《汽车设计复习题及答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车设计复习题及答案（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 第一章第一章 汽车的总体设计汽车的总体设计1.总体设计的任务？总体设计的任务？ 1正确选择性能指标、重量和尺寸参数，提出整车总体设计方案。 2对各部件进行合理布置，并进行运动校核。 3 . 对汽车性能进行精确控制和计算，保证主要性能指标的实现。 4. 协调各种矛盾。 3.简述汽车开发程序简述汽车开发程序。 1 汽车新产品开发流程 2 概念设计 3 目标成本 4 试制设计 5 样车试制和试验 6 生产准备阶段 7 销售 4.4.设计任务书包括哪些内容？设计任务书包括哪些内容？ 1 可行性分析 2 产品型号及其主要功能技术规格和性能参数 3 整车布置方案的描述及各主要总成结构特性参数 4 国内外
2、同类汽车技术性能的分析对比 5 本车拟采用的新技术新材料和新工艺 5.5.不同形式汽车的区别主要体现在哪些方面？不同形式汽车的区别主要体现在哪些方面？轴数、驱动形式和布置形式 6.6.按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？ 1 前置前轮驱动：优点前桥轴荷大有明显的不足转向性能，越过障碍的能力高， 动力总成结构紧凑，提高汽车机动性扫热好，操纵机构简单整备质量轻；缺点 万向节结构复杂，前轮命短，上坡能力低易打滑侧滑，发动机横置时总体布置 困难 2 前置后轮驱动优点轮胎使用寿命高，不需等速万向节，操纵机构简单发动机 冷却条
3、件好，爬坡能力强，拆装维修方便；缺点地板有突起通道影响舒适性， 正面碰撞前排受严重伤害，整车整备质量增加，经济性动力性不佳 3 后置后轮驱动优点动力总成结构紧凑，汽车前部高度降低增加了视野，改善 了后排座椅中间座位成员出入的条件舒适性高，整车整备质量小，爬坡能力高， 汽车机动性能好；缺点后桥负荷重操纵性差，操纵结构复杂高速操纵不稳定， 发动机冷却玻璃除霜带来不利，汽车追尾后排乘客受严重伤害，行李箱体积不 大。 何谓汽车的轴荷分配何谓汽车的轴荷分配？汽车轴荷分配的基本原则是什么汽车轴荷分配的基本原则是什么？ 汽车在空载或满载静止状态下各车轴对支撑平面的垂直负荷，也可用占空载或 满载总质量的百分比
4、来表示。 驱动桥应有足够大的负荷，而从动轴上的负荷可以适当减小以利减小从动轮滚 动阻力和提高在环路面上的通过性，为了保证汽车有良好的操作稳定性又要求 转向轴的负荷不应过小。7.7.汽车的主要参数分几类？各类又含哪些参数？各质量参数是如何定义的？汽车的主要参数分几类？各类又含哪些参数？各质量参数是如何定义的？ 1 动力性参数：最高车速加速时间上坡能力比功率比转矩 2 燃油经济性 3 汽车最小转弯直径 4 通过性几何参数：最小离地间隙接近角离去角纵向通过半径 5 操纵稳定性：转向特性参数车身侧倾角制动前俯角 6 制动性参数 7 舒适 性六整车布置中有几条基准线（零线）六整车布置中有几条基准线（零线
5、） ，它们各是什么尺寸的基准线？，它们各是什么尺寸的基准线？ 答：五条 1.车架上平面线垂直方向的基准线 2.前轮中心线纵向尺寸的基准线 3.汽车中心线横向尺寸的基准线 4.地面线是标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙等尺寸的基准 线 5.前轮垂直线是标注汽车轴距和前悬的基准线。 8.8.总布置设计的一项重要工作是运动校核，运动校核的内容和意义？内容总布置设计的一项重要工作是运动校核，运动校核的内容和意义？内容 从整车角度出发进行运动学正确性的检查，对于有相对运动的部件或零件进行 运动干涉检查。意义意义如发动机前置时，会因采用中间轴式火两轴式变速器的不 同时变速器输出轴的转动方向不同，这就影
6、响主减速器的结构，因此必须进行 运动学方面的检查以保证有足够的前进挡数。又如转向路的转动方向必须与转 向盘的转动方向一致，为此应对螺杆的旋向摇臂的位置转向传动机构的构成等 进行运动学正确性的的检查。 8.8. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？ 轴距 L 对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半 径等有影响。当轴距短时，上述各项指标减小。此外，轴距还对轴荷分配、传 动轴夹角有影响。轴距过短会使车厢长度不足或后悬过长；汽车上坡、制动或 加速时轴荷转移过大，使汽车制动性或操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大， 对
