桥梁施工队业务考试题题库

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1、1桥桥梁施工梁施工队业务队业务考考试题题库试题题库一、一、综综合部分合部分1、点外作业要求作业负责人不得低于班长，防护员要有明确分工、了望不良，通讯信号不良增设中间防护员。2、线路期慢行间养护人员尽量集中，战线不宜过长、过多，范围超过 50m，增加现场防护员，一个驻站防护员最多只能负责 2 个 作业点，如超过需增设驻站防护员。3、固定式施工机械在移机、转场前，安全员、技术员及现场监理员和工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定要求后方可进行移机。4、自行式施工机械在既有线来车时必须停止作业。6. 人工开挖基坑和人工挖孔桩施工属于邻近营业线 c 类 施工5、成段进行扣件、

2、夹板、螺栓涂油；更换护轨；顶梁作业应在封锁点内进行6、进入线路要严格执行“眼看、 手比、 口呼”的规定，横越线路严格执行一站、二看、三通过的规定。7、 上海铁路局安全生产规定（以下简称规定）自 2013 年元月 1 日起施行。8、全局安全生产坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持安2全风险管理的理念和方法，坚持规范管理、强化基础、盯控关键的工作思路。9、各管理层次的主要负责人是安全生产的第一责任人，必须对安全生产负第一位的法定责任。依据“管生产必须管安全”的原则，其他负责人应当按照各自分工，负责其职责范围内的安全生产工作。10、各单位应对新入路和岗位调整的从业人员进行安全生产教育

3、和培训，教育培训不合格的，不得上岗作业。11、组织制定、实施职工教育培训计划，保证从业人员必须的安全教育和业务培训。12、从业人员的权利规定，发现直接危及人身安全的紧急情况时，停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。13、从业人员的义务规定，严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，遵章守纪、按标作业；及时报告事故隐患和不安全因素。14、安全生产责任制要求，明确责任分工和考核要求；作业岗位制订安全生产责任制，明确作业标准、 “安全红线”管理规定和考核要求。15、安全关键控制要求，明确每项作业必须遵守的规章制度、行为准则，明确各岗位禁令性规定。严格落实“施工不行车、行车不施工”制度，确

4、保营业线施工安全。16、所有从业人员均应严格遵守防止车辆伤害，防止高处坠落，防止触电伤3害，防止起重伤害，防止物体打击，防止机具伤害，防止炸药、锅炉、压力容器爆炸伤害，防止中毒窒息等劳动安全“八防”措施，保障人身安全。17、责任事故损失个人赔偿规定，在生产经营活动中，凡因违章指挥、违章违纪造成的安全生产责任事故，其直接责任者应有限赔偿事故直接经济损失。18、铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。19、箱涵顶进限速规定：各项施工应按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为 45km/h。20、线间距不足 6.5m 作业规定：在线间距不足

5、6.5m 地段进行施工作业时，邻线列车应限速 160km/h 及以下，做好隔离并按规定进行防护，两线间不得避车，装卸便梁施工，邻线申请 10-15 分钟封锁。21、设置移动停车信号防护时，响墩不能设在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内。遇到这种情况时，应将响墩位置向外方延伸。22、在区间线路上设置移动停车信号防护的程序：抄录并确认施工封锁命令。施工负责人通知两端慢行防护员设置响墩，并展开停车手信号进行防护。设置施工地段两端的移动停车信号牌。通知施工负责人信号设置完毕。23、严格劳动保护用品使用规定。所有上道作业人员必须按规定穿着带有反光条的黄色防护背心，严禁用外衣服遮掩。24、工地防护员必

6、须随身携带的防护用品有：（1）带旗杆的红、黄信号旗各一4面（红/黄信号灯）；（2）对讲机 1 台、口笛 1 只、手提扩音喇叭 1 台；（3）防护信号标志（信号牌）；（4）防护员记录簿 1 本。（5）慢行防护员还须携带：响墩 6 个、火炬 2支、短路铜线一根和各类限速牌、信号牌。25、工地防护员应严格按照铁路技术管理规程的有关规定，在线路上准确设置减速信号牌、减速 地点标、减速防护地段终端信号牌 。26、作业人员下道避车规定：（一）距钢轨头部外侧距离：. 120K/V160K/时，不小于 2.5。. 160K/V200K/时，不小于 3.0。（二）本线来车按下列距离下道完毕：. 120K/V16

