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1、吐吐鲁鲁番站、鄯善站番站、鄯善站增增设围墙设围墙工程工程施施工工组组织织设设计计编 制：复 核： 审 批： 2目目 录录第一部分总体施工方案.3一、工程概况.3二、总进度安排及说明.3三、施工组织设计编制依据和原则.4四、施工组织及人员配置.4五、施工程序及流程.5六、施工方案.5 第二部分工程施工组织设计.7一、施工方案.7二、施工组织方案.9三、保证施工进度措施.10四、技术标准.10五、质量目标及创优规划.18六、施工进度横道图.223第一部分总体施工方案一、工程概况该工程位于兰新线吐鲁番车站范围内和兰新线鄯善车站范围内，其中吐鲁番车站范围内具体施工里程为：K1737+890K1738+
2、110(上行，钢框网防护栅栏 220 米)、K1737+630K1737+719(上行，钢框网防护栅栏 89 米)、K1737+636 K1737+643(下行，砖围墙 7 米)、K1737+995、K1737+719(上行，大门 2 处)、K1738+000 K1738+027(上行，拆除砖围墙 27 米)；兰新线鄯善车站范围内具体施工里程为：K1588+677K1588+839(上行，钢框网防护栅栏 162 米)、K1588+540K1588+722(下行，钢框网防护栅栏 182 米)、K1590+110 (下行，砖围墙)、K1590+110 (下行，大门 1 处)；工程总量为：新建热浸塑
3、钢框网防护栅栏长 653 m，新建砖围墙 7m，新增大门 3 处，拆除砖围墙 27m。工程建设单位：工程承包单位：监 理 单 位：设 计 单 位： 二、二、总进度安排及说明拟定开工日期：2008 年 6 月 5 日；拟定竣工日期：2008 年 6 月30 日：4总施工日历天数：25 天。三、施工组织设计编制依据和原则1、建设工程设计图纸和工地现场踏勘所获得的资料。2、国家、铁道部公布的现行施工规范及工程质量验收标准以及铁路建设工程质量管理规定（铁道部第 25 号令）。3、 中华人民共和国安全生产法、 建设工程安全管理条例、 铁路运输安全保护条例等及铁道部、铁路局有关安全生产的管理办法和补充规定
4、。 4、国家、铁道部其他强制性标准。四、施工组织及人员配置本工程工期紧，为确保工程质量，如期完工，使建设单位满意。特成立项目部，具体安排如下：项目部人员配置姓名任职务职称专业资历简述项目经理助理工程师铁道工程工作年限 13 年施工技术员助理工程师土木工程工作年限 5 年安全员技术员铁道工程工作年限 15 年资料员助理工程铁道工程工作年限 5 年5五、施工程序及流程（一）、施工程序总体施工工序：施工准备干扰排除组织施工场地清理竣工验收（二）、重点施工工序1、防护栅栏基础施工：定位放线基础土方开挖支模混凝土浇筑混凝土养护、拆模基础回填2、钢板网防护栅栏安装：定位放线安装钢管立柱安装防护栏3、砖围墙
5、施工：定位放线基础开挖基础制作砌体施工场地清理六、施工方案根据工程数量、工程里程及施工进度安排情况，每个施工段在施工配合单位施工干扰排除后，立即展开。施工期间确保干扰排除一段，施工开始一段，以加快施工进度。施工严格依照设计里程、高程控制立柱间距。预制板吊装注意成品保护。施工作业其间设专人防护严格按照铁路工务安全管理规则及铁路营业线施工及安全管理实施细则乌铁总2007482 号文件中的相关要求实施。钢框网栅栏提前于厂家预订，采用汽车运至施工现场进行安装。防护栅栏设置在铁路用地界6处，新增围墙距相邻线路中心大于 4.5 米，栅栏顺既有地面呈阶梯状设置，每段高差不大于 0.3 米。防护栅栏的高度 1
6、.8 米。（一）、施工准备各工程施工前事先与施工配合单位勘查现场确定各配合单位施工干扰影响，与基础施工前对干扰予以排出，施工中各配合单位派人现场防护。（二）、设备、材料到场及钢筋混凝土柱预制依据设计图纸要求，确定施工前设备、材料到场，并选定钢板网生产厂家，做好半成品构件的定制工作。（三）、基础制作在设备管理单位的配合下避开干扰，依照设计要求进行防护栅栏基础施工，基础采用C20 混凝土。（四）、立柱安装及防护网安装基础满足设计强度后，进行方形钢管立柱的安装工作，经质检员校核满足设计要求后安装防护栅栏。（五）、其他工作 栅栏安装完毕后，进行外观整修及场地清理工作。7第二部分工程施工组织设计一、施工
7、方案（一）、项目部组织结构施工队项目经理施工负责安全负责技术负责材料负责质量负责8（二）、施工机械、机具、仪器主要施工机械设备及测量仪器表序序 号号机械或机械或设设 备备名称名称规规格格 型号型号产产地地数量数量已使用已使用 年年 限限自有或自有或 租租 赁赁备备注注1搅拌机-3506 台自有2008.6.5 进 场2发电机组GF6/A2 台自有2008.6.5 进 场3汽车/3 辆自有2008.6.5 进 场4拉水车/1 辆自有2008.6.5 进 场5电子经纬 仪2 台自有2008.6.5 进 场6水准仪3 台自有2008.6.5 进 场（三）、施工安全协议书签认情况表设备管理单位签认日期
