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1、国内最全半挂车知识简介国内最全半挂车知识简介ppt 文档可能在 WAP 端浏览体验不佳。建议您优先选择 TXT,或下载源文件到本机查看。营销人员半挂知识0目 录一、汽车列车 二、半挂车基础知识 三、半挂车种类及主要构件 四、相关管理法规 五、现行半挂生产改装企业及公告介绍 六、牵引车与半挂车型选配1一、汽车列车汽车列车:汽车列车是由一辆汽车(货车或牵引车)与一辆或一辆以上挂车的组合。 汽车列车:汽车列车是由一辆汽车(货车或牵引车)与一辆或一辆以上挂车的组合。汽车(货车或牵引车)是汽车列车的动力来源;挂车是汽车列车的专用载货工具, 汽车(货车或牵引车)是汽车列车的动力来源;挂车是汽车列车的专用载
2、货工具,其本身 不带动力源。汽车列车的分类有很多,但其主要种类有以下两种。 不带动力源。汽车列车的分类有很多,但其主要种类有以下两种。牵引车 加 铰链列车的主要形式半挂车铰链列车半挂牵引车) (半挂牵引车)由牵引头做动 力,以半挂做货物 运载器具的汽车列 车。是目前市场使 用最多、 用最多、也是今后 市场发展主要方向。 市场发展主要方向。汽车货车 全挂车 加 货车列车的常用形式货车列车(货车全挂车) 货车全挂车)由货车汽车做动 力,以货车车厢及 全挂挂做货物运载 器具的汽车列车。 器具的汽车列车。 目前受法规影响, 目前受法规影响,使用量逐年下降。 使用量逐年下降。2牵引车:以鞍座搭载方式为列
3、 车提供驱动力的汽车。挂 车:本身没有驱动能 力,依靠外来牵引驱动的运 载车辆。挂车是一个 泛指名词。 泛指名词。半 挂:以鞍座搭载方式 连接、依靠牵引车提供动力 的挂车。全 挂:以拖挂挂钩连接、 牵引车辆不承受挂车的向下 的重量、但依靠牵引车提供 动力的挂车。3二、半挂车相关基础知识 半挂车基础知识认识半挂公告专用(含半挂)汽车编号规则 专用( 含半挂) 如: S G Z 9 3 4 0 T D P *车辆类别代号 企业名称代号 主参数代号产品序号 专用汽车分类代号企业自定义号编码首位数字表示车辆类别 载货汽车 越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用汽车* 专用汽车* 客车 轿车 1 2 3 4
4、 5 6 7 8 半挂车及专用半挂车 9中间两位数字表示各类 汽车的主要特征参数最末尾数字表示表示汽车的总质量( *数值 表示汽车的总质量(t)*数值企业自定产品序号 表示汽车的总长度(0.1m)*数值 表示汽车的总长度(0.1m)*数值 表示发动机的工作容积(0.1L) 表示发动机的工作容积(0.1L)数值表示汽车总质量(t)*数值 表示汽车总质量( *数值4半挂车基础知识牵引车与半挂车的连接装置鞍座:分为 90#和 50#,工作直径分别为 89 毫米、50.8 毫米. :90 牵引销 牵引销50 牵引销 牵引销90#鞍座工作直径 鞍座工作直径 89MM 鞍座工作直径50#鞍座工作直径 鞍座
5、工作直径 50.8MM 鞍座工作直径5半挂车基础知识半挂车的几个主要应用参数名词回转半径:为了保证半挂车和牵 引车在的运行中不产生干 涉,要求 Rw-Rf150mm, Rr-Rc70mm. Rw-牵引车间隙半径 Rf-半挂车前回转半径 Rr-半挂车间隙半径 Rc-牵引车后回转半径6半挂车基础知识车 高 前回转半径 前 回转半径 地 高 度 牵 引 座 离 牵引车间隙半径前7半挂车基础知识前回转 半 径 后回转 半 径 外 宽牵引车间 隙半 径 半挂车间 隙半 径8半挂车基础知识半挂车其它参数: 半挂车其它参数: 前悬: 前悬:牵引销到挂 前端的距离; 车最 前端的距离; 后悬 :挂车最后一 轴