7、0K/时，不小于 1400。. 160K/V200K/时，不小于 2000。. 200K/V时，不小于 3200。（三）邻线（线间距小于 6.5）来车下道规定：.本线不封锁时邻线速度120 K/时，下道距离不小于 1400。5.本线封锁时120K/邻线速度 V160K/时，本线可不下道，但本线必须停止作业。邻线速度 V160K/时，本线必须下道，距离不小于 2000。27、来车预报、下道完毕信息传递互通密码程序：列车邻站通过（开出），驻站联络员向工地防护员预报，工地防护员通知工地负责人及作业人员注意；列车本站通过（接近），驻站联络员向工地防护员确报，工地防护员立即通知工地负责人并呼叫作业人员下

8、道避车；工地防护员确认作业人员全部下道完毕，将下道避车完毕信息反馈给驻站联络员；驻站联络员接到工地防护员下道完毕信息后，报给工地防护员一个密码（密码为不规则两位数 0199，例如：10、56、09、37，当天每次密码不能重复），即完成一次来车通报及下道情况的闭环信息传递。28、横越线路必须严格执行“一站、二看、三通过”的制度，确认无列车后垂直通过。严禁钻车底、爬车钩。穿越车列间隔时，要距车端部不少于 5 米，同时注意邻近线路上有无机车车辆通过。29、凡因施工需要对线路进行限速 45km/h 及以下的，在限速标志牌下，工地防护员必须向列车显示防护手信号。30、防护员必须由经过段级单位岗位培训，并

9、经考试合格，获得合格证的职工担任，不得随意调换，防护员必须纳入工班管理。31、任何情况下，防护员在担当防护工作时均不可兼职其它工作。32、防护员在防护作业中，严禁从事与防护作业无关的一切事项。33、限速地点标、牌的设置起止里程、地点必须与施工调度命令下达的内容6一致，限速 45km/h 的地段，昼夜必须有防护人员执黄色信号旗（灯）在限速地点接车。 34、防护用对讲机应专管专用，使用前须确认性能良好。 35、在线路上施工均应分别设置驻站联络员、慢行防护员和工地防护员，如遇长大隧道（或长大区间）、丘陵地带瞭望困难或通讯联系不畅等情况时，施工现场应增设中间联络防护员，以确保施工作业安全。36、防护作

10、业必须认真执行“预报”、 “确报”、 “变更通知”和“复诵”制度。作业人员下道完毕，工地防护员应立即向驻站联络员反馈“下道完毕”信息并互通密码。37、有碍行车安全的作业，都必须设驻站联络员和工地防护员。驻站联络员与工地防护员每 3 分钟必须进行一次联络，联络中断时，工地防护员必须通知所有作业人员携带机具（料）撤离到安全地点避车。待联络恢复正常后，按规定组织作业人员上道作业。38、在列车接近作业地点前，防护员应做好立岗接车工作。如有机具挡道，工地防护员应果断显示停车信号防护。39、凡可能影响 行车设备 使用的各类施工，均实行行车设备施工 登记 制度。行车设备施工登记簿部内统一编号为“运统46（施

11、工）”。40、通讯联系中断而又有列车进入施工区间时，驻站联络员应立即与车站值班员联系，利用无线列车调度电话通知机车乘务员或车长“前方有施工作业”，以引起注意。41、各项施工必须针对施工特点，安排足够的防护人员。通讯信号不强的长7大区间、线路瞭望条件不良、瞭望距离不足的地段，必须适当的增加防护。42、严格控制点外作业。除安全防范性工作需要外，一律禁止点外有碍行车和人身安全的作业。43、防护员上班必须穿着专用防护反光背心，挂防护员标牌，并按标准迎送车。44、凡进行点外作业，项目部或工班必须按规定要求做好充分的安全预想，作业人员都必须清楚明确安全卡控重点和防范要求。严禁单人上道作业。45、凡点外进行

