国内最全半挂车知识简介

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1、国内最全半挂车知识简介国内最全半挂车知识简介ppt 文档可能在 WAP 端浏览体验不佳。建议您优先选择 TXT，或下载源文件到本机查看。营销人员半挂知识0目 录一、汽车列车 二、半挂车基础知识 三、半挂车种类及主要构件 四、相关管理法规 五、现行半挂生产改装企业及公告介绍 六、牵引车与半挂车型选配1一、汽车列车汽车列车：汽车列车是由一辆汽车（货车或牵引车）与一辆或一辆以上挂车的组合。 汽车列车：汽车列车是由一辆汽车（货车或牵引车）与一辆或一辆以上挂车的组合。汽车（货车或牵引车）是汽车列车的动力来源；挂车是汽车列车的专用载货工具， 汽车（货车或牵引车）是汽车列车的动力来源；挂车是汽车列车的专用载

2、货工具，其本身 不带动力源。汽车列车的分类有很多，但其主要种类有以下两种。 不带动力源。汽车列车的分类有很多，但其主要种类有以下两种。牵引车 加 铰链列车的主要形式半挂车铰链列车半挂牵引车） （半挂牵引车）由牵引头做动 力，以半挂做货物 运载器具的汽车列 车。是目前市场使 用最多、 用最多、也是今后 市场发展主要方向。 市场发展主要方向。汽车货车 全挂车 加 货车列车的常用形式货车列车（货车全挂车） 货车全挂车）由货车汽车做动 力，以货车车厢及 全挂挂做货物运载 器具的汽车列车。 器具的汽车列车。 目前受法规影响， 目前受法规影响，使用量逐年下降。 使用量逐年下降。2牵引车:以鞍座搭载方式为列

3、 车提供驱动力的汽车。挂 车：本身没有驱动能 力，依靠外来牵引驱动的运 载车辆。挂车是一个 泛指名词。 泛指名词。半 挂：以鞍座搭载方式 连接、依靠牵引车提供动力 的挂车。全 挂：以拖挂挂钩连接、 牵引车辆不承受挂车的向下 的重量、但依靠牵引车提供 动力的挂车。3二、半挂车相关基础知识 半挂车基础知识认识半挂公告专用（含半挂）汽车编号规则 专用（ 含半挂） 如： S G Z 9 3 4 0 T D P *车辆类别代号 企业名称代号 主参数代号产品序号 专用汽车分类代号企业自定义号编码首位数字表示车辆类别 载货汽车 越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用汽车* 专用汽车* 客车 轿车 1 2 3 4

4、 5 6 7 8 半挂车及专用半挂车 9中间两位数字表示各类 汽车的主要特征参数最末尾数字表示表示汽车的总质量（ *数值 表示汽车的总质量（t）*数值企业自定产品序号 表示汽车的总长度（0.1m）*数值 表示汽车的总长度（0.1m）*数值 表示发动机的工作容积（0.1L） 表示发动机的工作容积（0.1L）数值表示汽车总质量（t）*数值 表示汽车总质量（ *数值4半挂车基础知识牵引车与半挂车的连接装置鞍座：分为 90#和 50#，工作直径分别为 89 毫米、50.8 毫米. ：90 牵引销 牵引销50 牵引销 牵引销90#鞍座工作直径 鞍座工作直径 89MM 鞍座工作直径50#鞍座工作直径 鞍座

5、工作直径 50.8MM 鞍座工作直径5半挂车基础知识半挂车的几个主要应用参数名词回转半径：为了保证半挂车和牵 引车在的运行中不产生干 涉，要求 Rw-Rf150mm, Rr-Rc70mm. Rw-牵引车间隙半径 Rf-半挂车前回转半径 Rr-半挂车间隙半径 Rc-牵引车后回转半径6半挂车基础知识车 高 前回转半径 前 回转半径 地 高 度 牵 引 座 离 牵引车间隙半径前7半挂车基础知识前回转 半 径 后回转 半 径 外 宽牵引车间 隙半 径 半挂车间 隙半 径8半挂车基础知识半挂车其它参数： 半挂车其它参数： 前悬： 前悬：牵引销到挂 前端的距离； 车最 前端的距离； 后悬 ：挂车最后一 轴

6、到挂车最后端的距 离； 轴距：牵引销到第 轴距： 一轴、 一轴、第一轴到第二 轴、第二轴到第三轴 的距离； 的距离； 外形和内空（ 外形和内空（长和 ）：带厢车辆外形 宽）：带厢车辆外形 尺寸减去厢板厚度及 外伸附件尺寸即为内 空尺寸。 空尺寸。9半挂车基础知识立 柱悬 挂 系 统 支 撑 装 置车架 车厢10三、半挂车种类及结构半挂车的种类： 半挂车的种类： 半挂车辆就其用途分为普通半挂和专用半挂 半挂车辆就其用途分为普通半挂 专用半挂。 专用半挂 0000 目前，所有的专用车辆都可根据用户使用需要改装成半挂专用车辆。 0000 我国公告目录出现的半挂公告有 110 多种。担任公路载货运输的