6、到挂车最后端的距 离; 轴距:牵引销到第 轴距: 一轴、 一轴、第一轴到第二 轴、第二轴到第三轴 的距离; 的距离; 外形和内空( 外形和内空(长和 ):带厢车辆外形 宽):带厢车辆外形 尺寸减去厢板厚度及 外伸附件尺寸即为内 空尺寸。 空尺寸。9半挂车基础知识立 柱悬 挂 系 统 支 撑 装 置车架 车厢10三、半挂车种类及结构半挂车的种类: 半挂车的种类: 半挂车辆就其用途分为普通半挂和专用半挂 半挂车辆就其用途分为普通半挂 专用半挂。 专用半挂 0000 目前,所有的专用车辆都可根据用户使用需要改装成半挂专用车辆。 0000 我国公告目录出现的半挂公告有 110 多种。担任公路载货运输的
7、普通半 挂占年度生产总量的绝大部分。 * 半挂就其大梁生产形式来分,有三种半挂: 半挂就其大梁生产形式来分,有三种半挂: 0000 0000平板式具有大的货台,半挂车与牵引车的搭接部分(牵引座与 牵引销联接部分)的上部空间得到充分利用,有较高的离地间隙,适用于 公路运输。如下图:11半挂车种类及结构0000 阶梯式 阶梯式具有较低的货台,便于货物的装卸,但货台前的阶梯部分 具有较低的货台, 具有较低的货台 便于货物的装卸, 俗称鹅颈)不适合用于装载 装载。 (俗称鹅颈)不适合用于装载00 凹梁式 凹梁式具有很低的货台和较小的离地间隙,多用于场内专用车的 具有很低的货台和较小的离地间隙, 具有很
8、低的货台和较小的离地间隙 结构。 结构。 0000其中,平板式半挂是半挂生产的最多见的基本形式。 其中,平板式半挂是半挂生产的最多见的基本形式。12半挂车结构半挂车由车架、悬挂、支撑装置、侧防护装置、 半挂车由车架、悬挂、支撑装置、侧防护装置、制动及电路系 统等组成,不 同的半挂产品另有不同的货物固定装置组成,如: 统等组成, 同的半挂产品另有不同的货物固定装置组成, 集装箱半挂带有集装箱锁固装置、栏板半挂有栏板、 集装箱半挂带有集装箱锁固装置、栏板半挂有栏板、其他半挂有栅 箱体、罐体、油缸等等。 栏、箱体、罐体、油缸等等。 1、车架 车架是用来支撑载荷、 车架是用来支撑载荷、安装牵引 悬挂、
9、栏板或集装箱锁固装置、 销、悬挂、栏板或集装箱锁固装置、 侧防护等装置的主要部件, 侧防护等装置的主要部件,为车辆 主要承载部件。 主要承载部件。 车架主要由纵梁、横梁、贯穿梁、 车架主要由纵梁、横梁、贯穿梁、 组成空间框架结构, 组成空间框架结构,其结构结点合 整体强度刚度均衡考虑, 理,整体强度刚度均衡考虑,具有 承载能力强、不发生永久变形。 承载能力强、不发生永久变形。 纵 梁为“ 字形焊接件由上下翼、 梁为“工”字形焊接件由上下翼、 板和腹板通过自动跟踪埋弧焊机焊 接而成;横梁为冷弯槽钢或槽钢, 接而成;横梁为冷弯槽钢或槽钢, 贯穿梁为方钢或槽钢。 贯穿梁为方钢或槽钢。132、悬挂 用
10、来传递载荷、减震的装置。板簧有 8 片*90*16、10(12)片 *90*13。钢板弹簧通过平衡臂串联起来,平衡臂在一定范围内自由摆 动,轮轴负荷可以在一定范围内得到平衡。143、制动系统 、 用来正常行驶制动、 用来正常行驶制动、紧急自行制动及驻车制动行制动的装 置;当气管路漏气或牵引车在行驶中突然与半挂车脱开造成管 路开脱时,半挂车可自行制动。 路开脱时,半挂车可自行制动。 000 对于使用储能制动气室的半挂车可用手制动阀控制气路以 达到驻车制动的目的154、支撑装置用来支承摘挂后半挂 车前部载荷的装置。 车前部载荷的装置。支腿有 联动和单动两种形式, 联动和单动两种形式,联动 型和单动
11、支腿在结构上大致 相同, 相同,联动型从动支腿没有 变速箱, 变速箱,和主动支腿之间由 传动连接杆连接。 传动连接杆连接。 转动摇 把使支承装置升降, 把使支承装置升降,支腿升 降有快、慢两档, 降有快、慢两档,高速档用 于空载, 于空载,低速档用于重载165、车厢 、是用来盛装货物。车厢形式主要有以下几种: 是用来盛装货物。车厢形式主要有以下几种:东风商用车公司东风专用汽车公司立式厢X 型厢波形厢176、后防护网B 型A 型187、工具箱后工具箱(配 B 型后防护网)侧面工具箱198 前厢20主要总成结构要求半挂车的主要总成系统要件: 半挂车的主要总成系统要件:半挂与牵引车之间的连接装置.
