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1、浅谈城市交通与山水空间格局之间的关系浅谈城市交通与山水空间格局之间的关系以桂林为例以桂林为例摘要：摘要：桂林山水甲天下，桂林的城市交通在桂林市山水的空间格局上起至关重要的作用。本文章通过描述桂林的交通、山水的现状来分析得到它们之间的关系，从而分析城市交通在桂林市山水空间格局上的作用。同时也从分析中提出它们之间存在的一些问题，要真正做到桂林山水甲天下，还要做好好多工作。关键词关键词：桂林，交通，山水，显山露水前言前言从古自今，山水特征对交通影响的问题由来已久，例如，唐代诗人李白的诗句中有“蜀道之难难于上青天” 、 “朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还；两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山” 。从我国古代“
2、天人合一”理念下的风水思想，到西方“精明增长”理念下的生态城市的思想，无不闪耀着人类智慧的光芒。然而，从美好的理想到严酷的现实，从宏大的战略到技术的局限，受自然地理条件的影响，山水城市交通发展在不同时期和发展背景下面临的种种困境，促使人们坚持不断地深入思考和长期探索。桂林的交通与山水格局现状桂林的交通与山水格局现状交通交通桂林市沿江发展而形成的狭长城市格局，构成了桂林市“一纵、一横、两环”的道路网骨架。桂林全市主要形成三个交通网：（1）.由城市环路和城市对外交通道路组成的组团间和对外的以货运为主的交通网；（2）.由中山路、解放路等道路组成的组团间和组团内的以客运为主的交通网；（3）.由沿江游览
3、干道和其他道路组成的联系各景观和游览设施的以旅游为主的交通网。而在桂林市中心区内同样也形成了四个交通网：（1）.由中心区周围环路和中山路、解放路等组成的公共交通网；（2）.由滨江路、大庆路和联系桂湖、榕湖、杉湖和漓江以及靖江王城的东西道路组成的旅游交通网；（3）.由翊武路、丽君路组成的为中心区服务的货运交通次干线；（4）.由南北向、东西向一般道路组成的自行车交通网。山水格局山水格局桂林的中心城是在桂林古城空间基础上逐步发展起来的，环城水系与城市的发展相伴相随，是中心城空间发展的依据，更是中心城空间景观的主体要素。对环城水系的设计即是对桂林中心城空间脉络的重整，在城区整体空间的层面上协调历史与发
4、展、实体空间和虚体空间等种种关系。桂林中心区的山水格局主要由两江四湖及周边的城市景观形成，桂林市域内水系发达，杉湖、榕湖、桂湖、铁佛塘、木龙湖水域与漓江市区段、桃花江下游，共同构成了桂林环城水系的核心部分。城市中心区内的叠彩山、老人山、伏波山、象鼻山等举世闻名的自然景观与环城水系相互映衬，构成了城市中心区“城在景中、景在城中”这一独特的城市山水空间格局。用一首诗来总结：叠彩呈玄武，朱雀穿象鼻。月牙印驼身，白虎归西隐。 显山露水的交通与空间格局之间关系显山露水的交通与空间格局之间关系显山显山桂林市区王城有独秀峰一枝独秀，周边有叠彩山、伏波山、象山等相互衬托，桂林市在“显山”的措施上主要是采用了两
5、个措施，一是限制建筑高度，在规定的范围内的建筑高度一般都不会超过山顶的高度，而且这项措施都会在相应的控制性详细规划中作为限制条件提出来；二是交通的引导，在市中心道路上行驶不难发现，路的正前方肯定是一座山峰，这就是让道路形成一条视觉的通廊，让人无论在哪条道路上行走或行驶，都可以看得到桂林独特的山峰。露水露水桂林是出了名的“千峰环野立，一水抱城流” ，这“一水”指的就是由漓江、木龙湖、桂湖、榕湖、杉湖连接而成的水系。桂林市的交通在“露水”山分为动态交通和静态交通部分，分别由不同的方式来让桂林的水“露”出来。动态交通主要的功能是让漓江与四湖之间的联系更紧密，同时也形成一条观光路线，让人们更加方便和便
6、捷的欣赏到美丽的水景；静态交通在“露水”工程中起主要作用，在漓江沿岸，用尺度非常大的人行到来把江和车行道分开，而且在人行道上做大量的绿化，让这段滨江路成为城区游览漓江的黄金路段，同时这样的设计更加放大了江面空间，让人们的视觉感受更加舒服；还有就是在四湖湖边设有很大的开阔空间，和滨江路的意义基本相同，让人们有更好的观赏尺度，同时也让水的面积在人的感受上最舒服。 存在问题存在问题（1）.视觉的通透性还不足。在象鼻山、桂湖等景点，周边都使用高高的树木围起来，虽然道路和景点进行了连接，但由于树木的阻挡，人们根本无法直接从远处直接观赏到里面的景色。（2）.轴线不够突出。桂林主城区的主轴线是以独秀峰为中心
7、向南北延伸，整条轴线前半段是十字街，是以现代商业为主的步行街，时代气息很浓；再往北就是靖江王府，主要是历史建筑为主的历史保护区，再往北就是以叠彩山为连接。在平面图上，这条轴线是突出了。但在实际生活中，步行街与王城中间段主要是以饮食为主的商业，主要是那种没有规模，卫士条件不好的饮食店，严重破坏了人们的视线延伸，使人感觉上步行街和王城根本没有什么连接。 结语结语交通是一个城市的骨架，支撑着整个城市的运转，桂林是世界的旅游名城，要使桂林的整个山水更好的呈现给世人，交通更是在其中起到相当大的作用，山水就好比这些景点的生命线，只有交通与景点之间的空间布局相结合，才能是桂林的山水价值得到更好的释放。 参考文献参考文献【1】 王权，山水城市空间发展与交通规划研究以惠州市为例 同济大学博士学位论文 2008 年 9 月【2】 汪德华，中国山水文化与城市规划 东南大学出版社 2002 年 9 月【3】 桂林市规划局，桂林市中心详细规划研究报告，桂林市人民政府