8、行车组织单位签认日期9二、施工组织方案（一）、工程概述该工程位于本工程位于兰新线吐鲁番车站范围内和兰新线鄯善车站范围内，其中吐鲁番车站范围内具体施工里程为：K1737+890K1738+110(上行，钢框网防护栅栏)、K1737+630K1737+719(上行，钢框网防护栅栏)、K1737+636 K1737+643(下行，砖围墙)、K1737+995、K1737+719(上行，大门 2 处)、K1738+000 K1738+027(上行，拆除砖围墙)，兰新线鄯善车站范围内具体施工里程为：K1588+677K1588+839(上行，钢框网防护栅栏)、K1588+540K1588+722(下行，
9、钢框网防护栅栏)、K1590+110 (下行，砖围墙)、K1590+110 (下行，大门 1 处)；工程总量为：新建热浸塑钢框网防护栅栏长 653 m，新建砖围墙 7m，新增大门 3 处，拆除砖围墙 27m。 （二）、劳动力组织计划本着“结构层次合理、文化程度和技能级别高、专业程度强、施工经验丰富“的原则，结合本标段各专业施工的特点，我公司将组建三个作业班组，分别完成防护栅栏基础施工、钢板网栅栏施工、钢筋混凝土栅栏预制三个项目的施工任务。在施工中，三支队伍互相配合，协调施工。10主要劳动力一览表顺号工种人数主要工作内容1模板工8支模、拆模、倒模2土建工20混凝土的搅拌、浇筑、振捣、养护，砌筑、
10、栅栏安装3机械钳工1保证全部机械正常运转4普 工10倒运混凝、材料、装卸车5测量工2现场测量、放线合计41三、保证施工进度措施为了确保分项施工任务如期完成，确保行车安全在工程施工组织中，以提高现场管理为突破口，切实解决好技术保障，施工材料供应，劳动力、机械设备组织及资金保障等重点问题。做到现场管理有序可控，阶段目标清晰明确，各部门分工具体，各项保证措施到位，检查监督手段有力。增强宏观调控能力，使整个施工过程始终处于可控工作状态。四、技术标准（一）模板工程：1、采用钢模板。模板应符合下列规定：11、保证砼结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。、具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑
11、砼的重力、侧压力及施工中可能产生的各种荷载。、接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。、能与砼结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。2、模板与砼相接触的表面应涂刷脱模剂。钢模板用的脱模剂应同时具有防锈作用。模板使用后应按规定整修保存。3、钢模板制作和安装应符合铁道部现行铁路组合钢模板技术规则（TBJ212）的要求。模板与砼的接触面应平整光滑。模板上的重要拉杆宜用螺纹钢杆并配以垫圈。伸出砼外的拉杆宜用端部可拆卸的钢丝杆。（二）、砼工程： 、砼用的细骨料应采用坚硬耐久、粒径在mm 以下的水洗砂；粗骨料应采用坚硬耐久、粒径在 10mm 的砾石。拌制和养护砼的水宜采用饮用水。、砼应使
12、用机械拌制。零小工程当塌落度大于mm 时，也可用人工拌制。（三）、砼浇筑1、浇筑砼前，地基面应予清理，并应采取防、排水措施，按有关规定填写检查记录。对干燥的非粘性土基面，应用水湿润；对未风化的岩石，应用水清洗，但其表面不得积水。122、浇筑砼前以及浇筑过程中，应对模板、支（拱）架、钢筋骨架、预埋件及梁支座等加以检查。当发现问题，应及时处理，并作记录。检查的主要内容应包括下列各项：、模板的高程、位置及截面尺寸，施工的预留拱度。、模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度。、拆卸支架器具（木楔、砂筒等）的装备状备。、钢筋骨架的安装位置。、脱模剂涂刷情况。3、浇筑砼前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除
13、干净；木模板应用水湿润，但不应留存积水；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。4、浇筑时的自由倾落高度不得大于 2m，当大于 2m 时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口浇筑。5、筑砼应分层进行，其分层厚度（指捣实后厚度）应根据拌制能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件决定，也可采用表 5.11.6 中的数值。6、用机械振捣砼时，应符合下列规定：、插入式振捣器的移动间距不宜大于振 捣器作用半径的 1.5 倍，且插入下层布达佩斯 内的深度宜为 510cm。、表面振动器的移动距离应能覆盖已振动部分的边缘。、附着式振动器的设置间距和振动能量应通过试验确定。砼的浇筑层厚度并应与模板紧密连接。13振捣方法浇筑层厚度（cm）插入式振动振捣器