7、平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。 八、简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响？单就货车而言，如何确定其前后轮八、简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响？单就货车而言，如何确定其前后轮 距？距？ 答： 汽车轮距的大小会对汽车总质量、最小转弯直径、侧倾刚度产生影响。 就货车而言确定总原则：受汽车总宽不得超过 2.5m 限制，轮距不宜过大，前轮距 B1 ：应 能布置下发动机、车架、前悬架和前轮，并保证前轮有足够的转向空间，同时转向杆系与 车架、车轮之间有足够的运动间隙。后轮距 B2 ：应考虑两纵梁之间的宽度、悬架宽度和 轮胎宽度及它们之间 应留有必要的间隙。 9. 前后悬的长短会对汽车产
8、生哪些影响？前后悬的长短会对汽车产生哪些影响？ 前悬尺寸对汽车通过性、碰撞安全性、驾驶员视野、前钢板弹簧长度、上车和 下车的方便性以及汽车造型等均有影响。增加前悬尺寸，减小了汽车的接近角 15. 按汽缸排列的形式来分，发动机有哪几种型式？简述各自的特点？按汽缸排列的形式来分，发动机有哪几种型式？简述各自的特点？ （1）直列 结构简单、宽度窄、布置方便。但当发 动机缸数多时，在汽车 上布置困 难，且高度尺寸大。适用于 6 缸以下的发动机 （2）水平对置 平衡好，高度低。在少量大客车上得到应用 。 （3）v 型 曲轴刚度高，尺寸小，发动机系列多。但用于平头车时，发动机 宽布置较为困难，造价高。主要
9、用于中、高轿车以及重型货车上。17.17. 简述画转向轮跳动图的目的？简述画转向轮跳动图的目的？（1）确定转向轮上跳并转向至极限位置时占用的空间，从而决定轮罩形状及翼子扳开孔形状；（2）检查转向轮与纵拉杆、车架之间是否有足够的运动间隙。13.13. 汽车轴荷分配的基本原则是什么？汽车轴荷分配的基本原则是什么？ a、轮胎磨损均匀和寿命相近 ；（各车轮负荷相近）b、保证足够的附着能力；（驱动桥应有足够大的载荷） c、转向轻便； (转向轴负荷不宜过大)d、良好的操纵稳定性；(转向轴负荷不宜过小)e、动力性和通过性要求。 （驱动桥应有足够大的载荷，从动轴负荷可适当减小 一、计算题一、计算题 1. 某汽
10、车采用普通有机摩擦材料做摩擦片的单片离合器。已知：从动片外径某汽车采用普通有机摩擦材料做摩擦片的单片离合器。已知：从动片外径 D，从动片内，从动片内 径径 d，摩擦系数，摩擦系数 ，摩擦面单位压力，摩擦面单位压力 p0。求该车离合器可以传递的最大摩擦力矩。求该车离合器可以传递的最大摩擦力矩。解：33 0112cTZp Dc因为单片离合器，故 Z=2，又 c=d/D，故=3 3 016cdTp DD33 06pDd第二章第二章 离合器设计离合器设计2.2.离合器的主要功用？离合器的主要功用？ 1、切断和实现发动机对传动系的动力传递，确保汽车平稳起步。 2、换挡时将发动机与传动系分离，减少齿轮冲击
11、。 3、限制传动系的最大转矩。 4、降低传动系的振动和噪声 离合器操纵机构应当满足哪些基本要求：离合器操纵机构应当满足哪些基本要求：1.踏板力要尽可能小 2.踏板行程一般 在 80-150mm 范围内，最大不超过 180mm 3.应有踏板行程调整装置，以保证摩 擦片磨损后分离轴承的自由行程可以复原 4.应有踏板行程限位装置，以防止操 纵机构的零件因受力过大而损坏 5.应具有足够的刚度 6.传动效率要高 7.发动 机振动及车架和驾驶室的变形不会影响其正常工作 8.工作可靠、寿命长。维修 保养方便 8.8.离合器的主要参数有哪些：离合器的主要参数有哪些：后备系数 单位压力 摩擦片外径、内径和厚度