12、1 牵引装置 半挂与牵引车之间的连接装置 车架和上装(车厢罐体等) 车架一般为边梁式结构, 2 车架和上装(车厢罐体等) 车架一般为边梁式结构,纵梁为优质成型工字钢或焊 接工字钢,其结构一般作成阶梯型以降低重心.上装部分是车厢的均为金属结构, 接工字钢,其结构一般作成阶梯型以降低重心.上装部分是车厢的均为金属结构,其箱 高可依据用户需求相应变化.其他特殊专用半挂车则依据专业需要制作. 长宽高可依据用户需求相应变化.其他特殊专用半挂车则依据专业需要制作. 其作用是当牵引车与挂车脱钩时用于支撑地面,承受半挂车前半部负荷. 3 支承装置 其作用是当牵引车与挂车脱钩时用于支撑地面,承受半挂车前半部负荷
13、. 支承装置分单动和联动式两种. 支承装置分单动和联动式两种. 半挂车悬挂装置采用双( 轴平衡式弹簧悬架. 4 悬挂系统 半挂车悬挂装置采用双(三)轴平衡式弹簧悬架.保证车辆行驶时前后钢 板弹簧挠度等量变化,保证挂车行驶的平稳.其车轴总成主要轮胎、车轴、 板弹簧挠度等量变化,保证挂车行驶的平稳.其车轴总成主要轮胎、车轴、制动器和 轮毂等组成。 轮毂等组成。 5 制动系统 半挂制动系统一般采用双管路充气制动,并配备紧急继动阀. 半挂制动系统一般采用双管路充气制动,并配备紧急继动阀.半挂车配有与牵引头想匹配的电路系统.有制动灯、转向灯、雾灯、 6 电器系统 半挂车配有与牵引头想匹配的电路系统.有制
14、动灯、转向灯、雾灯、 倒车灯、牌照灯和反射器、示廓灯、侧回复反射器。倒车灯、牌照灯和反射器、示廓灯、侧回复反射器。21主要总成的功用 主要总成的功用结构要求挂车牵引装置1、牵引装置的功用联接将牵引车外与挂车联接在一起或脱挂,并保证彼此必要的运动联系; 联接将牵引车外与挂车联接在一起或脱挂,并保证彼此必要的运动联系; 将牵引车外与挂车联接在一起或脱挂 牵引将牵引车的牵引力传递给挂车,并承受行驶中的相互作用力; 牵引将牵引车的牵引力传递给挂车,并承受行驶中的相互作用力; 将牵引车的牵引力传递给挂车 支撑对半挂汽车列车而言,牵引装置还须承受半挂车的部分质量, 对半挂汽车列车而言 支撑对半挂汽车列车而
15、言,牵引装置还须承受半挂车的部分质量,并传递给牵引 车。2、牵引装置的分类拖挂-牵引联接装置用于拖拽全挂车。其基本联接方式为牵引钩-挂环组合,主要 用于拖拽全挂车。 拖挂-牵引联接装置 用于拖拽全挂车 其基本联接方式为牵引钩-挂环组合, 承受纵向负荷(垂直负荷仅为牵引架的部分质量) ; 承受纵向负荷(垂直负荷仅为牵引架的部分质量) ; 支撑-牵引联接装置用于支撑拖拽半挂车及普通客车。其基本联接方式为牵引座用于支撑拖拽半挂车及普通客车。 支撑-牵引联接装置 用于支撑拖拽半挂车及普通客车 其基本联接方式为牵引座牵引销。它将承受纵向和垂直负荷,并起转向机构作用。 牵引销。它将承受纵向和垂直负荷,并起
16、转向机构作用。 拖挂-支撑-牵引联接装置在由货车与半挂车组成汽车列车时采用,它在带车轮的 在由货车与半挂车组成汽车列车时采用, 拖挂-支撑-牵引联接装置 在由货车与半挂车组成汽车列车时采用 牵引架上加装一套牵引座装置,从而将拖挂-牵引与支撑-牵引两套装置组合在一起。 牵引架上加装一套牵引座装置,从而将拖挂-牵引与支撑-牵引两套装置组合在一起。22主要组成的功用 主要组成的功用结构要求3、对牵引装置的基本要求 灵活装置应灵活地实现必须的运动要求,如绕 x 轴的摆 装置应灵活地实现必须的运动要求, 灵活 装置应灵活地实现必须的运动要求 如绕 x 轴的俯仰、适应路面的不平和方便脱钩;并应能够绕 z 动、绕 y 轴的俯仰、适应路面的不平和方便脱钩;并应能够绕 z 轴回转,以实现转向运动。 轴回转,以实现转向运动。 可靠装置应有足够的强度、刚度和硬度,以承受运动中 装置应有足够的强度、 可靠 装置应有足够的强度 刚度和硬度, 各种力的作用和磨损,以及半挂车的部