12、有关强化安全的防范性作业，必须按照上海铁路局营业线施工安全管理实施细则（20012586 号文件精神要求，在车站设置驻站联络员，按要求办理登记手续，现场设置工地防护员，必要时，加派瞭望防护员。并严格执行安规第 2.2.6 条、3.2.2 条、3.2.3 条和 3.2.4 条规定。46、防护员必须严格执行操作规定。作业中，严禁看书、闲谈、玩手机、离岗（脱岗）及从事与防护作业无关的事项。47、无论是开工、收工或转移作业地点，工地防护员均必须及时告知驻站联络员。驻站联络员必须确认施工作业已经结束，作业人员均撤离到安全区域，必须经施工负责人同意方可离开车站行车室。48、施工作业必须遵守“先防护、后上道

13、作业”的原则，防护网络未建立，严禁上道施工作业。849、工地防护员到达施工现场后，必须立即向驻站联络员报到，报告自己当日作业里程、施工作业项目，并接受驻站联络员指挥。50、施工队（项目部）必须严格执行安规第 2.1.8 条规定，加强施工组织和安全管理。51、步行上下班时，必须以工班或小组为单位，由专人负责，集体整队在路肩或路旁行走，严禁在道心内、枕木头上行走，严禁劳务工单独行走。行走时，前后距离一般不得超过 50 米。如遇暴风（雨）等恶劣天气，视线不良或通过桥梁、隧道、深堑曲线地段时，分队负责人或工班长应特别叮嘱，并缩小前后间距，加强瞭望，注意前后来车，随时做好避车准备。52、加强预想预防工作

14、。各施工分队要对次日作业地段进行预查，结合现场实际，制订安全卡控措施（包括机具设备、人员避车），确保作业人员的人身安全。53、站场内施工严禁在两线间避车或装卸机具设备等（线间距在 6.5 米以上除外），严禁跳车、扒车、在车钩连接处、车底下传递工具。54、动车组、直达列车通过前 10 分钟，应停止作业，下道后离外侧钢轨 3 米，面向列车列队送迎列车，在桥梁上的作业人员应撤离至桥外或避车台内，在遂道内的作业人员应撤离至避车洞或遂道外安全避车。55、工地防护员和增设的联络员站立位置应选择在相对独立、了望条件良好的地点，并按规定显示防护信号。9二、基本二、基本题题型型（一）（一）选择题选择题1、 、减

15、速地点减速地点标设标设在需要减速地点两端各（在需要减速地点两端各（ D ）。）。A 80m B 50m C 30m D 20m2、 、铁铁路信号分路信号分为为 信号和信号和 信号。（信号。（A） ）A 视觉 听觉 B 视觉 感觉 C 感觉 听觉3、 、视觉视觉信号：信号：红红色表示色表示 ；黄色表示；黄色表示 ； ；绿绿色表示色表示 。（。（A） ）A 停车 注意或减低速度 按规定速度运行B 停车 按规定速度运行 注意或减低速度C 注意或减低速度 停车 按规定速度运行4、作、作业业人人员员下道避下道避车时车时距距钢轨头钢轨头部外部外侧侧距离，当距离，当 160km/hvmax200km/h时时

16、，不小于（，不小于（ C ）。）。A、2 m B、2.5 m C、3m 5、施工防、施工防护护信号的信号的设设置与撤除，由（置与撤除，由（ C ）决定。）决定。A、段长 B、所在工班工长 C、施工负责人 6、凡点外、凡点外进进行有关行有关强强化安全的防范性作化安全的防范性作业业，必，必须须在在车车站站设设置置 ，按要求，按要求10办办理登理登记记手手续续， ，现场设现场设置置 ，必要，必要时时加派加派 。（。（ C ） ）A 工地防护员 驻站联络员 中间联络防护员B 工地防护员 中间联络防护员 驻站联络员C 驻站联络员 工地防护员 中间联络防护员7、通、通讯联讯联系中断而又有列系中断而又有列车进车进入施工区入施工区