7、普通半 挂占年度生产总量的绝大部分。 * 半挂就其大梁生产形式来分，有三种半挂： 半挂就其大梁生产形式来分，有三种半挂： 0000 0000平板式具有大的货台，半挂车与牵引车的搭接部分（牵引座与 牵引销联接部分）的上部空间得到充分利用，有较高的离地间隙，适用于 公路运输。如下图：11半挂车种类及结构0000 阶梯式 阶梯式具有较低的货台，便于货物的装卸，但货台前的阶梯部分 具有较低的货台， 具有较低的货台 便于货物的装卸， 俗称鹅颈）不适合用于装载 装载。 （俗称鹅颈）不适合用于装载00 凹梁式 凹梁式具有很低的货台和较小的离地间隙，多用于场内专用车的 具有很低的货台和较小的离地间隙， 具有很

8、低的货台和较小的离地间隙 结构。 结构。 0000其中，平板式半挂是半挂生产的最多见的基本形式。 其中，平板式半挂是半挂生产的最多见的基本形式。12半挂车结构半挂车由车架、悬挂、支撑装置、侧防护装置、 半挂车由车架、悬挂、支撑装置、侧防护装置、制动及电路系 统等组成，不 同的半挂产品另有不同的货物固定装置组成，如： 统等组成， 同的半挂产品另有不同的货物固定装置组成， 集装箱半挂带有集装箱锁固装置、栏板半挂有栏板、 集装箱半挂带有集装箱锁固装置、栏板半挂有栏板、其他半挂有栅 箱体、罐体、油缸等等。 栏、箱体、罐体、油缸等等。 1、车架 车架是用来支撑载荷、 车架是用来支撑载荷、安装牵引 悬挂、

9、栏板或集装箱锁固装置、 销、悬挂、栏板或集装箱锁固装置、 侧防护等装置的主要部件， 侧防护等装置的主要部件，为车辆 主要承载部件。 主要承载部件。 车架主要由纵梁、横梁、贯穿梁、 车架主要由纵梁、横梁、贯穿梁、 组成空间框架结构， 组成空间框架结构，其结构结点合 整体强度刚度均衡考虑， 理，整体强度刚度均衡考虑，具有 承载能力强、不发生永久变形。 承载能力强、不发生永久变形。 纵 梁为“ 字形焊接件由上下翼、 梁为“工”字形焊接件由上下翼、 板和腹板通过自动跟踪埋弧焊机焊 接而成；横梁为冷弯槽钢或槽钢， 接而成；横梁为冷弯槽钢或槽钢， 贯穿梁为方钢或槽钢。 贯穿梁为方钢或槽钢。132、悬挂 用

10、来传递载荷、减震的装置。板簧有 8 片*90*16、10（12）片 *90*13。钢板弹簧通过平衡臂串联起来，平衡臂在一定范围内自由摆 动，轮轴负荷可以在一定范围内得到平衡。143、制动系统 、 用来正常行驶制动、 用来正常行驶制动、紧急自行制动及驻车制动行制动的装 置；当气管路漏气或牵引车在行驶中突然与半挂车脱开造成管 路开脱时，半挂车可自行制动。 路开脱时，半挂车可自行制动。 000 对于使用储能制动气室的半挂车可用手制动阀控制气路以 达到驻车制动的目的154、支撑装置用来支承摘挂后半挂 车前部载荷的装置。 车前部载荷的装置。支腿有 联动和单动两种形式， 联动和单动两种形式，联动 型和单动

11、支腿在结构上大致 相同， 相同，联动型从动支腿没有 变速箱， 变速箱，和主动支腿之间由 传动连接杆连接。 传动连接杆连接。 转动摇 把使支承装置升降， 把使支承装置升降，支腿升 降有快、慢两档， 降有快、慢两档，高速档用 于空载， 于空载，低速档用于重载165、车厢 、是用来盛装货物。车厢形式主要有以下几种： 是用来盛装货物。车厢形式主要有以下几种：东风商用车公司东风专用汽车公司立式厢X 型厢波形厢176、后防护网B 型A 型187、工具箱后工具箱（配 B 型后防护网）侧面工具箱198 前厢20主要总成结构要求半挂车的主要总成系统要件: 半挂车的主要总成系统要件:半挂与牵引车之间的连接装置.