12、摩 擦因数、摩擦面数和离合器间隙 9.9.何为离合器的后备系数？影响其取值大小的因素有哪些：何为离合器的后备系数？影响其取值大小的因素有哪些：后备系数是离合器 设计中的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度 11.11.在机械传动系中，按传递转矩方式和操纵方式，离合器可分为哪几种类型？在机械传动系中，按传递转矩方式和操纵方式，离合器可分为哪几种类型？ 机械式、液压式机械式和液压式操纵机构的助力器、气压式和自动操纵机构等。12.12.离合器的压紧弹簧有几种型式，几种布置型式。哪压紧弹簧比较适用于轿车：离合器的压紧弹簧有几种型式，几种布置型式。哪压紧弹簧比较适用于轿车： 周置弹簧
13、离合器 中央弹簧离合器 斜置弹簧离合器 膜片弹簧离合器 圆周布置 中央布置 斜向布置 膜片弹簧 13.13.简述扭转减振器的作用：简述扭转减振器的作用： 1.降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度，调谐传动系扭转固有频率 2.增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，衰减因冲击而产生的瞬态扭 振 3.控制动力传动系总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振，消减变速器怠速 噪声和主减速器与变速器的扭振及噪声 4.缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的结合平稳性第三章第三章 机械式变速器设计机械式变速器设计1.1.根据轴的不同型式，变速器可分为哪些类型？根据轴的不同型式，变速器可分为哪些类
14、型？ 固定轴式：两轴式、中间轴式、多中间轴式、双中间轴式 旋转轴式 2.2.汽车变速器有哪几种换档形式汽车变速器有哪几种换档形式 1 直齿滑动齿轮 2 啮合套 3 同步器换挡 4.4.变速器的主要参数有哪些变速器的主要参数有哪些 5.1 档数 2 传动比范围 3 中心距 4 外形尺寸 5 齿轮参数 6 各档齿轮齿数分配 5.5.在变速器的使用当中，常常会出现自动脱档现象，除从工艺上解决此问题外，在变速器的使用当中，常常会出现自动脱档现象，除从工艺上解决此问题外， 在结构上可采取哪些比较有效的措施？在结构上可采取哪些比较有效的措施？1 将两啮合齿的啮合位错开 2 将啮合套 齿座上前齿圈的齿厚切薄
15、 3 将接合齿的工作面设计并加工成斜面形成倒锥角， 使接合齿面产生阻止自动脱档的轴向力。 6.6.为什么中间轴式变速器的中间轴上斜齿轮螺旋方向一律要求取为右旋，而第为什么中间轴式变速器的中间轴上斜齿轮螺旋方向一律要求取为右旋，而第 一、第二轴上的斜齿轮螺旋方向取为左旋？一、第二轴上的斜齿轮螺旋方向取为左旋？斜齿轮传递转矩式会产生轴向力并 作用在轴承上，上述设计可使中间轴上的轴向力相互抵消第四章第四章 万向节和传动轴设计万向节和传动轴设计1.万向传动轴设计万向传动轴设计的基本要求：的基本要求： 1.保证所连接的两轴的夹角及相对位置在一定范围内变化时，能可靠而稳定的 传递动力 2.保证所连接的两轴
16、尽可能等速运转，由于万向节夹角而产生的附加载荷、振 动和噪声应在允许的范围内，在使用车速范围内不应产生共振现象 3.传动效率高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易等 2.万向节的类型：万向节的类型：刚性万向节 挠性万向节 3.解释何为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节：解释何为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节：不等速万向节是指万 向节连接的两夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递 运动，但平均角速度相等的万向节 准等速万向节是指在设计角度下以相等的瞬 时角速度传递运动，而在其他角度下近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节 输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节，称之为等速万向 节 4.试简要叙述普通十字轴式单万向节的
