距离、摊铺机的摊铺速度及压路机的碾压速度，一次碾压长度以30m 为宜。当摊铺好的混合料达到碾压长度、表面水分尚未大量蒸发、含水量接近最佳含水量时进行碾压，
9、碾压的程序见下表。碾压程序表组合 方式压路机种类碾压方式碾压遍数碾压速度 （km/h）YL27-3 轮胎压路机静压11.5SR20MP 压路机振压21.8SR20MP 压路机振压22.0YL27-3 轮胎压路机静压2共 7 遍2.0SR20MP 压路机静压11.5YL27-3 轮胎压路机静压21.8SR20MP 压路机振压32.0YL27-3 轮胎压路机静压1共 7 遍1.8碾压采用先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。碾压时，遵循初压（静压）复压（振压）稳压（静压）的程序，压至无轮迹为止。初压充分，振压不起浪、不推移。碾压时严格控制行驶速度，
10、第 12 遍为 1.51.7km/h，以后各遍应为 1.82.2km/h。后一轮迹与前一轮迹应重叠二分之一宽度，后轮压完摊铺全宽为一遍。混合料碾压完成后，用人工拍打进行收边，经检验符合设计及规范要求完成后，测量组重新放出道路两边的边线，由人工对边坡进行整修，使之符合设计要求。在摊铺线路相距 58m；两台摊铺机重叠 20cm 左右，以避免施工纵缝，摊铺速度结合拌和机实际产量采用相对连续不间断行驶。6在试验段施工过程中，出现局部停机待料现象，经我部研究认为，料车数量不足导致。经分析，运输线路沿线红绿灯较多，交通量大，导致运输时间较长。因此在下部施工过程中，二标桥梁未通之前，项目部将加大运输车辆投入
11、，保证摊铺现场连续均匀摊铺。开拌前，试验室人员到场检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比。按照施工配合比，混合料正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗电子秤和料门开度。同时根据上、下午的气候不同，项目部试验室通知拌和站进行了两次含水量的调整，并且作了台帐记录。在正式开拌之前，拌合机进行了试拌，在混合料质量均匀、稳定后进行规模施工。五、试桩质量控制与检验五、试桩质量控制与检验施工前我项目部由工程部、试验室会同监理对水泥的质量、桩位、水泥浆流量进行了检查，经检查合格。施工中派 2 名技术员会同监理对机头提升速度，水泥注入量，搅拌桩的长度分别进行检查和监督。通过本次试桩并总结，欢塘桥水
12、泥搅拌桩施工拟采用以下参数：1、下沉钻进速度控制在 0.91.0m/min（钻杆转速：400 转/min450 转/min） ，复搅、提升喷浆速度控制在 0.70.8 m/min（钻杆转速：350 转/min400 转/min） ，单根桩成桩时间约为 8593 分钟。2、水泥用量为 55(11%)kg/m，则单根桩水泥量为9801000kg。3、水泥浆比重为 1.76 g/cm31.8g/cm3，满足要求，在后续施工时控制在 1.78g/cm3左右。4、搅拌桩机施工时钻进及喷浆电流值在 25A-60A 之间，压力表显示7读数在 0.2MPa0.3MPa 之间，到达桩底时电流值显示在 80A 以
13、上、压力表显示读数大于 0.4MPa。5、根据每米搅拌桩水泥用量不少于 55kg，水灰比为 0.5，水泥浆比重取 1.78 g/cm3，则算出每米搅拌桩水泥浆用量不少于 46.2L。欢塘桥水泥搅拌桩桩径 0.5m、桩长为 18m，则每根桩水泥浆用量为 832L，外加0.5m 的桩头，单根桩水泥浆用量为 855L。施工时，每根桩所用水泥浆分成 2 次搅拌，每次搅拌用水泥500Kg，每次加水 250L，搅拌浆液体积约为 0.43m3。根据搅拌桶尺寸反算，每次加水刻度线位于搅拌桶顶往下 0.6m 处，搅拌后浆液面位于搅拌桶顶往下约 0.4m 处。搅拌均匀后利用水泥浆比重计测量其比重是否满足要求。6、水泥搅拌桩加固至设计桩顶后还需喷浆加固 50cm 的桩头，以保证桩头质量。附件：1、水泥搅拌桩施工现场记录表2、水泥搅拌桩施工小票通过在试铺路段进行路面基层、面层试验，确定正确的压实方法和为8达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度、含水量等参数，以指导全线施工。试验段施工的意义通过对试验段的施工来检验并确定混合料的施工配合比;确定混合料的松铺系数;混合料达到规定压实度和相应的碾压遍数;最佳的施工机械组合和施工组织以及施工工艺;具体确定各种施工技术参数。全面检测试验段施工质量,验证施工方案的可