12、1 牵引装置 半挂与牵引车之间的连接装置 车架和上装(车厢罐体等) 车架一般为边梁式结构, 2 车架和上装(车厢罐体等) 车架一般为边梁式结构,纵梁为优质成型工字钢或焊 接工字钢,其结构一般作成阶梯型以降低重心.上装部分是车厢的均为金属结构, 接工字钢,其结构一般作成阶梯型以降低重心.上装部分是车厢的均为金属结构,其箱 高可依据用户需求相应变化.其他特殊专用半挂车则依据专业需要制作. 长宽高可依据用户需求相应变化.其他特殊专用半挂车则依据专业需要制作. 其作用是当牵引车与挂车脱钩时用于支撑地面,承受半挂车前半部负荷. 3 支承装置 其作用是当牵引车与挂车脱钩时用于支撑地面,承受半挂车前半部负荷

13、. 支承装置分单动和联动式两种. 支承装置分单动和联动式两种. 半挂车悬挂装置采用双( 轴平衡式弹簧悬架. 4 悬挂系统 半挂车悬挂装置采用双(三)轴平衡式弹簧悬架.保证车辆行驶时前后钢 板弹簧挠度等量变化,保证挂车行驶的平稳.其车轴总成主要轮胎、车轴、 板弹簧挠度等量变化,保证挂车行驶的平稳.其车轴总成主要轮胎、车轴、制动器和 轮毂等组成。 轮毂等组成。 5 制动系统 半挂制动系统一般采用双管路充气制动,并配备紧急继动阀. 半挂制动系统一般采用双管路充气制动,并配备紧急继动阀.半挂车配有与牵引头想匹配的电路系统.有制动灯、转向灯、雾灯、 6 电器系统 半挂车配有与牵引头想匹配的电路系统.有制

14、动灯、转向灯、雾灯、 倒车灯、牌照灯和反射器、示廓灯、侧回复反射器。倒车灯、牌照灯和反射器、示廓灯、侧回复反射器。21主要总成的功用 主要总成的功用结构要求挂车牵引装置1、牵引装置的功用联接将牵引车外与挂车联接在一起或脱挂，并保证彼此必要的运动联系； 联接将牵引车外与挂车联接在一起或脱挂，并保证彼此必要的运动联系； 将牵引车外与挂车联接在一起或脱挂 牵引将牵引车的牵引力传递给挂车，并承受行驶中的相互作用力； 牵引将牵引车的牵引力传递给挂车，并承受行驶中的相互作用力； 将牵引车的牵引力传递给挂车 支撑对半挂汽车列车而言，牵引装置还须承受半挂车的部分质量， 对半挂汽车列车而言 支撑对半挂汽车列车而

15、言，牵引装置还须承受半挂车的部分质量，并传递给牵引 车。2、牵引装置的分类拖挂-牵引联接装置用于拖拽全挂车。其基本联接方式为牵引钩-挂环组合，主要 用于拖拽全挂车。 拖挂-牵引联接装置 用于拖拽全挂车 其基本联接方式为牵引钩-挂环组合， 承受纵向负荷（垂直负荷仅为牵引架的部分质量） ； 承受纵向负荷（垂直负荷仅为牵引架的部分质量） ； 支撑-牵引联接装置用于支撑拖拽半挂车及普通客车。其基本联接方式为牵引座用于支撑拖拽半挂车及普通客车。 支撑-牵引联接装置 用于支撑拖拽半挂车及普通客车 其基本联接方式为牵引座牵引销。它将承受纵向和垂直负荷，并起转向机构作用。 牵引销。它将承受纵向和垂直负荷，并起

16、转向机构作用。 拖挂-支撑-牵引联接装置在由货车与半挂车组成汽车列车时采用，它在带车轮的 在由货车与半挂车组成汽车列车时采用， 拖挂-支撑-牵引联接装置 在由货车与半挂车组成汽车列车时采用 牵引架上加装一套牵引座装置，从而将拖挂-牵引与支撑-牵引两套装置组合在一起。 牵引架上加装一套牵引座装置，从而将拖挂-牵引与支撑-牵引两套装置组合在一起。22主要组成的功用 主要组成的功用结构要求3、对牵引装置的基本要求 灵活装置应灵活地实现必须的运动要求，如绕 x 轴的摆 装置应灵活地实现必须的运动要求， 灵活 装置应灵活地实现必须的运动要求 如绕 x 轴的俯仰、适应路面的不平和方便脱钩；并应能够绕 z 动、绕 y 轴的俯仰、适应路面的不平和方便脱钩；并应能够绕 z 轴回转，以实现转向运动。 轴回转，以实现转向运动。 可靠装置应有足够的强度、刚度和硬度，以承受运动中 装置应有足够的强度、 可靠 装置应有足够的强度 刚度和硬度， 各种力的作用和磨损，以及半挂车的部